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Proyecto turístico en Costa Rica enfrenta pedido fiscal para frenar tala de 751 árboles

El Ministerio Público pidió una medida cautelar para frenar la tala de 751 árboles en Playa Panamá, mientras se investiga un posible daño ambiental vinculado al proyecto Bahía Papagayo.

La Fiscalía Adjunta Agrario Ambiental de Costa Rica solicitó una medida cautelar para suspender de forma inmediata el permiso otorgado por el Área de Conservación Tempisque que autoriza la tala de 751 árboles en una finca ubicada en Playa Panamá, en Sardinal de Guanacaste.

La gestión fue presentada el 15 de mayo ante el Juzgado Penal del II Circuito Judicial de San José y actualmente se encuentra pendiente de resolución. Según el Ministerio Público, la solicitud responde al riesgo de una afectación irreversible al ecosistema, por lo que pidió detener cualquier intervención en el área mientras se mantenga abierta la investigación.

Medida cautelar busca proteger ecosistema en investigación

El Ministerio Público solicitó que la empresa concesionaria y terceros se abstengan de realizar tala de árboles, eliminación de cobertura vegetal, movimientos de tierra, construcciones o cualquier otra intervención en el predio.

Asimismo, pidió la anotación registral del proceso penal sobre la finca concesionada, con el objetivo de advertir la existencia de la investigación y asegurar la eficacia de las medidas cautelares. También solicitó comunicar el caso a entidades como el Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC), la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena) y el Instituto Costarricense de Turismo (ICT).

Investigación se vincula al proyecto Bahía Papagayo

La causa está relacionada con el proyecto turístico Bahía Papagayo, impulsado por Enjoy Hotels & Resorts S.A., y busca determinar la presunta comisión de delitos vinculados al cambio de uso de suelo en terrenos boscosos, incumplimiento de deberes, prevaricato y falsedad ideológica.

De acuerdo con la Fiscalía, existen elementos técnicos y periciales que indicarían que el área intervenida presenta características de ecosistema boscoso protegido por la Ley Forestal, pese a que el permiso de corta fue aprobado bajo la figura de inventario forestal.

Antecedentes judiciales y debate ambiental en el país

El caso se desarrolla en paralelo a decisiones previas de la Sala Constitucional de Costa Rica, que el 17 de abril ordenó suspender permisos de tala vinculados a proyectos hoteleros en el Polo Turístico Golfo de Papagayo, así como autorizaciones de construcción y modificaciones de densidad en esa zona.

En ese contexto, se han presentado acciones de inconstitucionalidad que cuestionan la normativa relacionada con la transferencia de derechos de construcción entre fincas no colindantes, así como disposiciones que permitirían intervenciones en áreas de cobertura forestal.

Posteriormente, el Poder Ejecutivo derogó las disposiciones que habilitaban la compensación de densidad y cobertura en concesiones turísticas, aunque especialistas advierten que ello no elimina por completo las autorizaciones de tala existentes ni las controversias legales en curso.

Medidas cautelares y futuro del proyecto

El futuro del proyecto Bahía Papagayo dependerá de las decisiones que adopte la Sala Constitucional respecto a las acciones de inconstitucionalidad en trámite. En caso de que estas pierdan objeto tras los cambios normativos, la empresa promotora podría solicitar el levantamiento de las medidas cautelares que actualmente restringen la tala de más de 700 árboles.

Sin embargo, si los recursos judiciales mantienen su vigencia, las restricciones podrían prolongarse y redefinir el alcance del desarrollo turístico en la zona.

Megapuerto de Chancay supera los US$3.500 millones en exportaciones en su primer año de operaciones

El megapuerto de Chancay registró más de US$3.500 millones en exportaciones y S/1.000 millones en ingresos tributarios en su primer año, según el embajador de China en el Perú.

El megapuerto de Chancay alcanzó más de US$3.500 millones en exportaciones y generó más de S/1.000 millones en ingresos tributarios para el Estado peruano durante su primer año de operaciones, de acuerdo con información difundida por el embajador de la República Popular China en el Perú, Song Yang.

Durante la conmemoración del primer aniversario del inicio de actividades del terminal portuario, el diplomático destacó que los resultados obtenidos han superado las expectativas proyectadas inicialmente para la infraestructura, subrayando además el fortalecimiento de las relaciones comerciales entre Perú y China.

Embajador de China destaca desempeño del terminal

El embajador Song Yang señaló que el megapuerto de Chancay ha operado por encima de lo previsto en su primer año de funcionamiento, aunque indicó que aún se requiere el respaldo de la comunidad local para continuar impulsando su desarrollo y consolidación.

Asimismo, destacó el papel estratégico del terminal portuario como un nuevo eje logístico orientado al Asia-Pacífico, gracias a sus conexiones directas y al uso de tecnologías avanzadas que facilitan el comercio exterior.

