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Teleférico Bicentenario en Chile avanza 85%: inversión de US$ 80 millones conectará Providencia y Huechuraba en 13 minutos

El primer teleférico de transporte público del país tendrá capacidad para 6 mil pasajeros por hora, reducirá los tiempos de viaje de 45 a 13 minutos y entrará en operación en el primer trimestre de 2027.

El Teleférico Bicentenario, considerado el primer sistema de transporte público por cable en Chile, avanza en su ejecución con un progreso de 85% y una inversión estimada de US$ 80 millones. El proyecto conectará las comunas de Providencia y Huechuraba en apenas 13 minutos, mejorando de forma significativa la movilidad urbana en la capital chilena.

En el marco de las obras, el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, supervisó la instalación de las cabinas del sistema, que unirá el sector de Tobalaba con Ciudad Empresarial mediante un moderno transporte por cable.

Movilidad urbana con mayor capacidad y menor tiempo de viaje

El proyecto contempla la reducción del tiempo de desplazamiento entre ambos puntos de 45 a 13 minutos, lo que representa una mejora sustancial frente al sistema actual de transporte terrestre.

De acuerdo con las autoridades, el teleférico incorporará cabinas de última generación equipadas con sistemas de seguridad, accesibilidad universal y conexión wifi, con el objetivo de ofrecer un servicio moderno y eficiente para los usuarios.

El biministro Louis de Grange destacó que este tipo de iniciativas forman parte de proyectos de Estado orientados a fortalecer el modelo de colaboración público-privada en infraestructura, permitiendo el desarrollo de soluciones de transporte más sostenibles.

Avance de obras y capacidad del sistema

Por su parte, el alcalde de Huechuraba, Max Luksic, informó que el proyecto ya registra un avance físico de 85% y que 80 de las 121 cabinas previstas ya han sido instaladas, lo que evidencia el progreso sostenido de la obra.

Las cabinas, fabricadas en Suiza por la empresa Doppelmayr, tendrán capacidad para 10 pasajeros cada una, lo que permitirá movilizar hasta 6 mil personas por hora en ambos sentidos.

Infraestructura y puesta en operación

El Teleférico Bicentenario contará con tres estaciones, 19 torres, un edificio técnico en el punto de quiebre y diversas obras complementarias como accesos peatonales, paisajismo y equipamiento electromecánico.

Según el cronograma del proyecto, el sistema entrará en operación durante el primer trimestre de 2027, consolidándose como una alternativa clave para la movilidad urbana en Santiago de Chile.

Congreso impulsa proyectos de infraestructura hídrica en Arequipa y Moquegua para fortalecer el acceso al agua

La Comisión Agraria aprobó iniciativas que buscan promover el reservorio de Sumbay para consumo humano y un sistema de riego tecnificado en Moquegua, con impacto en miles de usuarios y productores.

La Comisión Agraria del Congreso aprobó dos dictámenes orientados a fortalecer la gestión del recurso hídrico en el sur del país, mediante proyectos de infraestructura destinados tanto al abastecimiento de agua para consumo humano como al desarrollo de sistemas de riego tecnificado para actividades agrícolas.

Durante una sesión extraordinaria, el grupo parlamentario aprobó con 15 votos a favor el dictamen recaído en el Proyecto de Ley 9962/2024-CR, que declara de interés nacional la construcción del reservorio de Sumbay, en el departamento de Arequipa.

Reservorio de Sumbay busca ampliar acceso al agua potable

La iniciativa plantea garantizar el almacenamiento y distribución del agua proveniente del río Sumbay, recurso que será destinado exclusivamente al consumo humano con el objetivo de mejorar la disponibilidad del servicio en la región.

El dictamen señala que la infraestructura permitiría atender las brechas de acceso al agua potable, especialmente en la provincia de Islay, donde la cobertura actual alcanza aproximadamente el 21 %. Según el documento, esta situación tiene efectos directos en la salud pública, la educación y las condiciones de desarrollo de la población.

