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viernes, diciembre 19, 2025
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Japón toma la posta en el sur: impulso a Majes-Siguas reactiva ambiciones agrícolas del Perú

El Gobierno japonés asumirá la ejecución de las etapas I y III del emblemático proyecto de irrigación Majes-Siguas en Arequipa. La medida apunta a ampliar 23,000 hectáreas de frontera agrícola y dinamizar la economía del sur peruano.

En una decisión que podría marcar un punto de inflexión en el agro peruano, el Gobierno del Perú anunció que Japón ha sido seleccionado como el país responsable de ejecutar las etapas I y III del Proyecto Majes-Siguas, ubicado en la región Arequipa. La noticia fue confirmada por el ministro de Desarrollo Agrario y Riego, Ángel Manero, quien además señaló que en los primeros meses de 2026 se llevará a cabo una subasta de tierras para incorporar 8,000 nuevas hectáreas a la frontera agrícola.

El acuerdo forma parte de un relanzamiento integral del proyecto Majes-Siguas, considerado una de las iniciativas más ambiciosas del país en materia de irrigación, desarrollo agrícola y modernización agroindustrial. El objetivo: elevar la competitividad del sur, promover inversiones sostenibles y garantizar seguridad alimentaria en un contexto global cada vez más desafiante.

Manero precisó que, si bien el componente original del Majes I contemplaba la irrigación de 24,000 hectáreas, hasta ahora solo se había logrado dotar de agua a 16,000, beneficiando principalmente a pequeños agricultores. La intervención japonesa permitirá alcanzar el objetivo completo, añadiendo las 8,000 hectáreas restantes y preparando el terreno para el despegue de Majes III, que expandirá aún más la frontera agrícola.

En relación a Majes II, actualmente detenido por un arbitraje en curso, el ministro aseguró que ProInversión ya está trabajando en la resolución del conflicto y que se espera una definición concreta antes del 28 de julio. No obstante, Manero fue enfático: los impases legales no detendrán el avance de Majes I y III.

El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, celebró el anuncio y destacó el compromiso del Gobierno japonés, que no solo asumirá las obras, sino también el mantenimiento de túneles y canales de irrigación. “Esto va a dinamizar la economía no solo de Arequipa, sino del sur del Perú. Le damos la bienvenida al país de Japón a nuestra región”, declaró.

La participación de Japón fortalece, además, los lazos de cooperación bilateral en un contexto de creciente interés por parte de socios internacionales en proyectos de desarrollo sostenible. Las autoridades peruanas han subrayado la experiencia técnica del país asiático, así como su compromiso con la eficiencia y la calidad de las obras de infraestructura agrícola.

En suma, el relanzamiento de Majes-Siguas bajo liderazgo japonés promete abrir una nueva etapa para el agro nacional, con impactos económicos, sociales y ambientales que podrían sentirse más allá de Arequipa.

Perú avanza firme hacia la madurez digital en sus puestos de trabajo

Gracias a la creciente adopción de herramientas digitales en los puestos de trabajo, el país comienza a consolidarse entre los líderes tecnológicos en América Latina, según un estudio elaborado por la empresa Zoho.  

Las organizaciones peruanas muestran señales de progreso en su camino hacia la transformación digital de los puestos de trabajo, al punto que ya se encuentra en el tercer lugar de madurez digital entre las principales economías de América Latina. Así lo revela el estudio Transformación Digital del Lugar de Trabajo, realizado por Zoho Corporation y que determina el nivel de madurez digital en los puestos de trabajo, a partir de una encuesta realizada a más de 4.900 profesionales de empresas en todo el mundo.

Según el informe, Perú obtuvo un puntaje de madurez digital de 60.2 sobre 100, con lo cual se ubica por debajo de México (61.3) y Chile (60.7), pero ya supera a Colombia (59.9) y Argentina (58.8). Con esto, el país se ubica en el nivel 2.a del modelo propuesto por el estudio, que indica que se encuentra en camino de una transformación estructural.

El estudio revela que en Perú existe una adopción creciente de herramientas digitales clave para elevar la productividad en los puestos de trabajo, como calendarios automatizados y plataformas de comunicación digital. La experiencia de los empleados se mantiene en niveles aceptables y las empresas están comenzando a identificar la transformación digital como una prioridad estratégica.

Ahora bien, el camino aún está marcado por desafíos significativos en automatización, estructuración de procesos y seguridad. De hecho,  muchas empresas aún dependen de dinámicas laborales tradicionales y carecen de procesos estructurados que sustenten una transformación efectiva, lo que se traduce en una colaboración ineficiente y un uso limitado de herramientas avanzadas como software de gestión de tareas o automatización de tareas.

