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Los sectores peruanos que liderarán el comercio exterior en 2026

De acuerdo a la información de DHL Express Perú, el crecimiento de estos rubros marcará una nueva etapa del comercio exterior peruano, donde la eficiencia logística y el cross-border e-commerce serán claves para competir a nivel global

La dinámica del comercio internacional enfrenta un panorama de crecimiento moderado y desafíos estructurales de cara a 2026, marcado por tensiones comerciales, ajustes en políticas arancelarias y una reconfiguración de las cadenas de suministro globales.

De acuerdo a DHL Express, los sectores peruanos que liderarán el comercio exterior en 2026 serán agroexportación y la moda sostenible basada en fibras naturales. “Para las pymes, la oportunidad de oro está en el cross-border e-commerce. En el 2026, una Pyme en Gamarra o en Ica puede vender directamente al consumidor final, en Nueva York o Berlín gracias a la digitalización de las aduanas y a soluciones logísticas que permiten entregas en 48-72 horas, eliminando intermediarios y maximizando márgenes”, resalta Hernán Cedeño, director comercial de DHL Express.

Según el último informe DHL Trade Atlas Global 2025, Perú se posiciona como el segundo país de Sudamérica con el crecimiento comercial más acelerado en los próximos cinco años. Estas proyecciones obligan a las empresas de todo el mundo a replantear sus estrategias de comercialización y logística internacional.

¿Qué cambios marcarán el comercio internacional?

En un entorno global donde las tendencias comerciales están evolucionando rápidamente, la resiliencia logística y el uso de soluciones integradas será clave en el 2026 para que las empresas peruanas consoliden su presencia en mercados globales.

El comercio ya no solo se mueve por costo, sino por huella de carbono e inteligencia de datos. Perú está en una posición privilegiada porque ha dejado de ser solo un exportador de materias primas para convertirse en el Hub Logístico del Pacífico Sur. La operatividad plena del megapuerto de Chancay y la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez ofrecen una ventaja geográfica inigualable, que conecta al país directamente con Asia y al resto de Sudamérica con el mundo, en tiempos récord.

“Para este año, seguimos ejecutando nuestra estrategia de expansión que incluye el fortalecimiento de nuestra fuerza de ventas y la apertura de nuevos puntos de venta (POS), consolidando nuestra presencia en el mercado y optimizando la experiencia del cliente. Esto permite continuar con nuestro compromiso frente al desarrollo de las pymes”, destaca Cedeño.

En un mercado logístico cada vez más competitivo, donde los clientes exigen altos estándares de transparencia, la trazabilidad en tiempo real de los envíos y la garantía de entregas limpias, es decir, neutras en carbono, se han convertido en factores clave para la adjudicación de contratos en el Perú. Hoy, la logística trasciende lo operativo y se consolida como una herramienta estratégica de posicionamiento: “las empresas que no cumplen su promesa de entrega de manera eficiente y sostenible pierden relevancia y competitividad en el mercado”, finaliza el ejecutivo.

Tendencias Laborales 2026: los cambios que están redefiniendo el empleo del futuro

Según ManpowerGroup, más de la mitad de los trabajadores de la Generación Z teme que la automatización reemplace sus roles en los próximos dos años, lo que refuerza la necesidad de modelos de aprendizaje más flexibles, continuos y orientados a habilidades prácticas.

El mercado laboral atraviesa una transformación acelerada impulsada por la tecnología, los cambios demográficos y la adopción de la inteligencia artificial. En este contexto, ManpowerGroup presenta su informe “Tendencias Laborales 2026: El Valor Humano”, que identifica los principales desafíos que están dando forma al futuro del trabajo: la escasez de talento, el cuestionamiento a los títulos universitarios tradicionales, la fuga de conocimiento y el declive del liderazgo.

La investigación revela que, si bien el mercado es favorable para los empleadores, muchas organizaciones ya están enfrentando una escasez crítica de talento, especialmente en industrias como la manufactura avanzada y los sectores técnicos.

“Hoy en día estamos viendo que el mercado laboral se está transformando rápidamente. Y en este contexto, el título universitario sigue siendo relevante, pero ya no es el único factor que determinará la empleabilidad. Hoy las organizaciones están valorando cada vez más otro tipo de habilidades y experiencias en las personas.”, señaló Silvana Cárdenas, Directora de Right Management en ManpowerGroup.

