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martes, diciembre 9, 2025
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Cirion destaca el rol estratégico de la conectividad para acelerar la transformación digital en el Perú

Durante el panel “Conectividad: Habilitando Nuevos Servicios Digitales” en el evento Conecta Perú, Gianni Hanawa, Country Director de Cirion Perú, subrayó la importancia de la infraestructura digital para impulsar servicios avanzados, cerrar brechas y capitalizar el crecimiento de la inteligencia artificial en el país. 

El desarrollo de infraestructura digital se consolida como un pilar estratégico para el crecimiento económico y social del Perú. Durante el panel “Conectividad: Habilitando Nuevos Servicios Digitales” del evento Conecta Perú, líderes del sector coincidieron en que el país tiene la oportunidad de acelerar su transformación digital apalancado en nuevas capacidades, mayor interconexión y la llegada de actores globales vinculados a contenidos, nube e inteligencia artificial. En ese contexto, se subrayó que el debate ya no debe centrarse solo en kilómetros de fibra o megawatts instalados, sino en cómo estas inversiones impactan directamente a empresas y ciudadanos.

Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI)[1], durante el primer trimestre de 2025, Lima Metropolitana mantiene el mayor nivel de acceso a Internet con un 89,1%, seguida por el resto urbano con 82,3% y el área rural con 52,4%, lo que evidencia avances, pero también desafíos pendientes para lograr una conectividad inclusiva. En esa línea, Gianni Hanawa, Country Director de Cirion Perú, señaló que el ecosistema digital peruano atraviesa una etapa de maduración marcada por la expansión de Data Centers, nuevas rutas de interconexión y un mayor despliegue de fibra óptica. “El Perú está atrayendo inversiones significativas en infraestructura digital. Algunos proyectos multiplicarán por tres o cinco la capacidad instalada en el país, especialmente para soportar el crecimiento de inteligencia artificial y contenido en la nube”, puntualizó.

Hanawa explicó que la transformación digital debe evaluarse por su impacto social y económico. Como ejemplo, mencionó la importancia de optimizar servicios críticos que afectan directamente a miles de familias peruanas. “No se trata solo de llegar con fibra a un lugar remoto; también debemos cuestionarnos cómo reducimos costos y mejoramos servicios críticos. Hoy enviar remesas del extranjero puede costar hasta 6%, y eso tiene un impacto social enorme. La tecnología debe servir para resolver esas brechas”, añadió.

Además, resaltó la importancia de mantener una visión realista y constructiva sobre el avance digital del país. “Aunque existen retos en conectividad y capacidades, el Perú no parte desde cero y cuenta con avances relevantes en infraestructura y adopción tecnológica”. El desafío, indicó, es capitalizar ese progreso fortaleciendo las capacidades digitales, la formación de talento y una cultura tecnológica desde la educación, de modo que el país esté preparado para aprovechar plenamente las oportunidades que trae la economía basada en datos y la inteligencia artificial.

Finalmente, desde el sector se enfatizó que, si bien el Perú aún enfrenta desafíos, la combinación de infraestructura digital en crecimiento, mayor disponibilidad de servicios cloud y un entorno dinámico impulsado por la inteligencia artificial crea un escenario favorable para acelerar la innovación. La prioridad, coincidieron, será mantener el ritmo inversor, fortalecer el talento digital y asegurar condiciones que permitan que los beneficios tecnológicos lleguen a más empresas, regiones y ciudadanos, consolidando un desarrollo digital sostenible y competitivo.

Oro retrocede ante el avance de los Treasuries y la incertidumbre sobre el rumbo del Fed

El metal precioso perdió terreno este jueves debido al aumento de los rendimientos de los bonos estadounidenses y señales ambiguas de la Reserva Federal, mientras los fundamentos de largo plazo se mantienen sólidos.

El oro cerró la sesión de este jueves en terreno negativo, presionado por un entorno macroeconómico que limitó su desempeño. El avance de los rendimientos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos —en especial en los tramos de mayor duración— elevó de manera significativa el costo de oportunidad asociado a los activos no remunerados, reduciendo el atractivo del metal. Paralelamente, mensajes ambiguos por parte de la Reserva Federal y la disminución de las probabilidades de un recorte de tasas en diciembre debilitaron el carácter defensivo del oro en el corto plazo. El mercado siguió de cerca la subida de las tasas reales y el fortalecimiento del dólar, ambos tradicionalmente adversos para la cotización del metal precioso.

