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Puente Tarata supera 61% de avance y fortalecerá conectividad en San Martín

El proyecto vial impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones demandará una inversión superior a S/ 374 millones y beneficiará directamente a más de 32.000 ciudadanos de la región San Martín.

La construcción del puente vehicular Tarata, ubicado en la región San Martín, alcanzó más del 61% de avance físico, consolidándose como una de las principales obras de infraestructura vial del nororiente peruano.

El proyecto es ejecutado por Provías Descentralizado y busca mejorar significativamente la conectividad en una zona donde miles de ciudadanos aún cruzan el río Huallaga mediante balsas.

Más de S/ 374 millones de inversión

La obra contempla la construcción de un puente de 510 metros de longitud y representa una inversión superior a S/ 374 millones.

Según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, actualmente se vienen realizando trabajos de habilitación de acero, vaciado de concreto en pilotes, encofrado y pruebas de integridad estructural y carga dinámica para garantizar la seguridad de la infraestructura.

Impacto económico y productivo

El puente beneficiará directamente a más de 32.000 ciudadanos y permitirá optimizar el tránsito vehicular, reducir tiempos de viaje y elevar los estándares de seguridad vial en la región.

Asimismo, la infraestructura tendrá un impacto estratégico para el desarrollo productivo de San Martín, especialmente en el transporte de productos agrícolas y la articulación comercial hacia nuevos mercados.

Debate por continuidad de Julio Velarde reabre discusión sobre el BCRP

Analistas y actores políticos destacan el rol del presidente del Banco Central de Reserva, cuyo mandato culmina en 2026, mientras se plantea la necesidad de definir su eventual continuidad y el peso del directorio en las decisiones de política monetaria.

El Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) es una entidad constitucionalmente autónoma, cuya independencia le permite operar sin depender del Gobierno de turno y le prohíbe financiar el déficit fiscal mediante emisión inorgánica de dinero. Este esquema ha sido considerado clave para mantener la estabilidad monetaria y controlar la inflación en el país.

Sin embargo, parte del debate reciente también se centra en el rol de su máxima autoridad, Julio Velarde, quien lidera la institución desde hace casi dos décadas.

El rol de Julio Velarde y el debate sobre su continuidad

Para algunos analistas, el desempeño del BCRP también está estrechamente vinculado a la gestión de Velarde, lo que ha generado la percepción de una alta personalización del éxito de la entidad, a pesar de que las decisiones son tomadas por un directorio.

El exministro de Economía, Pedro Francke, ha señalado que el buen funcionamiento del Banco Central no depende exclusivamente de su presidente, sino del trabajo colectivo del directorio. No obstante, también ha sostenido que sería conveniente promover la continuidad de Velarde al frente de la institución.

En declaraciones a RPP, Francke afirmó que respaldaría su permanencia, aunque subrayó que cualquier decisión debe ser conversada previamente con el propio economista, considerando su disposición a continuar en el cargo.

Posturas políticas y continuidad institucional

En el ámbito político, sectores vinculados a Juntos por el Perú han planteado la importancia de mantener la estabilidad en la conducción del BCRP. Incluso se ha mencionado la posibilidad de sostener una eventual conversación con Velarde para evaluar su continuidad, dado su rol en la política monetaria del país.

No obstante, también se reconoce que el propio presidente del BCRP ha señalado en distintas ocasiones su intención de no continuar, aunque ha dejado abierta la posibilidad de evaluarlo si es solicitado.

El peso del directorio del BCRP

Más allá de la figura del presidente, especialistas recuerdan que el BCRP es un órgano colegiado. El directorio está conformado por siete miembros, designados tanto por el Poder Ejecutivo como por el Congreso, y es este cuerpo el que toma las decisiones de política monetaria.

Francke ha remarcado la importancia de contar con un directorio sólido, al señalar que su experiencia previa le permitió trabajar con un equipo técnico que acompañó las decisiones del banco central.

Velarde y el cierre de su actual mandato

Julio Velarde fue designado presidente del BCRP en octubre de 2006 y ha sido ratificado en el cargo en varias oportunidades. Su actual mandato se extiende hasta 2026, cuando se definirá si continúa al frente de la institución o si se produce un relevo en la conducción del banco central.

