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IIMP becará a 37 jóvenes para que asistan al próximo PERUMIN en Arequipa

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Revista Economía
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Se inicia preinscripción en la web de PERUMIN. Podrán postular profesionales de hasta 35 años, que acrediten dos años de desempeño laboral.

El primer PERUMIN Jóvenes, realizado entre el 29 y 30 de octubre, sirvió como espacio ideal para que se lance la Beca PERUMIN Jóvenes que permitirá llevar, con todos los gastos pagados, a 37 profesionales a Arequipa, a fin de que asistan a PERUMIN en septiembre del próximo año.

Homar Lozano, presidente de PERUMIN Jóvenes, indicó que esta iniciativa busca identificar a jóvenes profesionales y técnicos menores de 35 años que lideren iniciativas de gran impacto en el sector minero, tanto en el ámbito público como privado.

Igualmente, anunció el inicio de la fase de preinscripción para los interesados en participar en el concurso. Los interesados deberán ingresar a la web de PERUMIN y ubicar el enlace Beca PERUMIN Jóvenes, donde está la ficha de registro que deberá ser llenada. “Este es el primer paso hacia Arequipa”, añadió Lozano.

Durante el último día del primer PERUMIN Jóvenes, el también director del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) añadió que la beca está dirigida a personas entre 23 y 35 años, egresados de instituciones de educación superior, con al menos dos años de experiencia profesional destacada en el sector público o privado.

Lozano precisó que la participación de los becados será cubierta al 100%, es decir, entrada de convencionista, pasajes, hospedaje, alimentación y traslados. De la misma forma, los ganadores tendrán acceso exclusivo a eventos especiales, programas de mentoría y espacios de networking con líderes de la industria.

Enseña Perú participará del proceso de evaluación de los postulantes a Beca PERUMIN Jóvenes. Angela Bravo, CEO de esta organización, opinó que esta beca es una oportunidad de inspiración para los jóvenes a alcanzar sus metas y objetivos tanto profesionales como personales.

“PERUMIN es una convención que fomenta el networking y sirve de inspiración para crear nuevas ideas que mejoren el futuro de la industria; los jóvenes podrán alcanzar a ello gracias a esta beca”, detalló Bravo.

Añadió que la Beca PERUMIN Jóvenes tiene como objetivo encontrar lideres profesionales que puedan inspirar a otras personas basadas en su experiencia y casos de éxito.

Terminal Marítimo de Camisea en Pisco se consolida como uno de los más seguros y con los más altos estándares ambientales en el país

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En 20 años de operaciones este terminal registra 0 incidentes ambientales. Su sistema de gestión cuenta con certificación internacional IS0 9001. Es la primera operación del país en ejecutar permanentemente el estándar internacional de monitoreo de agua de lastre para proteger al mar de Pisco. Monitoreo Marino Costero confirma convivencia armónica del Terminal Marítimo de Camisea con el ecosistema de la Bahía y de la Reserva Nacional de Paracas.

En dos décadas de operaciones en la costa de Paracas (Pisco), el Terminal Marítimo de Camisea no ha registrado incidentes debido a la solidez de su sistema de gestión, así como a la aplicación de altos estándares ambientales, en línea con su política de excelencia operacional.

En Pisco, Camisea cuenta con una Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural (PFLGN) y un Terminal Marítimo para el embarque de Nafta, Diésel y GLP, siendo este último transportado hasta el puerto del Callao.

Siempre en concordancia con el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que tiene aprobado, este terminal recibe una cantidad adecuada de embarcaciones. En la actualidad se atiende a un promedio de 11 buques al mes.

Las operaciones marítimas de Camisea están respaldadas por Instrumentos de Gestión Ambiental aprobados por el Ministerio de Energía y Minas (MIINEM), el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE), el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP), la Autoridad Nacional del Agua (ANA), DICAPI, entre otros.

Este terminal cuenta también con la certificación IS0 9001, estándar internacional que garantiza su Sistema de Gestión de Calidad (SGC) orientado a la prevención proactiva, mejora continua y protección medioambiental, asegurando además la idoneidad de los productos.

