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Petroperú recibirá US$500 millones para sostener operaciones y avanzar en reestructuración

El primer tramo de la línea de financiamiento de hasta US$2.000 millones permitirá asegurar la compra de crudo y la continuidad de las refinerías mientras la empresa estatal busca incorporar inversión privada.

Petroperú recibirá en junio el primer desembolso de US$500 millones correspondiente a una línea de financiamiento de hasta US$2.000 millones destinada a respaldar la operación de la empresa estatal y acompañar su proceso de reestructuración financiera.

El anuncio fue realizado por el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio, quien explicó que los recursos permitirán garantizar la compra de crudo necesario para mantener operativas las refinerías de Petroperú y asegurar la producción de combustibles para el mercado nacional.

Durante su participación en el Encuentro Económico Región Loreto, organizado por el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), Del Carpio señaló que el financiamiento será canalizado mediante una sociedad de propósito especial encargada de ejecutar el mecanismo financiero aprobado para la petrolera estatal.

“En el transcurso de este mes se da el primer tramo del financiamiento de US$500 millones que se le ha confiado a ProInversión a través de una sociedad de propósito especial para poner en funcionamiento a Petroperú, para comprar crudo, para que las refinerías funcionen y produzcan”, indicó.

Financiamiento busca asegurar continuidad operativa

El titular de ProInversión sostuvo que el respaldo financiero permitirá mantener el abastecimiento de petróleo para las principales instalaciones de Petroperú, cuya operación tiene un papel estratégico en la cadena de suministro de combustibles del país.

Asimismo, detalló que los siguientes desembolsos de la línea de financiamiento se completarían entre julio y agosto. Según explicó, la continuidad de las operaciones resulta especialmente relevante para regiones como la Amazonía, donde la empresa participa en el abastecimiento energético de diversas actividades económicas.

Petroperú abrirá espacio a inversión privada

Como parte del proceso de transformación de la empresa estatal, Del Carpio anunció que en julio se presentarán los llamados “bloques patrimoniales”, una estructura que agrupará activos y unidades de negocio con potencial para atraer capital privado.

La estrategia busca que Petroperú pueda contar con nuevas fuentes de financiamiento y mejorar su gestión mediante la participación de inversionistas y socios estratégicos, reduciendo la dependencia exclusiva de recursos públicos.

“Vamos a presentar los bloques patrimoniales que van a constituir las unidades de negocio que saldrán a buscar capital privado para mejorar la gestión de Petroperú. Ya no solamente el Estado es el que coloca el dinero, sino también inversionistas privados”, señaló.

Finalmente, Del Carpio indicó que los avances del proceso de recuperación de la petrolera serán comunicados a las próximas autoridades de gobierno, con el objetivo de dar continuidad a las medidas planteadas para fortalecer la empresa estatal.

Megapuerto de Chancay redefine la competencia portuaria en Sudamérica con tecnología y conexión con Asia

La infraestructura operada por COSCO SHIPPING Ports incorpora automatización, red 5G y capacidad para recibir grandes embarcaciones, reforzando el papel del Perú como nuevo eje logístico del Pacífico.

El megapuerto de Chancay se consolida como una de las principales apuestas de infraestructura logística del Perú y un nuevo punto estratégico para el comercio marítimo internacional. Operado por la compañía china COSCO SHIPPING Ports Limited, el terminal destaca por incorporar tecnología avanzada que busca elevar la eficiencia operativa y posicionar al país dentro de las principales rutas comerciales del océano Pacífico.

La infraestructura funciona bajo el concepto de “Smart Port” o puerto inteligente, integrando una red 5G para la coordinación de operaciones en tiempo real, grúas automatizadas y vehículos eléctricos autónomos para el traslado de contenedores. Estas herramientas permiten optimizar procesos, reducir tiempos operativos y mejorar la productividad frente a los modelos tradicionales de la región.

Además, el terminal cuenta con sistemas tecnológicos orientados a la seguridad y trazabilidad de la carga, como reconocimiento facial y dispositivos de identificación por radiofrecuencia. Estas soluciones fortalecen el control de accesos y operaciones, convirtiendo a Chancay en uno de los complejos portuarios con mayor nivel de digitalización en América Latina.