En esa línea, la propuesta destaca que una mayor disponibilidad de agua potable contribuiría a reducir enfermedades asociadas a la falta de servicios adecuados y favorecería mejores condiciones para las familias y comunidades beneficiadas.

Moquegua apuesta por riego tecnificado para mejorar productividad agrícola

Asimismo, la Comisión Agraria aprobó por unanimidad, con 17 votos a favor, el dictamen del Proyecto de Ley 12354/2025-CR, que declara de interés nacional un proyecto de inversión pública para mejorar el servicio de provisión de agua para riego tecnificado en los sectores Rinconada, Omo, Santa Rosa y Asociación Cambrune, en Moquegua.

La propuesta busca optimizar el acceso al recurso hídrico para los agricultores organizados de la provincia de Mariscal Nieto, donde actualmente existen limitaciones por insuficiencia de agua y pérdidas en los sistemas de conducción y distribución.

El proyecto también advierte problemas relacionados con la calidad del recurso hídrico, debido a niveles de contaminación que superan los parámetros establecidos en los Estándares de Calidad Ambiental para el Agua.

Infraestructura hídrica como factor para el desarrollo regional

La implementación de un sistema de riego tecnificado permitiría reducir pérdidas por filtración, mejorar la eficiencia del uso del agua e incrementar el rendimiento agrícola en una zona que reúne a 646 usuarios de riego y una superficie cultivada de 1,162 hectáreas.

Con ambas iniciativas, la Comisión Agraria busca promover inversiones en infraestructura hídrica que permitan atender necesidades básicas de la población y fortalecer la productividad del sector agrícola en regiones del sur del país.

¿Dónde y cómo invertir? Tres señales para reconocer una plataforma confiable

En un mercado con más alternativas de inversión, también aumenta el riesgo de caer en esquemas informales o propuestas sin respaldo. En el Perú se registraron más de 31,000 denuncias por estafa al año. Ante ello, especialistas recomiendan verificar regulación, transparencia, trayectoria y mecanismos de protección ofrecidos.

En los últimos años, el acceso a nuevas alternativas de inversión se ha multiplicado. Hoy, una persona puede encontrar propuestas de inversión en plataformas digitales, una página web, una aplicación móvil o incluso a través de las redes sociales. Sin embargo, este crecimiento también ha abierto espacio para propuestas informales, promesas de rentabilidad poco realistas y esquemas que no cuentan con supervisión, transparencia ni respaldo suficiente.

En el Perú, actualmente, se registraron más de 31,000 denuncias por estafa. Además, en el ámbito global, un estudio de Global Anti-Scam Alliance señala que el 57% de los adultos estuvo expuesto a algún intento de estafa durante los últimos doce meses y que el 23% llegó a perder dinero.

“Hoy, las redes sociales están llenas de gurús o supuestos expertos que recomiendan invertir en plataformas sin sustento, prometiendo retornos rápidos o rentabilidades que no explican adecuadamente. Antes de tomar una decisión, es indispensable verificar quién está detrás de la plataforma, quién administra los recursos, si la empresa se encuentra regulada, qué información pública existe sobre ella, cuáles son los mecanismos de salida y cuáles son los riesgos reales del activo o producto subyacente”, señala Joel Villanueva, experto en inversiones y CEO de Anka SAFI.

En ese contexto, el especialista recomienda considerar cinco señales antes de colocar dinero en cualquier alternativa de inversión.

  1. Verificar si la empresa está autorizada o supervisada

Antes de invertir, es clave confirmar si la empresa, plataforma o vehículo de inversión está registrada, autorizada o supervisada por una entidad competente, según el tipo de producto que ofrece.

En el caso de entidades financieras, la SBS publica información sobre empresas autorizadas a captar depósitos y alertas sobre entidades informales. Para productos del mercado de valores o fondos de inversión de oferta pública, la SMV permite revisar entidades supervisadas, hechos de importancia, sanciones, estados financieros y documentación relevante.