Antes de ser atendidas en el terminal, las embarcaciones son evaluadas a través de un riguroso proceso de revisión documentaria mediante la plataforma Rigthship para verificar el cumplimiento de todos los estándares que se exigen en temas de seguridad, salud, medioambiente, etc., para luego realizarse una inspección física.

Primera operación que ejecuta un Monitoreo de Agua de Lastre

Adicionalmente, como parte de las evaluaciones ambientales periódicas que desde hace 20 años ejecuta el Programa de Monitoreo Marino Costero (PMC), las embarcaciones internacionales cumplen con el Monitoreo de Agua de Lastre por el cual se evalúa la calidad del agua de mar que utilizan al ingresar al Terminal Marítimo para proteger a las especies del mar de Pisco. Camisea es la primera operación en el país en ejecutar este estándar internacional de forma permanente.

El Programa de Monitoreo Marino Costero, llevado a cabo por consultoras ambientales y laboratorios acreditados por las autoridades competentes, realiza evaluaciones diarias, mensuales y trimestrales, que son reportados a OEFA, las autoridades locales, así como DICAPI, IMARPE y SERNANP.

Este programa que evalúa el comportamiento del agua marina en el área de influencia del Terminal Marítimo para velar por la preservación de la diversidad y abundancia de la fauna marina en la Bahía y de la Reserva Nacional de Paracas, cuenta con un Monitoreo Participativo bianual por el cual se invitan a diversas instituciones locales para ser parte del mismo.

Entre las entidades que suelen formar parte del Monitoreo Participativo destacan la Municipalidad Provincial de Pisco, Municipalidad Distrital de San Andrés, Municipalidad Distrital de Paracas, GORE Ica, Universidad Nacional de ICA-UNICA, DIRCETUR, IMARPE, SERNANP, OSINERGMIN, OEFA, Dirección de Gestión Ambiental de Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, Ministerio del Ambiente, Dirección de Turismo de Pisco y Dirección de Producción de Pisco.

A lo largo de estos años el programa de monitoreo ambiental marino costero ha confirmado que se mantiene la diversidad de la fauna marina de Paracas-Pisco lo que indica que la operación de la Planta y del Terminal Marítimo de Camisea conviven en armonía con este ecosistema.

 

Loreto promueve nueve proyectos por US$ 1722 millones mediante inversión público – privada

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En evento de PROINVERSIÓN, se presentó, también, ocho proyectos priorizados en Obras por Impuestos con un monto de inversión aproximado en S/ 134 millones

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN y el Gobierno Regional de Loreto identificaron 22 proyectos que podrían desarrollarse mediante inversión público privada. De ellos, se han priorizado nueve en Asociación Público – Privada (APP) y Proyectos en Activos (PA) por US$ 1722 millones y, también, ocho en Obras por impuestos (OxI) con un monto de S/ 134 millones.

La agencia organizó el Foro Loreto Invierte, donde el gobernador Regional, Jorge Chávez Silvano, presentó una cartera de proyectos para modernizar la infraestructura y los servicios en hospitales, carreteras, proyectos turísticos, servicio educativo y de salud que se desarrollarán mediante inversión público – privada.

Explicó que entre los nueve proyectos priorizados en Asociación Público-Privada y Proyectos en Activos destacan la Interconexión de Loreto al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) mediante una línea de transmisión en 220 kV y subestaciones asociadas (US$ 781 millones), así como la construcción del Terminal Portuario Internacional de Iquitos (US$ 200 millones).

También mencionó el gaseoducto virtual para Iquitos y la masificación del gas natural en Loreto (US$ 52 millones), la construcción de la Carretera Saramiriza – San Lorenzo (US$ 124 millones) y del Servicio de Transatibilidad Vial Interurbana: Nauta – San Lorenzo, distrito de Barranca, provincia de Datem del Marañón (US$ 534.8 millones), respectivamente.

Es importante destacar que el Gobierno Regional de Loreto encargará a PROINVERSIÓN, a través de un convenio, el desarrollo de la operación y mantenimiento de tres hospitales bajo la modalidad de APP. Se trata de los hospitales en Iquitos Cesar Garayar García, Regional de Loreto Felipe Santiago Arriola Iglesias y Santa Gema de Yurimaguas, que en conjunto podría significar  US$ 2.4 millones de inversión. En tanto, el mejoramiento del Parque Turístico de Quistococha se realizará mediante Proyectos en Activos con una inversión de US$ 28 millones.