Una nueva conexión comercial con Asia-Pacífico

Uno de los principales atributos del megapuerto es su ubicación estratégica en la costa peruana. La profundidad de su bahía permite recibir buques portacontenedores de gran capacidad, capaces de movilizar hasta 24 mil contenedores por viaje, una característica que amplía las posibilidades del Perú para integrarse a las principales cadenas logísticas globales.

El proyecto también apunta a fortalecer la conexión comercial entre Sudamérica y los mercados de Asia-Pacífico, especialmente con economías como China, Japón y Corea del Sur. La reducción de tiempos de transporte hacia estos destinos representa una ventaja para los exportadores, al disminuir costos logísticos y mejorar la competitividad de los productos peruanos y regionales.

Con la entrada en operación del terminal, los tiempos de traslado hacia Asia podrían reducirse de aproximadamente 40 a 28 días, debido a una ruta más directa y con menor dependencia de escalas intermedias. Este cambio modifica la dinámica del comercio marítimo en la región y abre nuevas oportunidades para empresas vinculadas a minería, agroexportación e industria.

Chancay impulsa la transformación del mapa portuario regional

El desarrollo del megapuerto también genera presión competitiva sobre otros terminales del Pacífico sudamericano. En Chile, por ejemplo, la expansión de Chancay plantea nuevos desafíos para puertos como Puerto de San Antonio y Puerto de Valparaíso, que deberán avanzar en procesos de modernización para mantener su participación en las rutas comerciales internacionales.

La capacidad de Chancay para atender embarcaciones de mayor tamaño y operar con sistemas automatizados está llevando a navieras y operadores logísticos a evaluar nuevas rutas y esquemas de distribución en la costa del Pacífico.

En este escenario, el Perú busca convertir al megapuerto en un nodo logístico regional, aprovechando su ubicación geográfica y su capacidad tecnológica para atraer mayores flujos comerciales e inversiones vinculadas al transporte y la infraestructura.

La infraestructura que salva vidas sin aparecer en las noticias

Por Antonio Herrera C.

Cuando se habla de infraestructura en salud, la conversación suele concentrarse en grandes hospitales, modernos equipos médicos o ambiciosos proyectos de construcción. Son obras visibles, necesarias y muchas veces simbólicas. Sin embargo, existe otra infraestructura, mucho menos mediática, que salva vidas todos los días sin ocupar titulares ni ceremonias de inauguración. Es una infraestructura silenciosa, pero fundamental para que las personas puedan acceder oportunamente a los servicios que necesitan.

La experiencia nos ha enseñado que la salud no depende únicamente de la calidad de la atención médica. También depende de la capacidad que tiene una persona para llegar a tiempo a esa atención. Y en ese recorrido intervienen factores que muchas veces pasan desapercibidos: una carretera en buen estado, un sistema de transporte eficiente, un centro de atención primaria cercano, una red de agua segura o un servicio de diagnóstico disponible en el momento adecuado.

En otras palabras, la salud comienza mucho antes del hospital y también depende de infraestructura que, aunque no siempre se identifique como parte del sistema sanitario, influye directamente en los resultados de salud de la población.

Esta realidad se hace especialmente evidente en un país como el Perú, donde las brechas territoriales siguen siendo significativas. Para miles de personas, acceder a una consulta especializada implica recorrer largas distancias, invertir recursos que no siempre tienen disponibles y enfrentar barreras logísticas que terminan retrasando diagnósticos y tratamientos. En esos casos, el problema no es la ausencia de médicos o medicamentos, sino la dificultad para llegar a ellos.

La situación se vuelve aún más crítica cuando hablamos de enfermedades complejas que requieren seguimiento continuo. En muchos casos, la diferencia entre iniciar un tratamiento oportunamente o hacerlo de manera tardía está determinada por factores tan básicos como la conectividad, la accesibilidad o la disponibilidad de servicios cercanos. Lo que para algunos es un trayecto cotidiano, para otros puede representar una barrera prácticamente insuperable.

Por eso resulta insuficiente evaluar la infraestructura sanitaria únicamente por el número de hospitales construidos. Un sistema de salud efectivo necesita una red articulada que permita acompañar a las personas a lo largo de todo el proceso de atención. La atención primaria, los centros de diagnóstico, los sistemas de referencia y contrarreferencia, así como las soluciones de movilidad y conectividad, forman parte de una misma cadena cuyo objetivo es acercar la salud a las personas.

