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Inversión en infraestructuras de transporte creció 52 % en el primer trimestre del año

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Revista Economía
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Cifra total ascendió a USD 364,5 millones, impulsada principalmente por el sector aeroportuario.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó que la inversión valorizada en las infraestructuras bajo su ámbito sumó USD 364 502 721 durante el primer trimestre de 2026. Este resultado representa un incremento del 51,82 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Al desglosar el desempeño trimestral, las infraestructuras aeroportuarias encabezaron la inversión valorizada con USD 195 456 134, un crecimiento de más de dos veces lo registrado en el periodo similar de 2025 (USD 53 205 227). Carreteras alcanzó USD 36 308 675, expandiéndose en 193,20 % en relación con los USD 12,3 millones del año anterior. Los Ferrocarriles y Metro de Lima totalizaron USD 126 518 627, mostrando un leve descenso del 7,73 %, mientras que la inversión en terminales portuarios sumó USD 6 219 285, lo que supuso una contracción del 83,36 % frente al ejercicio previo.

Solo en marzo de 2026, la ejecución total alcanzó los USD 165 952 391. La Línea 2 del Metro de Lima y Callao valorizó USD 118 595 020 en la adquisición de equipamiento electromecánico, materiales para estaciones y subestaciones, fabricación de dovelas, superestructura de los túneles de parte de los tramos 1B y 2, instalación de sistemas y ejecución de obras civiles en los Pozos de Ventilación 11 al 15, junto con obras civiles, trabajos de inserción urbana, arquitectura e instalaciones en estaciones.

Por su parte, el sector de Aeropuertos valorizó USD 29 500 530, enfocados en inversiones directas en mejoras en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y la adquisición de máquinas de rayos x para el acceso a las salas de embarque de los Aeropuertos de Tacna, Juliaca, Ayacucho y Puerto Maldonado del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia.

Las concesionarias de Carreteras registraron una inversión valorizada de USD 17 148 110 por las obras Paso a desnivel Litardo Bajo y Paso a desnivel San Miguel en la Red Vial 6, obras accesorias en los tramos 1 y 3 de la IIRSA Norte, avance de las obras obligatorias Evitamiento Chiclayo zona norte y puente Lambayeque (EV-08) de la Autopista del Sol, y obras para la implementación de equipamiento electromecánico y de seguridad para la operación del Túnel Ollachea y la Fase 2 de la vía Evitamiento Ollachea en la IIRSA Sur Tramo 4.

Mientras que el sector de Puertos ejecutó USD 708 731 en obras complementarias referidas a la reubicación del rack de tuberías para graneles líquidos en el Amarradero 5A del Terminal Norte del Callao, e inversiones discrecionales en el Terminal Portuario de Salaverry.

Avance de los compromisos de inversión

Respecto al avance general de los compromisos de inversión establecidos en los contratos de concesión, el Ositrán detalló que la inversión acumulada al cierre de marzo de 2026 ascendió a USD 14 289 407 945. Esta cifra representa un nivel de ejecución global del 65,44 % sobre el compromiso total de inversión, el cual asciende a USD 21 837 175 122 para las 34 infraestructuras de transporte supervisadas por el regulador.

El sector de Carreteras registra el mayor progreso relativo con un 83,10 % de su compromiso total ejecutado. Le siguen en nivel de avance el sector de Ferrocarriles y Metro de Lima con un 75,23 %, la infraestructura de Aeropuertos con un 63,31 % y el rubro de Puertos con un 61,76 %. El proyecto del Anillo Vial Periférico, incluido recientemente en la cartera supervisada con un importe referencial de USD 2400 millones, aún no registra inversiones valorizadas a la fecha de este reporte.

 

Alpayana presenta “El camino del agua”

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Un documental que revela cómo el agua viaja desde los Andes hasta Lima y el rol de la minería en la búsqueda de soluciones hídricas que hoy aportan el 20% del agua de la ciudad.

Lima depende del agua que nace en los Andes. Pero ese recorrido, que durante siglos fue natural y abundante, hoy enfrenta nuevos desafíos. El documental El camino del agua: Cuando el agua ya no es suficiente, explora esa realidad y muestra cómo la ingeniería y la gestión responsable del recurso hídrico pueden contribuir a enfrentar uno de los retos más importantes para la ciudad.

La producción recorre la cuenca del río Rímac desde su origen en los Andes hasta su llegada a los hogares de Lima, una ciudad de más de diez millones de habitantes. A través de testimonios de especialistas, imágenes registradas en campo y una narrativa que conecta territorio, ingeniería y sostenibilidad, el documental busca visibilizar el trabajo técnico y humano que se desarrolla detrás de la gestión del agua.

