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Chile: Transportistas alertan impacto logístico en el Puerto de Valparaíso por cierre del Camino La Pólvora durante cambio de mando

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La Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile advirtió que la restricción de camiones por cerca de diez horas afectará la operación logística del puerto y la cadena de transporte vinculada al comercio exterior.

La Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile expresó su preocupación por la decisión de restringir la circulación de camiones en el Camino La Pólvora durante la jornada del miércoles 11 de marzo, medida adoptada con motivo del cambio de mando presidencial que se realizará en el Congreso Nacional de Valparaíso.

Según el gremio, la restricción —que se extendería por cerca de diez horas— generará un impacto directo en las operaciones del Puerto de Valparaíso y en el funcionamiento normal de la cadena logística vinculada al transporte de carga.

Vía clave para el acceso portuario

Desde la CNTC indicaron que se trata de una medida inédita, ya que sería la primera vez que se aplica una restricción de esta magnitud durante una jornada de cambio de mando presidencial.

El vicepresidente de la Confederación y presidente de Fedequinta, Iván Mateluna, advirtió que el cierre del Camino La Pólvora complica seriamente el cumplimiento de compromisos operacionales previamente programados por empresas transportistas y operadores logísticos.

Según explicó, esta vía constituye uno de los principales accesos de camiones al sistema portuario, por lo que su cierre afecta las operaciones de carga y descarga.

Restricciones adicionales complican el tránsito

El dirigente agregó que la situación se vuelve más compleja debido a que también existen restricciones en otros accesos a la ciudad de Valparaíso y en la Ruta 68, lo que reduce las alternativas de circulación para los camiones que se dirigen hacia o desde el puerto.

A ello se suma que las modificaciones de tránsito fueron comunicadas con escasa anticipación, obligando a las empresas de transporte a reorganizar de manera urgente rutas, horarios y procesos logísticos completos.

Impacto en la cadena logística

De acuerdo con la CNTC, decisiones de esta naturaleza deberían coordinarse previamente con los actores del sector transporte para evitar retrasos, sobrecostos y disrupciones en la cadena logística.

El gremio señaló que no existe una justificación técnica clara para aplicar una restricción tan extensa, considerando la importancia estratégica del transporte de carga para el funcionamiento de los puertos y del comercio exterior.

Llamado a revisar la medida

Ante este escenario, la Confederación solicitó a las autoridades revisar la decisión y reducir o revertir el horario de restricción, con el objetivo de evitar impactos innecesarios en la actividad logística y económica.

Cabe señalar que la Prefectura de Carabineros de Valparaíso emitió un oficio a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes para aclarar que el Camino La Pólvora hasta el acceso al Puerto de Valparaíso quedaría habilitado para el libre ejercicio de funciones a nivel local. Sin embargo, según la última información del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la restricción continúa vigente.

Corredor Bioceánico avanza en Paraguay: tercer tramo alcanza 80% y busca dinamizar el Chaco

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El proyecto vial de la ruta PY15, que conecta Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, avanza en su tercer tramo y apunta a mejorar la logística, el comercio y la integración regional.

Las obras del tercer tramo del Corredor Bioceánico registran avances significativos en el Chaco paraguayo, un proyecto de infraestructura vial que busca fortalecer la conectividad regional y dinamizar la actividad económica en la región Occidental del país.

De acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, los trabajos avanzan con un ritmo sostenido pese a las condiciones climáticas de la zona y comienzan a generar expectativas sobre su impacto en el desarrollo productivo del territorio.

Progreso en el lote 2

El Lote 2 del proyecto presenta uno de los avances más importantes. Según explicó el superintendente de la obra, Francisco Guerrero, la conformación del terraplén alcanzó alrededor del 80% de ejecución.

Este avance permite concentrar ahora los trabajos en las capas superiores de la estructura vial, una etapa fundamental para asegurar la resistencia de la carretera frente a lluvias intensas y tránsito pesado, factores característicos de la región.

Para sostener el ritmo de ejecución, se reforzó la logística de transporte de materiales, con más camiones que trasladan piedra desde la cantera hacia los diferentes frentes de obra.

Preparación para el asfaltado

En la fase actual del proyecto se trabaja en la colocación de suelo cemento, suelo cal y base estabilizada, componentes clave para la construcción de la calzada.

Además, el equipo técnico ya realizó una pista de prueba de mezcla asfáltica, cuyos resultados se encuentran en evaluación de laboratorio. Una vez aprobados, se dará inicio al proceso de asfaltado del tramo.