La combinación de tipos de interés más altos, un sesgo menos dovish en la política monetaria estadounidense y una menor demanda táctica por refugio comprometió la continuidade del reciente impulso alcista. No obstante, los fundamentos estructurales siguen firmes, apoyados en la diversificación de reservas por parte de bancos centrales y en la persistente búsqueda de instrumentos de cobertura frente a riesgos globales. El retroceso observado hoy no invalida la tendencia de largo plazo, pero indica que el activo atraviesa un proceso de ajuste que exige una atención cuidadosa a las próximas señales de la política monetaria de Estados Unidos y a la evolución de las tasas reales.

El petróleo cerró la sesión al alza, sosteniendo un movimiento de recuperación gradual a pesar del entorno macroeconómico más restrictivo delineado tras las declaraciones del miembro de la Reserva Federal, Hammack. El avance de los precios reflejó un ajuste de posicionamiento en un contexto en el que las expectativas de demanda siguen siendo sensibles a la orientación de la política monetaria estadounidense. Hammack enfatizó que la inflación continúa elevada y avanzando “en la dirección equivocada”, además de señalar que las nuevas tarifas deberían añadir presión a los precios a comienzos del próximo año, factores que, en principio, podrían limitar el apetito por activos cíclicos.

No obstante, el mercado encontró soporte en la evaluación de que la economía de Estados Unidos sigue mostrando una “notable resiliencia”, lo que mitiga los temores de una desaceleración más pronunciada en el corto plazo. La percepción de que el mercado laboral permanece relativamente equilibrado, aun con señales de debilitamiento y una tasa de desempleo cercana a los máximos recientes, contribuyó a mantener estables las expectativas de demanda. Esta combinación permitió que el petróleo avanzara en la jornada, reforzando un escenario de firmeza moderada en medio de un entorno global de incertidumbre.

Antonio Montiel, Director de Análisis de ATFX Education

Corredor Bioceánico: Chile lidera proyecto vial que conectará Atlántico y Pacífico

La ruta de 2.400 km que atravesará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile estará operativa a fines de 2026 y promete mejorar la logística regional y reducir emisiones de CO2.

Chile avanza con la mayor parte de la obra

El Corredor Bioceánico Vial, también llamado Corredor Capricornio, busca conectar el océano Atlántico con el Pacífico mediante una carretera de 2.400 kilómetros que atraviesa Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Este proyecto estratégico integra infraestructura logística y portuaria del Cono Sur, optimizando el transporte terrestre regional y reforzando el comercio internacional.

El ministro de Transporte y Telecomunicaciones de Chile, Juan Carlos Muñoz, afirmó que su país ha completado la mayor parte de los tramos bajo su responsabilidad, destacando que “todas las obras que son parte de nuestra responsabilidad ya están construidas o en vías de finalización”. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) reconoció que Chile ya cuenta con corredores de transporte consolidados, conectando los pasos fronterizos de Jama y Sico con los puertos de Antofagasta e Iquique.

Inversiones en infraestructura portuaria

En el norte de Chile, el Puerto de Iquique incorporó una nueva grúa que amplía su capacidad operativa, mientras que en el Puerto de Antofagasta se avanza en la ampliación del molo de abrigo para mejorar embarques y desembarques. Además, se han realizado obras viales como mejoras en la Ruta 1 hacia Iquique y optimización de la rotonda Pampino en la Ruta 16. El BID advierte que aún se requieren mejoras en accesos fronterizos, conectividad digital e infraestructura de apoyo para carga, pasajeros y vehículos particulares.

Desafíos para Argentina y Paraguay

Paraguay y Argentina enfrentan mayores retos técnicos y financieros. El Puente Internacional Porto Murtinho-Carmelo Peralta, esencial para la conexión del corredor, registra un 80% de avance y se proyecta operativo hacia fines de 2026. Según el ministro Muñoz, la coordinación entre los cuatro países es clave para que los 2.400 kilómetros funcionen como una red continua, fortaleciendo la economía regional.

Impacto ambiental positivo

Rodrigo Córdova, experto en logística, destacó que la ruta permitirá reducir la huella de carbono al optimizar cargas y rutas. Además, los puntos de detención planificados evitarán paradas arbitrarias, minimizando el impacto ambiental. La consolidación de rutas más completas y eficientes favorecerá la combinación de mercadería de distintos países en un mismo transporte, reduciendo emisiones y costos logísticos.

Tecnología y seguridad en fronteras

Córdova también subrayó la necesidad de tecnología avanzada en los pasos fronterizos, incluyendo lectura biométrica rápida y equipos de escaneo para camiones, que agilicen trámites y mejoren la seguridad contra transporte ilegal de sustancias o armas.

Un eje estratégico para la competitividad regional

El Corredor Bioceánico Vial se perfila como la ruta más corta entre Atlántico y Pacífico, potenciando la competitividad logística del Cono Sur. Su implementación podría complementarse con un futuro Corredor Ferroviario Bioceánico, destinado a conectar cargas con el puerto peruano de Chancay, integrando aún más la infraestructura regional.

