Inicio Blog Página 438

Magdalena del Mar construirá piscina municipal en la Costa Verde con inversión de S/ 7,9 millones

La obra tendrá 4.000 m², diseño con vista al mar y techo retráctil, según anunció el alcalde Francis Allison.

El distrito de Magdalena del Mar anunció el inicio de la construcción de su piscina municipal en la zona de la Costa Verde, una obra considerada como uno de los principales proyectos de infraestructura recreativa de la jurisdicción. El anuncio fue realizado por el alcalde Francis Allison a través de sus redes sociales.

Proyecto demandará inversión de casi S/ 8 millones

La obra tendrá una inversión estimada de S/ 7,9 millones y será ejecutada sobre un terreno de 4.000 m². De acuerdo con el alcalde, el proyecto busca convertirse en uno de los principales espacios de esparcimiento del distrito, con infraestructura moderna y orientada al uso familiar.

Piscina semiolímpica con vista al mar

El diseño contempla una piscina semiolímpica con sistema de agua temperada, paredes de vidrio y un techo retráctil que podrá abrirse durante la temporada de verano. Según la autoridad edil, la infraestructura permitirá integrar la vista hacia el mar y los acantilados de la Costa Verde.

Vecinos destacan anuncio y piden mejoras complementarias

El anuncio generó diversas reacciones entre los vecinos, quienes saludaron la iniciativa y expresaron expectativas sobre su ejecución. Algunos usuarios también solicitaron considerar mejoras complementarias en la zona, como la habilitación de estacionamientos para facilitar el acceso de adultos mayores al nuevo espacio recreativo.

Dynacor nombra a Boris Quimper como Gerente General de Veta Dorada en Perú

El ejecutivo peruano liderará la estrategia de crecimiento y transformación de la filial de la corporación canadiense dedicada a la minería aurífera artesanal.

Dynacor Group Inc., empresa canadiense especializada en la adquisición y procesamiento de oro proveniente de la minería artesanal y de pequeña escala (MAPE), anunció el nombramiento de Boris Quimper Grau como Gerente General de su filial Veta Dorada en Perú.

El movimiento estratégico se produce en un contexto de crecimiento y fortalecimiento de las operaciones de la corporación en la región, con un enfoque en eficiencia operativa y sostenibilidad.

Experiencia y trayectoria de Boris Quimper

Quimper es ingeniero industrial por la Universidad de Lima y posee un MBA de la University of California, Berkeley. Su carrera profesional incluye más de 20 años en la industria minera, con experiencia en Proyectos y Operaciones en Minera Yanacocha y liderazgo en desarrollo de negocios, transformación organizacional y optimización de procesos a través de tecnología y análisis de datos.

Dynacor destacó que la experiencia de Quimper permitirá a Veta Dorada impulsar la mejora continua de sus operaciones y consolidar su estrategia de crecimiento.

Objetivos del nuevo liderazgo

En su cargo, Boris Quimper tendrá la responsabilidad de dirigir la estrategia de crecimiento y transformación de la filial, orientando la gestión hacia la eficiencia, la sostenibilidad y la excelencia operativa. Su designación es inmediata y desempeñará sus funciones desde la sede de Veta Dorada en Lima, Perú.

Con este nombramiento, Dynacor refuerza su compromiso con el desarrollo de la minería artesanal en el país y con la profesionalización de la gestión en sus operaciones locales.

SIDERPERU cumple 70 años y lanza campaña “El acero que llevamos dentro”

La empresa activa una estrategia 360° a nivel nacional y brandea un tren de la Línea 1 del Metro de Lima para conectar con millones de usuarios.

En el marco de su 70° aniversario, SIDERPERU presentó la campaña “El acero que llevamos dentro”, una iniciativa que busca destacar la fortaleza y resiliencia de los peruanos a través de una narrativa centrada en las personas. Como parte de la activación, la empresa intervino un tren de la Línea 1 del Metro de Lima con un brandeo integral dirigido a los miles de usuarios que lo utilizan diariamente.

