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miércoles, febrero 25, 2026
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Petroperú lanza segunda convocatoria internacional para su reestructuración

La estatal peruana busca adjudicar el servicio de transformación integral a través de un Chief Transformation Officer, en cumplimiento de medidas gubernamentales.

Segunda convocatoria internacional

Petroperú inició la segunda convocatoria internacional para adjudicar el servicio de transformación integral de la empresa, que estará a cargo de un Chief Transformation Officer (CTO). Esta medida responde a los lineamientos emitidos por el gobierno en septiembre del año pasado.

Requisitos para los participantes

El Proceso por Competencia Internacional N° PCI-002-2025-OFP permite que personas naturales o jurídicas constituidas y domiciliadas fuera del Perú puedan postular mediante agentes o representantes nacionales. La relación contractual, no obstante, se establecerá directamente con el proveedor extranjero. Los participantes no deben contar con inhabilitación vigente en la página del Organismo Especializado para las Contrataciones Públicas Eficientes (OECE) ni presentar conflictos de interés en la plataforma del Sistema de Integridad.

Plazos y expectativas

El proceso de adjudicación del servicio de transformación integral finalizará en la tercera semana de diciembre, con el objetivo de que Petroperú avance en su reestructuración y mejore la gestión operativa y estratégica de la empresa estatal.

Comas impulsa infraestructura vial tras décadas de espera en Lima Norte

La Municipalidad de Comas inicia asfaltado de vías en la zona 8, beneficiando a vecinos de Lima Norte y mejorando la calidad de vida.

Mejoras en infraestructura vial

La Municipalidad de Comas anunció el avance de un proyecto clave para Lima Norte que busca habilitar vías en buen estado tras años de espera. La obra permitirá a los vecinos de la Asociación El Rosal dejar atrás calles de tierra y polvo, transformando su entorno en un espacio más cómodo y seguro.

Impacto para la comunidad

El asfaltado de las principales vías ha sido recibido con entusiasmo por los residentes, quienes esperan con ilusión la inauguración de las nuevas pistas. Según la Municipalidad, “todo quedó listo para el asfaltado que dará vida a sus nuevas pistas con las que se olvidarán de la tierra y polvo que por tanto tiempo los afectó”.

Participación ciudadana y redes sociales

La iniciativa también ha generado reacciones positivas en redes sociales, donde los vecinos han compartido su satisfacción por la mejora en la infraestructura. Comentarios como “Muy buena noticia”, “Excelente noticia” y “Por fin podrán acceder a una vía en perfectas condiciones” reflejan la expectativa y respaldo de la comunidad hacia este proyecto.

Marcobre impulsa integración subterránea en Mina Justa con nueva MEIAd

La Segunda Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado permitirá actualizar el plan de minado sin aumentar la capacidad ni generar vertimientos.

Marcobre ingresó la Segunda Modificación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado (MEIAd) para la Unidad Minera Mina Justa, con el objetivo de integrar la futura mina subterránea con la operación existente de tajo abierto. La iniciativa busca actualizar el plan de minado y ajustar componentes de la operación sin ampliar la capacidad productiva ni generar vertimientos al entorno.

Integración operativa y ambiental

El estudio contempla la implementación de la mina subterránea y sus componentes auxiliares, así como la actualización del plan de minado que garantizará la continuidad de la operación en el Tajo Principal. El procesamiento del mineral se mantendrá en la planta de óxidos, con capacidad de 38.678 TMD, y en la planta de sulfuros, con 21.600 TMD, para la producción de cátodos y concentrados de cobre con plata.

Compromiso con cero vertimientos

Marcobre enfatizó que la Segunda MEIAd no incrementará la capacidad productiva ni modificará los instrumentos de gestión ambiental vigentes, manteniendo el esquema de operación con cero descargas al medio ambiente. La propuesta también incorpora ajustes en componentes previamente aprobados, reforzando la coherencia entre el desarrollo del proyecto y las medidas ambientales.

Fortalecimiento de la planificación minera

La empresa destacó que esta modificación permitirá consolidar la integración operativa entre la mina subterránea y el tajo existente, optimizar la planificación minera y asegurar que las medidas de gestión ambiental acompañen de manera consistente el desarrollo del proyecto, manteniendo los parámetros aprobados de Mina Justa.

La ingeniería española que instaló los primeros parques eólicos ahora los desmonta

Más de 13.000 turbinas podrían ser reemplazadas para reducir impacto ambiental y aumentar la eficiencia energética.

Hace más de 20 años, Global Energy Services (GES), filial de ingeniería de la antigua Gamesa, instaló los primeros parques eólicos comerciales en España. Hoy, la misma compañía lidera el proceso de repotenciación de estas instalaciones, que busca sustituir viejas turbinas por modelos más grandes y eficientes.

Repotenciación y eficiencia energética

La repotenciación permitirá reemplazar más de 13.000 aerogeneradores antiguos, algunos de más de 25 años de operación, por nuevas turbinas que producen más energía con menor impacto visual y ambiental. El parque eólico de El Muel, en Zaragoza, ya es un ejemplo: 27 turbinas de 43 metros fueron sustituidas por tres de 163 metros, duplicando la producción y pasando de alimentar a 9.400 hogares a 21.000.

Experiencia histórica de GES

GES instaló más de la mitad de los parques antiguos de España, unos 235 con casi 6.700 aerogeneradores. Según José Luis García Donoso, director general, su conocimiento de la tecnología y del mercado le da ventaja para liderar la renovación. La repotenciación simplifica la administración de los parques existentes y ofrece una oportunidad de negocio en un sector afectado por judicialización de proyectos, caída de precios y desafíos técnicos.

