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domingo, febrero 8, 2026
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LAP no descarta ajustes en rutas aéreas y alerta que 58% de pasajeros desconoce la TUUA

El concesionario del Jorge Chávez sostiene que las aerolíneas toman decisiones comerciales propias, mientras crece la preocupación por la falta de información al usuario y eventuales sanciones.

Luego de que el Sindicato de Pilotos de LAN Perú advirtiera sobre una eventual cancelación de la ruta directa Lima Miami, Lima Airport Partners afirmó que los cambios en rutas aéreas forman parte del dinamismo del mercado y no responden a un solo factor. Desde la empresa reconocen, sin embargo, que la nueva Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto genera fricciones en la operación del hub limeño.

¿La TUUA afecta la competitividad del hub de Lima?

El debate se intensificó tras la entrada en vigencia, el 7 de diciembre, de la TUUA de transferencia internacional, un cobro adicional de US$11,86 incluido IGV para pasajeros en conexión internacional que no ingresan al país. El sindicato de pilotos sostiene que esta tarifa encarece los viajes y podría restar competitividad al aeropuerto Jorge Chávez frente a otros hubs regionales, especialmente en Brasil.

LAP: las decisiones de rutas dependen de las aerolíneas

Jorge Villaseca, gerente de Negocios de Aviación de LAP, dijo a Infobae Perú que la decisión de modificar, suspender o cancelar rutas corresponde exclusivamente a las aerolíneas y que no es posible anticipar movimientos comerciales específicos. Señaló que estos ajustes responden a razones comerciales, cambios de mercado o estrategias internas, y no necesariamente a modificaciones tarifarias.

El ejecutivo recordó que, pese a las críticas, el aeropuerto de Lima cerró 2025 con un crecimiento de 21% en pasajeros de conexión internacional y que aerolíneas como Flybondi y LEVEL han ampliado o iniciado operaciones en el país.

58% de pasajeros no conoce el cobro de la TUUA

Uno de los principales problemas identificados por LAP es la falta de información al pasajero. Según encuestas realizadas por el concesionario, el 58% de los pasajeros en tránsito internacional desconoce que debe pagar la TUUA. Esto ocurre porque varias aerolíneas no incluyen la tarifa en el precio del boleto, lo que obliga a cobrarla directamente en el aeropuerto.

Villaseca explicó que el pago puede realizarse de forma online, en módulos físicos o mediante agentes móviles con POS, aunque reconoció que la desinformación persiste y puede generar demoras en los viajes.

Riesgo de sanciones y renegociación en marcha

Indecopi ha advertido que las aerolíneas que no informen de manera clara y oportuna el cobro de la TUUA podrían recibir multas de hasta S/2 millones 407.500 por infracciones muy graves. Las sanciones más leves parten desde S/267.500.

En paralelo, LAP participa en una mesa técnica con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Ositrán y las aerolíneas para revisar el esquema tarifario. Desde marzo se prevé el inicio del cobro de la TUUA nacional, fijada en US$6,32 más IGV, aunque su aplicación continúa en negociación.

Proyecciones y defensa del esquema tarifario

LAP sostiene que el 46,5% de la recaudación de la TUUA internacional se transfiere al Estado y que la tarifa está respaldada por contrato. La empresa estima que la recaudación anual podría superar los S/45 millones y alcanzar más de S/233 millones en cinco años, recursos destinados a recuperar inversiones en el nuevo terminal y la segunda pista.

Pese a la controversia, el concesionario afirma que el aeropuerto Jorge Chávez mantiene su atractivo como hub regional y que las proyecciones de crecimiento para 2026 continúan siendo positivas.

Volkswagen ante el desafío chino y la presión regulatoria en Europa

Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, advierte que la transición eléctrica exige reglas más realistas y plantea que los fabricantes chinos deberían producir en Europa si quieren competir en su mercado.

El Grupo Volkswagen atraviesa uno de los momentos más complejos de su historia reciente, marcado por la transición hacia la electromovilidad, la presión regulatoria europea y el avance acelerado de los fabricantes chinos. En ese escenario, Oliver Blume, CEO del consorcio automotor, señaló en entrevista para El Mundo que la industria necesita reglas más equilibradas para sostener la competitividad y garantizar inversiones de largo plazo.