¿Cuál será el valor del título universitario frente a las nuevas demandas laborales?

El informe también advierte un cambio significativo en la valoración de la educación formal. Si bien el título universitario de cinco años continúa siendo un símbolo de estatus, su utilidad como garantía de empleabilidad está disminuyendo. La brecha laboral entre quienes tienen título universitario y quienes no lo poseen es la más estrecha en los últimos 30 años debido a la combinación de un mercado laboral desafiante y la expectativa de los empleadores porque la IA reemplace ciertos roles en sus empresas.

En ese sentido, más de la mitad de los trabajadores de la Generación Z teme que la automatización reemplace sus roles en los próximos dos años, lo que refuerza la necesidad de modelos de aprendizaje más flexibles, continuos y orientados a habilidades prácticas.

¿Qué implica el envejecimiento de la fuerza laboral para las empresas?

De acuerdo con ManpowerGroup, 1 de cada 4 trabajadores en las economías avanzadas tendrá más de 55 años hacia 2030, lo que significa un incremento en la presión sobre las empresas para atraer talento joven y, al mismo tiempo, retener la experiencia acumulada. Actualmente, el 57% de los empleadores a nivel global afirma que el envejecimiento de la fuerza laboral ya está impactando en sus estrategias de contratación.

Asimismo, este escenario se agrava por la disminución de la tasa de participación laboral y la falta de profesionales con las habilidades adecuadas para cubrir nuevas posiciones, lo que vuelve cada vez más complejos y menos efectivos los procesos tradicionales de reclutamiento.

Fuga de talento y declive del liderazgo

Otro reto clave identificado por ManpowerGroup es la fuga de talento sénior, producto de jubilaciones aceleradas y la falta de mecanismos efectivos para transferir conocimiento crítico dentro de las organizaciones. El informe revela que el 57% de los trabajadores afirma no haber tenido nunca un mentor en su empleo actual, lo que limita la formación de futuros líderes.

En paralelo, el interés por asumir roles de liderazgo está disminuyendo. Solo el 39% de los trabajadores de la Generación X y el 56% de los millennials manifiestan aspirar a posiciones gerenciales, en un contexto marcado por el agotamiento laboral y la presión constante por adaptarse a nuevas tecnologías.

 

 

INACAL impulsa seguridad y calidad con nuevas normas para sector automotriz y alimentos

El organismo aprueba siete Normas Técnicas Peruanas que buscan estandarizar componentes de GLP en vehículos y la calidad del panetón, promoviendo seguridad y competitividad.

El Instituto Nacional de Calidad (Inacal), adscrito al Ministerio de la Producción, aprobó mediante la Resolución Directoral N.º 000002-2026-INACAL/DN siete nuevas Normas Técnicas Peruanas (NTP), con el objetivo de fortalecer la seguridad, la calidad y la estandarización en sectores estratégicos de la economía peruana.

Seis de estas normas establecen requisitos técnicos para componentes del sistema de combustible de vehículos que utilizan gas licuado de petróleo (GLP), mientras que una norma define los requisitos de calidad que debe cumplir el panetón en las actividades de panadería y pastelería.

Detalle de las normas aprobadas

  • NTP-ISO 20766-14:2026: Requisitos para el vaporizador/regulador de presión del sistema de combustible de GLP en vehículos definidos por la norma ISO 3833.

  • NTP-ISO 20766-15:2026: Requisitos para la válvula de exceso de flujo del sistema de combustible de GLP.

  • NTP-ISO 20766-17:2026: Requisitos para la unidad de dosificación de gas en sistemas GLP sin dispositivo de inyección de gas.

  • NTP-ISO 20766-19:2026: Requisitos generales de los componentes de combustible GLP.

  • NTP-ISO 20766-21:2026: Requisitos de sensores de presión y temperatura del sistema GLP.

  • NTP-ISO 20766-22:2026: Requisitos del buje de suministro de energía (bomba de combustible/actuadores/sensor de nivel de combustible) para GLP.

  • NTP 206.003:2026: Requisitos de calidad que debe cumplir el panetón en panadería y pastelería.

Impulso a la seguridad y competitividad del sector

Con estas normas, Inacal busca garantizar que los componentes de los vehículos a GLP cumplan estándares internacionales de seguridad y eficiencia, al tiempo que asegura la calidad de los productos alimentarios tradicionales, como el panetón.

