El prototipo, presentado en el Auto Show de Nueva York 2026, adelanta el primer vehículo de chasis de largueros de la marca, destacando su enfoque todoterreno, capacidad de carga y diseño robusto.
Hyundai Motor Company presentó el Boulder Concept, un innovador prototipo que marca un hito en la estrategia de la marca al anticipar su ingreso al competitivo segmento de pickups medianas en Estados Unidos hacia el año 2030.
Revelado durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2026, este concept car introduce la primera arquitectura de chasis de largueros de Hyundai, una configuración ampliamente valorada por su resistencia y desempeño en condiciones exigentes, como el off-road, el remolque y el transporte de carga.
Desarrollado por el equipo de Hyundai Design North America, el Boulder Concept no solo refleja la evolución del lenguaje de diseño de la marca, sino también su ambición por conquistar nuevos segmentos, respondiendo a las necesidades de conductores que buscan versatilidad, durabilidad y espíritu aventurero.
“Con el Boulder Concept estamos mostrando cómo Hyundai busca ofrecer a los clientes lo que realmente necesitan: vehículos capaces, resistentes y preparados tanto para el trabajo como para la aventura”, señaló José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company.
Por su parte, SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe del Hyundai & Genesis Global Design Center, destacó que este modelo representa “una interpretación audaz del estilo de vida todoterreno que muchos usuarios esperan ver en el futuro de la marca”.
Diseño robusto y funcional
El Boulder Concept adopta la filosofía de diseño “Art of Steel”, que resalta la resistencia y versatilidad del acero a través de formas sólidas y funcionales. Su silueta vertical, combinada con detalles como ventanas tipo safari, puertas de amplia apertura y una estructura reforzada, proyecta una imagen imponente y práctica.
Entre sus principales atributos destacan sus neumáticos todoterreno de 37 pulgadas, gran altura libre al suelo y soluciones innovadoras como una compuerta trasera de doble apertura y una ventana posterior eléctrica, que facilitan la carga y mejoran la experiencia en ruta. Asimismo, su diseño permite la incorporación de accesorios, adaptándose a distintos estilos de vida.
Estas características se complementan con una geometría optimizada para el off-road, que mejora los ángulos de ataque y salida, así como la capacidad de desplazarse en terrenos desafiantes.
Interior pensado para la aventura
En el interior, el Boulder Concept prioriza la funcionalidad con materiales resistentes en zonas de alto uso y controles físicos intuitivos, ideales para condiciones exigentes. Además, incorpora una configuración flexible con mesas desplegables, pensadas tanto para actividades al aire libre como para el trabajo en movimiento.
Una nueva etapa para Hyundai
Aunque se trata de un prototipo, Hyundai ya ha definido los pilares de sus futuros vehículos de chasis de largueros: serán diseñados, desarrollados y fabricados en Estados Unidos, utilizando acero producido por la propia compañía.
“Este segmento representa una gran oportunidad de crecimiento para Hyundai. El Boulder Concept nos permite mostrar cómo estamos desarrollando una pickup mediana alineada con las expectativas del mercado”, afirmó Randy Parker, CEO de Hyundai Motor North America.
Con este adelanto, Hyundai deja claro su compromiso por innovar y expandir su portafolio, explorando nuevas categorías con propuestas que combinan diseño, tecnología y desempeño.
Las delegaciones y profesionales del sector están invitados a visitar el stand de Helisul y Ecocopter en el Pabellón de Brasil para conocer de cerca el futuro de la ingeniería aeronáutica en la región.
En el marco de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2026, Helisul, gigante de la aviación latinoamericana, presentará su robusto portafolio de soluciones tecnológicas y de ingeniería para la región en conjunto con Ecocopter, la empresa chilena adquirida en 2024.
Ubicada estratégicamente en el Pabellón de Brasil, la compañía exhibirá una propuesta integral diseñada específicamente para las necesidades tácticas y operativas de las Fuerzas Armadas y Fuerzas de Seguridad, tanto para América Latina como para América del Norte.
La presencia de Helisul y Ecocopter en esta edición destaca por la presentación de avances críticos para la modernización de flotas gubernamentales y militares, incluyendo:
Modernización de Cockpits: Soluciones de última generación para la actualización de cabinas, mejorando la interfaz hombre-máquina y la seguridad operacional.
Soporte Avanzado para A-29 Super Tucano y C5ISTAR: Presentación de mejoras específicas y actualizaciones tecnológicas para estas plataformas estratégicas.
Unmanned Solutions: Exhibición de sistemas no tripulados diseñados para misiones de vigilancia, inteligencia y apoyo táctico.
