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APN autoriza proyecto de hidrógeno y amoníaco verde por US$ 540 millones en la costa peruana

La iniciativa de Horizonte de Verano contempla una inversión inicial de US$ 120 millones y prevé iniciar operaciones hacia finales de 2029.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), otorgó la habilitación portuaria a la empresa Horizonte de Verano S.A.C. para desarrollar un proyecto integral orientado a la producción y exportación de hidrógeno y amoníaco verde en la costa peruana.

La inversión total estimada asciende a US$ 540 millones y será ejecutada en cinco etapas, consolidándose como una de las iniciativas vinculadas a energías limpias más relevantes anunciadas en el país.

Primera etapa demandará US$ 120 millones

La primera fase del proyecto contempla una inversión de US$ 120 millones y considera la construcción de dos amarraderos monoboya, tuberías subacuáticas y una terminal marítima especializada.

Asimismo, se instalará un sistema de almacenamiento de amoníaco compuesto por tanques térmicamente aislados para conservar el producto a temperaturas criogénicas, además de infraestructura submarina para el abastecimiento de naves tanqueras.

El proyecto también incluirá una planta de desalinización que permitirá utilizar agua de mar dentro del proceso productivo.

Producción de amoníaco verde sin emisiones de CO₂

La iniciativa comprende la construcción de una planta destinada a producir hidrógeno verde y amoníaco verde, combustibles considerados claves para la transición energética global.

A diferencia del amoníaco convencional, que se obtiene a partir de hidrocarburos, el amoníaco verde será producido utilizando agua de mar y aire, mediante procesos alimentados exclusivamente con energía renovable.

Para ello se emplearán fuentes de generación solar y eólica, eliminando las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) asociadas a los procesos tradicionales de producción.

Operaciones previstas para 2029

Según las proyecciones del proyecto, la entrada en operación está prevista para finales de 2029, una vez culminadas las etapas iniciales de desarrollo e implementación de infraestructura.

La iniciativa se enmarca en la creciente demanda internacional de combustibles limpios y derivados energéticos bajos en carbono, impulsada por los compromisos de descarbonización adoptados por diversas economías y sectores industriales.

Impulso a la transición energética y logística portuaria

Con la habilitación otorgada, la APN busca promover inversiones que fortalezcan la competitividad del Sistema Portuario Nacional y contribuyan al desarrollo de nuevas cadenas productivas vinculadas a la sostenibilidad.

El proyecto Horizonte de Verano se suma a las iniciativas que buscan posicionar al Perú como un actor relevante en la producción de energías renovables y combustibles limpios para los mercados internacionales.

Corredor Chancay–Jorge Chávez movilizará carga asiática y demandará inversión de US$ 20 millones

La conexión logística entre el puerto de Chancay y el aeropuerto Jorge Chávez estaría operativa antes de finalizar 2026 y busca fortalecer al Perú como hub regional de comercio exterior.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), informó que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez quedará conectado con el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay mediante un corredor logístico que demandará una inversión de US$ 20 millones.

La iniciativa busca agilizar el flujo de carga vinculada al comercio electrónico procedente de Asia y consolidar al Perú como una plataforma estratégica para la distribución de mercancías hacia distintos mercados de Sudamérica.

Según las proyecciones oficiales, la infraestructura estaría operativa antes de finalizar el 2026.

Modelo integrará transporte marítimo, terrestre y aéreo

De acuerdo con Lima Airport Partners (LAP), el proyecto forma parte de un esquema logístico denominado “mar-tierra-aire”, diseñado para conectar la actividad portuaria y aeroportuaria en una sola cadena de distribución.

El modelo permitirá que la carga proveniente de Asia llegue al puerto de Chancay por vía marítima, sea trasladada por carretera hasta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y posteriormente distribuida por vía aérea hacia diversos destinos de la región.

Esta integración busca reducir tiempos de tránsito, optimizar costos logísticos y mejorar la competitividad del comercio exterior peruano.