Por ahora, no existe una decisión confirmada sobre su permanencia, y el tema se mantiene abierto en el debate económico y político del país.

Argentina: NOA Lithium inicia campaña de perforación 2026 en proyecto de litio Río Grande

La compañía movilizó dos plataformas de perforación en Salta para avanzar en estudios hidrogeológicos y técnicos del proyecto, con miras a concluir el estudio de prefactibilidad a fines de 2026.

NOA Lithium Brines Inc. anunció el inicio de una nueva campaña de perforación exploratoria en su proyecto insignia Río Grande, ubicado en la provincia de Salta, Argentina, como parte del avance hacia la elaboración del Estudio Preliminar de Viabilidad (PFS) previsto para finales de 2026.

La compañía informó que su contratista de perforación, Hidrotec SA, completó la movilización de dos plataformas de perforación, mientras que las labores de preparación de sitio y construcción de plataformas ya concluyeron. El inicio de las perforaciones está programado para principios de la próxima semana.

Evaluación hidrogeológica y recursos de litio

En esta primera campaña exploratoria de 2026, NOA Lithium prevé perforar pozos cercanos a los sondeos diamantinos DDH-RG23-001 (Sulfa X) y DDH-RG23-004 (El Camino II).

El programa busca evaluar parámetros hidráulicos de acuíferos profundos con salmuera y continuar perfeccionando los modelos hidrogeológicos y de recursos del proyecto.

Estas actividades forman parte del trabajo técnico orientado a reducir riesgos operativos y fortalecer la base de diseño para el futuro estudio de prefactibilidad.

Avance hacia el estudio de prefactibilidad

El director ejecutivo de NOA Lithium, Gabriel Rubacha, destacó que la compañía ingresa a una etapa clave de desarrollo del proyecto Río Grande.

“Este programa está diseñado para reducir aún más los riesgos del proyecto mediante datos hidrogeológicos adicionales y pruebas, complementando el desarrollo de procesos y el trabajo de ingeniería que se lleva adelante con Hatch”, señaló.

El ejecutivo agregó que estas acciones permitirán consolidar una ruta de desarrollo adecuada para el proyecto de litio.

Supervisión técnica y balance hídrico

El programa de perforación fue revisado y aprobado por Montgomery & Associates, firma que actualmente trabaja en el balance hídrico del proyecto y participará en la preparación del estudio de prefactibilidad.

NOA Lithium continúa avanzando en Río Grande como uno de sus principales activos estratégicos dentro del creciente mercado sudamericano del litio.

Perú: empresas automotrices apuestan por el talento femenino para impulsar su crecimiento

Cada vez más compañías vinculadas al transporte, logística y sector automotriz incorporan mujeres en puestos estratégicos, impulsando una transformación en industrias históricamente lideradas por hombres.

El liderazgo femenino viene ganando espacio en sectores históricamente masculinos como el automotriz y transporte, impulsando cambios en la gestión empresarial, la atención al cliente y el desarrollo de nuevos negocios. Cada vez más empresas del rubro vienen apostando por incorporar mujeres en puestos estratégicos y de liderazgo como parte de sus estrategias de crecimiento y competitividad.

Este avance ocurre además en un escenario de crecimiento sostenido del mercado automotor peruano. De acuerdo con el reciente Informe del Sector Automotor de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), elaborado con información de SUNARP, la venta de vehículos livianos nuevos alcanzó las 81,893 unidades entre enero y abril del 2026, lo que representó un crecimiento de 37.3% frente al mismo periodo del año anterior. En tanto, el segmento de vehículos pesados reportó la venta de 8,576 camiones y tractocamiones, cifra superior en 38.6% respecto al primer cuatrimestre del 2025.

En paralelo, empresas del sector vienen apostando por el talento de mujeres en áreas comerciales, operativas y de liderazgo como parte de sus estrategias de crecimiento y competitividad. En el caso de GPC Perú, empresa especializada en equipamiento automotriz, seguridad industrial y soluciones para transporte, el 80% de sus más de 300 colaboradores son mujeres, distribuidas en sus más de 30 tiendas a nivel nacional.

