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5 claves para un mantenimiento ecológico en empresas

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Revista Economía
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Incorporar estas recomendaciones permite que los jardines no solo sean espacios decorativos, sino también aliados del ambiente.

En un contexto donde el cambio climático exige acciones concretas desde todos los sectores, el mantenimiento de áreas verdes en las organizaciones cobra un nuevo significado. Ya no se trata solo de conservar la estética de un jardín, sino de gestionarlo bajo principios ecológicos que contribuyan a la salud del entorno y al uso responsable de los recursos.

Según el reporte Green Buildings Market in Peru (Statista, 2024), cerca del 36% de los edificios de oficinas premium en Lima incluyen áreas verdes o terrazas ajardinadas como parte de su infraestructura. Esta tendencia evidencia una creciente preocupación por incorporar espacios naturales dentro de entornos corporativos, no solo como elemento visual, sino como parte de una estrategia integral de sostenibilidad.

“El jardín ecológico bien gestionado no solo mejora la calidad del aire y reduce la temperatura urbana, sino que también representa un compromiso activo con el medio ambiente y con el bienestar de las personas que lo rodean”, afirma Humberto Torres, Director de Facility Services del Grupo EULEN Perú.

Adoptar un enfoque responsable en la gestión de jardines corporativos se ha convertido en una necesidad para oficinas, industrias e instituciones educativas. En ese marco, Torres comparte cinco claves para un mantenimiento eficiente, funcional y alineado con buenas prácticas ambientales.

  1. Priorizar el uso de técnicas de riego eficientes. En ciudades como Lima, donde el recurso hídrico es limitado, optar por sistemas de riego reduce el desperdicio de agua. El riego localizado evita el crecimiento de maleza y reduce el riesgo de enfermedades.
  2. Utilizar productos orgánicos y compost. En lugar de fertilizantes químicos, se recomienda el uso de abonos orgánicos, compost elaborado con residuos vegetales o humus de lombriz. Estos productos no solo nutren el suelo de forma natural, sino que mejoran su estructura y retención de humedad.
  3. Control natural de plagas y enfermedades. Un jardín ecológico requiere prácticas de manejo integrado de plagas. Esto incluye el uso de insectos benéficos: extractos de plantas repelentes, y la rotación o asociación de especies.
  4. Selección de especies adecuadas al clima. Optar por plantas nativas o adaptadas al entorno local es otra estrategia sostenible. Estas especies suelen requerir menos agua y cuidados, además de atraer fauna útil como mariposas y aves.
  5. Capacitación continua del personal. Contar con personal capacitado en técnicas ecológicas y uso responsable de recursos. “No se trata solo de podar o regar, sino de entender cómo funciona un ecosistema. La formación técnica hace la diferencia en la calidad del servicio y en el impacto ambiental”, explica el ejecutivo de la compañía especializada en servicios integrales.

Incorporar estas recomendaciones permite que los jardines no solo sean espacios decorativos, sino también aliados del ambiente. Desde grandes empresas hasta pequeños espacios comunitarios, el mantenimiento ecológico de áreas verdes se presenta como una medida concreta para avanzar hacia una gestión más responsable de los recursos.

Mercado inmobiliario en el norte del Perú: retos y oportunidades en Piura y el impacto del Puerto de Chancay

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Revista Economía
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Por Katyeen Gonzaga, CEO de KYSGO Inmobiliaria 

En el Perú, el mercado inmobiliario ha estado tradicionalmente concentrado en Lima, pero en los últimos años las regiones del norte empiezan a cobrar relevancia. Piura, junto a otras ciudades como Chiclayo y Chimbote, muestra un crecimiento interesante en la demanda de vivienda y terrenos, aunque enfrenta retos estructurales importantes. En paralelo, proyectos estratégicos como el puerto de Chancay están cambiando el panorama logístico y comercial del país, con impactos que podrían influir en las inversiones inmobiliarias regionales. Este análisis busca ofrecer una mirada realista y actualizada sobre las oportunidades y desafíos que enfrenta el mercado inmobiliario en el norte peruanodurante la segunda mitad de 2025.

El mercado inmobiliario peruano sigue mostrando señales de crecimiento en 2025, aunque con dinámicas diferenciadas entre Lima y las regiones del norte. En Piura, por ejemplo, el sector enfrenta grandes desafíos que afectan la calidad de vida y la planificación urbana, como el bajo registro catastral (solo el 36% de las unidades están formalmente registradas) y la informalidad en la tenencia de tierras, lo que dificulta un desarrollo ordenado y sostenible. A pesar de ello, la demanda de vivienda en la región se mantiene activa, impulsada por una población joven y una economía regional que, aunque no lidera el país, muestra potencial de crecimiento.

