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América Latina se consolida como mercado estratégico global para centros de datos, según nuevo informe de JLL

Entre 2019 y 2025, el inventario de centros de datos en América Latina creció de 384 MW a 1.105 MW.

El mercado de centros de datos en América Latina continúa mostrando un crecimiento sólido y sostenido, impulsado por la expansión de la computación en la nube, la inteligencia artificial, el despliegue de redes 5G y el Internet de las Cosas. Así lo revela el más reciente informe regional sobre centros de datos publicado por JLL, que destaca el creciente posicionamiento de la región dentro del ecosistema digital global.

De acuerdo con el estudio, el inventario de centros de datos tipo colocation en América Latina alcanzó 1.1 gigavatios (GW) de capacidad instalada en 2025, lo que representa un crecimiento del 20 % en un solo año. Este aumento marca un récord en la entrega de nueva infraestructura en la región y refleja el fuerte interés de operadores e inversionistas por expandir su presencia en el mercado latinoamericano.

El informe también señala que la capacidad total podría aumentar cerca de un 60 % en los próximos dos años, considerando los proyectos actualmente en construcción y los que ya se encuentran planificados.

Demanda concentrada en mercados clave

La demanda de centros de datos en América Latina se concentra principalmente en cuatro países líderes: Brasil, México, Chile y Colombia, que se han consolidado como los principales polos tecnológicos y de infraestructura digital de la región.

Brasil mantiene el liderazgo regional, representando el 48 % de la capacidad instalada total, con submercados destacados como São Paulo, Barueri y Campinas. Por su parte, Querétaro en México se ha convertido rápidamente en uno de los mayores centros de crecimiento, posicionándose como el segundo submercado más importante de la región.

En el caso de Colombia, Bogotá se consolida como uno de los principales hubs de centros de datos en América Latina, impulsado por su conectividad, crecimiento del ecosistema tecnológico y demanda corporativa de servicios digitales.

Baja vacancia y fuerte inversión

A pesar de la rápida expansión del inventario, la tasa promedio de vacancia en la región se mantiene en apenas 9 %, lo que evidencia una demanda sólida y sostenida por infraestructura digital.

Además, el informe destaca que el 42 % de la capacidad en construcción ya está pre-arrendada, lo que demuestra la confianza de los operadores tecnológicos y proveedores de servicios en la expansión del mercado latinoamericano.

Oportunidades en mercados emergentes

Aunque las principales ciudades continúan concentrando gran parte del desarrollo, el reporte señala que los mercados secundarios y terciarios presentan un alto potencial de crecimiento. La disponibilidad de energía, el acceso a energías renovables y la cercanía a cables submarinos internacionales están impulsando nuevos proyectos en ciudades emergentes.

Esta diversificación geográfica permitirá mejorar la cobertura digital, reducir la latencia y fortalecer la conectividad regional.

Un mercado en rápida expansión

Entre 2019 y 2025, el inventario de centros de datos en América Latina creció de 384 MW a 1.105 MW, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta del 16 %, casi triplicando su tamaño en siete años.

Según el análisis de JLL, esta expansión continuará impulsada por el crecimiento del tráfico de datos, la adopción de inteligencia artificial generativa y el aumento de servicios digitales en empresas y gobiernos.

“América Latina está emergiendo como una ubicación estratégica dentro del mercado global de centros de datos. La combinación de demanda tecnológica, conectividad internacional y oportunidades de desarrollo posiciona a la región como uno de los destinos más atractivos para nuevas inversiones en infraestructura digital”, destaca el informe.

 

La avenida más larga de Lima une seis distritos y mueve a millones de personas cada día

Con 24 kilómetros de recorrido continuo, la avenida Universitaria se ha convertido en uno de los principales ejes de movilidad, comercio y conexión urbana de la capital.

La avenida Universitaria se consolidó como la vía más extensa de Lima Metropolitana y una de las arterias urbanas más importantes de la capital. Con un recorrido ininterrumpido de 24 kilómetros, esta avenida conecta seis distritos estratégicos y soporta diariamente un intenso flujo vehicular y peatonal que la convierte en pieza clave para la movilidad limeña.