Infraestructura para mejorar la logística

Los trabajos de alcantarillado están prácticamente concluidos, lo que permitirá encauzar adecuadamente las aguas de lluvia y reducir el riesgo de inundaciones en la vía.

La nueva infraestructura facilitará la circulación entre localidades del Chaco paraguayo y permitirá reducir tiempos y costos logísticos para el transporte de productos, especialmente aquellos vinculados al comercio exterior.

Proyecto estratégico para el comercio regional

El tramo en ejecución forma parte del proyecto de la ruta PY15, que contempla la pavimentación de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, en el departamento de Boquerón.

La obra se desarrolla en cuatro lotes y es considerada una pieza clave del Corredor Bioceánico, iniciativa destinada a conectar el Atlántico con el Pacífico y fortalecer la integración logística y comercial entre países de Sudamérica.

Minem anuncia cambio en directorio de Perupetro en medio de crisis energética

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El ministro Angelo Alfaro señaló que se busca un directorio más proactivo para impulsar proyectos de exploración de gas y destrabar inversiones en hidrocarburos.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) anunció que esta semana se realizará un cambio en el directorio de Perupetro, la entidad estatal encargada de promover, negociar y supervisar contratos para la exploración y explotación de hidrocarburos en el país.

El titular del sector, Angelo Alfaro, explicó que la decisión busca contar con un directorio más proactivo que impulse proyectos de exploración y explotación de gas natural que actualmente permanecen paralizados.

“Esta semana debe estar saliendo la renovación del directorio de Perupetro. Necesitamos un directorio proactivo que saque inmediatamente los proyectos”, señaló el ministro en una entrevista en el programa Ampliación de Noticias de la emisora Radio Programas del Perú.

Proyectos de gas y potencial energético

El ministro advirtió que existen proyectos vinculados a reservas de gas que permanecen sin desarrollarse, lo que estaría generando pérdidas económicas para el país.

Según indicó, hay iniciativas paralizadas que podrían representar miles de millones de dólares en inversiones, como el desarrollo de reservas en zonas como Megantoni, que podrían contribuir a fortalecer la seguridad energética del Perú.

En ese contexto, Alfaro sostuvo que es necesario acelerar las decisiones para evitar escenarios similares al de otros países productores de gas que han enfrentado una caída en sus reservas y producción.

Directorio actual

Actualmente, el directorio de Perupetro está conformado por cinco miembros y es presidido por Carlos Niño Neira Ramos, quien fue designado el 15 de enero durante la gestión anterior del Ministerio de Energía y Minas.

Cambios también en Petroperú

Durante el fin de semana también se anunciaron modificaciones en el directorio de Petroperú.

La Junta General de Accionistas decidió remover a Elba Rojas Álvarez de Mares de la presidencia del directorio y designó en su reemplazo a Edgar Leonidas Zamalloa Gallegos, quien asumió el cargo desde el 7 de marzo de 2026.

El ministro Alfaro explicó que el cambio respondió a que “no se cumplió con la expectativa” en relación con la implementación del Decreto de Urgencia N° 010-2025, norma que establece medidas para la reorganización de la petrolera estatal.

Con estas decisiones, el Gobierno busca reordenar la gestión de las entidades vinculadas al sector hidrocarburos y acelerar el desarrollo de proyectos energéticos considerados estratégicos para el país.

PROINVERSIÓN proyecta compromisos por US$ 19.797 millones en 44 proyectos y 8 adendas para 2026

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La agencia impulsa una cartera de inversiones bajo Asociaciones Público-Privadas y Proyectos en Activos que busca dinamizar infraestructura en transporte, saneamiento, salud, energía y educación en diversas regiones del país.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada, PROINVERSIÓN, impulsa para el 2026 una cartera de 44 proyectos y ocho adendas contractuales bajo las modalidades de Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos en Activos (PA), con el objetivo de alcanzar compromisos de inversión por US$ 19.797 millones.

Este portafolio representa un incremento significativo frente a los US$ 4.756 millones registrados en 2025, y está orientado principalmente al desarrollo de infraestructura económica y social en distintas regiones del país.

Infraestructura en sectores estratégicos

Dentro de la cartera prevista para el 2026, ocho proyectos corresponden al sector Transportes, con inversiones estimadas en US$ 1.518 millones, iniciativas que beneficiarían a nueve regiones y contribuirían a mejorar la conectividad, la integración territorial y la eficiencia del sistema de transporte.