En términos de precios, el metro cuadrado en Piura se mantiene alrededor de S/ 2,700 a S/ 3,200 en zonas con mayor plusvalía, como Castilla o el Km 27, donde la modernización de vías y la mejora en servicios básicos elevan el atractivo inmobiliario. Sin embargo, esta valorización es modesta en comparación con Lima, donde el metro cuadrado promedio supera los S/ 6,700 y la oferta inmobiliaria es mucho más diversificada y sofisticada. Por ello, Piura y otras ciudades del norte como Chiclayo, Tumbes y Chimbote aún están en proceso de consolidar un mercado inmobiliario más robusto, con retos en infraestructura y formalización que deben ser atendidos para sostener su crecimiento.

Respecto a las expectativas para los próximos seis meses, se prevé que la demanda en Piura continúe estable, con un interés creciente en proyectos residenciales que integren servicios básicos y accesibilidad, aunque la oferta podría verse limitada por la falta de formalización y planificación urbana adecuada. La migración interna y el crecimiento poblacional seguirán siendo motores clave, pero sin una mejora en la gestión territorial y la infraestructura, el desarrollo podría ser desordenado y generar problemas sociales y ambientales.

En cuanto al puerto de Chancay, su influencia directa en Piura es limitada debido a la distancia geográfica, pero su desarrollo sí está generando un efecto positivo en la economía nacional y regional al potenciar la logística y el comercio exterior. Esto podría traducirse en inversiones inmobiliarias vinculadas a actividades industriales y comerciales en el norte, aunque todavía de manera incipiente. El puerto está incentivando la modernización de cadenas productivas y la llegada de capitales que, con una adecuada coordinación, podrían beneficiar indirectamente a Piura y otras regiones del norte.

En resumen, el mercado inmobiliario en Piura y el norte peruano enfrenta un escenario mixto: oportunidades de crecimiento real pero condicionadas a superar desafíos estructurales como la informalidad y la falta de infraestructura. La influencia del puerto de Chancay es un factor que puede potenciar la región, pero no es el motor principal del desarrollo inmobiliario local. Para que el norte se consolide como un polo inmobiliario competitivo, será clave fortalecer la planificación urbana, formalizar la propiedad y mejorar los servicios públicos, aspectos que actualmente limitan su potencial.

¿Delincuencia sin freno? El país al borde de la anarquía, mientras la población exige soluciones

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Revista Economía
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Por Dra. Nelly Bartuen Álvarez

La inseguridad ha dejado de ser una preocupación exclusiva de las grandes ciudades. Hoy, en mercados, barrios, centros educativos y hasta dentro de los propios hogares, los peruanos sienten miedo. Atracos en pleno día, extorsiones, asesinatos por encargo y cobros de cupos se han vuelto parte del paisaje cotidiano. La población ya no solo está preocupada: está cansada, molesta y desprotegida.

Muchos lo dicen sin rodeos: «Estamos viviendo en una anarquía». La autoridad parece ausente, y la delincuencia, organizada o común, ha ganado terreno sin enfrentar una estrategia clara, coordinada ni contundente. La pregunta es inevitable: ¿dónde están las soluciones?

Un país bajo amenaza interna

Las cifras no mienten. En los primeros cinco meses del 2025, se ha reportado un incremento sostenido de crímenes violentos en todo el país. Regiones como Lima, Trujillo, Piura, Arequipa y Puno se han convertido en focos de criminalidad, muchas veces alimentada por mafias locales y extranjeras, que operan con impunidad alarmante.

El ciudadano de a pie ya no distingue entre zonas “seguras” o peligrosas. Todos están en riesgo. Los negocios cierran más temprano, los transportistas viven amenazados, y miles de emprendedores pagan “cuotas” para no ser blanco de balaceras o saqueos.

Desconfianza en las autoridades

Mientras tanto, el Estado no responde con la rapidez que la crisis exige. Las políticas de seguridad siguen atrapadas entre discursos, cambios de ministros, falta de liderazgo y presupuestos mal ejecutados. La policía, debilitada y muchas veces mal equipada, se ve desbordada. El sistema judicial, por su parte, sufre una profunda crisis de credibilidad.

La falta de coordinación entre los tres niveles de gobierno y los escándalos por corrupción no hacen más que agravar el problema. En este contexto, el descontento ciudadano va en aumento, y algunos ya empiezan a considerar la justicia por mano propia como única salida, lo que representa un peligroso precedente social.

¿Y la solución?

Los expertos coinciden, no hay solución mágica, pero sí es posible diseñar una estrategia nacional firme, técnica y sostenida. Esto implica:

  • Reformar y fortalecer la PNP, con enfoque territorial y capacidades tecnológicas.
  • Inteligencia policial real, para desarticular bandas criminales y mafias de extorsión.
  • Justicia célere y firme, con fiscales y jueces blindados ante amenazas y presiones.
  • Trabajo articulado con gobiernos regionales y locales, sin tintes políticos.
  • Inversión en prevención social, especialmente en jóvenes vulnerables al reclutamiento criminal.

La seguridad no puede seguir siendo una promesa de campaña ni una excusa para el autoritarismo. Es un derecho ciudadano fundamental y una condición básica para el desarrollo económico.