Obras por Impuestos

A su turno, la directora de Inversiones Descentralizadas de PROINVERSIÓN, Denisse Miralles, refirió que con el Gobierno Regional de Loreto se identificaron 13 proyectos de inversión bajo la modalidad de Obras por Impuestos (OxI), de las cuales, ocho han sido priorizados por S/ 134 millones.

Miralles destacó que esta modalidad de inversión permite avanzar más rápido en el cierre de brechas que existen en educación, salud y seguridad ciudadana en Loreto, con lo cual la agencia contribuye en brindar asesoría técnica a funcionarios del Gobierno Regional para poder viabilizar obras de alto impacto social.

ESAN y la UNI obtienen el primer lugar en el Copernicus LAC Hackathon organizado por la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea

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La alianza académica entre ESAN y la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) se impuso entre más de 100 proyectos de 33 países.  El Copernicus LAC Hackathon premió a iniciativas que generan innovación y emprendimiento desde la gestión de información y conocimiento para la reducción del riesgo de desastres.

 ESAN volvió a demostrar su excelencia académica e innovación con impacto global al obtener el primer lugar en el Copernicus LAC Hackathon, organizado por la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea. En alianza estratégica con la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), se presentó el proyecto titulado “Monitoreo de crecimiento urbano informal en la región Arequipa”, el cual se impuso entre 100 proyectos que involucraron a 448 concursantes de 33 países y cuatro continentes.

El equipo interinstitucional estuvo integrado por los siguientes profesores, egresados y estudiantes:

  • Miguel Estrada. Profesor Principal e investigador de la Universidad Nacional de Ingeniería.
  • Mary Mollo. Coordinadora de Desarrollo Sostenible y profesora investigadora de ESAN.
  • Fernando García. Bachiller en Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería y especialista en Remote Sensing.
  • Brigitte Puchoc. Bachiller en Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería y especialista en IA.
  • Boris Quiquia. Estudiante de la carrera de Ingeniería Ambiental de ESAN.
  • Melisa Vásquez. Estudiante de la carrera de Ingeniería Ambiental de ESAN.

En tiempo récord, este equipo presentó una metodología para estimar el crecimiento urbano informal que incrementa los riesgos en la región, empleando tecnologías geoespaciales de alta precisión para identificar problemas y elaborar mapas temáticos basados en tecnología satelital. Estas herramientas permiten una toma de decisiones informada y el diseño de propuestas de gestión prospectiva y correctiva en el área de estudio, Arequipa.

Cabe destacar que la propuesta de ESAN y la UNI superó dos rigurosas etapas antes de la presentación final:

  1. Primera fase (del 11 al 20 de octubre): Evaluación inicial de ideas de proyectos y su alineación con los ejes de interés del concurso.
  2. Segunda fase (del 21 al 27 de octubre): Mejora, evaluación y sustentación de proyectos.
  3. Presentación final: Solo cinco equipos accedieron a esta fase, donde se evaluaron criterios como relevancia, innovación y calidad del equipo.

Sobre el proyecto Copernicus

Copernicus es un programa de observación de la Tierra que incluye una constelación de satélites conocidos como Sentinel y sistemas in situ que recopilan datos a través de sensores terrestres, marítimos y aéreos. Desde el lanzamiento del satélite Sentinel-1A en 2014, se prevé que se pongan en órbita casi 20 satélites adicionales antes de 2030. Coordinado por la Comisión Europea, este programa ofrece aplicaciones en múltiples áreas, entre ellas la gestión urbana, el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente.

Los servicios de Copernicus analizan estos datos para brindar información útil en seis áreas temáticas específicas: vigilancia atmosférica, cambio climático, monitoreo marino, seguridad, monitoreo terrestre y respuesta ante emergencias.