Exportaciones y recaudación tributaria en cifras récord

Según las cifras presentadas por el diplomático, el volumen de exportaciones canalizadas a través del megapuerto superó los US$3.500 millones en sus primeros 12 meses de operación, mientras que la recaudación tributaria asociada al terminal rebasó los S/1.000 millones.

Estos resultados fueron presentados como evidencia del desempeño inicial del proyecto portuario y de su impacto en el comercio exterior peruano.

Impacto económico y generación de empleo en Chancay

El representante chino también destacó el impacto económico del megapuerto en su zona de influencia, ubicada en el norte chico del país, señalando que el proyecto viene dinamizando la actividad económica local.

En materia de empleo, precisó que más del 50% de los trabajadores vinculados al proyecto provienen de la ciudad de Chancay, resaltando además el respaldo de China a la iniciativa y su interés en continuar fortaleciendo la cooperación bilateral con el Perú.

Puerto del Callao recibe al car carrier más grande del mundo y marca hito en operación marítima

El Terminal Norte del Puerto del Callao, operado por APM Terminals Callao, atendió al Glovis Leader, nave con capacidad récord de 10,800 CEU que refuerza la competitividad logística del Perú.

El Terminal Norte del Puerto del Callao, operado por APM Terminals Callao, marcó un hito en la industria marítima peruana al recibir al buque Glovis Leader, considerado el car carrier más grande del mundo.

La embarcación cuenta con una capacidad de 10,800 CEU (Car Equivalent Units), cifra que duplica a la de los buques tipo Ro-Ro que habitualmente operan en el terminal, cuya capacidad promedio oscila entre 5,000 y 6,000 vehículos.

Este arribo refuerza el posicionamiento del puerto del Callao como un hub logístico de mayor escala en la región, en un contexto de crecimiento del comercio automotriz y del transporte marítimo especializado.

Operación logística y soporte especializado

La atención de la nave estuvo a cargo de Agencia Universales Perú – AGUNSA, empresa asociada a la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM), que brindó soporte operativo durante el arribo y las maniobras logísticas en el terminal.

El MV Glovis Leader destaca además por incorporar criterios de sostenibilidad, ya que funciona con Gas Natural Licuado (GNL), un combustible considerado más limpio frente a los carburantes marinos tradicionales, en línea con las tendencias globales de descarbonización del transporte marítimo.

Infraestructura portuaria preparada para mayor demanda

Desde APM Terminals Callao se destacó que las inversiones ejecutadas en el Terminal Norte han sido clave para permitir la atención de naves de mayor tamaño y complejidad operativa.

La gerente comercial de carga general de la empresa, Stephany Bravo De Rueda, señaló que este tipo de operaciones confirma la capacidad de la infraestructura, los equipos y el talento operativo para responder a las nuevas exigencias de la industria automotriz, garantizando operaciones eficientes y confiables para los clientes.

Expansión portuaria con inversión de US$570 millones

Este hito se enmarca en el proceso de modernización del puerto del Callao, que contempla el inicio de la Etapa 3B el próximo 26 de junio de 2026. El proyecto se desarrollará en dos fases e incluye una inversión de US$570 millones en obras civiles orientadas a la mejora de la infraestructura para carga general y contenedorizada.

El objetivo es consolidar al Callao como un puerto de clase mundial, fortaleciendo la competitividad del comercio exterior peruano y adaptándolo a las nuevas tendencias del transporte marítimo global.

Reservas internacionales del Perú superan los US$100 mil millones y alcanzan 28% del PBI

Las reservas internacionales netas del Perú alcanzaron los US$100.214 millones al 9 de junio de 2026, fortaleciendo la estabilidad macroeconómica y la posición del país en la región.

Las reservas internacionales netas (RIN) del Perú alcanzaron los US$100.214 millones al 9 de junio de 2026, cifra equivalente al 28% del producto bruto interno (PBI), según datos oficiales. Este nivel refleja el sólido respaldo externo con el que cuenta la economía peruana y su capacidad para afrontar eventuales choques internacionales.

De acuerdo con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), este resultado posiciona al país entre las economías más sólidas de la región en términos de reservas en relación con su producción, lo que contribuye a sostener la estabilidad macroeconómica y la confianza de los agentes económicos.

Reservas fortalecen resiliencia ante choques externos

El nivel de reservas internacionales permite al Perú reforzar su capacidad de respuesta frente a escenarios de incertidumbre global. En ese sentido, el MEF destacó que este indicador actúa como un respaldo clave para la estabilidad macrofinanciera y la preservación de la confianza en la economía.

Asimismo, el país mantiene una posición favorable frente a otras economías de la región como Colombia, Chile y México en términos de reservas como proporción del PBI, lo que refuerza la percepción de resiliencia del sistema económico peruano.

MEF destaca impacto en inversión y estabilidad económica

El ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas, señaló que el alto nivel de reservas internacionales fortalece la capacidad de respuesta del país ante la incertidumbre externa y contribuye a generar condiciones más favorables para la inversión, el empleo y el crecimiento económico.

