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miércoles, febrero 25, 2026
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ADEX plantea mesa de trabajo para agilizar y destrabar la importación de semillas

  • Empresas enfrentan una regulación fitosanitaria que, aunque necesaria para proteger al país de plagas y enfermedades, no siempre responde al ritmo del comercio internacional.
  • Perú importa ‘semillas madre’ de varios vegetales, con las que luego produce ‘semillas híbridas’ que ofrecen mayor productividad, frutos con mejor calidad, uniformidad de tamaño y resistencia a plagas.

 El Comité de Semillas, Flores y Productos Pecuarios de la Asociación de Exportadores (ADEX) informó que coordina con entidades públicas a fin de agilizar los procesos regulatorios y facilitar las operaciones de comercio exterior. En esa línea, solicitó al Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa) instalar una mesa de trabajo que permita atender la agenda pendiente del rubro semillas.

La solicitud cobra especial relevancia porque las empresas enfrentan una regulación fitosanitaria que, aunque necesaria para proteger al país de plagas y enfermedades, no siempre responde al ritmo del comercio internacional. Por ello, resalta la necesidad de modernizar y clarificar las normas vigentes a fin de evitar retrasos y sobrecostos en los procesos de importación.

En este contexto, se espera la pronta publicación del nuevo procedimiento de importación de semillas de hortalizas elaborado por la autoridad sanitaria, con lineamientos claros y un periodo adecuado de adecuación, garantizando predictibilidad en las próximas campañas agrícolas. Los integrantes de esta cadena necesitan conocer los cambios y sus posibles implicancias a futuro.

Perú importa ‘semillas madre’ de varios vegetales, principalmente de tomate, sandía y melón, con las que luego produce ‘semillas híbridas’ que ofrecen mayor productividad, frutos con mejor calidad, uniformidad de tamaño y resistencia a plagas, las cuales también son exportadas al mundo para la producción hortícola.

Otros de los principales puntos pendientes es la actualización del protocolo PRO-SCV-16, cuyo enfoque actual –que incluye la definición de sachet–, no se ajusta a las presentaciones y estándares utilizados por la industria internacional. La sugerencia es modernizar el concepto a fin de evitar trabas en la importación de semillas destinadas a la comercialización en el mercado interno y a la reexportación.

Respecto a la exportación de semillas, la Gerencia de Agroexportaciones de ADEX informó que sumó US$ 85 millones 673 mil entre enero y septiembre de este año, logrando un alza de 18% respecto al mismo periodo del año pasado (US$ 72 millones 378 mil).

Las más demandadas fueron las de sandía con US$ 23 millones 498 mil, reflejando un aumento de 14% respecto al mismo periodo del 2024. Le siguió la del tomate con US$ 19 millones 469 mil (52%). También destacaron el melón y el pimiento, con US$ 16 millones 802 mil y US$ 16 millones, respectivamente.

Otras fueron las semillas de pepinillo (US$ 3 millones 500 mil), aunque sufrió una caída de -17%, y la lechuga (US$ 825 mil) con un alza de 24%. La calabaza (US$ 291 mil) mostró el mejor resultado con un incremento de 41%,

Destinos

Países Bajos se consolidó como el principal destino de las semillas con US$ 51 millones 300 mil (evolución de 33%) y una participación del 60%. Le siguió EE.UU. con US$ 19 millones, (-18%) y España con US$ 5 millones 100 mil (124%). Este último fue uno de los mercados más dinámicos.

Otros fueron Israel, (US$ 3 millones 400 mil) y Japón con US$ 2 millones 800 mil. También crecieron los envíos a Chile (109%); en contraste Italia (-77%) y Jordania (-2%) mostraron retrocesos.

 

Perú se consolida como la plataforma logística más competitiva del Pacífico Sur

El Perú consolida su posición como la plataforma logística más eficiente del Pacífico Sur, gracias a los avances en infraestructura portuaria, el desarrollo de nuevas normas de competitividad y la puesta en marcha de megaproyectos estratégicos. Así lo destacó el ministro de la Producción, quien afirmó que el país ingresa a una etapa clave para atraer inversiones, impulsar la industria y acelerar la transformación de su matriz productiva.