China avanza sobre empresas clave de EE. UU.: ya controla más de 10 gigantes del país

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Revista Economía
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Desde alimentos hasta tecnología y bienes raíces, capitales chinos se han hecho con compañías emblemáticas estadounidenses, encendiendo alertas sobre soberanía y control estratégico.

Durante décadas, el sello “Made in USA” fue sinónimo de poder económico, innovación y liderazgo global. Hoy, sin embargo, ese dominio enfrenta un cambio silencioso pero profundo: más de diez grandes empresas estadounidenses han pasado a manos chinas en los últimos años, en sectores que van desde la alimentación hasta la tecnología y los bienes raíces.

De la carne porcina al poder inmobiliario

Uno de los casos más simbólicos fue el de Smithfield Foods, el mayor productor de carne porcina en EE. UU., adquirido en 2013 por WH Group, el mayor procesador de carne de cerdo de China. La compra incluyó no solo plantas industriales, sino también extensas tierras agrícolas.

En el sector inmobiliario, Anbang Insurance Group compró el icónico Waldorf Astoria de Nueva York y, más tarde, la cadena Strategic Hotels & Resorts. Otro ejemplo fue HNA Group, que adquirió un rascacielos en Manhattan por más de 2.200 millones de dólares.

Tecnología y saber industrial en manos extranjeras

En 2016, el gigante de electrodomésticos Haier compró GE Appliances por 5.400 millones de dólares. Aunque las operaciones siguen en EE. UU., la propiedad y las decisiones se toman desde China.

En tecnología, la compra de Motorola Mobility por parte de Lenovo en 2014 representó no solo la adquisición de una marca icónica, sino el acceso a décadas de innovación en comunicaciones móviles desarrollada por Google.

Sectores estratégicos bajo la lupa

También el sector automotriz ha visto cambios: Nexteer Automotive y Henniges Automotive —ambas proveedoras clave— fueron adquiridas por el conglomerado estatal chino AVIC, que también se quedó con Cirrus Aircraft, fabricante de jets privados, generando preocupación en sectores vinculados a la seguridad nacional.

¿Globalización o pérdida de control?

Para algunos, estas compras responden a una economía global interconectada. Para otros, se trata de una pérdida progresiva de soberanía económica y tecnológica. El hecho de que muchos de estos conglomerados estén alineados con el Estado chino eleva las preocupaciones en Washington.

Un debate que recién empieza

La creciente influencia de China sobre activos estratégicos en EE. UU. abre un debate geopolítico complejo. ¿Hasta qué punto puede cederse el control de empresas clave sin comprometer la seguridad nacional o la autonomía industrial?

Israel convierte el agua de mar en fuente de vida: líder global en desalinización y reciclaje hídrico

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Más del 70% de su agua potable proviene del mar. El país también reutiliza el 85% de sus aguas residuales, aplicándolas a la agricultura y ganadería.

En un mundo cada vez más afectado por la escasez de agua, Israel se ha convertido en un referente global en gestión hídrica gracias a su tecnología de desalinización y su modelo de reutilización de aguas residuales. Con más del 60% de su territorio cubierto por desiertos y tierras áridas, el país ha transformado una amenaza en una oportunidad.

Líder mundial en reciclaje y desalinización

Israel reutiliza aproximadamente el 85% de sus aguas residuales tratadas, el porcentaje más alto del mundo. Esta cifra supera ampliamente a países como España, que ocupa el segundo lugar con cerca del 20%. Gran parte de estas aguas recicladas se destinan a la agricultura y ganadería, garantizando así la sostenibilidad del sector agropecuario.

A esto se suma una fuerte apuesta por la desalinización del agua de mar, un proceso mediante el cual se eliminan la sal y otros minerales disueltos, convirtiéndola en agua potable o útil para la industria. Actualmente, más del 70% del agua potable de Israel proviene del mar gracias a cinco plantas clave: Ashkelon, Hadera, Sorek, Palmachim y Ashdod.

Agricultura sostenible en zonas áridas

Gracias a esta infraestructura, Israel ha desarrollado un modelo de gestión hídrica circular que combina la desalinización con el reciclaje de aguas residuales y sistemas de riego por goteo altamente eficientes. Este enfoque ha permitido que, a pesar de sus condiciones climáticas adversas, el país no solo cubra su demanda interna, sino que también exporte agua a naciones vecinas.

Expansión global de la desalinización

La tecnología israelí ha tenido impacto global. En regiones como Oriente Medio, donde el agua es escasa pero los recursos económicos abundan, países como Arabia Saudita, Omán y Emiratos Árabes Unidos han adoptado sistemas similares. El uso de plantas desalinizadoras también se ha extendido a naciones como España, Chipre, Malta, Portugal, Grecia, India, China y Japón, entre otras.

Un modelo para enfrentar la crisis hídrica

Israel demuestra que, con innovación y voluntad política, es posible convertir el agua de mar en un recurso estratégico para el desarrollo sostenible. Su experiencia puede ser clave para otros países que enfrentan desafíos similares debido al cambio climático, el crecimiento poblacional y la sobreexplotación de fuentes hídricas.

