La apertura a la importación y comercialización privada de diésel y gasolina marca un cambio en la política energética boliviana, mientras el país enfrenta problemas de suministro que afectan al transporte, la producción y la actividad económica.
El Gobierno de Bolivia aprobó un decreto que autoriza a empresas privadas importar y comercializar combustibles a precios de mercado, en una medida que busca aliviar la escasez de diésel y gasolina que afecta a distintas regiones del país. La decisión representa un cambio relevante en la política energética boliviana, ya que abre espacio a un mercado privado que coexistirá con el sistema estatal de distribución.
La medida fue adoptada luego de más de 50 días de bloqueos de carreteras que interrumpieron la logística nacional y agravaron los problemas de abastecimiento. Como consecuencia, miles de ciudadanos continúan realizando largas filas en estaciones de servicio, mientras diversos sectores productivos reportan dificultades para mantener sus operaciones.
Hasta ahora, el Estado boliviano mantenía un rol predominante en la compra y distribución de combustibles mediante la empresa estatal petrolera, con precios regulados. Con la nueva normativa, el sector privado podrá importar y vender hidrocarburos bajo condiciones de mercado, aunque el Gobierno continuará ofreciendo combustible a través del sistema público.
Escasez afecta al transporte y a la actividad productiva
La crisis ha impactado especialmente al transporte de carga y de pasajeros. La Cámara de Transporte de Carga Pesada informó que alrededor del 70% de sus unidades permanece en filas para abastecerse de diésel, mientras varias terminales terrestres han reducido la frecuencia de sus servicios por la falta de combustible.
En Santa Cruz, el sindicato de transporte público señaló que solo la mitad de sus afiliados continúa operando debido a la escasez, situación que también repercute en las cadenas de distribución de mercancías y en el abastecimiento interno.
Por su parte, estaciones de servicio agrupadas en la Asociación de Comercializadores de Hidrocarburos (Asosur) advirtieron que los volúmenes despachados siguen siendo insuficientes para cubrir la demanda, manteniendo la presión sobre el sistema de distribución.
Gobierno atribuye la crisis a los bloqueos
El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, sostuvo que el desabastecimiento responde principalmente a las dificultades logísticas generadas por los bloqueos registrados durante casi dos meses. Según explicó, el Gobierno continúa adquiriendo combustibles mediante pagos diferidos y realiza esfuerzos para restablecer el suministro, aunque evitó precisar una fecha para la normalización del mercado.
El funcionario también afirmó que actualmente se distribuyen mayores volúmenes de gasolina que antes de la crisis, aunque reconoció que la demanda aumentó porque los consumidores optan por llenar completamente sus tanques ante la incertidumbre sobre el abastecimiento.
Sector privado respalda la apertura del mercado
La decisión de permitir importaciones privadas fue recibida favorablemente por representantes del sector agroindustrial y ganadero, quienes consideran que ampliar la oferta contribuirá a reducir el impacto de la escasez sobre las actividades productivas.
Dirigentes empresariales señalaron que, aunque el combustible importado tendrá precios superiores a los regulados por el Estado, disponer del producto resulta prioritario para evitar mayores pérdidas económicas durante la campaña agrícola y otras actividades vinculadas a la producción nacional.
Persisten desafíos para recuperar la confianza
Además del problema de abastecimiento, el Gobierno enfrenta el reto de recuperar la confianza de los consumidores luego de que, meses atrás, reconociera la distribución de gasolina adulterada que ocasionó daños a decenas de miles de vehículos.
Como parte de las medidas adoptadas, las autoridades implementaron nuevos protocolos de control de calidad para los combustibles y continúan con el proceso de compensación a los propietarios afectados. Sin embargo, la normalización del mercado dependerá tanto de la recuperación de la logística de distribución como de la capacidad del nuevo esquema para garantizar un suministro estable en los próximos meses.