Además de las actualizaciones tecnológicas, el stand de Helisul y Ecocopter se posicionará como un centro neurálgico de soluciones operativas y de ingeniería. Durante la exhibición, la compañía destacará sus capacidades conjuntas en tecnología aeronáutica avanzada, subrayando la eficiencia de su modelo «One Stop Shop», que ofrece soporte integral y mantenimiento en un único punto de contacto para optimizar la disponibilidad de las flotas.
De igual forma, se presentarán los programas de Ecotraining, enfocados en la formación de alto nivel para tripulaciones, junto con los servicios logísticos de traslado en helicóptero (Ruta Santiago – FIDAE) y una visión detallada de las operaciones generales que el ecosistema Helisul – Ecocopter desarrolla en toda la región.
«Nuestra participación en FIDAE 2026 refuerza el compromiso de ser un socio estratégico para las Fuerzas Armadas y de seguridad en el continente, entregando soluciones de ingeniería que no solo modernizan aeronaves, sino que optimizan la capacidad de respuesta operativa», afirmó Marcelo Madruga, Gerente de Nuevos Negocios de Helisul.
Por su parte, Armando Weinberger, Gerente General de Ecocopter by Helisul, indicó que «la integración de nuestras capacidades de ingeniería con la reconocida estructura integral de Ecocopter en Chile nos permite ofrecer una respuesta ágil y de alto nivel a los desafíos de la aeronáutica general y de las unidades de defensa en el continente».
El conglomerado de origen dominicano invertirá una inversión de US$10 millones entre 2026 y 2027 para impulsar su operación en el país. La compañía ingresa al mercado peruano con una completa oferta de modelos de la marca china BAIC.
El Grupo Automotriz Magna, uno de los conglomerados líderes en el sector automotor latinoamericano, con presencia en más de 19 países a nivel global, anuncia su llegada a Perú como parte de su estrategia de expansión en la región con la ambición de consolidarse como un actor relevante dentro de la industria automotriz local.
Como parte de su entrada al mercado peruano, la compañía iniciará operaciones con la distribución exclusiva de BAIC, uno de los principales fabricantes automotrices de China, con una producción cercana a los 2,5 millones de vehículos al año y una sólida red de alianzas internacionales que respaldan su desarrollo tecnológico y presencia global.
En línea con las tendencias hacia una movilidad más sostenible, el portafolio incluirá modelos con distintas tecnologías, contemplando en el corto plazo versiones híbridas y mild hybrid, reforzando así el compromiso del grupo con la electromovilidad en el país.
Llegada al Perú
El arribo de Magna al Perú contempla una propuesta alineada al estilo de vida de los peruanos, entendiendo la creciente necesidad de contar con soluciones de movilidad accesibles, confiables y respaldadas a lo largo de toda la experiencia.
Su portafolio, encabezado por la marca BAIC ha sido concebido para responder a estas nuevas dinámicas, con una oferta que busca liderar los segmentos SUV y Off Road, combinando un portafolio de productos con tecnologías avanzadas y diseños atractivos buscando posicionarse entre los favoritos de estas categorías.
En términos de desempeño, la compañía espera alcanzar ventas anuales de 3,000 unidades y una participación de mercado de 1.5% durante el primer año, y dar el salto comercial para alcanzar ventas anuales de 4,200 unidades y una participación de mercado del 2% durante el tercer año, en un entorno altamente competitivo.
Para respaldar esta operación, la compañía proyecta el desarrollo de una red de 12 puntos de venta y servicio a nivel nacional, con miras a duplicar su alcance en el mediano plazo para asegurar cobertura, cercanía y una experiencia integral a sus clientes heredados y nuevos.
“Nuestra llegada al Perú responde a una visión de largo plazo: construir una operación sólida, centrada en el cliente y respaldada por un ecosistema integral de soluciones que va más allá del producto. En ese camino, estamos realizando una importante inversión en marketing, comunicaciones y servicio posventa, con el objetivo de ofrecer confianza, respaldo y una experiencia superior. Buscamos así convertirnos en un socio estratégico para nuestros concesionarios y clientes finales, acompañándolos en cada etapa de su experiencia automotriz, a través de un portafolio de productos de primer nivel que competirá sólidamente en el mercado peruano y entregará una propuesta de valor diferenciada”, señaló Humberto Almeyda, Gerente General de Magna Perú.
Con esta apuesta, el Grupo Automotriz Magna inicia su operación en el Perú con una propuesta integral que combina producto, servicio y experiencia, reafirmando su compromiso con el desarrollo del sector automotor en la región.
