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Especialistas del OECE se capacitan en Corea para fortalecer contrataciones públicas en Perú

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Revista Economía
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Programa internacional de KOICA reúne a representantes de seis países de América Latina para intercambiar experiencias y buenas prácticas en compras estatales.

Tres especialistas del Organismo Especializado para las Contrataciones Públicas Eficientes (OECE) fueron seleccionados para participar en la tercera edición del Programa Global “Fortalecimiento de capacidades para funcionarios de contrataciones públicas en América Latina 2024-2026”, promovido por la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA), que se desarrolla del 14 al 27 de junio en la ciudad de Daejeon, República de Corea.

El presidente ejecutivo del OECE, Carlos Alberto Salazar Vargas Machuca, destacó que esta participación permitirá fortalecer las capacidades técnicas de la entidad e incorporar experiencias internacionales orientadas a modernizar y hacer más eficientes las contrataciones públicas en el país.

“Las contrataciones públicas enfrentan desafíos cada vez más complejos, por lo que resulta fundamental conocer experiencias exitosas y soluciones innovadoras implementadas en otros países. Esta participación permitirá fortalecer nuestras capacidades técnicas y continuar impulsando una gestión más eficiente, transparente y orientada a resultados”, señaló.

El Programa Global KOICA tiene como objetivo fortalecer la transparencia y eficiencia de los procesos de contratación pública mediante el intercambio de experiencias, conocimientos y buenas prácticas relacionadas con la contratación pública electrónica y la gestión de sistemas digitales de compras públicas.

En esta edición participan representantes de Perú, Bolivia, Colombia, Ecuador, México y Paraguay, quienes desarrollarán actividades académicas y técnicas orientadas al fortalecimiento de capacidades en materia de contratación pública y transformación digital.

La participación del OECE se realiza en el marco de la cooperación internacional que mantiene con el Servicio de Contratación Pública de Corea (PPS), institución con la que suscribió un Memorando de Entendimiento orientado a fortalecer el desarrollo y la modernización de la administración de las contrataciones públicas.

Como resultado del proceso de selección realizado por KOICA, fueron aceptados Iris Pacheco Claros, profesional IV de la Subdirección de Normatividad de la Dirección Técnico Normativa; Iván Obregón Bernal, especialista en Procesos de la Dirección del Registro Nacional de Proveedores; y Víctor Suárez Ramos, analista en identificación de riesgos que afectan la competencia de la Dirección de Supervisión y Asistencia Técnica.

Cabe señalar que la participación de los profesionales seleccionados no generará gastos para el Estado peruano, debido a que el programa será financiado íntegramente por KOICA mediante el otorgamiento de becas.

De esta manera, el OECE continúa promoviendo el fortalecimiento de las capacidades de su personal y el intercambio de experiencias internacionales que contribuyan a la modernización y mejora continua de las contrataciones públicas en beneficio de la ciudadanía.

nuam amplía su alianza con MSCI para los índices de la Bolsa de Santiago

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La Bolsa de Santiago continúa avanzando en el alineamiento con estándares internacionales de mejores prácticas globales en materia de construcción y administración de índices.

nuam, holding que integra a las bolsas de valores de Santiago, Colombia y Lima, anunció la ampliación de su alianza estratégica con MSCI, proveedor global de herramientas y servicios de apoyo para la toma de decisiones de inversión, para el cálculo y distribución de los principales índices de la Bolsa de Santiago, a partir del 1 de septiembre de 2026.

En el marco de esta colaboración, los actuales índices IPSA e IGPA pasarán a ser calculados y administrados por MSCI. Esta transición busca asegurar continuidad operativa para el mercado, resguardando el rol de estos índices como referencias ampliamente utilizadas por inversionistas, intermediarios y emisores.

Juan Pablo Córdoba, CEO de nuam, explicó: “La incorporación de MSCI como proveedor de los índices de la Bolsa de Santiago representa un nuevo paso en la evolución del ecosistema de mercado impulsada por nuam y su filial en Chile, reforzando el alineamiento con estándares internacionales. Asimismo, reafirma el compromiso de ambas entidades con el desarrollo de herramientas que promuevan mayor transparencia, comparabilidad y visibilidad para el mercado de capitales chileno”.

Este avance se enmarca en un proceso más amplio de colaboración entre nuam y MSCI, que ya ha considerado hitos relevantes como el lanzamiento del MSCI nuam, índice regional que reúne a compañías líderes de Chile, Colombia y Perú bajo una metodología de reconocimiento internacional, así como la migración de los índices locales de Perú y Colombia a MSCI.