Activación en el Metro de Lima conecta con usuarios diarios

La intervención en la Línea 1 del Metro de Lima forma parte de una estrategia de alto alcance que busca reforzar la presencia de la marca en espacios de alta circulación. La elección del sistema de transporte urbano responde a la intención de vincular el mensaje de la campaña con la vida cotidiana de los ciudadanos.

Campaña 360° con presencia nacional y múltiples canales

La iniciativa incluye una estrategia 360° desplegada a nivel nacional, con presencia en paneles de vía pública (OOH), vallas móviles, contenido digital, radio, activaciones, puntos de venta y colaboraciones con creadores de contenido. El objetivo es generar una conexión emocional con diversas audiencias a partir de distintas plataformas.

Historias humanas como eje del mensaje de marca

La campaña se construye sobre relatos de distintos perfiles de ciudadanos, como una profesora, un médico, un maestro de obra y un pescador. A través de estas historias, SIDERPERU busca representar a los peruanos que impulsan el desarrollo del país desde sus diferentes actividades.

“El acero que llevamos dentro” parte de la premisa de que la fortaleza no solo está en la infraestructura, sino también en la constancia y resiliencia de las personas.

SIDERPERU y su rol en el desarrollo industrial del país

Con 70 años de operación, SIDERPERU ha participado en el desarrollo de la industria nacional y en proyectos de infraestructura en el país. Desde su incorporación a Gerdau en 2006, la empresa ha reforzado su enfoque en sostenibilidad, seguridad y economía circular mediante el reciclaje de chatarra metálica para la producción de acero.

La compañía destaca que esta campaña no solo celebra su aniversario, sino que también busca integrarse al presente de millones de usuarios del transporte público y proyectar su legado hacia el futuro.

China envía 20 trenes eléctricos para el Metro de Bogotá

Los convoyes fabricados por CRRC Corporation Limited se incorporarán a la Línea 1 del metro, un proyecto de US$ 5.800 millones que ya registra un avance del 77,5%.

China volvió a exhibir su capacidad industrial y tecnológica con el envío de 20 trenes eléctricos de última generación destinados a la Línea 1 del Metro de Bogotá, una de las obras de infraestructura más relevantes de Colombia. La operación forma parte de un proyecto estratégico que busca modernizar el transporte urbano en la capital y reducir la congestión vehicular.

Los convoyes fueron fabricados por la empresa CRRC Corporation Limited en la ciudad de Changchun y embarcados desde el puerto de Qingdao rumbo a Colombia. Se prevé que las unidades inicien pruebas operativas en junio, con recorridos de evaluación en un tramo de seis kilómetros sin pasajeros.

Proyecto del Metro de Bogotá avanza con 77,5% de ejecución

La Línea 1 del Metro de Bogotá tendrá una extensión aproximada de 24 kilómetros, con posibilidad de ampliación de más de tres kilómetros mediante nuevas estaciones. De acuerdo con información de la empresa Metro de Bogotá, la obra ya supera el 77,5% de avance y cuenta con más de 15.000 trabajadores en su construcción.

La inversión total del proyecto se estima entre 5.300 y 5.800 millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los desarrollos de infraestructura más importantes de la región andina.

Trenes automatizados y de alta capacidad

Cada convoy tiene una longitud de 185 metros, distribuida en seis vagones, y está equipado con cuatro motores eléctricos que permiten una operación eficiente y de bajas emisiones.

Las unidades están diseñadas para operar en modo automatizado, sin conductor, y pueden transportar hasta 1.800 pasajeros por viaje. Este sistema busca responder a la creciente demanda de movilidad en una ciudad que supera los ocho millones de habitantes.

Expansión china en infraestructura de transporte en América Latina

El envío de trenes a Bogotá se enmarca en la estrategia de expansión de China en proyectos de infraestructura y movilidad en América Latina. En los últimos años, empresas chinas han participado en iniciativas de transporte eléctrico en países como Chile y en negociaciones ferroviarias en Brasil.

Con esta entrega, China consolida su presencia como uno de los principales proveedores globales de tecnología ferroviaria y movilidad eléctrica, en un contexto de transición hacia sistemas de transporte más sostenibles en grandes ciudades.