Dos cadenas de supermercados anuncian cierres masivos y remates por liquidación

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Alcampo en España y Daily Table en EE. UU. enfrentan reestructuraciones profundas por la crisis económica y cambian su estrategia comercial.

La crisis económica global continúa afectando al sector minorista. Esta vez, dos conocidas cadenas de supermercados —Alcampo, en España, y Daily Table, en Estados Unidos— anunciaron cierres masivos de locales, despidos de personal y remates por liquidación ante la imposibilidad de sostener sus operaciones.

Alcampo cierra tiendas y ajusta su estrategia en España

La cadena Alcampo, parte del grupo francés Auchan, implementará un profundo proceso de reorganización que incluye el cierre de 25 tiendas y la reducción de superficie en 15 hipermercados. La medida afectará a unos 710 empleados, alrededor del 3% de su plantilla en el país.

La empresa argumentó que el objetivo es adaptarse a los nuevos hábitos de consumo, optimizar gastos y mejorar su eficiencia operativa. Este cambio forma parte de una transición hacia un modelo multicanal y multiformato, centrado en tiendas más pequeñas, una mayor presencia digital y una experiencia de compra mejorada.

Los ajustes se dan tras la adquisición en 2023 de 224 tiendas de la cadena DIA, muchas de las cuales no lograron los resultados esperados por su ubicación o tamaño. Las regiones más afectadas serán Madrid, Castilla y León, Aragón, Asturias, Galicia, Cantabria, La Rioja, Navarra y el País Vasco.

Además de los cierres, Alcampo anunció que modernizará más de 60 locales y abrirá una nueva plataforma logística, con el fin de reforzar su operatividad en esta nueva etapa. Desde los sindicatos, solicitaron mayor transparencia y propusieron negociaciones para evitar despidos mediante reubicaciones del personal.

Daily Table cierra definitivamente en EE. UU. con liquidación total

En Estados Unidos, la cadena Daily Table anunció el cierre definitivo de todas sus tiendas, tras años de trabajo enfocado en ofrecer alimentos saludables a precios accesibles. La organización sin fines de lucro agradeció a su comunidad por el respaldo desde su fundación en 2015.

«Atendimos a más de 3 millones de clientes, devolvimos más de 16 millones de dólares en ahorros y combatimos las barreras al acceso de alimentos saludables», indicaron en un comunicado. Sin embargo, la falta de financiamiento les impidió continuar.

Para cerrar sus operaciones, la cadena informó que realizará liquidaciones especiales en los próximos días para vender su inventario, con grandes descuentos hasta agotar existencias.

El impacto de la crisis en el comercio minorista

Ambos casos reflejan cómo la crisis económica actual no solo afecta a grandes cadenas comerciales, sino también a modelos sociales innovadores, como Daily Table, que enfrentan enormes dificultades para sostenerse. Mientras algunas marcas buscan reinventarse, otras deben cerrar definitivamente sus puertas, evidenciando el complejo escenario para el comercio minorista global.

Chile ante un punto de inflexión: estudio internacional plantea modernizar la Ley de Puertos y reforzar concesiones

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Informe de la OEA señala desafíos regulatorios, institucionales y urbanos en el modelo portuario chileno, pero destaca oportunidades para liderar la región.

Un estudio internacional encargado por la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) ha identificado los principales desafíos y oportunidades en el modelo de concesiones portuarias marítimas de Chile. Entre sus conclusiones, el informe resalta la necesidad urgente de modernizar la Ley de Puertos, actualizar el marco normativo y mejorar la coordinación institucional.

Un modelo consolidado, pero con desafíos urgentes

El estudio, elaborado por el Maritime Policy Bureau (MPB), reconoce que el modelo chileno de concesiones ha logrado atraer inversión privada, modernizar infraestructuras y mejorar la competitividad portuaria. Sin embargo, advierte que la actual regulación presenta limitaciones ante los nuevos desafíos tecnológicos, ambientales y de gobernanza.

Uno de los principales retos identificados es la actualización normativa. Aunque el régimen vigente ha dado estabilidad, se considera insuficiente para responder a las exigencias actuales. El informe sugiere incorporar criterios ASG (ambientales, sociales y de gobernanza), promover la digitalización y mejorar la coordinación interinstitucional.

Falta de autoridad nacional y conflictos puerto-ciudad

El documento también señala la fragmentación institucional como un problema estructural. La ausencia de una autoridad portuaria nacional limita la capacidad de toma de decisiones estratégicas, lo que afecta la visión integral del sistema logístico-portuario.

Además, se destaca la débil integración entre puertos y ciudades, sobre todo en terminales ubicados en áreas urbanas. Los conflictos por el uso del suelo y las limitaciones de infraestructura de acceso complican el desarrollo portuario y urbano de forma simultánea.