El modelo híbrido de trabajo comenzó a ganar terreno en el país, pero aún no logra detonar un salto significativo en madurez digital, como sí ha ocurrido en otros mercados de la región.

La automatización se mantiene baja en Perú, lo que representa una oportunidad de mejora crítica. El uso de sistemas de tickets automatizados, por ejemplo, es escaso, lo que lleva a muchas empresas a seguir gestionando solicitudes internas a través de correos electrónicos, exponiéndose a errores y vulnerabilidades.

Esta dependencia del email también evidencia una falta de protocolos robustos de ciberseguridad. A diferencia de países como México y Chile, donde ya se observan mejores prácticas, Perú aún necesita fortalecer sus estrategias para proteger la información corporativa y garantizar entornos digitales seguros.

Para avanzar hacia una mayor madurez digital, las empresas peruanas deben enfocarse en implementar procesos más claros, automatizar tareas clave y adoptar tecnologías que permitan una gestión más eficiente y segura.

En América Latina, el estudio posiciona a los países entre los niveles 2.a y 3 del modelo de madurez digital, lo que indica que si bien hay avances en herramientas de colaboración y adopción de tecnología, persisten brechas en la seguridad de la información y en la eficiencia de los procesos internos.

Latinoamérica ha dado pasos importantes en la transformación digital del entorno laboral, pero aún enfrenta barreras que limitan su evolución. La automatización, la seguridad y la optimización de procesos son aspectos críticos para alcanzar una digitalización plena. México y Chile sirven como referencia en la región, mientras que el reto para países como Argentina y Colombia es acelerar su adaptación tecnológica para mejorar la eficiencia y competitividad en un mundo cada vez más digitalizado.

Urge avanzar con agenda logística para llegar meta de US$ 100 mil millones en exportaciones

Resaltó su importancia para la competitividad exportadora y la reducción de la pobreza. 

Durante la inauguración del ‘IX Foro Logístico para el Comercio Exterior’, el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), César Tello Ramírez, remarcó la necesidad de avanzar con la agenda logística pendiente, al tratarse de un componente estratégico que fortalecerá la competitividad del comercio exterior, contribuirá al objetivo de alcanzar US$ 100 mil millones en exportaciones y ayudará a reducir la pobreza.

Uno de los principales problemas identificados es el alto costo logístico, que según la I Encuesta Nacional de Logística del Perú –elaborada entre 2020 y 2021 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y 43 entidades públicas, privadas y académicas) –, representa en promedio el 16% de las ventas empresariales.

Es decir, de cada 100 soles vendidos, 16 se destinan a la logística. En el caso de las pequeñas y microempresas, este porcentaje puede elevarse 18% y 21%, respectivamente, afectando su competitividad.

Por otro lado, en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial del 2023, Perú escaló al puesto 61 a nivel global, mejorando respecto al puesto 83 alcanzado en el 2018. Este avance respondió a las mejoras en eficiencia aduanera, optimización de los procesos de despacho internacional y un seguimiento más eficaz de los envíos.

Sin embargo, Tello Ramírez advirtió que aún existen áreas críticas que requieren atención. “Aunque los servicios logísticos los prestan empresas privadas, su desempeño está fuertemente condicionado por las políticas públicas”, enfatizó.

Por eso –recalcó–, es esencial promover la colaboración público-privada en aspectos clave como la regulación y la actualización del marco normativo, la planificación en obras de infraestructura y la agilización de procedimientos aduaneros.

En su intervención, el viceministro de Transportes y Comunicaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ismael Sutta Soto, reconoció que la falta de conectividad limita el potencial de las inversiones, por lo cual se debe fortalecer los ejes viales hacia las diferentes regiones y la participación privada, pues el Estado no siempre ha sido eficiente en ese aspecto.

“Existen tareas pendientes como la conexión de Chancay hacia el norte, la nueva Carretera Central y varios proyectos incluidos en el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050, como las rutas Lima–Ica, Lima–Barranca, Barranca–Trujillo, Andahuaylas–Marcona y Ucayali hacia la costa. En la actualidad, la red ferroviaria del Perú no supera los 2 mil kilómetros, y la experiencia internacional demuestra lo altamente eficiente que es para reducir los costos logísticos”, afirmó.

Aseveró que con una adecuada planificación se puede construir una visión de desarrollo sostenible. En ese sentido, expresó su compromiso de continuar trabajando articuladamente con el sector privado para impulsar la competitividad y mejorar la calidad de vida de todos los peruanos.

IX Foro Logístico

El evento incluyó presentaciones de alto nivel, como la del director general de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal del MTC, Víctor Arroyo Tocto, quien expuso sobre el ‘Plan Nacional de Logística e Infraestructura’.