Compromiso con la sostenibilidad
Como parte de su estrategia de crecimiento, BAIC también contempla introducir en el país versiones híbridas y mild hybrid, alineándose con las tendencias globales de sostenibilidad.
Asimismo, Grupo Automotriz Magna ya trabaja en la incorporación de nuevas marcas hacia 2027, con el fin de ampliar su portafolio y competir en distintos segmentos del mercado peruano.
Dr. Julio Hernández, docente, investigador y vicedecano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales – UDEP
Las nuevas normas NIIF S1 y S2 transforman el reporte de sostenibilidad empresarial al integrar directamente los factores ambientales y sociales con el impacto financiero. Julio Hernández, vicedecano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la UDEP, explica cómo este cambio redefine la evaluación de riesgos, la toma de decisiones de inversión y los sectores más expuestos en el Perú.
¿Qué son exactamente las normas NIIF S1 y S2 y qué cambia para las empresas?
Voy a hacer un antecedente de lo que ha sido el reporte de sostenibilidad en las empresas peruanas en los últimos años, el cual ha tenido un carácter principalmente voluntario. Durante este tiempo, las empresas han venido aplicando distintos estándares internacionales para elaborar sus reportes de sostenibilidad, siendo uno de los más utilizados el Global Reporting Initiative (GRI), promovido por diversas entidades internacionales.
Este enfoque ha permitido que las empresas informen sobre sus impactos ambientales y sociales, tales como consumo de energía, uso del agua, emisiones, condiciones laborales, igualdad, derechos humanos, entre otros aspectos, siempre bajo una lógica de impacto hacia los grupos de interés.
En este esquema, las empresas divulgaban cómo sus operaciones afectaban a su entorno, ya sea de manera positiva o negativa, y estos reportes se elaboraban de forma voluntaria, como documentos independientes o integrados dentro de sus memorias anuales.
Sin embargo, el mercado de valores ha evolucionado significativamente y, en los últimos años, tanto a nivel global como en el Perú y Latinoamérica, se ha empezado a exigir a las empresas cotizadas que participen en índices de sostenibilidad, lo cual ha cambiado la lógica de evaluación.
Hoy en día, los inversionistas ya no solo analizan el rendimiento financiero, sino que incorporan también criterios de sostenibilidad en sus decisiones de inversión. Esto ha dado lugar a la consolidación de indicadores ESG (Environmental, Social and Governance), utilizados por agencias internacionales para calificar a las empresas, así como índices como el S&P Sustainability Index.
En el caso del Perú, el proceso aún es incipiente, con pocas empresas dentro de estos índices, a diferencia de países como México o Chile, donde la adopción es mayor.
En este contexto, en 2024 el International Sustainability Standards Board (ISSB), del IFRS —la misma entidad que emite las normas contables internacionales— aprobó las normas NIIF S1 y S2. La principal novedad es que introducen un cambio estructural: se pasa de un enfoque voluntario o reputacional a uno con impacto financiero directo.
La NIIF S1 establece el marco general para la divulgación de sostenibilidad con impacto financiero, mientras que la NIIF S2 se centra específicamente en riesgos y oportunidades relacionados con el clima.
¿Qué información nueva deberán revelar las empresas con estas normas?
Con las NIIF S1 y S2, las empresas deberán divulgar información ambiental y social siempre que tenga impacto financiero directo o indirecto en sus resultados. Esto representa un cambio importante, porque ya no se trata solo de reportar acciones de sostenibilidad como un ejercicio reputacional, sino de vincularlas directamente con los estados financieros y la toma de decisiones económicas.
En la práctica, deberán detallar cuánto necesitan invertir para reducir su impacto ambiental, cuánto les cuesta mejorar su producción sostenible, cómo financiarán estas inversiones y con qué instrumentos, como préstamos bancarios, bonos verdes o financiamiento internacional.
Asimismo, deberán explicar cómo estos costos afectan variables financieras como rentabilidad, liquidez, endeudamiento y flujos de caja.
En el caso de la NIIF S2, el foco está en el clima, lo que obliga a reportar emisiones de CO₂, consumo energético, transición hacia energías limpias, eficiencia productiva e inversiones asociadas. Esto incluye costos de implementación, plazos de recuperación y riesgos vinculados a decisiones como la adopción de energías renovables.
¿Qué valorarán más los inversionistas con estos estándares?
