La obra, ubicada en la provincia de Carabaya, fue la única representante latinoamericana entre los finalistas de los ITA Tunnelling Awards 2026, celebrados en Lisboa, donde se impuso a proyectos de Portugal y Filipinas. Durante su construcción, los ingenieros enfrentaron aguas geotérmicas que alcanzaron los 71.2 °C, récord Guinness para un túnel vehicular.
El Túnel Ollachea, ejecutado por INTERSUR Concesiones mediante una Asociación Público-Privada (APP) con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el Tramo 4 de la Interoceánica Sur, en la provincia de Carabaya (Puno), obtuvo el premio de oro en la categoría Proyecto del Año para obras de hasta 100 millones de euros de los ITA Tunnelling Awards 2026. La ceremonia se realizó en Lisboa, Portugal, y fue organizada por la Asociación Internacional de Túneles y Espacio Subterráneo (ITA).
El proyecto, ubicado en la provincia de Carabaya, en Puno, fue el único representante de América Latina entre los finalistas de su categoría. Se impuso al acueducto Novaliches-Balara 4, de Filipinas, y a dos proyectos correspondientes a la extensión de la Línea Circular del Metro de Lisboa.
“Este reconocimiento es del equipo de ingenieros, técnicos y trabajadores que avanzó metro a metro en un terreno sin precedentes para una obra vial, y también de los miembros de la comunidad de Ollachea, que fueron parte de este proyecto. Esta obra muestra que en el Perú se pueden resolver obras de alta complejidad técnica”, señaló Juan Carlos Salcedo, gerente general de INTERSUR.
El túnel, de 1,024 metros de longitud, se construyó para dar una solución definitiva a un tramo de la vía afectado desde 2013 por caídas de rocas y deslizamientos, que ponían en riesgo a los usuarios y obligaban a interrumpir el tránsito con frecuencia.
Durante la excavación, el equipo de INTERSUR trabajó dentro de un sistema hidrotermal activo, con aguas geotérmicas que llegaron a 71.2 °C, la temperatura más alta registrada en un túnel vehicular según Guinness World Records. Para avanzar en esas condiciones se aplicó el Nuevo Método Austriaco (NATM), con sostenimiento de concreto lanzado, pernos y marcos metálicos, además de control de filtraciones y aislamiento térmico.
Hoy el túnel opera con sistemas de ventilación, iluminación, videovigilancia y detección de incendios, conectados a un centro de monitoreo y control que funciona las 24 horas. Según el MTC, la obra beneficia a más de un millón de personas del sur del país.
Los ITA Tunnelling Awards distinguen cada año los proyectos, innovaciones y profesionales más destacados de la industria de túneles y obras subterráneas. En su duodécima edición, la ITA recibió 81 postulaciones válidas de 27 países, de las que un jurado internacional seleccionó 29 finalistas en ocho categorías.