Estas medidas permitirán a empresas y consumidores contar con productos más confiables, fomentar la competitividad del sector y fortalecer la protección de los usuarios, cumpliendo con los lineamientos de seguridad y control de calidad del país.

Acceso a la documentación técnica

Para consultar el listado completo de normas aprobadas y sus detalles técnicos, los interesados pueden ingresar a la Sala de Lectura Virtual de Inacal a través del enlace: Sala de Lectura Virtual Inacal.

Exportaciones tradicionales crecieron 24,6% en 2025 y superaron los USD 69 mil millones

Los envíos no tradicionales también registraron un avance de 14,4% anual, impulsados por el dinamismo de los sectores agropecuario y pesquero.

En 2025, las exportaciones tradicionales alcanzaron los USD 69 428 millones, lo que representó un crecimiento anual de 24,6%, explicado principalmente por el incremento en los precios de los productos mineros y, en menor medida, del café.

Durante el año, los precios de exportación de productos tradicionales aumentaron 24,4%, mientras que el volumen exportado apenas creció 0,2%, evidenciando que el desempeño estuvo sustentado mayormente en un efecto precio.

Envíos no tradicionales también se expanden

Por su parte, las exportaciones no tradicionales sumaron USD 23 405 millones en 2025, registrando un crecimiento de 14,4% anual.

Este resultado se explicó por el incremento de 18,4% en el volumen promedio exportado, impulsado por el dinamismo de los sectores agropecuario y pesquero, que continúan consolidándose como motores clave de diversificación exportadora.

Estados Unidos lidera como principal destino

Estados Unidos se mantuvo como el principal mercado para los envíos no tradicionales, favorecido por el mayor volumen exportado de productos agropecuarios y el encarecimiento de productos siderometalúrgicos.

En otros mercados, el crecimiento estuvo impulsado por los sectores agropecuario y químico, mientras que en Asia el avance respondió principalmente al aumento de los envíos de productos pesqueros.

El desempeño exportador en 2025 refleja un entorno internacional favorable en precios de commodities y una mayor dinámica en sectores no tradicionales, consolidando el comercio exterior como uno de los pilares del crecimiento económico.

APN otorga viabilidad técnica al proyecto del Puerto de Eten y habilita su avance hacia construcción

La Autoridad Portuaria Nacional aprobó la viabilidad técnica del Terminal Portuario Multipropósito de Eten y la Marina de Guerra concedió la reserva de área acuática, permitiendo que el proyecto privado continúe hacia su fase de ejecución.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) otorgó la Resolución de Viabilidad Técnica Portuaria al proyecto del Terminal Portuario Multipropósito de Eten, impulsado por la empresa peruana Port Nexus. Asimismo, la Marina de Guerra del Perú, a través de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), concedió la reserva temporal de uso de área acuática, habilitando el avance a las siguientes etapas del proyecto.

Proyecto logístico estratégico para el norte

El Puerto de Eten, ubicado en la región Lambayeque, se proyecta como un eje logístico estratégico para el norte del país. Según la empresa promotora, se trata de una iniciativa privada autofinanciada que no requerirá recursos del Estado y que busca fortalecer el sistema portuario nacional.

Raúl Alta Torre del Águila, presidente de Port Nexus, señaló que la obtención de estas autorizaciones es resultado de varios años de estudios técnicos y planificación especializada orientada al desarrollo de infraestructura portuaria moderna y sostenible.

Conexión internacional y potencial regional

Por su ubicación geográfica, el terminal podría convertirse en un punto de conexión relevante hacia el océano Pacífico para Brasil, a través de las hidrovías del Amazonas, lo que reforzaría la integración regional y el comercio exterior.

El proyecto cuenta además con la participación de la firma estadounidense Guidry Port Services. Su presidente, Michael Guidry, destacó que la iniciativa combina conocimiento local y estándares internacionales en desarrollo portuario.

Cronograma previsto

Port Nexus informó que continuará con estudios complementarios de mayor detalle con el objetivo de iniciar la construcción hacia finales de 2027 y proyectar el inicio de operaciones en 2030.

El desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Eten representa uno de los proyectos privados más relevantes en infraestructura portuaria en los últimos años y busca contribuir al crecimiento económico del norte del Perú.