“El agua siempre ha conectado a las montañas con las ciudades. Hoy, frente a nuevos desafíos hídricos, es necesario buscar nuevas formas de asegurar su abastecimiento para millones de personas”, señaló Fernando Arrieta, CEO de Alpayana. “Este documental refleja nuestro propósito de generar impacto positivo en el entorno y de aportar, desde la minería, soluciones concretas”.

Alpayana, que este año cumple 40 años, desarrolla diversas iniciativas vinculadas a la sostenibilidad hídrica. La empresa opera seis unidades mineras Americana, Yauliyacu, Iscaycruz, Morococha y Yauricocha en Perú, además de Bolívar en México y, a través de este documental, busca visibilizar el impacto de estas acciones en la gestión del agua.

Uno de los ejes centrales del documental es el Túnel Graton, una infraestructura de 11.7 kilómetros que permite canalizar agua proveniente de filtraciones naturales, específicamente en zonas donde operan las unidades mineras Americana y Yauliyacu.

Actualmente, este túnel aporta 5,000 litros por segundo de agua limpia al río Rímac, lo que representa aproximadamente el 20% del agua que abastece a Lima dentro del sistema hídrico administrado por SEDAPAL. Debido a esta contribución, la empresa ha sido reconocida por la entidad como “Protectores del agua”.

“Es un ejemplo de cómo la actividad minera puede aportar valor más allá de su operación, contribuyendo al bienestar de las personas y al desarrollo sostenible del país”, agregó Arrieta.

El documental fue estrenado en Cineplanet en un evento privado que reunió a líderes del sector minero, especialistas en temas hídricos, representantes del ámbito empresarial y líderes de opinión.

Hoy, El Camino del Agua ya se encuentra disponible en plataformas digitales.

Mira el documental completo escaneando el QR o en YouTube: https://youtu.be/VzZ2wohguPU?feature=shared

Estudio revela que el 97% de peruanos considera necesario transitar hacia una economía verde

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Investigación de GlobeScan indica que los consumidores en la región son más exigentes que el promedio global frente al impacto del empaque y su relación con el bienestar.

La sostenibilidad continúa ganando relevancia en nuestro país debido a la creciente preocupación de los peruanos por el impacto ambiental que sus hábitos de consumo generan. Esta tendencia significa también nuevos retos para las marcas que deben adaptarse a consumidores que valoran cada vez más los productos y empaques alineados con el cuidado del medio ambiente.

De acuerdo con el más reciente estudio de GlobeScan, el 79% de los peruanos considera el cambio climático como un problema muy serio, mientras que el 97% considera necesaria la transición hacia una economía verde. Estas cifras revelan que las personas tienen mayores expectativas en materia de sostenibilidad.

Además, el informe revela que los consumidores en América Latina están cada vez más atentos a factores como la salud y el manejo de residuos, integrándolos en sus decisiones de compra. Es por ello que productos como chocolates y galletas están evolucionando hacia una mirada más integral, donde el bienestar y el impacto ambiental se entienden de manera conjunta.

En el caso del chocolate, el 55 % de los latinoamericanos asocia su consumo con aspectos relacionados con el bienestar, mientras que el 40 % lo vincula con el manejo de residuos plásticos, lo que evidencia una mirada más informada y consciente frente a estos productos.

Este cambio de perspectiva se da en un contexto global en el que el uso de materiales y su gestión cobran cada vez más importancia. Actualmente, se producen más de 400 millones de toneladas de residuos plásticos al año, lo que ha impulsado una mayor conciencia sobre su manejo y reutilización, así como sobre su relación con la vida cotidiana de las personas.

“El empaque se ha vuelto una parte clave de cómo los consumidores se relacionan con las marcas. Hoy hay una expectativa clara por soluciones que ayuden a reducir el impacto ambiental y que, al mismo tiempo, se conecten con su bienestar”, señaló Luis Arturo Gutiérrez, gerente de Asuntos Públicos, Comunicaciones y Sostenibilidad en Mondelēz International. “Desde Mondelēz estamos avanzando en empaques más sostenibles, logrando que hoy el 96% de nuestros empaques ya estén diseñados para ser reciclables, y en fortalecer nuestras prácticas de abastecimiento responsable, porque entendemos que la sostenibilidad tiene que sentirse en la experiencia diaria del consumidor”, añadió.

En este contexto, el estudio destaca que mensajes como “100% reciclable” o “abastecimiento 100% sostenible” se posicionan entre los más relevantes para los consumidores, lo que evidencia una oportunidad clara para las marcas. “Más allá de la intención, los consumidores peruanos están demandando cambios concretos que les permitan tomar decisiones más informadas, reducir su impacto ambiental y, al mismo tiempo, cuidar su salud”, explica Luis Arturo Gutiérrez.