Los inversionistas tendrán acceso a información más completa sobre el perfil de riesgo real de una empresa. Antes, el análisis se basaba principalmente en indicadores financieros tradicionales como rentabilidad, liquidez, solvencia, endeudamiento y flujos de caja. Ahora, se incorpora el impacto de factores ambientales y sociales sobre estos resultados.
Esto permitirá evaluar cuánto invierte una empresa en sostenibilidad, cómo financia su transición hacia modelos sostenibles y qué riesgos enfrenta en su operación.
Las empresas que han implementado políticas de sostenibilidad —como reducción de emisiones, economía circular o capacitación del personal— serán percibidas como menos riesgosas y más atractivas para la inversión. En cambio, aquellas que no han avanzado enfrentarán mayor riesgo financiero, especialmente si pertenecen a sectores con alta exposición ambiental o social.
También entran en evaluación riesgos como conflictos sociales, contaminación, incumplimientos regulatorios o problemas laborales, que ahora deberán ser medidos y reportados de forma transparente.
¿Qué sectores en el Perú serán los más impactados?
El impacto depende del sector y del tamaño de la empresa. Los más sensibles son aquellos con alta interacción con recursos naturales y exposición ambiental, como minería, energía, agua, industria y agroindustria. En estos sectores no solo se deberá reportar la situación actual, sino también proyectar escenarios futuros vinculados al cambio climático y otros riesgos. Por ejemplo, en agroindustria será clave evaluar el impacto de variaciones climáticas en la producción, mientras que en minería será fundamental la gestión de relaciones comunitarias y el uso de recursos naturales.
Esto implicará diagnósticos de impacto ambiental y social, definición de objetivos estratégicos, KPIs y seguimiento constante. Las grandes empresas avanzarán más rápido hacia estándares internacionales, mientras que las medianas enfrentarán mayores desafíos por falta de experiencia, lo que implicará inversión en capacitación, áreas especializadas y reestructuración interna.
¿Cómo influirá el proceso electoral en las decisiones de inversión y la estabilidad económica?
Los debates políticos actuales se han centrado principalmente en seguridad ciudadana y estabilidad fiscal, lo cual es importante para la economía. Sin embargo, los temas de sostenibilidad aún tienen una presencia limitada en la agenda pública.
Si bien se abordan derechos laborales e igualdad, aún falta una visión integral del impacto ambiental y social del crecimiento económico. El reto no está en crear o eliminar instituciones, sino en profesionalizar la gestión pública con especialistas y técnicos en cada sector. Los ministerios deberían contar con equipos capacitados en sostenibilidad, innovación y desarrollo productivo. El crecimiento económico es fundamental, pero también debe analizarse a qué costo se logra.
En esa línea, el país debería avanzar hacia un plan nacional de desarrollo sostenible alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas, que articule crecimiento económico, protección ambiental e inclusión social.
La empresa precisó que solo el 3% del lote fue comercializado y que actualmente quedan cerca de 250 unidades en circulación, en proceso de recuperación.
La compañía Lactalis Perú emitió un comunicado para aclarar la información difundida sobre el retiro de productos de la marca Parmalat, tras una alerta relacionada con fallas de calidad en un lote de leche condensada semidescremada.
Según detalló la empresa, se importaron 43,944 unidades correspondientes al lote N.° 892-8; sin embargo, solo aproximadamente el 3% de estos productos fue comercializado a distribuidores.
Recuperación y control del producto
Lactalis indicó que ha logrado recuperar y sustituir la mayoría de las unidades distribuidas, quedando actualmente alrededor de 250 productos en el mercado, lo que representa aproximadamente el 0.59% del total importado.
Asimismo, la empresa informó que gran parte del lote no comercializado fue destruido, proceso que fue certificado por un notario público para garantizar que estos productos no ingresaran a los puntos de venta ni estuvieran disponibles para los consumidores.
Información difundida
En su pronunciamiento, la compañía señaló que la difusión imprecisa sobre la cantidad de productos retirados podría generar una preocupación no proporcional entre los consumidores, por lo que consideró necesario realizar esta precisión pública.
El caso se originó tras una alerta emitida por el Indecopi, que advertía sobre fallas en la textura del producto, lo que motivó acciones preventivas en el mercado.
Gestión de calidad y confianza del consumidor
Lactalis reafirmó su compromiso con la calidad, la seguridad alimentaria y la transparencia, destacando que cuenta con protocolos de control para responder ante este tipo de situaciones.
Este tipo de comunicaciones forma parte de las estrategias de gestión de crisis en empresas de consumo masivo, donde la rapidez en la corrección de información y la trazabilidad de productos son claves para preservar la confianza del consumidor y mitigar impactos reputacionales.