Contará con nuevo almacén de carga

Como parte del proyecto, se implementará un moderno almacén de carga de 6.885 metros cuadrados con conexión directa a las operaciones aeroportuarias.

La nueva infraestructura permitirá mejorar el manejo, almacenamiento y distribución de mercancías, especialmente aquellas vinculadas al comercio electrónico internacional, un segmento que mantiene un crecimiento sostenido en los mercados globales.

Jorge Chávez concentra el 90% de la carga aérea

Actualmente, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez concentra alrededor del 90% de la carga aérea movilizada en el país, convirtiéndose en un nodo clave para la articulación logística nacional e internacional.

La futura conexión con el puerto de Chancay fortalecerá la capacidad del Perú para captar mayores flujos de comercio entre Asia y América del Sur, aprovechando la creciente relevancia del terminal portuario inaugurado recientemente.

Objetivo: convertir al Perú en un hub logístico regional

Con esta iniciativa, el MTC busca impulsar un Sistema Portuario Nacional más moderno y eficiente, capaz de responder a las nuevas dinámicas del comercio global.

Las autoridades consideran que la integración entre Chancay y el Jorge Chávez contribuirá a posicionar al Perú como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica, facilitando el movimiento de mercancías y fortaleciendo la competitividad del país en los mercados internacionales.

El Mejor Descargador de Videos de Instagram Online — Gratis y Sin App

Hay decenas de opciones para descargar videos de Instagram — apps que piden instalar, extensiones de navegador, herramientas de pago. El problema es que muchas complican lo que debería ser simple: copiar un enlace y obtener el archivo. Un buen descargador de videos de Instagram online no necesita instalación, no pide tu contraseña de Instagram y funciona desde el navegador en cualquier dispositivo. Eso es exactamente lo que ofrece reelsvideo.io/es — gratis, sin marca de agua y en HD.

Descargador online vs app instalada — ¿cuál conviene?

Antes de instalar cualquier app, vale la pena comparar las opciones:

 

CaracterísticaDescargador onlineApp instalada
Instalación necesariaNo — funciona desde el navegadorSí — ocupa espacio en el móvil
Cuenta requeridaNoA veces sí
Tipos de contenidoVídeos, Reels, fotos, Stories, IGTVVaría según la app
Marca de agua en el resultadoNoAlgunas sí añaden
Riesgo de seguridadBajo — solo necesita el enlaceMayor — piden acceso a Instagram
Funciona en PCNo (la mayoría)

 

Para la mayoría de usuarios, un descargador online es la opción más práctica: no ocupa espacio, no pide permisos especiales y funciona igual de bien en el móvil que en el ordenador.

Cómo Usar el Descargador de Instagram — Paso a Paso

Ve a reelsvideo.io/es en el navegador. Gratis, sin registro.

  1. Abre Instagram y encuentra el vídeo, Reel o publicación que quieres guardar.
  2. Toca los tres puntos (••• en iPhone o ⋮ en Android) de la publicación.
  3. Selecciona Copiar enlace.
  4. Ve a reelsvideo.io/es en el navegador.
  5. Pega el enlace en el campo y pulsa Descargar.
  6. El archivo MP4 se guarda en tu dispositivo en calidad HD, sin marca de agua.

Qué puedes descargar

El descargador funciona con todos los tipos de contenido público de Instagram:

  • Vídeos del feed — publicaciones estándar con vídeo
  • Reels — vídeos cortos verticales
  • IGTV — contenido largo
  • Stories guardadas en Destacados
  • Fotos y carruseles — guardadas como JPG

Solo funciona con cuentas públicas. El contenido privado no es accesible desde herramientas externas.

En Android

Chrome descarga el archivo directamente a la carpeta Descargas. El vídeo aparece en la Galería automáticamente. Si no lo ves, búscalo en la carpeta Download del gestor de archivos.