  1. Desconfiar de rentabilidades demasiado altas o garantizadas

Una de las principales señales de alerta es la promesa de retornos elevados, rápidos y aparentemente libres de riesgo. Toda inversión implica algún nivel de riesgo, ya sea de mercado, liquidez, crédito, contraparte, operación o gestión.

Por eso, si una propuesta asegura ganancias fijas muy superiores a las alternativas comparables del mercado, sin explicar claramente cómo se generan ni qué riesgos existen, el inversionista debe revisar la información con mayor profundidad.

“Una rentabilidad alta no significa automáticamente que exista fraude, pero sí exige una explicación clara”, agrega Joel.

  1. Revisar quiénes están detrás de la empresa

Antes de tomar una decisión, también es necesario revisar quiénes son los accionistas, directores, gerentes, gestores de inversión y principales responsables de la plataforma.

La experiencia del equipo, sus antecedentes públicos, la claridad del gobierno corporativo y la existencia de procesos de control son señales relevantes para evaluar la seriedad de una organización.

Una empresa confiable debe poder explicar quién administra los recursos, cómo se aprueban las inversiones, qué controles existen y cómo se gestionan funciones clave como supervisión, custodia e información al inversionista. La falta de responsables identificables, cambios frecuentes de razón social o poca información verificable sobre el equipo deben ser considerados señales de alerta.

La confianza no se construye con promesas de rentabilidad, sino con regulación, transparencia, trayectoria y riesgos explicados con claridad. En inversiones, la mejor decisión no siempre es la que ofrece ganar más, sino la que permite comprender exactamente dónde está nuestro dinero y por qué debería generar un retorno.

Barrick Perú impulsa proyecto de exploración “Cerrillos” en Cusco con inversión de US$ 600 mil

El plan contempla hasta 80 sondajes y 46.000 metros de perforación en Espinar y Canas, con el objetivo de identificar zonas con potencial de cobre y oro.

Minera Barrick Perú S.A. desarrolla el proyecto de exploración minera Cerrillos, ubicado en los distritos de Pichigua y Kunturkanki, en las provincias de Espinar y Canas, región Cusco, con una inversión estimada de aproximadamente US$ 600.000.

El proyecto se ejecuta sobre áreas que comprenden territorios de las comunidades campesinas de Chañi, Moro Alccasana y Uyurmire, y tiene como objetivo principal recopilar información geológica para identificar zonas con potencial de cobre y oro en óxidos y/o sulfuros.

Hasta 80 sondajes y 46.000 metros de perforación

El plan de exploración contempla la ejecución de hasta 80 sondajes, con un total de 46.000 metros lineales de perforación. Para estas actividades se prevé el uso de hasta cuatro equipos de perforación, con un rendimiento estimado de 25 metros diarios por equipo y por turno de trabajo.

El desarrollo del proyecto incluye además la habilitación de plataformas de perforación y componentes auxiliares, actividades que se extenderán por un periodo aproximado de 17 meses debido a los trabajos de movimiento de tierras y acondicionamiento del área.

Etapas del proyecto y cronograma de ejecución

La etapa de operación, correspondiente a las actividades de perforación, se realizará de manera progresiva según el avance del proyecto y podría extenderse hasta por 16 meses.

En paralelo, el cierre progresivo se iniciará dos meses después del inicio de la construcción y se desarrollará hasta la culminación de la operación, con acciones orientadas a la recuperación del terreno y el tapado de plataformas.

El cierre final se ejecutará una vez concluidas las perforaciones y tendrá una duración estimada de cuatro meses, mientras que la etapa de post-cierre se extenderá por tres meses adicionales, enfocándose en el seguimiento ambiental del área intervenida.

Inversión y distribución de costos

El monto total de inversión asciende a US$ 600.000, distribuidos en US$ 60.000 para la etapa de construcción, US$ 400.000 para operación, US$ 60.000 para cierre progresivo, US$ 40.000 para cierre final y US$ 40.000 para post-cierre.