La primera edición del Copernicus LAC Hackathon se enfocó en la reducción del riesgo de desastres. Este evento fue liderado por el Centro Copernicus LAC, que opera en Panamá, junto con el SELA, y forma parte de un esfuerzo conjunto entre la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea. Su objetivo es mejorar la resiliencia en América Latina y el Caribe mediante el uso estratégico de datos espaciales.

En ESAN nos sentimos muy contentos por este logro obtenido y por haberlo hecho trabajando de manera colaborativa con la Universidad Nacional de Ingeniería con quien venimos trabajando de la mano en favor del desarrollo de nuestras comunidades académicas y el país.

 

Temporada alta: el desafío que enfrentan las compañías de envíos aéreos logísticos en Perú y la región

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DHL Express, explica los desafíos que deben enfrentar las compañías que tienen el rol de cumplir con los pedidos debido al incremento de envíos durante tiempos de alta demanda.Las PYMES representan una gran parte de DHL Express, con tasas de crecimiento más rápidas que en Estados Unidos, como un 10% en Chile, 24% en Brasil, 5% en Perú, 5.5% en Panamá y 36% en Argentina.

Se acercan los últimos meses del año y con ello, tiempos complejos e intensos de temporada alta que deben enfrentar las empresas que tienen por deber los envíos aéreos logísticos de los negocios de las pymes y los emprendedores, ya que deben cumplir los estándares óptimos para manejar y controlar un alto volúmenes de paquetes que cruzan las fronteras.

Esta época del año es una oportunidad de crecimiento para los negocios de las compañías ya que las compras en línea se incrementan significativamente debido a la temporada navideña y las ofertas de fin de año como Cyber Days o Black Friday.

Según la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (Capece), el comercio electrónico en el Perú tuvo un crecimiento del 7% en el 2023 dando un total de volumen de venta online de 13,000 millones de dólares, lo que representa el 5.4% del PBI nacional. Por otro lado, para la institución, el e-commerce todavía es el 5% del comercio en general, mientras que países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) superan el 9%.

El reporte también arrojó que la oferta e-commerce se ubicó en 332,000 comercios en el 2023, mientras que la demanda ascendió a 16.8 millones de compradores.

Las compañías como DHL Express tienen una gran responsabilidad por cumplir y así velar por el cumplimiento de los negocios con una adecuada planificación para la adaptación de la demanda durante la temporada alta: “desarrollamos estrategias que nos permiten identificar y monitorear los resultados en función a los volúmenes proyectados por nuestros clientes y así determinamos qué capacidades necesitamos para atenderlos sin impactar el nivel de servicio que brindamos. También incluimos recursos como equipos, humanos, entre otros, en el caso que sea necesario. En cuanto a las redes, tenemos contemplado abrir nuevas frecuencias y conexiones de vuelos para soportar los altos volúmenes”, comenta Hernán Cedeño, director comercial de DHL Express en Perú.

En esa línea, existen principales retos que deben enfrentar las compañías que tienen el rol de cumplir con los pedidos debido al incremento de envíos. Por ello, desde DHL Express, explican algunos de los desafíos que conlleva manejar la capacidad operativa de los paquetes para adaptarse a la variación de la demanda durante la temporada alta:

  • Demanda de envíos. La capacidad de los pedidos se incrementa año tras año, así como los plazos de entrega rápidos lo que hace que las gestiones se tornen aún más complejas.
  • Condiciones climáticas hostiles. Este tipo de causa natural puede interrumpir los vuelos y por ende, retrasar pedidos.
  • Incremento de costos operativos. Los precios del combustible y las tarifas aeroportuarias tienden a subir en temporada alta, así como las tarifas de flete aéreo.

El especialista de la compañía señala que una de las tendencias en el aumento de los envíos viene precisamente del e-commerce: “trabajamos muy de la mano de estos clientes para entender el comportamiento de sus volúmenes durante esta temporada y preparar nuestras capacidades. Hay un incremento importante de envíos de pesos altos donde también proyectamos recursos adicionales para manejar ello. Actualmente, contamos con una flota de 65 vehículos y 400 personas”, agregó Cedeño.