El titular del sector subrayó que la modernización integral del Puerto del Callao —hoy el terminal con mayor movimiento de contenedores de la región— ha permitido mejorar los tiempos de operación, reducir costos logísticos y elevar la competitividad del comercio exterior peruano. Este avance se complementa con la reciente actualización de la Ley de Zonas Económicas Especiales (ZEE), que permitirá el ingreso de nuevas industrias, mayor generación de empleo y beneficios tributarios para proyectos de alto impacto.

Asimismo, el ministro remarcó que la próxima entrada en operación del megapuerto de Chancay representa un cambio estructural para el comercio global. Su capacidad para recibir naves de última generación y operar como hub logístico en el corredor Asia–Sudamérica abre oportunidades sin precedentes para exportadores, transportistas y operadores logísticos.

“Con el Callao modernizado, las Zonas Económicas Especiales fortalecidas y el megapuerto de Chancay, Perú se convierte en el punto estratégico más competitivo del Pacífico Sur. Esto atraerá más inversión, impulsará la diversificación productiva y potenciará nuestro rol como puente entre Asia y la región”, señaló el ministro.

El sector privado ha respaldado estas iniciativas, destacando que la integración logística permitirá reducir brechas, fortalecer la industria nacional y ampliar la capacidad de exportación en los próximos años.

Holcim oficializa nueva fusión: integrará a tres empresas desde diciembre

El directorio de Holcim anunció la aprobación de un proceso de fusión por absorción que entrará en vigencia en diciembre, mediante el cual la compañía integrará a tres empresas de su grupo con el objetivo de fortalecer su estructura corporativa y optimizar sus operaciones en el país.

Según informó la empresa, la decisión responde a una estrategia de reorganización que busca mejorar la eficiencia operativa, consolidar sus líneas de negocio y potenciar su capacidad de respuesta ante la creciente demanda del sector construcción. La integración permitirá unificar procesos, reducir costos administrativos y ampliar la oferta de soluciones para clientes y proyectos a nivel nacional.

Holcim precisó que, con la fusión, todos los activos, derechos, obligaciones y operaciones de las tres compañías serán transferidos a su estructura principal, garantizando la continuidad de los servicios y el cumplimiento de los compromisos comerciales vigentes. Asimismo, aseguró que el proceso no afectará la relación laboral con sus trabajadores, quienes serán incorporados manteniendo sus condiciones actuales.

La empresa señaló que la reorganización forma parte de su visión de sostenibilidad y crecimiento para los próximos años, alineada con estándares internacionales de gobernanza y transparencia empresarial. En los próximos días, Holcim difundirá información adicional sobre los alcances de la fusión y los ajustes operativos que acompañarán su implementación.

Infraestructura en marcha: Perú acelera avances en los 72 proyectos clave del PNI 2030

El Gobierno peruano reafirma el impulso al desarrollo de infraestructura: el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) presentó recientemente los avances del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) 2025-2030, el cual incluye 72 proyectos estratégicos que buscan cerrar brechas en salud, transporte, saneamiento, educación, agua, entre otros sectores clave.

  • El portafolio priorizado alcanza una inversión estimada en S/ 143,722 millones.

  • Los proyectos abarcan múltiples sectores: salud, transporte, saneamiento, educación, agua, comunicaciones, producción, medio ambiente, entre otros.

  • El enfoque del plan tiene una impronta territorial: el PNI busca articular inversiones distribuidas en distintas macrozonas (Norte, Centro, Lima-Callao, Sur), para garantizar que la infraestructura responda a necesidades específicas de cada región.

  • El MEF ha socializado la propuesta con los distintos sectores del Ejecutivo (Transporte, Salud, Educación, Vivienda, Ambiente) para recabar aportes y coordinar su ejecución.

  • Se ha habilitado una herramienta interactiva para hacer seguimiento de los proyectos: permite consultar el avance físico, financiero y programado, así como su modalidad, sector y zona geográfica.

  • A julio de 2024, de los proyectos priorizados, 28 ya contaban con programación financiera, con un monto comprometido de casi S/ 19,783 millones; de ese total, unos S/ 11,917 millones ya habían sido devengados, lo que representa un avance cercano al 60% respecto a su cronograma.

  • En algunos casos concretos, los proyectos del sector transporte muestran avances destacados: por ejemplo, la carretera Canta–La Viuda y programas regionales —como “Proregión 1”— ya superan metas de ejecución financiera.