En iPhone

Safari puede intentar reproducir el vídeo en lugar de guardarlo. Si eso ocurre, mantén pulsado el vídeo en el navegador y elige Descargar vídeo o Guardar en Archivos. El MP4 aparece en Archivos → Descargas.

En PC o Mac

Mismo proceso: copia el enlace, pégalo en reelsvideo.io/es, haz clic en Descargar. Si el vídeo se abre en el navegador, haz clic derecho → Guardar vídeo como.

¿Es seguro usar un descargador online?

Sí, siempre que la herramienta solo pida el enlace de la publicación. Un descargador legítimo nunca necesita tu contraseña de Instagram ni acceso a tu cuenta. Si alguna plataforma te pide iniciar sesión con Instagram para descargar un vídeo, es una señal de alerta — ciérrala.

reelsvideo.io/es solo requiere el enlace público de la publicación. No almacena los archivos descargados en sus servidores ni recopila datos personales.

Preguntas frecuentes

¿El descargador funciona con Reels de cualquier cuenta pública?

Sí. Funciona con cualquier publicación de cuentas públicas, independientemente de si sigues o no a ese usuario.

¿El vídeo descargado tiene marca de agua?

No. El descargador recupera el archivo original de los servidores de Instagram sin añadir ningún logo ni marca.

¿Hay límite de descargas?

Ninguno. Descarga todos los vídeos que quieras, gratis y sin crear ninguna cuenta.

Descarga en segundos, sin complicaciones

Copia el enlace de Instagram, pégalo en reelsvideo.io/es y pulsa Descargar. El mejor Instagram video downloader en español — sin instalación, sin cuenta, sin marca de agua. El MP4 llega a tu dispositivo en segundos desde Android, iPhone o el ordenador.

 

SUNAT y fiscalizaciones: por qué la informalidad digital termina saliendo cara

La creciente digitalización de la SUNAT ha elevado el nivel de fiscalización en el país, haciendo que la informalidad ya no dependa solo de operar fuera del sistema, sino también del desorden con el que las empresas gestionan su información interna.

La SUNAT viene fortaleciendo sus mecanismos de control mediante cruces automatizados de datos y trazabilidad en tiempo real, lo que permite detectar inconsistencias en ventas, compras y declaraciones con mayor rapidez. Esto incrementa la exposición de las empresas a observaciones, multas y reparos tributarios.

En este escenario, el cumplimiento ya no se limita a emitir comprobantes electrónicos o estar formalmente registrado. “La informalidad ya no es únicamente operar fuera del sistema, también es gestionar la información de forma desordenada. Vemos empresas que emiten comprobantes electrónicos, pero llevan su contabilidad en hojas de cálculo o con sistemas desconectados, lo que genera inconsistencias frente a la SUNAT”, explica Rigoberto Caballero, Country Manager de Defontana en Perú.

Errores como duplicidad de registros, omisión de ingresos, falta de conciliación bancaria o diferencias entre lo facturado y lo declarado son cada vez más detectables y pueden derivar en sanciones si no se corrigen a tiempo. “Cuando no existe integración entre las áreas contables, financieras y operativas, se pierde trazabilidad. Y esa falta de orden es precisamente lo que activa alertas en los sistemas de fiscalización”, señala Caballero.

La “informalidad digital”: el riesgo invisible

A diferencia de la informalidad tradicional, la llamada informalidad digital suele manifestarse en el uso de Excel como herramienta principal, sistemas que no se integran entre sí o registros manuales que no dialogan con la operación real del negocio.

Con la masificación de la facturación electrónica y el reporte casi en tiempo real, cualquier inconsistencia puede ser detectada rápidamente, reduciendo el margen de corrección de las empresas.

Ante este contexto, cada vez más empresas están apostando por soluciones ERP que integran en una sola plataforma las áreas contables, financieras, comerciales y operativas. Este tipo de herramientas permite automatizar procesos, centralizar la información y reducir errores que pueden derivar en observaciones tributarias.