En el sector Saneamiento, se contemplan seis proyectos por US$ 2.551 millones, destinados a mejorar el acceso y la calidad de los servicios de agua potable y alcantarillado en seis regiones del país.

Por su parte, el sector Salud incluye cuatro iniciativas que demandarán US$ 1.408 millones en inversiones. Entre los proyectos más relevantes destacan el nuevo Hospital Militar y la iniciativa que contempla la gestión del Instituto Nacional de Salud del Niño en San Borja, con impacto en Lima y Piura.

Educación, energía y minería

En Educación, el portafolio considera dos proyectos que implican US$ 747 millones en inversiones y que beneficiarán principalmente a Lima y Cusco, con el objetivo de fortalecer la infraestructura educativa y mejorar la calidad de los servicios.

Asimismo, 19 proyectos corresponden a los sectores de Energía y Minería, con inversiones estimadas en US$ 3.059 millones, iniciativas que tendrán impacto en 13 regiones y contribuirán a fortalecer la infraestructura energética del país.

Turismo e infraestructura inmobiliaria

El portafolio también incluye cinco proyectos en los sectores de Inmuebles y Turismo, con inversiones estimadas en US$ 1.517 millones.

Entre las iniciativas destacan el Teleférico Huascarán, con una inversión aproximada de US$ 72 millones, y el proyecto Península Artificial – Puerta del Pacífico, que contempla US$ 767 millones en inversión.

Adendas contractuales

Además de los proyectos en cartera, PROINVERSIÓN contempla ocho adendas contractuales que implican inversiones por US$ 8.997 millones y que beneficiarían a 15 regiones del país.

Entre las principales destacan:

  • Adenda de la Línea 1 del Metro de Lima, con US$ 3.864 millones, cuya adjudicación se prevé para el segundo trimestre de 2026.

  • Adenda TGP, por US$ 2.000 millones, cuya adjudicación se proyecta para el tercer trimestre del año.

Con esta cartera de proyectos y adendas, la agencia busca impulsar el desarrollo de infraestructura, fortalecer la provisión de servicios esenciales y promover nuevas oportunidades de inversión privada, contribuyendo al crecimiento económico y al desarrollo regional.


Perú y El Salvador avanzan hacia vuelos directos tras acuerdo aerocomercial para ampliar conectividad y comercio

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones firmó un memorando con la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador que establece las bases para liberalizar frecuencias aéreas, impulsar vuelos directos y fortalecer el intercambio comercial entre ambos países.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), suscribió un Memorando de Entendimiento con la Autoridad de Aviación Civil de El Salvador con el objetivo de establecer por primera vez un marco formal para las relaciones aerocomerciales entre ambos países y avanzar hacia la implementación de vuelos directos.

El acuerdo establece la liberalización de la capacidad y las frecuencias para el transporte de pasajeros, eliminando restricciones tradicionales que limitaban el tráfico aéreo entre ambas naciones. Bajo este esquema, las aerolíneas designadas podrán definir libremente su oferta de vuelos en función de las condiciones del mercado, con frecuencias ilimitadas bajo las terceras y cuartas libertades del aire.

Impulso al comercio y la logística regional

En el ámbito logístico, el memorando también autoriza a las aerolíneas peruanas y salvadoreñas a operar servicios con derechos de hasta quinta libertad del aire, sin restricciones de capacidad ni de frecuencias.

Esta medida permitirá mejorar la conectividad aérea entre Sudamérica y Centroamérica, facilitando que productos peruanos lleguen con mayor rapidez y menores costos a los mercados centroamericanos, lo que contribuirá a dinamizar el comercio exterior y fortalecer los centros logísticos de ambos países.

Apertura para vuelos chárter

El acuerdo también contempla la facilitación de vuelos no regulares o chárter, con el fin de atender demandas específicas de transporte, especialmente durante temporadas de alta demanda turística o comercial.

Este memorando constituye además un paso previo hacia la negociación y firma de un Acuerdo de Transporte Aéreo definitivo, el cual otorgará mayor seguridad jurídica y estabilidad a largo plazo para las aerolíneas y operadores del sector.

Estrategia de conectividad internacional

Con esta iniciativa, el MTC busca continuar ampliando la red de destinos internacionales del Perú y fortalecer una política de apertura aerocomercial, orientada a consolidar un mercado aeronáutico más competitivo.

La ampliación de la conectividad aérea no solo facilitará el flujo de pasajeros, sino que también generará nuevas oportunidades para el comercio, el turismo y la inversión, contribuyendo al desarrollo económico y la integración regional.

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