Un sector en plena transformación

Blume sostiene que la industria automotriz enfrenta desafíos simultáneos, desde la electrificación y el desarrollo de software hasta los cambios geopolíticos y sociales. China, en particular, se ha convertido en un mercado altamente competitivo, con ciclos de innovación mucho más rápidos que los tradicionales en Europa. Frente a ello, Volkswagen ha impulsado una profunda reestructuración interna, con foco en eficiencia, reducción de costos y lanzamiento acelerado de nuevos modelos.

España como eje estratégico

Dentro de esa estrategia, España ocupa un rol clave. El grupo ha invertido alrededor de 10.000 millones de euros en el país para el desarrollo de baterías, productos, infraestructura y tecnología, además del lanzamiento de una nueva familia de vehículos eléctricos urbanos fabricados en Martorell y Landaben. Para Blume, estas inversiones refuerzan la posición de España como uno de los principales hubs de electromovilidad en Europa.

Flexibilidad regulatoria y transición realista

Respecto a las normas europeas, el ejecutivo reafirma el compromiso de Volkswagen con la descarbonización, pero advierte que los mercados no avanzan al ritmo previsto. En ese contexto, considera necesario otorgar mayor flexibilidad durante la transición para evitar sanciones que limiten la capacidad de inversión del sector. Entre las alternativas, plantea extender el uso de motores de combustión más allá de 2035 compensando emisiones, así como ampliar los mecanismos de promedios de emisiones para dar margen a la industria.

China, competencia y reglas de juego

Uno de los puntos más sensibles es la competencia china. Blume remarca que, así como los fabricantes europeos deben producir localmente para operar en China, debería exigirse a los fabricantes chinos producir en Europa si desean vender en el mercado comunitario. A su juicio, esta condición permitiría una competencia más justa, protegería el empleo industrial y fortalecería la cadena de valor europea.

Aprender de China sin perder competitividad

Al mismo tiempo, reconoce que China es una fuente clave de aprendizaje, especialmente en software y electrónica. Volkswagen ha desarrollado centros de innovación bajo la estrategia “En China para China”, con vehículos diseñados y desarrollados localmente. Esa experiencia, afirma, puede trasladarse a otros mercados para acelerar la transformación del grupo sin perder estándares de calidad y seguridad.

Un ajuste inevitable en Europa

Finalmente, Blume admite que existe sobrecapacidad industrial en Europa tras la caída sostenida del mercado automotor. Frente a este escenario, el grupo ha reducido producción y ajustado su estructura laboral. Aunque califica estas decisiones como difíciles, sostiene que son necesarias para asegurar la competitividad futura y sostener a Europa como un actor relevante en la industria automotriz global.

PROINVERSIÓN capacitó y brindó asistencia técnica a 910 entidades públicas en el año 2025

Estas actividades forman parte de la estrategia de descentralización para generar e impulsar proyectos mediante las modalidades de Obras por Impuestos, Asociaciones Público – Privadas (APP) y Proyectos en Activos.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), en todo el año 2025, realizó 5 525 acciones de asistencia técnica, fortalecimiento de capacidades y difusión a 910 entidades públicas y 338 empresas privadas, en los 24 departamentos del país, en materia de Obras por Impuestos (OxI), Asociaciones Público – Privadas (APP) y Proyectos en Activos.

Las actividades de asistencia técnica sumaron 3 708 e incluyeron la atención de consultas y reuniones a nivel nacional en beneficio de 498 entidades públicas: ministerios, gobiernos regionales y gobiernos locales.

Asimismo, en 2025, PROINVERSIÓN desarrolló 360 talleres de capacitación en la normativa y procedimientos de OxI, APP y Proyectos en Activos a nivel nacional, atendiendo a 348 entidades públicas.

En lo que respecta a las actividades de promoción, la entidad realizó 1 457 actividades -a través de reuniones informativas, consultas, talleres, foros y eventos- para difundir la normativa y procedimientos OxI, APP y Proyectos en Activos a nivel nacional, tanto para entidades públicas como para empresas privadas, atendiendo en dicho período a 629 entidades públicas y 338 empresas privadas.

Estas actividades se enmarcan en la estrategia de descentralización de PROINVERSIÓN cuyos principales objetivos son la transferencia de conocimientos a los gobiernos regionales y locales; asesoría técnica; mapeo integral de las oportunidades de aplicación de APP, Proyectos en Activos y Obras por Impuestos; así como consolidar una plataforma de promoción de inversiones al servicio de las autoridades subnacionales.