“Hoy ya no basta con digitalizar documentos. Las empresas necesitan sistemas ERP que integren toda la operación del negocio y permitan tener trazabilidad de la información en tiempo real. Esa visibilidad es clave para reducir contingencias frente a la SUNAT”, sostiene el vocero de Defontana.

¿Cómo reducir riesgos?

Entre las acciones básicas que pueden implementar las empresas para mejorar su gestión y reducir riesgos tributarios, el especialista de Defontana destaca:

  • Registrar todas las ventas, incluso las realizadas por redes sociales
  • Separar las finanzas personales de las del negocio
  • Emitir comprobantes electrónicos de forma constante
  • Llevar control de ingresos y egresos
  • Utilizar medios de pago que permitan trazabilidad
  • Centralizar la información en una plataforma ERP integrada

“Muchas contingencias no surgen por intención de evasión, sino por desorden en la gestión. Cuando no hay claridad sobre cuánto se vende o se gana, cumplir con la SUNAT se vuelve complejo”, concluye Caballero.

Carretera Yauri-Suykutambo demandará inversión de S/ 321 millones y fortalecerá conexión entre Cusco y Arequipa

La obra contempla el asfaltado de 44,7 kilómetros, la construcción de 12 puentes y beneficiará a más de 63 mil habitantes de ambas regiones.

El Gobierno Regional del Cusco iniciará el próximo 15 de junio la construcción y mejoramiento de la carretera Yauri-Suykutambo, un proyecto vial valorizado en S/ 321 millones que busca fortalecer la conectividad entre las regiones de Cusco y Arequipa.

La obra será ejecutada bajo la modalidad de administración directa y comprende el mejoramiento de 44,7 kilómetros de vía asfaltada, además de la construcción de 12 puentes y diversas obras complementarias de seguridad vial e infraestructura de drenaje.

Se estima que el proyecto beneficiará a más de 63 mil habitantes de ambas regiones, facilitando el transporte de personas, mercancías y servicios en una de las zonas con mayor potencial económico y turístico del sur peruano.

Mejorará el transporte y la competitividad regional

La carretera forma parte de la Red Vial Secundaria y recorrerá el tramo empalme Yauri–Challqui–Apachaco–Abra Rajada hasta el límite departamental con Arequipa.

En Cusco, la intervención se desarrollará en la provincia de Espinar, atravesando los distritos de Yauri, Coporaque y Suykutambo. Por su parte, en Arequipa se conectará con la red vial de la provincia de Caylloma, particularmente en los distritos de Callalli y Chivay.

Además del asfaltado, el proyecto contempla la construcción de cunetas, zanjas de drenaje, muros de contención, enrocados de protección, estabilización de taludes, señalización integral, reductores de velocidad y otros elementos de seguridad vial.

Estas obras permitirán mejorar la transitabilidad en una zona caracterizada por una geografía compleja, donde predominan cañones, quebradas, altiplanicies y valles interandinos.

Impulso al turismo y la economía local

La nueva infraestructura también busca potenciar el desarrollo turístico de la macroregión sur. A lo largo de la ruta se encuentran importantes atractivos arqueológicos como T’aqrachullo, K’anamarka, Mauk’allaqta, Paris Pukara y María Fortaleza, espacios que podrían recibir un mayor flujo de visitantes una vez concluida la obra.

Asimismo, la carretera facilitará el acceso a los Tres Cañones de Suykutambo, uno de los principales atractivos naturales de Espinar, y permitirá una mejor articulación con el Valle del Colca, uno de los destinos turísticos más importantes de Arequipa.

Las autoridades regionales consideran que la ejecución de este corredor vial contribuirá a fortalecer la integración económica, social y turística entre Cusco y Arequipa, generando nuevas oportunidades para las comunidades ubicadas en su área de influencia.