También estuvo el presidente honorario de la Asociación de Zonas Francas de las Américas, Martín Ibarra, con una ponencia sobre experiencias internacionales de zonas económicas especiales (ZEE).

El primer panel, titulado ‘Logística, conectividad y cabotaje’, contó con la participación del mencionado Víctor Arroyo; el director ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio; el presidente de la Asociación Marítima del Perú (Asmarpe), Gonzalo Santillana; el presidente de Conudfi y vicepresidente de ADEX, Rafael del Campo; y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz.

El segundo abordó el tema de las ‘Zonas Económicas Especiales’, con la presencia del presidente de la comisión de Economía del Congreso de la República, Ilich López; la viceministra de Comercio Exterior del Mincetur, Teresa Mera; y el vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lima, Leonardo López.

Las palabras de cierre fueron brindadas por el presidente del Congreso, Eduardo Salhuana Cavides.

El dato

  • El evento contó con los auspicios de Qapaq Cambios, Corporación Sealer’s, Fargoline y Terminales Portuarios Peruanos; y la colaboración estratégica de Serpost.

 

KLog.co presenta producto financiero digital para pagar importaciones con tasas y cuotas preferenciales a través de Getnet

La herramienta “Kredit” mejorará la experiencia del usuario, que solo con un clic podrá pagar con tarjeta de crédito.

Un nuevo producto financiero, que permite pagar las importaciones en cuotas, con tarjeta de crédito y a una tasa preferencial única en el mercado, presenta KLog.co, empresa líder en soluciones tecnológicas para la logística, en alianza con Banco Santander y su red de adquirencia Getnet.

El producto, bautizado como “Kredit”, está disponible mediante un sistema que no solo agiliza las operaciones comerciales de quienes importan desde cualquier parte del mundo, sino que permite flexibilizar los pagos, con importantes rebajas para los usuarios del sistema.

Janan Knust, Fundador & CEO de KLog.co, expresó la satisfacción de la compañía por haber llegado a este acuerdo con Banco Santander y Getnet, “ya que con este paso estamos potenciando las importaciones de nuestros clientes, mediante una herramienta que será un aporte real a sus operaciones y que implicará facilidades y ahorro. De esta forma, los clientes de KLog.co podrán contar con la tecnología de avanzada que hemos puesto a su disposición y además, a través de esta integración con Getnet, tendrán la posibilidad de pagar en cuotas y con tasas preferenciales.

Ahorros significativos

La experiencia de KLog.co da cuenta de que, al menos, un 20% de los costos de importación responden a la inversión que debe hacerse en toda la cadena logística, desde que el producto sale de su país de origen hasta que llega a Chile, por lo cual la posibilidad de financiar este y otros montos en cuotas y con tasas realmente convenientes, de alguna manera exclusivas para los usuarios del sistema, será un aporte que aliviará la operación completa, lo cual no solo beneficia al importador, sino también a los clientes finales.

“Kredit” ha sido implementada para que los usuarios de KLog.co tengan acceso directo mediante un solo clic dentro su plataforma digital para tomar control del proceso de pago con tarjeta de crédito.

“Estamos siendo partners estratégicos para quienes ya están o piensan iniciarse en la industria de la importación en Chile, tengan un apoyo adicional con un producto atractivo y muy competitivo”, señaló Janan Knust.

KLog cuenta con oficinas en Chile, Perú, Bolivia y México y una cartera con más de 5.000 clientes. Para más información: https://klog.co/

De trabajar en Google a fundar una startup que captó la atención de los fondos más importantes del mundo

Las empresas en Latinoamérica aumentarán sus presupuestos en tecnología en un 64% este año.

Tom, Simon Faillace, Nicolás y Eugenio dejaron Google tras detectar un millonario problema en las grandes empresas en su transición digital. Y así, fue como fundaron Autónoma, una startup de testeo digital que llamó la atención de Bessemer Venture Partners, fondo que a inicios del 2025 informó que gestiona más de 18 mil millones de dólares en activos.

Para muchos, trabajar en Google es el trabajo soñado. Por eso, escuchar que alguien renuncia a una empresa como esa puede parecer insólito. Pero para ellos, ese fue solo el inicio.

“Mientras trabajábamos en Google, nos dimos cuenta de que las compañías destinaban demasiado tiempo y recursos a detectar fallas en sus propias plataformas. Eso les impedía ofrecer una buena experiencia a sus clientes, provocando pérdidas en ventas y en adquisición de nuevos usuarios”, comenta Nicolás Marcantonio, CPO de Autónoma.