  • Entre las obras con progreso físico se mencionan la expansión de la banda ancha en zonas como Ica y Junín, así como avances en tratamiento de aguas residuales (PTAR Huarmey) y ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez.

  • Aunque los 72 proyectos ya están priorizados, la mayoría aún deben pasar por procesos de evaluación técnica, socialización y articulación con gobiernos regionales y locales, sectores públicos y privados, gremios empresariales y sociedad civil. El plan final será presentado en diciembre.

  • El reto es lograr la coordinación efectiva entre múltiples actores, asegurar financiamiento sostenible, y ejecutar bajo criterios de infraestructura sostenible, cumpliendo los plazos previstos. El enfoque territorial —pensar la infraestructura como parte de un sistema regional completo— será clave.

  • Es vital que la implementación sea transparente, tanto en asignación del presupuesto como en avances reales, para generar confianza y resultados concretos en cobertura y servicios públicos.

El PNI 2025-2030 representa una apuesta ambiciosa del Estado por cerrar brechas estructurales de infraestructura en todo el país. Ya hay avances tangibles en proyectos concretos, así como mecanismos de seguimiento que permiten monitorear el progreso. Sin embargo, el éxito dependerá de la voluntad política, coordinación multisectorial y continuidad en la ejecución. Si todo marcha según lo planeado, muchas regiones podrían comenzar a ver transformaciones reales en transporte, salud, agua, educación y competitividad en los próximos años.

SBS evalúa ingreso de nuevos jugadores que revolucionarían el sector seguros

El mercado asegurador en el Perú podría recibir pronto nuevos competidores. Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) evalúa actualmente varias solicitudes para constituir nuevas aseguradoras, en un contexto de apertura e interés por diversificar la oferta del sector.

  • Según reportes oficiales, hay al menos tres proyectos en evaluación para constituir nuevas compañías de seguros en el país, de los cuales dos ya habrían obtenido la licencia de organización.

  • Esta tendencia coincide con los recientes cambios regulatorios de la SBS —que en 2025 actualizó el capital social mínimo requerido para operar como aseguradora— como parte de su esfuerzo por fortalecer la solidez financiera del sistema.

  • Las nuevas empresas apuntan a distintos ramos de seguros, lo que podría ampliar la oferta para consumidores y empresas, y fomentar una mayor competencia en el mercado local.

La llegada de nuevos actores aseguradores puede tener varios efectos positivos:

  • Más competencia, lo que suele traducirse en mejores precios, mayor variedad de productos y mejor atención al cliente.

  • Innovación en servicios y cobertura, con opciones alternativas frente a las aseguradoras tradicionales.

  • Fortalecimiento del sistema asegurador nacional, al diversificar riesgos y ampliar la base de asegurados.

La SBS recuerda que toda empresa que ofrezca seguros debe contar con la autorización oficial. En los últimos meses ha reforzado la supervisión del sector, regulando capital mínimo y normas de inversión, lo que busca proteger los intereses de los asegurados y mantener la estabilidad del sistema.

Para los interesados, la recomendación es verificar siempre que la aseguradora esté debidamente supervisada por la SBS antes de contratar algún servicio.

Mercado en alerta: precio del dólar hoy marca movimiento clave en la economía peruana

El tipo de cambio del dólar en el Perú mantiene una ligera estabilidad. Según datos recientes del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), el precio de cierre hoy se ubica alrededor de S/ 3.37 por dólar.

  • En el mercado oficial, la tasa de referencia del dólar se sitúa en aproximadamente S/ 3.368.

  • En el mercado informal (casas de cambio o “dólar paralelo”), la compra se reporta cerca de S/ 3.35 y la venta alrededor de S/ 3.378. Cuánto está el dólar+1

  • La reciente leve caída del dólar responde a una disminución en la demanda de la divisa extranjera, lo que favorece al sol peruano y podría aliviar los costos de bienes importados.

Con esta cotización, los importadores podrían ver una leve reducción en sus costos en soles, lo que podría trasladarse gradualmente a precios nacionales. Para los consumidores, el tipo de cambio relativamente estable ofrece algo de previsibilidad para presupuestos domésticos o pagos en dólares.