El 42% de asociados en Fondos Colectivos prioriza la seguridad al invertir sus fondos de AFP o CTS en activos que valorizan su patrimonio

Con una planificación adecuada, un retiro de AFP o CTS puede servir para pagar la cuota de inscripción o adelantar pagos dentro de un fondo colectivo, acelerando así el acceso a un bien duradero.

Con los nuevos retiros de AFP y CTS, miles de peruanos vuelven a disponer de liquidez. Sin embargo, en lugar de destinar estos fondos al consumo inmediato, una parte creciente de la población está optando por convertir su dinero en activos duraderos mediante los fondos colectivos, un sistema regulado por la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), según Milagros Ward, subgerente de marketing de Pandero.

Explicó que, según cifras de Pandero, las principales motivaciones de los asociados que deciden invertir sus retiros en fondos colectivos son la seguridad (42%), por la regulación del sistema; el ahorro programado (38%), gracias a la posibilidad de pagar cuotas sin intereses y la meta patrimonial (20%), al acceder a un bien tangible como un auto o una vivienda.

“Los fondos colectivos permiten convertir un ahorro estático en una inversión con propósito. En lugar de dejar el dinero inmovilizado o destinarlo al consumo inmediato, los participantes pueden financiar la compra de autos nuevos o seminuevos, o la adquisición de un departamento, casa o terreno, el cual pueden usar como una inversión a futuro”, indicó.

Según cifras del sector inmobiliario, los precios de terrenos en zonas urbanas y periurbanas en expansión, pueden aumentar entre 5% y 8%, consolidándose como una alternativa atractiva para quienes buscan preservar y aumentar su patrimonio frente a la volatilidad de otros instrumentos financieros. “Esta revalorización convierte a los inmuebles en una de las formas más sólidas de proteger e incrementar el patrimonio a largo plazo” sostuvo la ejecutiva.

Entre 2022 y 2025, más de la mitad de los financiamientos otorgados en Pandero, se destinaron a la compra de casas y departamentos (56%), mientras que un 36% correspondió a la adquisición de terrenos. Además, seis de cada diez asociados usaron sus fondos para construir una vivienda y un 37% para ampliarla, reflejando un mayor interés en fortalecer el patrimonio familiar.

La principal ventaja de adquirir un lote mediante fondos colectivos radica en que el ahorro se convierte en un activo tangible con potencial de valorización sostenida, a diferencia de instrumentos financieros tradicionales, que dependen de la volatilidad del mercado y de tasas de interés variables. “Un terreno abre la posibilidad de capitalizar la inversión a través de su reventa o de proyectos de construcción, lo que amplía el horizonte de rentabilidad para los inversionistas” enfatizó.

Por el lado del segmento automotor, el 50% de las entregas, correspondió a SUV, con Kia, Toyota y Hyundai entre las marcas más demandadas. Asimismo, Jetour ha mostrado un crecimiento sostenido, posicionándose como una de las cuatro marcas más entregadas en 2025, impulsada por su diseño y relación calidad-precio. La compra de un vehículo hoy en día se traduce en seguridad para quienes se movilizan día a día por la ciudad.

La ejecutiva destacó que, con una planificación adecuada, un retiro de AFP o CTS puede servir para pagar la cuota de inscripción o adelantar pagos dentro de un fondo colectivo, acelerando así el acceso a un bien duradero. “En el caso de Pandero, los plazos de financiamiento llegan hasta 5 años para autos y 10 años para viviendas”, destacó Ward.

Según la Superintendencia del Mercado de Valores, se estima que el sector de fondos colectivos moviliza más de S/ 2,000 millones anuales y cuenta con más de 70,000 asociados activos, consolidándose como una alternativa formal y estable dentro del sistema financiero.

Para finalizar la directiva, sostuvo que no es necesario ser un experto para invertir bien; lo importante es elegir mecanismos con respaldo institucional y bajo riesgo.  “Tener liquidez es una gran ventaja, pero usarla con visión marca la diferencia. Apostar por mecanismos formales, accesibles y seguros permite que el esfuerzo de hoy se convierta en bienestar duradero: una vivienda, un vehículo o el inicio de una nueva etapa de crecimiento familiar”, concluyó Ward.

Promart abre segunda tienda en Tarapoto y suma 38 locales en Perú

La cadena de mejoramiento del hogar refuerza su presencia en la selva peruana con un espacio moderno de 6.400 m², generando empleos y nuevas oportunidades para clientes y profesionales de la construcción.