Sostenibilidad y reciclaje

En El Muel, la firma alcanzó un 99,8% de reciclaje de las turbinas retiradas, separando fibras, metales y hormigón para su reutilización. Este proceso es crucial para evitar un aumento masivo de residuos y cumplir con los estándares ambientales.

Un sector en crisis y recuperación

GES atravesó varias crisis desde el auge eólico de principios de los 2000, cambió de manos y se consolidó bajo el grupo familiar Cristian Lay. Hoy, opera en más de 40 países y facturó 230 millones de euros en 2024, el ejercicio más rentable de su historia, gracias a un modelo de contratos sostenible y planificación estratégica.

La combinación de experiencia histórica, innovación tecnológica y enfoque sostenible coloca a GES en el centro de la renovación de la energía eólica en España, transformando antiguos parques en instalaciones más eficientes y ambientalmente responsables.

Puerto Antioquia arranca operaciones y proyecta ‘boom’ de carga

El nuevo puerto en el norte de Colombia abrirá con nueve buques semanales y podría movilizar hasta siete millones de toneladas anuales.

Puerto Antioquia iniciará operaciones este mes, marcando un hito para la región de Urabá y el norte de Antioquia, con expectativas de un significativo aumento de la carga para Colombia, no solo agrícola sino también de vehículos, contenedores y graneles. Alejandro Costa, CEO de la concesión, confirmó que los servicios arrancarán en diciembre, buscando aprovechar la temporada de fin de año y generar dinamismo económico para 2026.

Operación y capacidad del puerto

La terminal abrirá con nueve buques marítimos regulares, apoyados en una plataforma sobre el mar y un viaducto de más de 4 km que conectará todas las instalaciones. Se proyecta alcanzar hasta siete millones de toneladas anuales. Aunque la región cuenta con una base agrícola sólida, Costa destacó que Puerto Antioquia no se limitará al banano: “Actualmente se mueven dos millones de toneladas de banano, pero el puerto movilizará siete millones. Esto significa cinco millones de toneladas de carga no agrícola adicional”.

Entre los productos a manejar se incluyen contenedores secos de importación y exportación, frutas y flores diversas como aguacate, cítricos, piña y exóticos, así como vehículos y carga general.

Impacto económico y ecosistema logístico

Costa resaltó que la apertura del puerto dinamizará la economía local y nacional, generando la necesidad de infraestructura complementaria para sostener el crecimiento de la carga no agrícola. Además, confirmó que ya se está conformando un ecosistema portuario, con empresarios invirtiendo en infraestructura logística y productiva incluso antes del arranque de operaciones. La ubicación estratégica del puerto y las características de la región atraerán en el corto plazo más terminales e inversión productiva, consolidando a Urabá como un nodo logístico clave para Colombia.

Ecuador, un país petrolero al borde de depender de combustibles importados

La caída en la producción de crudo y los problemas en refinación ponen en riesgo la seguridad energética de la economía dolarizada.

Ecuador enfrenta una paradoja: a pesar de ser un país petrolero, está a punto de importar más combustibles de los que genera con sus exportaciones de crudo. En una economía dolarizada, esta situación compromete la liquidez y puede generar presiones sobre el gasto público.

Colapso del colchón petrolero

En 2026, según proyecciones del Ministerio de Finanzas, Ecuador exportará USD 5.926 millones en crudo, mientras destinará USD 4.981 millones para importar gasolina, diésel y gas doméstico. El margen de dólares netos disponible para la economía se reduce a apenas USD 945 millones, lejos de los excedentes históricos que llegaron a superar los USD 5.700 millones en 2022. Este estrechamiento refleja el deterioro estructural de la industria petrolera, marcada por menor producción, problemas de refinación y creciente dependencia de derivados importados.

Producción petrolera en caída

La reducción de crudo responde a varios factores: fallas en los oleoductos SOTE y OCP, disminución de inversiones y recortes de personal en Petroecuador, además del cierre progresivo del bloque ITT tras la consulta popular de 2023. Entre enero y octubre de 2025, la producción del ITT cayó 17%, y en su peor momento Petroecuador llegó a extraer solo 39.000 barriles diarios.

Problemas en la Refinería Esmeraldas

La planta, clave para producir gasolina y diésel, sufrió un incendio en mayo de 2025 y operaba al 69% a finales de noviembre. La unidad FCC sigue paralizada y la inversión acumulada en refinación fue mínima, lo que obligó a Ecuador a incrementar las importaciones de combustibles en un 10% entre enero y septiembre.

Opciones y recomendaciones

Expertos coinciden en que es urgente mejorar la seguridad energética del país. Entre las alternativas están procesar crudo en refinerías extranjeras para reducir intermediarios, y repotenciar la Refinería Esmeraldas mediante un tren de alta conversión modular, capaz de duplicar la producción de combustibles con estándares Euro V y reducir los residuos de fuel oil al 5%. El exministro Fernando Santos Alvite sugiere que el proyecto sea licitado al sector privado mediante un proceso transparente.

José Luis Fuentes, catedrático de políticas públicas, advierte que el escenario actual es propicio para discutir la transición energética, la eficiencia en el consumo y la adopción de vehículos eléctricos, todo en el marco de una política integral que fortalezca la seguridad energética y reduzca la dependencia de derivados importados.