Como resultado de este intenso trabajo en materia de Obras por Impuestos, en 2025*, se adjudicaron 497 proyectos por un récord de S/ 5 135 millones, en sectores clave como Transportes (24%), Educación (23%), Orden Público y Seguridad (15%), y Salud (14%) entre otros.

Equans marca un hito en Latinoamérica con formación especializada en contrato NEC4 para Facility Management

La empresa del grupo Bouygues es la primera empresa privada en Latinoamérica en capacitar a su personal in-house en esta modalidad contractual. El contrato NEC es un modelo contractual internacional que promueve la colaboración, la transparencia y la gestión proactiva de los proyectos, reduciendo riesgos de paralización de la obra o servicios.

Equans Perú, filial local del grupo líder global en servicios multitécnicos, se convierte en la primera compañía privada de Latinoamérica en implementar un programa de formación in‑house en el modelo contractual NEC (New Engineering Contract), en su cuarta edición, marcando un nuevo estándar en la gestión de infraestructuras y servicios de facility management en la región.

NEC es una familia de contratos estándar de alcance internacional, que promueve la colaboración, la transparencia y la gestión proactiva de los proyectos, reduciendo riesgos y mejorando la eficiencia en todas sus etapas. En el Perú, esta modalidad ha sido utilizada por diversas entidades del Estado en proyectos emblemáticos como la infraestructura construida para los Juegos Panamericanos Lima 2019, y su posterior mantenimiento, que se encuentra a cargo de Equans, consolidando su posición como pionera en la región. Además, su adopción viene expandiéndose en el país en proyectos públicos, a partir de iniciativas recientes.

“En Equans apostamos por elevar los estándares de la gestión de infraestructuras en el país. El modelo de contrato NEC4 nos permite ofrecer a nuestros clientes mayor predictibilidad, rigor técnico, disponibilidad y una gestión más eficiente de sus activos, alineada a las mejores prácticas internacionales”, señaló Luis Alcántara, gerente comercial de Equans Perú.

El programa de capacitación especializado en español en NEC4, involucra más de 100 horas lectivas, estructurado en cuatro etapas y dirigido al personal de distintos niveles y perfiles multitécnicos. El proceso culminará con la certificación de los profesionales y un viaje de formación en gerencia de proyectos en el Reino Unido, fortaleciendo las capacidades internas de la organización y contribuyendo al cierre de brechas de infraestructura desde la base del entrenamiento especializado y un alto estándar en la gestión contractual.

“Incorporar modelos contractuales de vanguardia en el Perú, aplicables tanto al sector público como al privado, permite asegurar la continuidad de la infraestructura y cumplir con lo que debería ser el propósito principal de toda obra: estar disponible y al servicio de los ciudadanos. No basta con construir; es fundamental mantener la calidad y el valor de la inversión, garantizando la sostenibilidad de los servicios que presta”, señaló Alcántara.

Con esta iniciativa, Equans Perú se alinea a prácticas consolidadas en Europa que empiezan a expandirse en la región, aportando conocimiento técnico de clase mundial en un contexto donde la gestión de infraestructura exige cada vez más precisión, innovación y visión de futuro.

 

Indra Group presenta Indramind, una plataforma de IA que impulsa la soberanía tecnológica y la superioridad estratégica, en el ‘Congreso Futuro’

Se trata de una plataforma de inteligencia artificial (IA) que optimiza la toma de decisiones, aporta ventaja estratégica y capacidad de disuasión frente a amenazas, permitiendo gestionar conflictos híbridos con un alto grado de autonomía, todo ello desde una visión integral de la seguridad y la defensa. IndraMind avanza hacia la superioridad cognitiva, para anticipar y comprender el entorno, impulsa operaciones autónomas a mayor velocidad que la humana y refuerza la ciberresiliencia para asegurar la continuidad operativa, incluso en escenarios complejos. 

Indra Group lanzará oficialmente en Perú, Chile y Cono Sur, IndraMind, una iniciativa tecnológica orientada al desarrollo de inteligencia artificial soberana en un entorno ciberresiliente, destinada a la protección integral de ciudadanos, territorios, así como de infraestructuras y activos críticos, tanto físicos como digitales. Diseñada para maximizar la automatización de operaciones críticas y asegurar la superioridad en operaciones multidominio, convierte el creciente volumen de datos en una ventaja para decidir y actuar con mayor velocidad y precisión.