Con esta evolución, la Bolsa de Santiago continúa avanzando en el alineamiento con estándares internacionales de mejores prácticas globales en materia de construcción y administración de índices, contribuyendo a fortalecer el posicionamiento del mercado chileno frente a inversionistas locales e internacionales.

Desde el primer semestre, la Bolsa de Santiago ha venido informando al mercado los aspectos metodológicos y operativos asociados a esta transición y llevará adelante las instancias de socialización correspondientes con los distintos actores del mercado.

Chery y Magia renuevan alianza para seguir apoyando a niños con cáncer y sus familias

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  • La alianza entre Chery y Magia ha permitido destinar alrededor de S/ 228,000 para apoyar a niños con cáncer y sus familias, contribuyendo además a la habilitación de cuatro habitaciones en Casa Magia.

Chery anuncia la renovación de su alianza con la Asociación de Voluntarias por los Niños con Cáncer, Magia, por un año más, reafirmando su compromiso de seguir generando apoyo para niños con cáncer y sus familias en el Perú.

Esta alianza, que se viene desarrollando desde el año pasado, permite que cada vehículo vendido contribuya a una causa social concreta. Como parte de esta iniciativa, Chery realiza un aporte económico a Magia por cada unidad comercializada, involucrando también a sus clientes como parte activa de este compromiso.

Desde el inicio de la alianza, Chery ha contribuido con alrededor de S/ 228,000 a favor de Magia. Este aporte ha contribuido al financiamiento de tratamientos, medicamentos, traslados y acompañamiento integral para niños con cáncer, además de fortalecer iniciativas clave impulsadas por la organización.

Uno de los avances más tangibles de esta alianza ha sido el apoyo a Casa Magia, espacio que acoge a niños y familias que llegan desde distintas regiones del país para recibir tratamiento. En este periodo, la contribución de Chery también permitió apoyar la habilitación de cuatro habitaciones, ampliando la capacidad de atención y acompañamiento para quienes más lo necesitan.

“Renovar esta alianza reafirma una convicción que tenemos como marca: nuestro crecimiento también debe traducirse en impacto positivo para la comunidad. Nos llena de orgullo saber que, junto a nuestros clientes, podemos seguir contribuyendo con Magia y acompañando a niños con cáncer y sus familias en un proceso tan importante”, señaló Milagros Zevallos, Subgerente de Marketing de Chery Perú.

La alianza forma parte de With Chery With Love (WCWL), la plataforma global de responsabilidad social de Chery, a través de la cual la marca impulsa iniciativas orientadas al bienestar, la educación, el deporte y el desarrollo de las comunidades donde está presente. En el Perú, la alianza con Magia representa una de las principales acciones desarrolladas bajo este compromiso.

Más allá del aporte económico, Chery también ha puesto a disposición de la asociación una Tiggo 7 Pro, facilitando el traslado de los niños hacia sus tratamientos médicos y contribuyendo a una atención oportuna. Asimismo, la marca impulsa actividades y eventos recreativos diseñados para brindar momentos de alegría y distracción durante sus procesos de recuperación.

Para Magia, esta renovación representa la continuidad de un aliado clave en su misión de acompañar a niños con cáncer y sus familias. “El apoyo sostenido de aliados como Chery nos permite ampliar el alcance de nuestros programas y seguir brindando soporte a más familias. Esta alianza demuestra que cuando el sector privado se involucra de manera constante, el impacto puede ser real y significativo”, destacaron desde la organización.

Con esta renovación, Chery y Magia continuarán trabajando juntos para generar un impacto positivo en la vida de niños con cáncer y sus familias, transformando el crecimiento de la marca en una oportunidad de apoyo para la comunidad.

Argentina y Chile evalúan megaproyecto ferroviario de US$9.600 millones para conectar el Atlántico con el Pacífico

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La iniciativa contempla un corredor ferroviario con túnel de 54 kilómetros en los Andes para impulsar el comercio exterior y reducir costos logísticos hacia Asia.

Un consorcio internacional impulsa un megaproyecto ferroviario que busca reactivar la conexión entre Argentina y Chile a través de la cordillera de los Andes, con una inversión estimada cercana a los US$9.600 millones. La iniciativa plantea recuperar un eje estratégico para el transporte de carga y pasajeros, con el objetivo de fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad exportadora hacia los mercados del Asia-Pacífico.