Su trayecto atraviesa los distritos de San Miguel, Cercado de Lima, San Martín de Porres, Los Olivos, Comas y Carabayllo, articulando zonas residenciales, comerciales, educativas e industriales en uno de los corredores urbanos más dinámicos de la ciudad.

Una vía clave para Lima Norte

La avenida Universitaria cumple un rol fundamental en la conexión entre Lima Norte y las zonas centrales de la capital. Miles de trabajadores, estudiantes y comerciantes utilizan diariamente esta ruta para desplazarse entre distintos puntos de la ciudad.

Además, se ha convertido en uno de los principales corredores del transporte público, con buses y vehículos de servicio urbano que recorren gran parte de sus 24 kilómetros.

Su importancia también creció con la implementación de una extensa ciclovía que permite integrar alternativas de transporte sostenible en medio del tráfico limeño.

El origen del nombre de la avenida Universitaria

El nombre de esta emblemática vía está estrechamente ligado a la presencia de importantes centros de estudios superiores a lo largo de su recorrido.

Uno de los puntos más representativos es la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), ubicada en un tramo estratégico de la avenida y considerada uno de los principales referentes educativos del país.

Con el paso de los años, la vía terminó asociándose directamente al entorno universitario y académico limeño, consolidando así su actual denominación.

La avenida más corta de Lima

En contraste con la extensión de la avenida Universitaria, Lima también alberga una de las avenidas más cortas de la capital: la avenida Alfredo Novoa, conocida además como Calle 33.

Ubicada entre San Martín de Porres y el Callao, esta vía lleva el nombre del militar Alfredo Novoa Cava, fallecido durante el conflicto entre Perú y Ecuador de 1941.

Aunque su extensión es reducida, forma parte del tejido urbano histórico de Lima Metropolitana y actualmente es utilizada frecuentemente como zona de estacionamiento informal para camiones.

Economía peruana habría crecido en marzo pese a crisis del gas natural

Ministerio de Economía destacó el avance del consumo, la inversión y la demanda eléctrica, pese al impacto generado por la paralización parcial del suministro de gas durante 13 días.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) afirmó que la economía peruana habría registrado crecimiento durante marzo de 2026, pese a la crisis del gas natural que afectó al país durante 13 días y generó impactos en diversas actividades productivas e industriales.

El titular del MEF, Rodolfo Acuña Namihas, sostuvo que la economía peruana “se mantiene sólida” y destacó que el dinamismo de la demanda interna continúa impulsando la inversión, el empleo y mayores oportunidades para las familias.

Según explicó el ministerio, el desempeño económico de marzo fue positivo a pesar de factores adversos como la paralización temporal del transporte de gas natural, la presencia de un fenómeno de El Niño débil y las tensiones geopolíticas en Medio Oriente.

Indicadores económicos mostraron resiliencia

Uno de los principales indicadores utilizados por el MEF para medir la actividad económica fue la demanda de electricidad, altamente correlacionada con el Producto Bruto Interno (PBI), que creció 1.7% durante marzo.

Asimismo, el consumo interno de cemento registró un incremento de 17.9%, la tasa más alta del año y el decimocuarto mes consecutivo de expansión, impulsado por el avance de proyectos inmobiliarios, obras privadas de infraestructura y mayores niveles de autoconstrucción.

En paralelo, las importaciones de bienes de capital aumentaron 19.9%, reflejando una mayor adquisición de maquinaria y equipos vinculados a sectores productivos.

Para el MEF, estos resultados evidencian la capacidad de resiliencia de la economía peruana frente a choques internos y externos.

Abril habría mostrado mayor aceleración económica

El ministerio señaló además que los indicadores adelantados de abril muestran una aceleración del crecimiento económico, impulsada por una recuperación más fuerte de la demanda interna.