Con una inversión inicial de 150 mil dólares, los fundadores comenzaron a trabajar los fines de semana mientras exploraban el mercado. “Tras varios intentos, descubrimos que nuestra primera solución, la que nos motivó a renunciar a Google,  no era la ideal. Fue recién con el cuarto producto, cuando solo nos quedaban seis meses de fondos, que encontramos lo que funcionaba. Lo probamos durante más de un año y, para comprender mejor el problema, entrevistamos a 350 clientes hasta llegar a la versión final”, recuerda Tom Piaggio, CTO de Autónoma.

“El dolor lo conocíamos, pero no sabíamos cómo ofrecer una solución fácil y efectiva. Por eso creamos esta IA que testea cada fase del desarrollo de una app, sitio web o plataforma. Así, por ejemplo, podemos detectar cuándo una billetera digital o un método de pago está caído y emitir alertas que permitan resolver el problema de inmediato”, añade Piaggio

Las cifras respaldan su apuesta. De acuerdo al informe IT Market Review 2024 – 2025, se estima que las empresas en Latinoamérica aumentarán sus presupuestos en tecnología en un 64% este año. Además, se proyecta que el mercado del testeo digital alcanzará los 15 mil millones de dólares para 2032. “Esto es algo que todas las empresas necesitan para entregar una mejor experiencia al cliente. De hecho, las estadísticas muestran que una mala experiencia digital puede provocar que el 70% de los usuarios dejen de usar una plataforma de forma frecuente”, subraya Eugenio Scafati, CEO de Autónoma.

Con ese contexto, el crecimiento de Autónoma ha sido exponencial. En tan solo un año, lograron captar la atención de Bessemer Venture Partners, quienes lideraron su ronda de inversión, respaldada también por inversionistas ángeles como Guillermo Rauch y Matías Woloski. “Esto reafirma la gran oportunidad que representa este mercado. Con este financiamiento queremos incorporar nuevas personas al equipo, seguir creciendo y llegar pronto a Estados Unidos”, adelanta el Scafati.

“Queremos que las empresas entiendan que hoy la IA puede ayudarles a reducir costos y dolores de cabeza que, al final del día, les quitan foco. Prevenir problemas a tiempo o dar soluciones inmediatas al cliente final es, sin duda, la mejor estrategia de fidelización”, concluye Marcantonio, CPO de Autónoma.

PERUMIN 37: en solo una semana, empresas lograrán conexiones que normalmente tardarían un año en construir

El presidente de la Exhibición Tecnológica Minera, Enrique Alania señaló que, en esta edición EXTEMIN espera la participación de 800 organizaciones.

En PERUMIN 37, que se realizará del 22 al 26 de setiembre en Arequipa, las empresas, instituciones y participantes podrán lograr en una semana importantes vínculos para hacer negocios, lo que usualmente les tomaría un año concretar. Así lo sostuvo Enrique Alania, presidente de la Exhibición Tecnológica Minera (EXTEMIN).

“El negocio minero requiere evidenciar (la funcionalidad de la tecnología). Nosotros, en PERUMIN, reuniremos a empresas, mineros y proveedores importantes. La capacidad de hacer negocios en la feria es impresionante. En una semana puedes visitar lo que te puede demorar un año. Hay que rentabilizar eso. La posibilidad de hacer negocios para una empresa podría ser infinita”, sostuvo Alania.

En el evento denominado Rumbo a EXTEMIN, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) y el Comité Organizador de PERUMIN 37, Alania agregó que se trata de un espacio de intercambio profesional y alianzas comerciales entre empresas mineras y proveedores de servicios.

Premiación al mejor stand

Alania detalló que, en el marco del EXTEMIN, una comisión evaluará y premiará al mejor stand bajo los siguientes criterios de selección: transparencia, innovación, apoyo al Programa Líderes Estudiantiles (que fomenta el voluntariado de jóvenes en la feria), responsabilidad social y ambiental, equidad y experiencia positiva del visitante. Asimismo, relató que el concurso tiene 6 categorías: Premio a la Sostenibilidad e Inclusión, Mejor atención al visitante; Mejor participación estudiantil; Mejor pabellón internacional; y Diseño más innovador e Innovación tecnológica.

“La mayoría de los visitantes va a los stands y nosotros queremos premiar los stands. Vamos a pedir a la gente que visite los stands para ver cuál es la experiencia, esto implica que debemos estar preparados para atender a todos los que vayan, no solamente con información sino con cordialidad“, destacó Alania.

Asistencia esperada

El representante de EXTEMIN indicó que en esta edición se prevé reunir a más de 800 organizaciones. “Tenemos 1,200 stands, con la participación de 800 empresas. Es una oportunidad de oro para poder en una semana crear la mayor cantidad de vínculos y conocimientos”, concluyó.