Otro desafío relevante es el fortalecimiento de las capacidades del Estado para supervisar las concesiones. El estudio indica que se requieren mejores herramientas técnicas y humanas para garantizar el cumplimiento de contratos y estándares de servicio con transparencia y eficiencia.

Oportunidades para liderar a nivel regional

Pese a los retos, el informe subraya que Chile está en una posición favorable para liderar un proceso de modernización progresiva. Recomienda adoptar prácticas internacionales innovadoras que refuercen la colaboración público-privada sin comprometer el control estratégico estatal.

Entre las oportunidades clave destaca el avance hacia terminales portuarios más sostenibles, mediante inversiones en electrificación, eficiencia energética, monitoreo ambiental y automatización tecnológica.

También se señala el potencial de integrar el sistema logístico nacional, conectando puertos con zonas francas, corredores de transporte y zonas logísticas, lo que consolidaría a Chile como un hub del comercio en el Pacífico Sur.

Finalmente, el documento plantea que, dada su experiencia, Chile puede desempeñar un papel activo en la cooperación regional, compartiendo aprendizajes y promoviendo la armonización regulatoria con otros países de América Latina.

Megaproyectos que moverán miles de millones: ¿qué obras transformarán el Perú en la próxima década?

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Infraestructura clave, trenes, aeropuertos, puertos y más: conoce los proyectos que prometen cambiar la conectividad y economía del país.

El Perú se encuentra en una etapa de transformación impulsada por grandes megaproyectos de infraestructura que impactarán de forma directa en la economía nacional. Desde nuevos trenes y carreteras hasta terminales aéreos y portuarios, estas iniciativas movilizarán miles de millones de dólares en inversión durante la próxima década.

Aeropuertos y puertos

  • Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez: Inaugurado el 31 de mayo de 2025, con una inversión de USD 2.000 millones. Sustituye al aeropuerto que funcionaba desde 1960.

  • Megapuerto de Chancay: Ubicado 75 km al norte de Lima, tendrá tres fases de desarrollo y una inversión inicial de USD 1.300 millones. Busca convertir al Perú en un nodo logístico del Pacífico.

Metro de Lima y Callao

  • Línea 2: Avance del 66,7 %, con una inversión de USD 5.000 millones. Será el primer tren subterráneo del país.

  • Líneas 3 y 4: Se adjudicarán en 2026, con una inversión combinada de más de USD 10.600 millones. Operarían entre 2033 y 2034.

Vías estratégicas y conectividad

  • Nueva Carretera Central: Inversión de USD 49.600 millones, iniciará en 2025 y beneficiará a más de 10 millones de personas.

  • Ferrocarril Lima-Ica: Costará USD 6.500 millones, operará desde 2032 y trasladará a 40 mil pasajeros al día.

  • Anillo Vial Periférico: Conectará 12 distritos de Lima y Callao. Inversión: USD 3.400 millones. Obras comienzan en 2026.

  • Gasoducto Sur Peruano (SitGas): Inversión estimada en USD 7.328 millones. Se pondrá en marcha entre 2025 y 2026.

Proyectos agrícolas y energéticos

  • Proyecto Chavimochic III: Reinicio de obras en junio de 2025. Impulsará la agroindustria en La Libertad.

  • Majes Siguas II: En Arequipa, con una inversión de USD 550 millones, ampliará la frontera agrícola.

  • Red Vial N° 4: Mejorará la conectividad vial en varias regiones. Sin fecha ni inversión confirmadas.

  • Carretera Oyón-Ambo: Unirá Lima con Huánuco. Sin detalles oficiales.

Transporte y ferrocarriles

  • Ferrocarril Chancay–Pucallpa: Conectará la costa con la selva peruana.

  • Ferrocarril Lima–Barranca: Mejorará la conexión entre la capital y el norte chico.

  • Modernización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica: Favorecerá a comunidades altoandinas.

  • Autopista del Sol: Conecta Trujillo con Sullana, clave para el norte peruano.

Nuevos terminales

  • Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco): Inversión de USD 427 millones, en fase final de construcción.

  • Muelle Norte del Callao: Proyecto para ampliar la capacidad del principal puerto nacional.

  • Puerto Jinzhao (Ica): Inversión de USD 405 millones. Obras inician entre 2025 y 2026, con alto potencial minero.

¿Por qué el Megapuerto de Chancay no será parte de la ruta del tren que unirá Perú con Brasil?

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Aunque se trata de uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos del país, su trazado inicial sorprende por dejar fuera un punto clave del comercio internacional.

El Tren Bioceánico Perú-Brasil se perfila como uno de los megaproyectos de infraestructura más estratégicos en América del Sur. Su meta es conectar el océano Pacífico con el Atlántico, facilitando una nueva ruta comercial entre Asia y Latinoamérica. Pese a que muchos esperaban que el Megapuerto de Chancay sea un punto fundamental de la red, el Gobierno Regional de Piura ha confirmado que la ruta no pasará por esta zona portuaria.