FAO advierte sobre impacto global de interrupción en Estrecho de Ormuz y su efecto en la inflación alimentaria

Economista jefe de la FAO, Máximo Torero, explica cómo la crisis de fertilizantes y energía podría afectar la producción agrícola mundial y recomienda al Perú prepararse para El Niño y proteger a los pequeños productores.

La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) advirtió sobre los riesgos de una posible crisis agroalimentaria sistémica vinculada a una interrupción prolongada en el Estrecho de Ormuz. En entrevista con El Comercio, Máximo Torero, economista jefe de la FAO, señaló que los efectos ya comienzan a sentirse en Asia y que se esperan impactos directos sobre los precios de los alimentos y los insumos agrícolas a nivel global.

“El problema se da en tres dimensiones: energía, fertilizantes y demanda. Los precios del petróleo, la gasolina y el diésel han subido fuertemente en Latinoamérica; los fertilizantes, entre 25% y 55%; y los pequeños productores enfrentan costos crecientes y pérdida de mercados de exportación, como el Golfo Pérsico, que representaba aproximadamente el 16% de nuestras exportaciones agrícolas en 2025”, explicó Torero.

Shock de oferta y presión sobre los alimentos

El especialista precisó que la situación no es especulación, sino un shock real de oferta, con caídas significativas en el suministro mundial: alrededor del 35% del petróleo, 20% del gas natural y 20-30% de fertilizantes. Esto, combinado con fenómenos climáticos como un eventual El Niño fuerte, podría agravar la presión sobre la producción y generar inflación alimentaria global.

“Si los insumos suben y los commodities no lo hacen al mismo ritmo, los productores reducen su productividad, afectando la oferta. Este efecto ya se observa en Asia y se trasladará gradualmente a otras regiones, incluida América Latina”, sostuvo Torero.

Rol de China, India y Bangladesh en la dinámica global

Torero advirtió que China, India y Bangladesh podrían intensificar la demanda de alimentos e insumos ante problemas internos de abastecimiento, lo que generaría presión adicional sobre los mercados internacionales. Los cereales son los productos más vulnerables ante esta situación, con aumentos anticipados en los precios que se reflejarán en la inflación alimentaria.

Implicancias para Perú: energía, fertilizantes y preparación para El Niño

El economista jefe de la FAO destacó que, aunque Perú no depende de fertilizantes ni gas del Golfo, sí enfrenta aumento de precios que afectará los costos de producción y la rentabilidad de los agricultores. Para mitigar riesgos, recomendó:

  • Desarrollar alternativas a los fertilizantes tradicionales, como biofertilizantes y amoníaco verde.
  • Migrar sistemas de irrigación hacia energía solar o eléctrica en lugar de diésel.
  • Fortalecer los programas de protección social con registros actualizados para focalizar la ayuda en los más vulnerables.
  • Prepararse con anticipación para un posible El Niño, incluyendo limpieza de ríos y medidas preventivas.

“Los más afectados serán los pequeños productores agrícolas de zonas rurales, no necesariamente los mismos grupos vulnerables durante el COVID-19”, precisó Torero.

Herramientas para proteger a productores y consumidores

Torero recomendó líneas de crédito focalizadas con plazos flexibles y períodos de gracia, similares a los programas implementados durante la pandemia, para que los pequeños agricultores puedan enfrentar el aumento de costos sin comprometer la agroindustria ni la cadena de insumos. También subrayó la importancia de eficiencia en el uso de fertilizantes y planificación de cultivos, incorporando técnicas como la combinación de maíz con leguminosas para reducir el consumo de nitrógeno.

Perspectiva global y regional

El especialista alertó que si la situación persiste durante los próximos 12 a 18 meses, la inflación alimentaria podría trasladarse a la inflación general, presionando tasas de interés y afectando la producción. La coordinación de políticas fiscales y sociales será clave para proteger a los sectores más vulnerables y garantizar la resiliencia del sistema agroalimentario peruano frente a shocks internacionales.