Expansión estratégica en el oriente peruano

Promart continúa consolidando su presencia nacional con la apertura de su nueva tienda en el oriente del país, alcanzando un total de 38 locales. La expansión busca acercar soluciones de mejoramiento del hogar a familias y profesionales de la construcción, facilitando proyectos más prácticos y accesibles. La marca apuesta por tiendas amplias, modernas y completas, diseñadas para ofrecer atención cercana y eficiente.

Segunda tienda en Tarapoto

El 6 de noviembre, Promart inauguró su segunda tienda en el centro comercial Plaza Center, ubicado en Jr. Ramón Castilla con Jr. Los Girasoles, en Tarapoto. Este nuevo espacio de 6.400 metros cuadrados se convierte en uno de los más completos de la región San Martín, con áreas pensadas para distintos proyectos de construcción y mejoramiento del hogar. La tienda incluye un patio de materiales para clientes Pro, un showroom de herramientas renovado, una zona de terrazas para exteriores y un espacio de matizado de pinturas para acabados personalizados.

Inversión y generación de empleo

La construcción de la tienda demandó una inversión de 18 millones de soles, generando alrededor de 160 empleos directos e indirectos. Ubicada en el nuevo centro comercial Plaza Center, que contará con patio de comidas y estacionamiento de tres niveles, la tienda se proyecta como un punto de encuentro clave para la comunidad y el dinamismo comercial de la ciudad.

Promociones y actividades por apertura

Para celebrar la inauguración, Promart ofrece hasta 60 % de descuento en productos seleccionados y actividades especiales como sorteos y premios para los visitantes. “Tarapoto es una ciudad clave para nuestro crecimiento en la selva. Con esta segunda tienda queremos estar más cerca de nuestros clientes, acompañándolos en cada proyecto, desde el hogar hasta la construcción profesional”, señaló Yasmín Chávez, directora de Marketing de Promart.

inDrive celebra 7 años en Perú

Celebrando siete años de transformar la movilidad en el país, inDrive, la plataforma global de movilidad y servicios urbanos, conmemoró su aniversario con el evento “Recorriendo Kilómetros de Historias”. En este marco, presentó su evolución hacia una SuperApp y, por primera vez, reveló un estudio sobre el perfil de sus conductores y pasajeros en el Perú.

Desde su llegada en 2018, inDrive ha revolucionado la movilidad peruana al introducir un modelo basado en la negociación directa entre pasajeros y conductores. Actualmente, la aplicación suma más de 4 millones de usuarios y más de 200,000 conductores activos mensuales, consolidándose como la app de movilidad particular más descargada del país y con presencia en 21 ciudades.

“Siete años en Perú representan las historias de millones de personas que han encontrado en inDrive una oportunidad para crecer y moverse con libertad y justicia. Nuestro compromiso es seguir impactando positivamente en la vida de todos los peruanos”, afirmó Senya Andreev, Country Manager de inDrive en Perú.

El rostro de la comunidad inDrive: Un reciente estudio realizado junto a Macroconsult reveló el impacto de la plataforma en la economía peruana y el perfil de quienes la hacen posible.

Los conductores de inDrive, con una edad promedio de 42 años, reflejan una notable diversidad educativa y social: el 62% posee educación básica completa y el 33% ha cursado educación superior. En cuanto a sus ingresos, el 60% los considera buenos o muy buenos, y el 70% se muestra satisfecho o muy satisfecho con la aplicación. Un 44% también destaca su preferencia por el modelo de negociación.

Respecto a los pasajeros, estos tienen una edad promedio de 31 años, con un 84% declarándose satisfecho o muy satisfecho con el servicio. De ellos, el 83% lo utiliza como complemento a otras modalidades de transporte, incluyendo el público.

“Este estudio nos permite mirar de cerca a quienes dan vida a nuestra plataforma: personas reales, con historias, aspiraciones y necesidades distintas. Desde la comunicación, nuestro rol es amplificar esas voces y mostrar que la movilidad puede ser más humana, justa y empática”, señaló Paola Cotrina, Gerente de Comunicaciones de inDrive para Perú.

De app de movilidad a SuperApp peruana: Durante la celebración, la compañía presentó su nueva interfaz de SuperApp, que integra sus cinco verticales: transporte urbano, entregas, ciudad a ciudad, flete e inDrive Money.

Entre sus recientes innovaciones destacan los servicios inDrive Comfort y XL (disponibles en Lima, Arequipa y Trujillo), mototaxi (en Ica, Cajamarca, Iquitos y Tarapoto) e inDrive Delivery, donde la empresa ya es líder del mercado.

Asimismo, la compañía ha fortalecido alianzas estratégicas con actores como Yape, Entel, Kuzoba, Iza Motors, e Interseguro, además de programas conjuntos con el Ministerio de la Mujer y el Ministerio de la Producción, reafirmando su compromiso con la seguridad, la innovación y el desarrollo local.