Campañas de mango, uva, arándano, espárrago y productos pesqueros podrían coincidir con el periodo de mayor presión climática y logística. APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte del puerto del Callao, avanza opciones para atender posibles interrupciones viales, picos de carga y una mayor demanda de contenedores refrigerados.
Se habla cada vez con mayor seguridad de una intensificación del Fenómeno El Niño (FEN) durante el periodo 2026-2027, lo que afectaría la cadena logística de las exportaciones peruanas, especialmente en el traslado de productos agroindustriales y pesqueros desde el norte del país hacia los principales terminales portuarios, entre ellos el Puerto del Callao, el principal del Perú.
“Las experiencias de los FEN de 1997-1998, 2017 y 2023 muestran que lluvias intensas, daños en carreteras y puentes afectan gravemente los corredores de transporte, reducen cosechas y concentran en pocas semanas volúmenes que normalmente se movilizan en periodos más amplios”, comentó Sofía Balbi, gerenta comercial de carga contenedorizada de APM Terminals Callao. “Esta situación incrementa la presión sobre los accesos portuarios, espacios de almacenamiento y la disponibilidad de contenedores refrigerados”, añadió.
El mango sería uno de los productos más expuestos, debido a su alta concentración en el norte del país y a las pérdidas registradas durante anteriores eventos climáticos. También podrían presentarse efectos sobre las campañas de uva, arándano, espárrago y palta, aunque con diferentes niveles de impacto según la región y el calendario de cosecha.
A esta dinámica se suma la actividad pesquera. La recuperación de la captura de pota y de otros productos congelados suele producirse después de los meses de mayor movimiento de fruta, por lo que la demanda de infraestructura refrigerada podría mantenerse durante un periodo prolongado y no limitarse únicamente a la campaña agroexportadora.
Ante este escenario, APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte del principal puerto del país, prepara medidas de prevención que incluyen la recepción anticipada de carga, ventanas flexibles de ingreso, atención prioritaria para operaciones críticas y mecanismos para asegurar la disponibilidad oportuna de contenedores vacíos. Estas acciones buscan evitar que eventuales interrupciones en el norte del país generen una acumulación desordenada de carga en el Callao.
“El principal desafío es anticipar cómo cambiarán los flujos de carga y coordinar con tiempo una respuesta entre los distintos actores de la cadena. La prevención permitirá proteger productos sensibles, reducir demoras y mantener la continuidad del comercio exterior”, señaló Balbi.
La compañía prevé desarrollar coordinaciones con líneas navieras, agroexportadores, empresas pesqueras, operadores logísticos, transportistas y depósitos de contenedores. El objetivo será establecer protocolos que puedan activarse progresivamente según la evolución de las condiciones climáticas y las necesidades del mercado. Actualmente cuenta con 1550 tomas, estas son estructuras especializadas para apilar de forma segura contenedores refrigerados, lo que permitirá utilizar eficientemente el espacio disponible en el terminal y preservar la cadena de frio de estos productos. En dos años, esta capacidad crecerá en un 40%.
Una respuesta coordinada será clave para reducir los efectos de El Niño sobre las exportaciones, proteger la competitividad de los productos peruanos y evitar que los problemas de infraestructura terrestre se trasladen a los terminales portuarios y al conjunto de la cadena logística.