La pandemia dejó lecciones importantes en este sentido. Nos recordó que la infraestructura crítica no se limita a las grandes instalaciones hospitalarias. También incluye laboratorios, sistemas de información, redes logísticas, servicios básicos y capacidades de respuesta comunitaria. Cuando alguno de estos elementos falla, todo el sistema se vuelve más vulnerable.

Sin embargo, el desafío no es solo ampliar infraestructura, sino planificarla con visión de largo plazo. Durante años hemos privilegiado proyectos que generan impacto inmediato o visibilidad política, mientras que otras inversiones esenciales han quedado relegadas. La infraestructura que más transforma vidas no siempre es la más llamativa. Muchas veces es aquella que permite que una madre llegue con su hijo a un centro de salud, que un paciente reciba un diagnóstico oportuno o que una comunidad tenga acceso permanente a agua segura.

Esta mirada también nos invita a ampliar la definición de salud pública. El acceso a agua potable y saneamiento, por ejemplo, ha sido una de las intervenciones más efectivas de la historia para reducir enfermedades y mejorar la calidad de vida. Sin embargo, rara vez se le reconoce como una política de salud, cuando en realidad sus efectos sobre el bienestar son inmensos.

Algo similar ocurre con los espacios públicos, la movilidad urbana o la conectividad digital. Cada vez existe más evidencia de que estos factores influyen en la capacidad de las personas para cuidar su salud, acceder a servicios y sostener tratamientos. Ignorar esta relación limita nuestra capacidad de construir soluciones integrales.

El reto para el Perú no es únicamente construir más infraestructura, sino construir la infraestructura correcta. Aquella que reduce brechas, acerca oportunidades y facilita el acceso efectivo a los servicios. Aquella que entiende que la salud no ocurre solamente dentro de un establecimiento sanitario, sino en un ecosistema mucho más amplio que condiciona la vida de las personas.

Hablar de infraestructura desde esta perspectiva también implica reconocer que el desarrollo no se mide únicamente por las obras que vemos, sino por los problemas que logramos resolver. Una carretera que conecta una comunidad con un centro de salud, una red de agua que previene enfermedades o un sistema de transporte que reduce tiempos de traslado pueden tener un impacto tan importante como una gran infraestructura hospitalaria.

A veces, las inversiones más transformadoras son precisamente las que pasan desapercibidas. No generan grandes titulares ni fotografías espectaculares, pero permiten que miles de personas accedan a servicios esenciales cuando más los necesitan.

Porque al final, las mejores infraestructuras no siempre son las más visibles. Son las que hacen posible que la salud llegue a tiempo. Y cuando se trata de salvar vidas, llegar a tiempo puede marcar toda la diferencia.

Cadena de capsicum activa medidas preventivas ante posible Fenómeno de El Niño

Lluvias y altas temperaturas asociadas a este evento climático pueden generar estrés en las plantas lo que reduce su productividad. Las perspectivas para el sector siguen siendo positivas, aunque se espera una moderación gradual de los precios debido al ingreso de la cosecha mexicana.

Los integrantes de la cadena productiva del capsicum se mantienen en alerta ante la posibilidad de un nuevo fenómeno de El Niño y ya vienen adoptando medidas preventivas para proteger sus cultivos, manifestó el presidente del Comité de Capsicum de la Asociación de Exportadores (ADEX), Walter Seras Pacheco.

“La experiencia de campañas anteriores nos ha demostrado que las altas temperaturas y las lluvias asociadas a este evento climático generan estrés en las plantas, reducen su productividad y ocasionan daños que pueden comprometer la oferta exportable”, comentó.

Ante este escenario –continuó–, los productores vienen ejecutando programas de prevención y reforzando el monitoreo en las principales zonas productoras, con el objetivo de mitigar los impactos y evitar pérdidas económicas.

La preocupación surge en un contexto favorable para el mercado de la páprika, uno de los productos más importantes de la canasta peruana de capsicum. Los precios internacionales alcanzaron niveles históricamente altos, bordeando los US$ 6,000 por tonelada, lo que permitió a los agricultores recuperar rentabilidad luego de varios años difíciles.

No obstante, Seras Pacheco puntualizó que mantener la calidad y el abastecimiento dependerá, en gran medida, de la evolución de las condiciones climáticas en los próximos meses. “En la zona de Olmos aumentó la superficie sembrada de páprika, mientras que en otras zonas se redujo, como Barranca y Arequipa”, refirió.