Vía Expresa Norte: desde el 24 de abril habrá desvíos en Tomás Valle y Universitaria

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La Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) aplicará un plan de desvío vehicular en la intersección de las avenidas Tomás Valle y Universitaria para avanzar en la construcción de la Vía Expresa Norte y un nuevo paso a desnivel en Lima Norte.

La Vía Expresa Norte entra en una nueva fase de ejecución con la implementación de un desvío vehicular desde el viernes 24 de abril en la intersección de las avenidas Tomás Valle y Universitaria. La medida responde al inicio de obras para la construcción de un paso a desnivel en esta zona de alta congestión.

El plan incluye rutas alternas y señalización especial para mantener la continuidad del tránsito vehicular y peatonal, buscando reducir el impacto en uno de los principales ejes de conexión de Lima Norte.

Plan de desvío y cambios en el tránsito

Para la ejecución del proyecto, se intervendrá la berma central de la avenida Tomás Valle, donde se construirá un viaducto. Esta intervención afectará un carril adyacente, lo que implicará un cierre parcial en su cruce con la avenida Universitaria.

En la avenida Tomás Valle, el flujo vehicular será desviado por dos carriles habilitados mediante la adecuación del separador central de la avenida Universitaria, en el inicio de las rampas del paso a desnivel. En tanto, en la avenida Universitaria se mantendrán dos carriles operativos para el tránsito.

Estas obras forman parte del proyecto “Ampliación del Servicio de Movilidad Urbana en la Av. Universitaria, tramo Av. Metropolitana – Av. José Granda”, que se ejecuta en los distritos de Comas, Los Olivos y San Martín de Porres.

Impacto en la movilidad de Lima Norte

En el tramo comprendido entre el Óvalo José Granda y la avenida Germán Aguirre también se realizan trabajos de demolición de concreto para mejorar veredas, calzadas y ciclovías. Con ello, se busca no solo optimizar el tránsito vehicular, sino también fortalecer la infraestructura urbana para peatones y ciclistas.

Asimismo, Emape informó que el plan de desvío contará con alertas activas en la aplicación Waze, lo que permitirá a los conductores conocer en tiempo real las restricciones, cierres y rutas alternas.

La Vía Expresa Norte se perfila así como una obra clave para mejorar la conectividad y reducir la congestión en Lima Norte.

Tránsito vehicular en Perú creció 5% en febrero de 2026, según INEI

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El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) reportó un aumento del flujo de vehículos en peajes a nivel nacional, impulsado por mayor circulación de unidades ligeras (5,3%) y pesadas (4,6%), en un contexto de mayor actividad económica y turística.

El tránsito de vehículos en el Perú registró un crecimiento de 5,0% en febrero de 2026 respecto al mismo mes del año anterior, de acuerdo con el informe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Asimismo, en el periodo acumulado de los últimos doce meses (marzo 2025 – febrero 2026), el incremento alcanzó el 4,1%.

Según el jefe del INEI, Gaspar Morán Flores, este desempeño responde al mayor flujo de vehículos ligeros y pesados registrado en las unidades de peaje a nivel nacional.

Mayor circulación de vehículos ligeros impulsa el resultado

En febrero de 2026, el tránsito de vehículos ligeros creció 5,3% en comparación con el mismo mes de 2025. Este dinamismo estuvo asociado al incremento en el desplazamiento de personas por actividades como carnavales, celebraciones por el Día de San Valentín, festividades gastronómicas y eventos culturales en diversas regiones.

Estas actividades impulsaron sectores como turismo, comercio minorista y servicios de alojamiento y restaurantes. Entre las garitas con mayor crecimiento destacan: en el norte, regiones como Áncash, Piura y La Libertad; en el centro, Lima y Junín; y en el sur, Moquegua, Ayacucho, Ica y Arequipa.

Tránsito de vehículos pesados crece por actividad económica

El flujo de vehículos pesados aumentó en 4,6% en febrero de 2026, reflejando el dinamismo de sectores clave de la economía.

El crecimiento estuvo vinculado al avance del comercio mayorista y automotriz, el mayor consumo de cemento en el sector construcción, el desempeño del sector manufactura —especialmente el subsector fabril no primario— y la expansión del sector pecuario.

Las garitas con mayor circulación de transporte pesado se concentraron principalmente en regiones del norte como Piura y La Libertad, así como en Lima, Junín y regiones del sur como Arequipa, Moquegua e Ica.

Transporte de carga mantiene tendencia positiva

El tránsito de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes creció 4,1% en febrero de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior. Este resultado fue impulsado por el aumento en la circulación de tráileres, semitráileres y camiones pesados, especialmente en unidades de 4 y 6 ejes.

No obstante, se registró una ligera caída en los vehículos de 5 ejes (-1,1%).

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