Es una plataforma que habilita una clara superioridad cognitiva, optimiza la toma de decisiones, aporta ventaja estratégica y capacidad de disuasión frente a amenazas. Gracias a ello, permite gestionar conflictos híbridos con un alto grado de autonomía desde una visión integral de la seguridad y la defensa. Su arquitectura de capas abiertas, interoperable y segura actúa como tejido conectivo entre sistemas, con una estructura modular y escalable que permite desplegar capacidades según las necesidades de cada entorno operativo y evolucionar con los avances tecnológicos.

La presentación de IndraMind se da en el marco de Congreso Futuro 2026, iniciativa creada en 2011 para acercar el conocimiento a la ciudadanía y que este año tendrá lugar en el Centro Cultural CEINA en Santiago de Chile. La previsión es que más de 60.000 personas asistan de manera presencial a las charlas y talleres y dos millones de espectadores sigan su transmisión online.

Vicente Huertas, director general de Indra Group para Perú y Cono Sur, expondrá el viernes 16 de enero en el escenario central de Congreso Futuro con la ponencia “IndraMind: un paso hacia la soberanía tecnológica”. Huertas explica que “ante un mundo que hoy enfrenta amenazas que antes ni siquiera pensábamos, con infraestructuras críticas expuestas a riesgos nuevos, altamente disruptivos y difíciles de anticipar, esta plataforma surge como un ‘cerebro cognitivo’ para responder mejor y anticipadamente a escenarios complejos, con una nueva capacidad estratégica, diseñada para enfrentar situaciones que ya no son parte del futuro, sino del presente”.

Superioridad estratégica y soberanía tecnológica

IndraMind cuenta con tres principios fundamentales de diseño: la IA por diseño, la soberanía tecnológica por diseño y la ciberresiliencia por diseño. En primer lugar, la inteligencia artificial es nativa en IndraMind. Está presente de forma transversal en todas sus capacidades y se emplea en procesos como la ingesta de datos, la construcción de ontologías, el tratamiento y la fusión de información, la automatización de tareas mediante agentes inteligentes, así como en la simulación avanzada para la toma de decisiones, entre otras aplicaciones. En defensa, estas capacidades se aplican en sistemas de mando y control, sensores y radares, guerra electrónica o sistemas antidrón; y en el ámbito civil, en la protección de infraestructuras críticas de ataques tanto físicos como digitales, gestión de emergencias y vigilancia de fronteras, entre otros casos de uso.

En segundo lugar, la soberanía tecnológica por diseño implica la capacidad de ejercer control no solo sobre los datos, sino también sobre los algoritmos, el software que los procesa y la infraestructura que los soporta, asegurando autonomía, independencia y alineación con los intereses estratégicos de cada país.

Por último, la ciberresiliencia va más allá de que el código sea simplemente ciberseguro. En una plataforma de estas características, distribuida y con múltiples elementos interconectados, existen diversos componentes expuestos a un potencial ataque cibernético.

IndraMind garantiza que esta superficie de exposición, así como las comunicaciones entre los distintos elementos del sistema, es capaz de resistir, adaptarse y recuperarse frente a incidentes, garantizando la continuidad operativa.

Activo frente a potenciales crisis

IndraMind resulta especialmente relevante para países y regiones inmersos en los desafíos globales que enfrenta el mundo actual.

Por ejemplo, frente a la realidad que vive Perú  y otros países de la región durante el verano en relación con los desastres naturales, IndraMind puede marcar una diferencia sustantiva. A través de un sistema de mando y control unificado, la plataforma permite coordinar en tiempo real a todos los actores desplegados: servicios de emergencia, bomberos, fuerzas de apoyo, autoridades regionales e incluso cooperación internacional cuando sea necesario, todos operando bajo una misma plataforma y con una visión compartida de la emergencia.

Esta visión se alimenta de información satelital en tiempo real, junto con inteligencia proveniente de drones y drones autónomos integrados en la plataforma. El despliegue permite monitorear la evolución del incidente, anticipar su evolución, localizar personas, identificar rutas de evacuación tanto para la población civil como para los organismos de emergencia, y detectar riesgos para infraestructuras críticas y zonas pobladas. Además, la solución de emergencias incorpora un gemelo digital para simular escenarios y poder tomar mejores decisiones en situaciones de crisis.