Asimismo, señaló que la producción mostró un mayor dinamismo en el sur del país, particularmente en Palpa, en la región Ica, donde se observa una migración de productores procedentes de otras zonas debido a las condiciones más favorables para el desarrollo del cultivo.

“En los mercados internacionales, nuestra páprika compite con la oferta china, que se caracteriza por tener precios más bajos. Sin embargo, los compradores continúan privilegiando el producto peruano debido a su reconocida calidad”, apuntó.

Las perspectivas para el sector siguen siendo positivas, aunque se espera una moderación gradual de los precios debido al ingreso de la cosecha mexicana al mercado internacional, lo que incrementará la oferta y podría ejercer cierta presión a la baja sobre las cotizaciones.

En este marco, ADEX realizará el III Encuentro Empresarial de Capsicum el 2 y 3 de julio próximos en el Hotel Casa Andina de Chiclayo. El evento incluirá conferencias magistrales con temas de interés de la cadena y una rueda de negocios orientada a fortalecer los vínculos comerciales y promover el desarrollo del sector.

Se abordarán temas como ‘El panorama del mercado internacional y nacional de capsicum’, ‘Problemática sanitaria actual’, ‘Oportunidades y tendencias del consumo de capsicums en México’, ‘Crecimiento y tendencia de congelados y conservas’, ‘Control de humedad en la cadena logística de exportación’, ‘Capiscum a través de la gastronomía’, ‘Fondos responsables a través de los planes de negocio’, entre otros.

Páprika seca

Entre enero y abril del 2026 los envíos al exterior de la partida páprika seca sin triturar ni pulverizar sumaron US$ 45 millones 280 mil, cifra que indica un crecimiento de 15.7% en comparación al mismo periodo del 2025 (US$ 39 millones 132 mil).

Los principales destinos fueron México (US$ 30 millones 275 mil), que incrementó sus pedidos en 39.4% y EE.UU. (US$ 12 millones 446 mil), con una contracción de -12.9%. Ambos países acumularon el 94% del total. También se exportó a Guatemala, España, El Salvador, Ecuador y Albania.

Lima se posicionó como la región exportadora más importante, con despachos por US$ 44 millones 086 mil. Otras fueron Arequipa (US$ 509 mil 120), Lambayeque (US$ 245 mil 655), Ica (US$ 197 mil 080), Callao (US$ 146 mil 650) y Áncash (US$ 95 mil 532).

El dato

El III Encuentro Empresarial de Capsicum es patrocinado por Absorpro. Tendrá como auspiciadores Platinum a Hortisemillas y Anicam Cargo y como auspiciador Gold a S&M Foods. Mas información aquí.

El Retail Iberoamericano se replantea su presente…y su futuro

El Retail, motor de la economía mundial y uno de los sectores que más empleo genera (el principal entre las mujeres), atraviesa una de las transformaciones más profundas de toda su historia. En ExpoRetail Iberoamérica 2026 se afronta el reto de comprender y asumir que la IA no es ya sólo una herramienta esencial para el Retail, sino también un nuevo y crucial factor decisor de las compras.

Las tendencias en el Retail plantean algunos retos presentes y futuros, con luces y sombras. Así lo resaltan Laureano Turienzo y Ángel Jareño, dos de los principales responsables de la organización del evento más importante que se ha celebrado hasta la fecha en España. ExpoRetail Iberoamérica 2026 reúne este 17 y 18 de junio en el Pabellón 5 de IFEMA Madrid a más de 7.000 profesionales de uno de los sectores económicos que más aporta al Producto Interior Bruto y uno de los principales generadores de empleo en los países iberoamericanos.

Los desafíos que vienen…y que ya están aquí

Uno de los grandes atractivos del encuentro es su programa de contenidos, concebido para analizar los desafíos que están redefiniendo el comercio mundial. La inteligencia artificial generativa, la digitalización, la experiencia de cliente, la sostenibilidad, la expansión internacional, el comercio unificado, la logística avanzada, el Retail Media, los nuevos modelos de fidelización o la transformación tecnológica de los puntos de venta ocupan un lugar central en los debates y conferencias.