Durante ese mes, la demanda de electricidad aumentó 4.5%, marcando su mayor crecimiento en más de un año y anticipando un mayor ritmo de expansión del PBI.

Las importaciones de bienes de consumo también crecieron 30.4%, alcanzando su nivel más alto en casi cinco años y acumulando 20 meses consecutivos de crecimiento.

A ello se suma que el consumo medido mediante big data del BBVA registró un avance de 13.8% al 25 de abril, manteniendo una tendencia positiva durante 29 meses consecutivos.

Inversión y fundamentos macroeconómicos

El MEF indicó que las importaciones de bienes de capital crecieron 38.8% en abril, el mayor incremento desde julio de 2021, impulsadas por mayores compras de maquinaria, equipos de transporte y materiales destinados a construcción, agricultura e industria.

Además, destacó que el Perú mantiene fundamentos macroeconómicos sólidos. Al 28 de abril, las reservas internacionales equivalían al 29% del PBI, mientras que el riesgo país se ubicó en 129 puntos básicos, uno de los niveles más bajos de la región.

Con estos resultados, el MEF reafirmó su expectativa de crecimiento económico para los próximos meses, respaldada por la recuperación de la demanda interna y el fortalecimiento de los principales indicadores económicos, pese a eventos adversos como la reciente crisis del gas natural.

Mibanco escala su canal WhatsApp y supera los S/ 5 millones en desembolsos

El lanzamiento masivo del canal conversacional marca una nueva etapa de eficiencia, inclusión financiera y crecimiento para el empresario de la microempresa peruano.

Mibanco anunció el lanzamiento masivo de Mibanco por WhatsApp, su banca conversacional que ya supera los S/ 5 millones en desembolsos y se consolida como herramienta de inclusión financiera y crecimiento para el emprendedor de la microempresa peruano.

Tras su lanzamiento, este canal inicia una nueva etapa enfocada en fortalecerse y mejorar su servicio con nuevas funcionalidades, como transferencias interbancarias y pago de servicios, entre otras. Asimismo, busca atender los principales desafíos que enfrentan los microempresarios en el sistema financiero, ofreciendo una experiencia digital de alta calidad basada en inteligencia artificial.

Desde su comunicación inicial en octubre de 2025, más de 180.000 usuarios han interactuado con el canal, convirtiéndolo en uno de los puntos de contacto digitales de la entidad. A través de Mibanco por WhatsApp, los desembolsos se han concentrado principalmente en clientes nuevos, lo que refuerza su rol como puerta de entrada al sistema financiero formal. Además, también se pueden abrir cuentas de ahorros y transferencias a billeteras electrónicas.

Los datos de uso evidencian un impacto directo en la productividad de los microempresarios. El 64% de los usuarios utiliza el canal para consultas recurrentes, siendo el crédito el producto más demandado, con un crecimiento superior al 60% respecto a la etapa inicial. Las operaciones corresponden mayoritariamente a tickets pequeños, en torno a S/ 1.500, alineados con las necesidades de capital de trabajo del segmento.

En términos de eficiencia, los indicadores reflejan mejoras relevantes: la mitad de los usuarios completa sus gestiones en 10 minutos o menos, el 96% señala que el sistema identifica rápidamente su necesidad y el 81% considera sencillo el proceso de validación de datos. Estos resultados confirman el impacto del canal en la optimización del tiempo, uno de los principales costos de oportunidad para los emprendedores.

La adopción del canal se sostiene, además, en sólidos indicadores de experiencia y confianza: el 91% de los usuarios manifiesta intención de reutilizar el servicio y 9 de cada 10 se sienten seguros al operar por Mibanco por WhatsApp, incluso percibiéndolo como más seguro que otros canales digitales.

“Mibanco ha enfocado su transformación digital en generar valor real y medible para el cliente. Mibanco por WhatsApp nos permite escalar eficiencia e inclusión sin perder cercanía, integrando la banca al flujo diario del empresario de la microempresa y combinando inteligencia artificial con acompañamiento humano. Este modelo permite que la tecnología asuma los procesos transaccionales, mientras los equipos se concentran en asesoría, gestión de riesgos y construcción de relaciones de largo plazo.”, señaló Arturo Johnson Pastor, Gerente de la División de Transformación de Mibanco.