La obra partirá desde el puerto de Bayóvar, en Piura, y recorrerá diversos departamentos como Lambayeque, Cajamarca, Amazonas y Loreto, antes de ingresar a territorio brasileño hasta llegar al puerto de Santos.

¿Cómo será el recorrido del tren?

En territorio peruano:

  1. Bayóvar – Olmos (245 km)

  2. Olmos – Bagua Grande (234 km)

  3. Bagua Grande – Tarapoto (330 km)

  4. Tarapoto – Pucallpa (530 km)

  5. Pucallpa – frontera con Brasil (290 km)

En Brasil:

  1. Lucas do Rio Verde – Campinorte (890 km)

  2. Lucas do Rio Verde – Vilhena (630 km)

  3. Vilhena – Porto Velho (570 km)

  4. Porto Velho – Rio Branco (560 km)

  5. Rio Branco – frontera con Perú (640 km)

Participación de China

El respaldo internacional llega desde China, cuyo gobierno ha mostrado interés en financiar y desarrollar el tren a través de compañías como CRRC Dalian. Esta empresa, mediante su representante en Perú, Chio Meng Leung, ha anunciado el envío de una carta de intención formal, respaldada por la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR), como parte del expediente que será presentado al Ejecutivo.

¿Qué se transportará?

Se proyecta que cada tren cuente con 100 vagones capaces de movilizar hasta 40 mil toneladas de carga al día, haciendo cinco viajes diarios. Esto optimizaría el traslado de productos como:

  • Fosfatos de Bayóvar

  • Concha de abanico de Sechura

  • Frutas y cultivos: mango, plátano, arándano, uva, cacao, café, frijol y soya.

Impacto económico

Durante su construcción, se estima la creación de más de 193 mil empleos. Asimismo, se espera un impulso a sectores industriales clave: siderurgia, energía, maquinaria, electrónica y construcción, fortaleciendo una cadena de desarrollo regional y sostenible.

PROINVERSIÓN: adjudicaciones de Obras por Impuestos supera los S/ 1100 millones a mayo

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Entre enero y mayo de 2025 se adjudicó 2.5 veces que el registrado en el mismo periodo de 2024, reflejando el impulso de PROINVERSIÓN y entidades públicas para mejorar infraestructura y servicios mediante trabajo articulado.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) informa que, entre enero y mayo de 2025, se han adjudicado 94 inversiones por un total de S/ 1106 millones mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI).

Esta cifra representa un récord histórico para el periodo, superando ampliamente los resultados de años anteriores y reafirmando el compromiso del Estado y el sector privado en acelerar la provisión de infraestructura y servicios públicos de calidad para millones de peruanos.

El monto adjudicado en los cinco primeros meses de 2025 es 2.5 veces que el registrado en el mismo periodo de 2024 (S/ 435 millones). Este crecimiento evidencia el impulso decidido de PROINVERSIÓN y de las entidades públicas de todo el país, quienes, a través de un trabajo articulado, vienen utilizando el mecanismo de OxI para cerrar brechas sociales y mejorar la calidad de vida de las personas.

Los sectores con mayor monto de inversión adjudicado mediante este mecanismo son Salud (S/ 298 millones), Transporte (S/ 229 millones) y Educación (S/ 216 millones), los cuales en conjunto representan el 67% del total adjudicado. Estas inversiones permitirán mejorar el acceso y la calidad de servicios esenciales para miles de ciudadanos en diversas regiones del país. A Nivel departamental, destacan las adjudicaciones realizadas en Puno (S/ 237 millones), La Libertad (S/ 176 millones), Arequipa (S/ 114 millones) y Cusco (S/ 92 millones).

Entre las entidades públicas que lideran las adjudicaciones figuran: el Gobierno Regional de Puno (S/ 237 millones), el Gobierno Regional de La Libertad (S/ 155 millones), el Gobierno Regional de Loreto (S/ 84 millones), el Gobierno Regional de Tacna (S/ 56 millones) y la Municipalidad Distrital de Alto Selva Alegre – Arequipa (S/ 43 millones).

Entre los proyectos emblemáticos adjudicados durante este periodo destacan: el Hospital Carlos Cornejo Rosello Vizcardo en Azángaro (Puno), con una inversión de S/ 237 millones, que beneficiará a más de 294 mil personas con servicios de salud especializados; la Creación del Servicio de Movilidad Urbana en la Avenida Magollo, distrito de Tacna, con S/ 55 millones, en beneficio de cerca de 30 mil personas; y el Mejoramiento de la Institución Educativa Antonio Raimondi en el distrito de Pacasmayo (La Libertad), con S/ 54 millones, que permitirá mejorar las condiciones de enseñanza para los escolares.

El uso de Obras por Impuestos continúa expandiéndose. En lo que va de 2025, 21 nuevas entidades públicas se han sumado al mecanismo, destacándose entidades como la Municipalidad Provincial de Tumbes (S/ 22 millones), la Municipalidad Provincial de Nasca (S/ 15 millones), el Gobierno Regional de Amazonas (S/ 12 millones) y el Gobierno Regional de Huánuco (S/ 6 millones). Esta participación refleja la creciente confianza en el modelo, gracias a su capacidad de ejecución ágil, eficiente y transparente.