Entre estos desafíos, ExpoRetail Iberoamérica pone el foco en el contexto actual de creciente competencia geoeconómica entre grandes bloques internacionales. “Vivimos en una etapa de intensa confrontación geoeconómica en la que tecnología, comercio y competitividad están cada vez más conectados. Comprender estos cambios será fundamental para las empresas que quieran seguir siendo relevantes durante la próxima década”, asegura Laureano Turienzo, presidente de ExpoRetail Iberoamérica.

Muchos de los debates previstos en este foro giran en torno a una idea compartida por muchos de los expertos participantes: el Retail atraviesa una de las transformaciones más profundas de toda su historia. Para Ángel Jareño, miembro del comité organizador y CEO de Uvesco, “el primer error consiste en seguir interpretando el comercio como una actividad centrada exclusivamente en la venta de productos”.

En un contexto marcado por la aceleración tecnológica y los cambios en los hábitos de consumo, Jareño considera que las empresas deben abandonar viejos debates y adoptar una visión mucho más amplia del negocio. “El futuro del comercio no será online ni físico. Quien siga atascado en esa pregunta terminará siendo irrelevante en el sector. El consumidor ya no distingue entre canales; simplemente espera experiencias coherentes, fluidas y personalizadas”.

El “Día 1” del nuevo Retail

La transformación tecnológica es uno de los grandes protagonistas del encuentro, aunque los organizadores advierten de que la tecnología, por sí sola, no garantiza el éxito. Para Ángel Jareño, el sector se encuentra ante una transformación de enorme profundidad. “El consumidor ya no busca productos; busca tiempo, confianza y conexión. Quien siga pensando que el Retail consiste únicamente en vender productos está llegando tarde a la mayor transformación que ha vivido nuestro sector en décadas”.

Según explica este experto, uno de los principales retos para las empresas consistirá en combinar innovación tecnológica y cercanía humana. “Cuanta más tecnología incorporamos, más humano tiene que ser el Retail. El comercio del futuro será más inteligente, pero también más cercano. La tecnología seguirá siendo esencial, pero la confianza continuará siendo el principal activo de cualquier organización”.

Ángel Jareño considera, además, que el sector afronta un momento decisivo para redefinir su papel dentro de la economía. “El comercio no es el final de la cadena de valor, sino que es quien trata directamente con quien decide si la cadena tiene valor. Por eso, el Retail tiene una responsabilidad enorme a la hora de interpretar los cambios sociales, tecnológicos y económicos que están transformando el comportamiento de los consumidores”.

De lo que no cabe duda es que el sector del Retail atraviesa un momento histórico. Más allá de las innovaciones tecnológicas o de los cambios en los hábitos de consumo, el comercio se enfrenta a una transformación de alcance estructural que afectará a la manera en que las personas descubren, comparan y compran productos y servicios. Según recalca Laureano Turienzo, que es CEO de Retail N1, los últimos seis años han concentrado más cambios que cualquier otro periodo comparable en la historia moderna del comercio.

Desde marzo de 2020 hasta hoy hemos vivido probablemente la mayor transformación de los hábitos de consumo que ha conocido el Retail. Y todo apunta a que los cambios que vienen serán todavía más profundos por la irrupción de la inteligencia artificial”. Según explica Turienzo, el sector se encuentra ante un fenómeno sin precedentes: por primera vez, una parte de las decisiones de compra comienza a ser delegada en agentes tecnológicos capaces de seleccionar productos y servicios en nombre del consumidor.

Estamos en el Día 1 del nuevo Retail. Durante siglos, la elección de compra ha sido una decisión exclusivamente humana. Hoy comenzamos a delegar parte de esa elección en sistemas de inteligencia artificial. Eso significa que muchas marcas ya no competirán únicamente por convencer al consumidor; también tendrán que convencer al algoritmo”, asegura Turienzo, quien considera que esta transformación abrirá enormes oportunidades para las compañías más innovadoras, pero también plantea desafíos relevantes para el equilibrio competitivo del sector.

Como coinciden en apuntar Laureano Turienzo y Ángel Jareño, “la inteligencia artificial permitirá mejorar la eficiencia, personalizar experiencias y optimizar procesos como nunca antes. Pero también puede acelerar la concentración del mercado y ampliar la distancia entre grandes operadores y pequeños comercios. Las tecnologías siempre generan oportunidades, pero también pueden ampliar las brechas existentes si no se gestionan adecuadamente”.