De cara a los próximos meses, la entidad continuará ampliando la transaccionalidad de su banca conversacional y su integración en el ecosistema digital. La meta es alcanzar un millón de usuarios interactuando con Mibanco por WhatsApp al cierre de 2026, consolidándolo como una de las plataformas de relación y originación digital del banco.

El tren más alto de Sudamérica está en Perú: la histórica ruta ferroviaria que cruza 69 túneles y 58 puentes

El Ferrocarril Central Andino se consolida como una de las obras de ingeniería ferroviaria más impresionantes del mundo, conectando la costa y la sierra peruana a más de 4.700 metros de altura y convirtiéndose en un atractivo turístico de alcance internacional.

El Perú alberga una de las rutas ferroviarias más impresionantes del planeta. El Ferrocarril Central Andino, considerado el tren más alto de Sudamérica y el segundo más alto del mundo, atraviesa la Cordillera de los Andes en un recorrido que combina ingeniería, turismo y paisaje extremo.

La histórica línea ferroviaria cuenta con un trayecto aproximado de 500 kilómetros y alcanza su punto más alto en la estación Galera, ubicada a 4.781 metros sobre el nivel del mar.

Durante décadas fue el ferrocarril más alto del mundo, hasta la inauguración en 2006 del Ferrocarril Qinghai-Tíbet en China.

Ingeniería ferroviaria de nivel mundial

La magnitud técnica de esta obra continúa siendo reconocida a nivel internacional. El recorrido incluye 69 túneles, 58 puentes y complejos sistemas de zigzag y espirales que permiten a la locomotora ascender la geografía andina utilizando únicamente la fricción de sus ruedas.

La ruta ferroviaria atraviesa zonas de alta montaña con bajas temperaturas y menor concentración de oxígeno, convirtiéndose en uno de los proyectos ferroviarios más desafiantes de Sudamérica.

Además de su importancia histórica, el Ferrocarril Central Andino representa un activo estratégico para el turismo ferroviario y la conectividad entre Lima y la sierra central.

Turismo ferroviario y experiencia de altura

El recorrido turístico se ha convertido en una experiencia altamente demandada tanto por viajeros nacionales como internacionales.

Los servicios incluyen distintas categorías. El coche clásico tiene un costo aproximado de 400 soles para peruanos y 600 soles para extranjeros, mientras que la categoría turística premium puede alcanzar los 500 soles para nacionales y 800 soles para visitantes extranjeros.

El servicio incorpora alimentación a bordo, coche mirador y presentaciones culturales durante el trayecto.

La experiencia completa puede extenderse por más de 14 horas y requiere planificación anticipada debido a la limitada cantidad de salidas programadas durante el año.

El impacto del turismo experiencial

Viajeros y creadores de contenido destacan principalmente los paisajes andinos, la experiencia del coche mirador y el valor histórico del recorrido.

Muchos pasajeros consideran el trayecto como una de las experiencias ferroviarias más impactantes de América Latina, especialmente por el cruce de túneles, puentes y zonas de alta montaña.

Sin embargo, uno de los principales retos para los visitantes es el soroche o mal de altura, especialmente en sectores cercanos a Ticlio. Por ello, el tren cuenta con oxígeno y personal preparado para atender emergencias relacionadas con la altitud.

Potencial económico y turístico

El Ferrocarril Central Andino no solo representa patrimonio histórico e ingeniería ferroviaria, sino también una oportunidad para fortalecer el turismo especializado y el desarrollo económico vinculado a experiencias de alto valor agregado.

En un contexto donde el turismo experiencial gana terreno a nivel global, esta ruta ferroviaria posiciona al Perú como uno de los destinos más atractivos de Sudamérica para viajeros interesados en aventura, historia y paisajes extremos.