Vicente Huertas adelanta queIndraMind integra comunicaciones ciberseguras que garantizan la continuidad operativa entre el centro de mando y los equipos en terreno, incluso en escenarios complejos o con conectividad limitada. En este marco, la plataforma busca proteger infraestructuras críticas, salvaguardar territorios y sus habitantes, defender democracias y economías, gestionar emergencias y crisis, fortalecer y preservar la forma de vida de las comunidades. Es un valor agregado vital para los desafíos globales que enfrentamos en el mundo de hoy”.

En este contexto, un encuentro como Congreso Futuro 2026, que contará con expositores de primer nivel, incluidos tres Premios Nobel, IndraMind se posiciona como una capacidad clave para anticipar riesgos y fortalecer la toma de decisiones en escenarios complejos.

Tecnología con propósito: el desafío del trabajo en Chile

Por Margarita Ducci, Directora Ejecutiva Pacto Global Chile, ONU

Hablar hoy del futuro del trabajo nos llama a una conversación urgente sobre decisiones que ya están transformando la vida laboral en Chile. La automatización, la digitalización y la inteligencia artificial están redefiniendo empleos, habilidades y modelos productivos con una rapidez sin precedentes. Pero la pregunta que debemos hacernos es más profunda: ¿en qué condiciones trabajaremos y quiénes quedarán dentro o fuera de esta transición?

En 2025, la tasa de desempleo alcanzó alrededor del 8,8 %, con una tasa femenina cercana al 9,5 %, lo que evidencia un sesgo estructural en la recuperación del empleo tras crisis recientes. Además, la participación laboral de las mujeres sigue siendo significativamente menor que la de los hombres: alrededor de 52 % para mujeres frente a más de 71 % para hombres, una brecha de 19 puntos que supera el promedio de la OCDE. Junto con ello, persiste una brecha salarial de género de alrededor del 21 %, casi el doble del promedio regional, lo que revela que la calidad del empleo y sus beneficios difieren sustancialmente por género. Esto no sólo refleja una brecha de oportunidades, sino también, un riesgo de amplificación de desigualdades en la transición hacia una economía más digitalizada.

Hoy la automatización representa un reto. Un estudio reciente reveló que más del 50 % de los trabajadores en Chile realiza tareas con alto riesgo de ser automatizadas debido a su repetitividad, un indicador que ubica al país entre los que enfrentan mayores desafíos comparativamente. Esto no sólo implica potencial pérdida de empleos tradicionales, sino que puede agravar las brechas existentes si no se acompaña de políticas activas de reskilling, protección social y reconversión laboral. En ese contexto, la sostenibilidad y la diversidad ya no son temas de marketing ni de reputación empresarial, son condiciones estructurales de competitividad y supervivencia financiera. Las empresas que no integran estos temas enfrentan riesgos reales: pérdida de talento, menor productividad, dificultades de acceso a financiamiento, tensiones regulatorias y vulnerabilidad en sus cadenas de valor. En cambio, las organizaciones que apuestan por la inclusión, el diálogo social, y la ética empresarial, demuestran mayor resiliencia, capacidad de adaptación e innovación.

Desde la mirada de Pacto Global Chile, el “trabajo del mañana” debe construirse sobre los estándares del ODS 8: trabajo decente y crecimiento económico. Esto significa empleos productivos, con derechos laborales garantizados, ingresos dignos, seguridad y, cada vez más, habilidades adaptativas frente a los cambios tecnológicos. Vemos con admiración como las empresas líderes están adoptando estrategias concretas, como la capacitación continua, la reconversión laboral, que incluyen habilidades digitales y competencias complementarias. Programas focalizados para mujeres, con iniciativas de formación tecnológica, liderazgo y acceso a sectores de mayor valor agregado además de planes de transición justa que combinan tecnología, movilidad interna y diálogo con los trabajadores. También, uso ético de la inteligencia artificial en procesos de selección y gestión de talento, para evitar sesgos discriminatorios.

Sabemos que el futuro del trabajo exige alianzas público-privadas, diálogo social y una visión compartida para construir un modelo laboral más justo e inclusivo. La tecnología debe estar al servicio de las personas, no al revés, y ese principio no es sólo ético: es estratégico y basal para un desarrollo económico más resiliente, equitativo y sostenible para Chile.