El sector Economía subrayó que este stock de reservas no solo cumple una función de protección frente a crisis internacionales, sino que también ayuda a sostener expectativas económicas estables y a preservar la confianza en el desempeño macroeconómico del país.

Balanza comercial mantiene superávit histórico

En el frente externo, la balanza comercial acumuló un superávit de US$43 mil millones en los últimos 12 meses, entre mayo de 2025 y abril de 2026. Solo en abril de 2026, el saldo positivo alcanzó los US$3.304 millones, con lo que el país encadenó 71 meses consecutivos de resultados favorables.

Este desempeño refleja la continuidad del dinamismo del comercio exterior, con un flujo sostenido de exportaciones por encima de las importaciones.

Exportaciones crecen impulsadas por minerales y agro

En abril de 2026, las exportaciones peruanas alcanzaron los US$9.329 millones, con un crecimiento de 51,1% en términos nominales. Este resultado estuvo impulsado principalmente por mayores envíos de minerales, productos agrícolas, químicos y siderometalúrgicos.

En contraste, las importaciones sumaron US$6.025 millones y crecieron 34,0%, debido principalmente al aumento de compras de bienes de capital, insumos y bienes de consumo, en línea con la mayor demanda interna.

Mejora de términos de intercambio por precios internacionales

En el mismo periodo, los términos de intercambio registraron un incremento de 20,9%, impulsados por el alza de los precios de exportación, que crecieron 33,0% gracias al buen desempeño del oro, el cobre y productos siderometalúrgicos.

Este resultado fue parcialmente compensado por el aumento de los precios de importación, que avanzaron 10,0% debido principalmente al mayor costo del petróleo y sus derivados en el mercado internacional.

Megapuerto de Chancay: Juzgado rechaza demanda de Cosco contra Indecopi

El Poder Judicial declaró infundada la demanda de Cosco Shipping Ports y validó las actuaciones de Indecopi en la evaluación de condiciones de competencia en el terminal portuario de Chancay.

El Juzgado Civil de Chancay declaró infundada la demanda de amparo presentada por Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. contra el Indecopi, confirmando la validez de las actuaciones de la Dirección de Libre Competencia en el marco de la evaluación de condiciones de competencia vinculadas al Megapuerto de Chancay. La sentencia fue emitida el 19 de junio de 2026 por la jueza Jacqueline Elsa Solís Arellano, quien determinó que no existió vulneración a la libertad de empresa ni al debido proceso, descartando cualquier afectación constitucional derivada de las actuaciones administrativas cuestionadas.

La empresa portuaria había solicitado la nulidad de diversos documentos emitidos por Indecopi al considerar que estos representaban una amenaza a la seguridad jurídica, la libertad de contratación y la predictibilidad de la inversión. Según su posición, el inicio de una evaluación de oficio denominada “Comprobación Sustantiva” implicaba una intervención prematura en un mercado portuario aún en proceso de desarrollo.

Argumentos de las partes en el proceso

Cosco Shipping Ports sostuvo que el informe elaborado por la autoridad de competencia contenía observaciones y análisis que podrían ser utilizados como base para eventuales decisiones sobre tarifas, servicios o condiciones operativas del terminal, lo que —a su juicio— generaría incertidumbre regulatoria. Asimismo, alegó una presunta desnaturalización de las funciones del Indecopi y cuestionó que las evaluaciones pudieran interferir con decisiones previamente adoptadas por otras entidades del Estado.

En respuesta, el Indecopi defendió que las actuaciones cuestionadas correspondían a actos preliminares de carácter técnico dentro de una etapa de recopilación de información, sin efectos sancionadores ni restricciones sobre las operaciones de la empresa. La entidad sostuvo que este tipo de evaluaciones forman parte de sus competencias en materia de orden público económico y permiten analizar condiciones de competencia en mercados relevantes, garantizando además la participación del administrado mediante la presentación de observaciones y descargos.

Decisión del Poder Judicial

Al resolver el caso, el juzgado concluyó que las actuaciones de Indecopi se encuentran protegidas por la presunción de legalidad de los actos administrativos y que no se acreditó una arbitrariedad manifiesta, grosera o desproporcionada que justificara la intervención constitucional solicitada por la empresa. Asimismo, precisó que la evaluación de condiciones de mercado no constituye una sanción anticipada ni una afectación directa a derechos contractuales en infraestructuras de carácter estratégico.

Respecto al debido proceso, la sentencia señaló que Cosco Shipping Ports fue debidamente notificada del informe preliminar y tuvo la oportunidad de presentar observaciones y descargos, por lo que no se configuró situación de indefensión. En ese sentido, el órgano jurisdiccional determinó que no existía un acto lesivo real ni una amenaza cierta e inminente que habilitara la acción de amparo.

Demanda fue declarada infundada

Finalmente, el Poder Judicial declaró infundada la demanda presentada por Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. y validó las actuaciones técnico-administrativas realizadas por la Dirección de Libre Competencia del Indecopi. La resolución dispone el archivo definitivo del proceso una vez quede consentida o ejecutoriada.