Asimismo, a mayo de 2025, 35 nuevas empresas privadas han ingresado al mecanismo, sumando un total de 252 empresas comprometidas con el desarrollo del país a través de la inversión en infraestructura y servicios públicos. Las empresas más activas provienen de los sectores Construcción (S/ 475 millones), Minería (S/ 289 millones) y Comercio (S/ 128 millones).

Desde la implementación del mecanismo en 2009 hasta mayo de 2025, se han adjudicado 710 proyectos por un valor acumulado de S/ 12 839 millones, gracias al trabajo conjunto de 23 gobiernos regionales, 250 gobiernos locales, 10 ministerios, y 3 universidades públicas, beneficiando directamente a más de 22 millones de peruanos en todo el país.

PROINVERSIÓN continúa brindando asesoría técnica gratuita a las entidades públicas, así como promoviendo el conocimiento del mecanismo entre más empresas, para seguir ampliando el impacto positivo de OxI en beneficio de todos los peruanos.

Beneficios del Hot Tap en la industria moderna

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Esta técnica permite realizar derivaciones en tuberías para agua, desagüe, gas natural, petróleo, GLP u otros combustibles mediante una perforación controlada en una tubería o equipo en operación, sin interrumpir el suministro. El uso de este procedimiento permite a las compañías realizar modificaciones a su infraestructura sin que sus clientes o facturación se vean afectados.

En línea con los requerimientos del mercado moderno, la empresa Cálidda –a cargo de la distribución de gas natural en Lima y Callao– brinda, desde hace algunos años, el servicio especializado “Hot Tap”, técnica que permite realizar derivaciones de distintas tuberías de hidrocarburos, así como para agua, desagüe, entre otros, mediante una perforación controlada en el ducto o equipo en operación (bajo presión y con flujo), sin interrumpir el suministro continuo.

«En ningún momento la tubería principal es vaciada ni interrumpe sus funciones, lo que garantiza una intervención segura sin afectar el servicio.», puntualizó Martín Quiñones, supervisor de instalaciones industriales de Cálidda. A nivel mundial, este procedimiento –que está disponible para los clientes de gas natural de Cálidda en Lima y a nivel nacional– es comúnmente demandado por los sectores industriales como el de gas natural, petróleo, minería, tratamiento de agua y saneamiento.

Una de las ventajas principales de la técnica del “Hot Tap” es que no se interrumpe el suministro del recurso mientras se realiza la intervención. Además, este servicio también comprende la ejecución de expansiones de la red en puntos estratégicos para el solicitante y la disminución de los tiempos de trabajo que normalmente ocasionan las intervenciones tradicionales. Es decir, en el caso de una empresa, puede realizar modificaciones a su infraestructura sin que sus clientes o facturación se vean afectados.

“El ‘Hot Tap’ también es un aliado para el medio ambiente, debido a que esta técnica evita emisiones de gases o derrames. A ello se suma que el servicio minimiza los costos para realizar una derivación y disminuye los riesgos por la mantención del servicio continuo”, refirió Martín Quiñones de Cálidda.

Para ejecutar este servicio, Cálidda cuenta con personal con más de 20 años de experiencia realizando trabajos de Hot Tap, obturados y trasvases, capacitado en Estados Unidos, Suiza y Colombia. Como una de las empresas líderes del sector, el equipo de Cálidda ha demostrado un alto desempeño en la ejecución de estos servicios, enfocado en la calidad y seguridad en los trabajos.

“Estas capacidades son fundamentales para aplicar la técnica de ‘Hot Tap’, un servicio que requiere de personal altamente calificado y un análisis previo de la propuesta para garantizar la gestión de riesgos”, finalizó el Martín Quiñones.

Añadió que otros requisitos básicos para la ejecución del procedimiento es contar con equipos y herramientas especializados y efectuar procedimientos específicos de operación de HT debidamente aprobados. También –señaló– son clave las inspecciones y cumplimientos de los procedimientos de soldadura y de seguridad. Mientras que, deben existir “condiciones operativas controladas de la empresa solicitante (en coordinación con su equipo de control procesos)”.

 

Día Mundial del Medio Ambiente 2025: DropIt y EcoDesierto lideran el cambio sostenible desde Chile

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En el Día Mundial del Medio Ambiente, dos emprendimientos del portafolio de Socialab —DropIt y EcoDesierto— destacan por ofrecer soluciones innovadoras y accesibles que combinan tecnología, sostenibilidad y desarrollo local.

Dos empresas nacionales emergen como protagonistas del cambio hacia un futuro más sostenible: DropIt, startup pionera en productos de limpieza y cuidado personal en formato de tabletas biodegradables, y EcoDesierto, empresa innovadora del norte del país dedicada al reciclaje de neumáticos en desuso. Ambas iniciativas están marcando un antes y un después en la forma en que consumimos y gestionamos nuestros residuos.