El proyecto, denominado Corredor Bioceánico Longotoma, se encuentra en una etapa preliminar de evaluación institucional y contempla la participación de empresas privadas con alcance internacional, en coordinación con autoridades de la región chilena de Valparaíso.

Túnel andino y nueva infraestructura logística son parte del plan

La propuesta incluye la construcción de un túnel ferroviario de aproximadamente 54 kilómetros para conectar la zona argentina de Uspallata con la ciudad chilena de Los Andes, permitiendo una ruta más estable frente a las interrupciones climáticas que históricamente afectan el tránsito por la cordillera.

Además, el diseño contempla una doble vía electrificada de unos 420 kilómetros para transporte mixto de carga y pasajeros, junto con un centro logístico en Longotoma y un puerto de aguas profundas en la costa de La Ligua. Estas obras permitirían facilitar el traslado de productos agrícolas y exportaciones argentinas hacia los mercados asiáticos.

Proyecto busca competir con grandes rutas comerciales

Los impulsores de la iniciativa plantean que el corredor podría convertirse en una alternativa logística frente a rutas tradicionales como el Canal de Panamá y otros puntos estratégicos del comercio internacional. Según las proyecciones del proyecto, los costos de transporte podrían ubicarse alrededor de US$95 por tonelada, favoreciendo una mayor eficiencia para los exportadores de la región.

La recuperación de esta conexión retoma el antecedente del histórico Ferrocarril Trasandino Los Andes–Mendoza, inaugurado en 1910 y cerrado definitivamente en 1984 luego de años de interrupciones por factores climáticos, dificultades operativas y problemas de mantenimiento en alta montaña.

Integración regional avanza en etapa de evaluación

Actualmente, la iniciativa no cuenta con obras iniciadas y continúa en fase de análisis sobre sus mecanismos legales, financieros y de cooperación binacional. Los promotores mantienen conversaciones con autoridades chilenas para definir las condiciones que permitan avanzar con una posible implementación del proyecto.

De concretarse, el corredor ferroviario representaría una de las mayores apuestas de infraestructura de integración en Sudamérica, al conectar zonas productivas del interior argentino con puertos del Pacífico y ampliar las alternativas comerciales de la región.

CCL alerta que falta de financiamiento pone en riesgo la Vía Expresa Santa Rosa y la conectividad del Jorge Chávez

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El gremio empresarial advirtió que la ausencia de recursos para la obra vial compromete la integración del aeropuerto con los principales corredores logísticos del país.

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) expresó su preocupación luego de confirmarse que el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa, principal acceso de alto estándar al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, no cuenta con los recursos necesarios para asegurar su ejecución. El gremio señaló que esta situación afecta la conectividad de una infraestructura considerada estratégica para el desarrollo económico del país.

La CCL recordó que el pasado 4 de junio ya había advertido sobre el riesgo de que la obra quedara fuera del financiamiento previsto para este año. Según la organización, esta situación terminó concretándose y deja al país con un aeropuerto moderno, pero sin la infraestructura vial necesaria para garantizar accesos eficientes para pasajeros, trabajadores, turistas y operadores logísticos.

Contraloría había advertido déficit presupuestal

El gremio empresarial indicó que el problema refleja una falta de planificación y coordinación en proyectos de alto impacto nacional, considerando que la Vía Expresa Santa Rosa es una obra complementaria indispensable para aprovechar plenamente la inversión realizada en el nuevo terminal aeroportuario.

Asimismo, recordó que la Contraloría General de la República había advertido previamente sobre un déficit presupuestal superior a S/280 millones para la ejecución del proyecto, señalando riesgos de paralización, retrasos, mayores costos y posibles controversias contractuales.

Obra es estratégica para competitividad y comercio exterior

La Vía Expresa Santa Rosa tiene como objetivo conectar el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con la Costa Verde, el Puerto del Callao y otros corredores logísticos relevantes para el comercio exterior y el turismo. Para la CCL, su postergación limita la eficiencia del sistema de transporte y reduce el impacto económico que podría generar una infraestructura aeroportuaria de alcance internacional.

Ante este escenario, la Cámara de Comercio de Lima solicitó al Poder Ejecutivo y al Ministerio de Economía y Finanzas adoptar medidas inmediatas para asegurar el financiamiento integral de la obra y evitar que proyectos estratégicos queden paralizados por falta de recursos.

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