“Hoy las empresas entienden que el talento femenino aporta organización, liderazgo, cercanía con el cliente y capacidad de adaptación. Cada vez vemos más mujeres liderando equipos, operaciones y negocios dentro del sector automotriz y transporte”, señaló Rocío de la Cruz, fundadora y gerente general de GPC Perú.

La ejecutiva destacó además que el crecimiento del sector transporte y logístico en el país viene generando nuevas oportunidades laborales para mujeres en distintas áreas comerciales, operativas y de gestión. En ese contexto, identificó algunos factores que hoy están impulsando una mayor participación femenina dentro de la industria:

  • Mayor profesionalización de las empresas automotrices y de transporte.
  • Crecimiento del sector logístico y de distribución a nivel nacional.
  • Necesidad de fortalecer áreas comerciales y de atención al cliente.
  • Impulso de políticas internas de diversidad y liderazgo.
  • Incremento de mujeres emprendedoras y empresarias en el país.

De acuerdo con Rocío De la Cruz, uno de los principales cambios en los últimos años es la ruptura de estereotipos alrededor de industrias consideradas exclusivamente masculinas. “Antes era poco común ver mujeres en rubros como transporte pesado, equipamiento automotriz o seguridad industrial. Hoy eso está cambiando y las empresas están valorando mucho más la capacidad y preparación profesional”, agregó.

Asimismo, indicó que la capacitación constante será clave para seguir fortaleciendo el liderazgo femenino dentro de estos sectores. En esa línea, resaltó iniciativas internas como los programas de formación continua que permiten desarrollar habilidades comerciales, técnicas y de atención especializada.

“Las empresas que apuesten por equipos diversos y preparados serán las que logren diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo. El talento no tiene género y hoy el sector automotriz está empezando a demostrarlo”, finalizó.

Minera británica Nativo Resources impulsará proyectos de oro y cobre en cuatro regiones del Perú

La firma suscribió un acuerdo con el operador peruano Kuboc para desarrollar iniciativas mineras en Ayacucho, La Libertad, Arequipa y Áncash, con foco en proyectos de rápida puesta en producción.

La minera británica Nativo Resources plc anunció la firma de un acuerdo marco con la empresa peruana Constructora e Inversiones Andina Kuboc C&P SAC (Kuboc) para identificar, evaluar y desarrollar nuevas oportunidades de minería de oro y otros metales preciosos en el Perú.

El acuerdo contempla que Kuboc actuará como operador de los proyectos aprobados, mientras que Nativo financiará los gastos autorizados. En caso de que una iniciativa avance a la etapa de desarrollo, la minera británica tendrá una participación del 75% en la sociedad del proyecto y Kuboc el 25%.

Proyectos en Ayacucho, La Libertad, Arequipa y Áncash

Las partes identificaron inicialmente oportunidades vinculadas a exploración de oro, plata y cobre en las regiones de Ayacucho, La Libertad, Arequipa y Áncash, en diferentes etapas de avance.

Según el convenio, Nativo contará además con una distribución preferente de beneficios hasta recuperar el capital invertido, con una participación de utilidades de 85% frente al 15% de Kuboc durante esa fase inicial.

La inversión preliminar prevista por Nativo para revisar los proyectos identificados no superaría los US$ 70,000.

Estrategia de rápida producción

Kuboc, fundada en 2019, es una empresa peruana de servicios mineros que actualmente opera dos minas y cuenta con experiencia en metales no ferrosos, transporte y construcción minera. Además, está autorizada por el Ministerio de Energía y Minas para actividades de exploración, explotación y beneficio de minerales.

Stephen Birrell, director ejecutivo de Nativo Resources, señaló que el acuerdo permitirá avanzar en oportunidades con potencial de iniciar producción en un plazo de 12 meses.

“Los criterios de selección de proyectos se basarán en su rentabilidad comercial y en su capacidad para iniciar la producción en un plazo de 12 meses”, sostuvo.

Expansión minera en Perú

El ejecutivo destacó que la alianza con un operador local consolidado fortalecerá la capacidad de la compañía para desarrollar nuevas oportunidades de crecimiento en el mercado peruano.

Nativo Resources continúa implementando su estrategia en Perú, enfocada en avanzar hacia ventas iniciales de mineral, fortalecer capacidades de procesamiento y evaluar nuevas concesiones mineras.