«Estos emprendimientos representan el tipo de innovación que necesitamos para enfrentar la crisis climática. Desde Socialab, creemos firmemente que los negocios con propósito son clave para rediseñar nuestro sistema y construir un futuro más justo y regenerativo», afirma Valentina González, Gerente General de Socialab.

“La sostenibilidad no puede ser un lujo, tiene que ser un derecho”, afirma Nicolás Retamal, CEO y fundador de DropIt. “Nuestra misión es democratizar el acceso a productos ecológicos que no sólo cuidan el planeta, sino también el bolsillo de las personas”.

Asimismo, Pablo Cabezas Beltrán, Gerente General de EcoDesierto agrega que: “En la región de Antofagasta no existía ninguna planta de reciclaje y el año 2024 logramos reciclar 200 toneladas de neumáticos. Queremos convertir un problema ambiental en una oportunidad industrial para la región”.

DropIt: De la limpieza de casas en Alemania a revolucionar la industria chilena

La historia de DropIt comenzó en 2020, cuando Nicolás Retamal, entonces arquitecto en Alemania, quedó desempleado por la pandemia. Al comenzar a trabajar limpiando casas, se impactó con la cantidad de botellas plásticas descartadas a diario. Fue entonces cuando conoció el concepto de las tabletas concentradas, y con investigación autodidacta comenzó a desarrollar los primeros prototipos. A su regreso a Chile, fundó DropIt con el objetivo de transformar el mercado de limpieza.

Hoy, DropIt ofrece tabletas de productos de limpieza multiuso, limpiavidrios, antisarro, aromatizantes, champús, acondicionadores y jabones, todo en versiones concentradas, biodegradables, hipoalergénicas y veganas. La lógica es simple: el usuario diluye una tableta en agua, reutilizando envases y reduciendo drásticamente el volumen de transporte, lo que disminuye la huella de carbono y los residuos plásticos.

Impacto Ambiental:

  • Cada tableta evita el uso de una botella plástica de ~70 gramos.
  • Una familia puede reducir más de 1,7 kg de plástico al año usando DropIt.
  • Se han evitado más de 3 toneladas de plástico desde su fundación.
  • La logística optimizada permite reducir la huella de CO₂ hasta 186 veces respecto al modelo tradicional.

Impacto Social y Económico:

  • DropIt capacita a jóvenes universitarios para que generen ingresos vendiendo productos sostenibles.
  • Toda la producción se realiza en Chile, fortaleciendo la economía y la innovación local.

“La innovación sostenible no sólo es posible, es urgente. Casos como DropIt demuestran que el talento chileno tiene todo el potencial para liderar soluciones con impacto real en el planeta y en las comunidades”, comenta Valentina González.

EcoDesierto: Transformando neumáticos en soluciones para el entorno

Desde Antofagasta, EcoDesierto surgió tras ocho años de planificación y comenzó operaciones a fines de 2023 con una planta de reciclaje de neumáticos única en el norte de Chile. En una región que genera más de 350 toneladas mensuales de neumáticos desechados, EcoDesierto ha encontrado una solución real y de alto impacto.

Pablo Cabezas Beltrán, Gerente General de EcoDesierto, señala: “Cada neumático que reciclamos es una victoria frente a un residuo que tarda más de 600 años en degradarse. Queremos convertir un problema ambiental en una oportunidad industrial para la región”.

Procesos e Impacto:

  • En 2024, reciclaron 200 toneladas de neumáticos.
  • Producen gránulos de caucho para pisos deportivos y parques, así como baldosas para techos, paredes y pisos.
  • Producen hasta 2 toneladas de caucho por turno, o 1.000 baldosas al mes.
  • Reducen la huella de carbono al eliminar el traslado de neumáticos a Santiago.
  • Planifican limpiar vertederos ilegales y playas de residuos de neumáticos en la región.

Recepción y Futuro:

  • La recepción del público ha sido entusiasta.
  • Se proyectan reciclar el 100% de los neumáticos de Antofagasta y expandir sus aplicaciones industriales, reemplazando materiales de alto impacto con productos de caucho reciclado, más duraderos y económicos.

Compromiso con el futuro

DropIt y EcoDesierto son ejemplos de cómo el emprendimiento chileno está dando soluciones concretas y escalables a las problemáticas ambientales más urgentes. Desde la reutilización del plástico hasta la recuperación de neumáticos, ambas empresas demuestran que el camino hacia la sostenibilidad debe ser abordado con innovación, inclusión y propósito.

«No basta con reciclar, hay que rediseñar la forma en que producimos y consumimos», concluye Retamal. El futuro sostenible de Chile está en marcha, y estas empresas están liderando el cambio.

“En este Día Mundial del Medio Ambiente, reafirmamos nuestro compromiso desde Socialab de apoyar a las startups que están reescribiendo las reglas del juego. Porque un futuro sostenible es posible, y comienza con decisiones valientes como estas”, cierra Valentina González.

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