Alta demanda: DHL Express en América Latina

Las PYMES representan una gran parte de DHL Express, con tasas de crecimiento más rápidas que en Estados Unidos, como un 10% en Chile, 24% en Brasil, 5% en Perú, 5.5% en Panamá y 36% en Argentina. En América Central y del Sur en su conjunto, la tasa de crecimiento es del 10%.

“Hemos ganado la confianza de nuestros clientes a través de un fuerte enfoque en calidad, escuchando a nuestros clientes y atendiendo a sus necesidades específicas con la velocidad y eficacia que ellos necesitan, especialmente durante temporada de alta demanda. Nuestras inversiones a nivel regional demuestran nuestro compromiso con el mercado, y nos comprometemos a mantener este nivel de servicio a través de nuestros empleados motivados y las ventajas de tener nuestra propia red. Como en años anteriores, esperamos un incremento de volumen durante la temporada alta en América Latina, especialmente en los días cercanos a Black Friday, Cyber Monday y Navidad, y estamos bien preparados para navegarlo”, señala Joakim Thrane, CEO para DHL Express Centro y Sur América. “

Las MiPyMes proveen el 67% del empleo en Latinoamérica y El Caribe

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A pesar de ser un motor de empleo y de contribuir al 44% del PBI peruano, las MiPyMEs continúan encontrando obstáculos en financiamiento, retrasos de pago y un limitado acceso a capital.

De acuerdo con información dada por Mastercard, las pequeñas y medianas empresas en el Perú comprenden el 44% del PBI. El 93% de las Micro, Pequeñas y Medianas empresas (MiPyMEs) aceleró su transformación digital desde la pandemia.

«Es fundamental que las pequeñas empresas fortalezcan su capacidad de gestión financiera y su acceso a financiamiento. Esto es clave para su crecimiento y sostenibilidad en mercados cada vez más competitivos», mencionó Milagros Torres, subdirectora académica de la Facultad de Negocios de Zegel.

A nivel de América Latina, las MiPyMEs han mostrado un crecimiento del 10% en el último año, consolidándose como motor económico fundamental, aunque persisten desafíos en su integración al sistema financiero. Mastercard indica que pese a su impacto en la economía, el acceso de las MiPyMEs a productos financieros sigue siendo limitado pues, actualmente, el 82% usa tarjetas personales para su negocio y el 77% enfrenta dificultades en el cobro, especialmente de grandes empresas.

Este panorama se refleja también en las solicitudes de crédito: el 64% de los pedidos de financiamiento de las MiPyMEs en países en desarrollo son rechazados, principalmente debido a la falta de garantías o un historial crediticio limitado.

Transformación digital acelerada

El impacto de la pandemia llevó a las MiPyMEs a intensificar su apuesta por la digitalización. Hoy, el 93% de estas empresas ha acelerado su transformación digital en respuesta a las nuevas demandas del mercado, y un 70% ya emplea herramientas tecnológicas para la comercialización de productos y servicios, un incremento notable en tan solo un año. Esta tendencia es más notable entre las microempresas y las pequeñas empresas, que han encontrado en las plataformas digitales una vía para expandir su alcance y eficiencia.

La presencia de estas empresas en redes sociales también ha sido clave para el impulso de ventas, con un 81% de los negocios utilizando estos canales como soporte para sus estrategias comerciales. Además, el 62% de los empresarios expresó su disposición a trabajar con bancos digitales, siempre que estos ofrezcan mejores tasas de interés o menores comisiones.

Preferencias en digitalización de servicios financieros

La digitalización no se limita a los procesos de ventas, pues el 90% de los emprendedores expresó su preferencia por operar en una plataforma digital única que integre todos los servicios financieros y no financieros, lo que simplificará la administración y optimización de sus operaciones. Esta inclinación hacia la digitalización total muestra el interés de las MiPyMEs en plataformas eficientes que faciliten tanto el acceso a capital como la gestión de pagos.

La consolidación de las MiPyMEs en el contexto económico peruano sigue en ascenso, pero aún deben superarse importantes barreras para aprovechar su potencial. La capacitación en gestión y el acceso al financiamiento representan dos áreas fundamentales que requieren atención tanto del sector privado como de políticas públicas.

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