La empresa precisó que este estimado es referencial y podría ajustarse durante la ejecución del proyecto, en función de las condiciones técnicas y operativas del terreno.

Viaje récord: un ID. Buzz 100% eléctrico recorrerá más de 75 países y tendrá una próxima parada en el Perú

El explorador Rainer Zietlow, poseedor de ocho récords Guinness, lidera una expedición global a bordo de un Volkswagen ID. Buzz totalmente eléctrico, con el objetivo de demostrar el potencial de la movilidad sostenible en condiciones reales.

La vuelta al mundo en un vehículo 100% eléctrico está cada vez más cerca del Perú. El explorador Rainer Zietlow, poseedor de ocho récords Guinness, recorre actualmente Latinoamérica a bordo de un Volkswagen ID. Buzz totalmente eléctrico, como parte de una expedición global que abarcará más de 75 países y que prevé una escala en nuestro país durante las próximos dias.

El viaje partió desde el Centro de Atención al Cliente de Volkswagen Vehículos Comerciales, en la planta de Hannover, y busca demostrar que los vehículos eléctricos están preparados para afrontar recorridos de larga distancia a escala mundial, en medio del creciente debate global sobre el futuro de la movilidad eléctrica.

Se trata de un proyecto único en su género. Zietlow, de 55 años, recorrerá más de 75 países junto a su equipo. La ruta contempla llegar hasta Nueva Zelanda por el tramo oriental y, posteriormente, alcanzar Vancouver (Canadá) por el occidental. Siempre que existan carreteras disponibles, el recorrido se realizará sobre las propias ruedas del vehículo, limitando las interrupciones a travesías marítimas y procesos aduaneros. En total, la vuelta al mundo tomará más de ocho meses y su avance puede seguirse en tiempo real a través de la plataforma idbuzz-worldtour.com.

“Con la batería de 86 kWh del ID. Buzz podemos alcanzar una autonomía superior a los 400 kilómetros, lo que nos permite afrontar también trayectos en regiones poco pobladas”, explicó Zietlow. El vehículo utilizado corresponde a una versión de producción del ID. Buzz, equipada con un convertidor que le permite adaptarse a los distintos estándares eléctricos de los mercados que atraviesa.

La experiencia internacional de Zietlow respalda el desafío: “He viajado a más de 110 países y anteriormente llegué hasta Qatar con el predecesor del ID. Buzz. La preparación de esta nueva aventura tomó cerca de un año”, comentó.

“Nos impresiona la determinación y experiencia de Rainer para asumir un reto de esta magnitud. Su recorrido ayudará a demostrar que la movilidad eléctrica es una alternativa viable para cada vez más personas en distintas partes del mundo”, señaló Lars Krause, miembro de la Junta Directiva de Volkswagen Vehículos Comerciales.

En ese contexto, el Perú se perfila como una de las próximas escalas de esta histórica travesía. Volkswagen Perú viene evaluando una serie de actividades para acercar la experiencia del ID. Buzz al público local, que podrá conocer de cerca uno de los modelos más emblemáticos de la marca, la tecnología que Volkswagen desarrolla a nivel global y los aprendizajes recogidos durante el recorrido.

“Esta expedición refleja la capacidad de innovación y el nivel de ingeniería que distinguen a Volkswagen en el mundo. La misma exigencia tecnológica que permite que un ID. Buzz recorra el planeta está detrás del desarrollo de cada vehículo de nuestro portafolio. Nos entusiasma la posibilidad de recibir próximamente al ID. Buzz en el Perú y acercar a nuestros clientes, medios y seguidores de la marca una historia que muestra hacia dónde avanza la movilidad global”, destacó Fabiola Rodríguez, gerente de marca de Volkswagen Perú.

El suministro de repuestos para el ID. Buzz está garantizado durante toda la travesía, ya que el modelo se comercializa en diversos mercados que forman parte de la ruta, entre ellos Indonesia, Australia, Taiwán, Japón, Estados Unidos y Canadá.