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CAT inaugura nueva tienda en Real Plaza Piura y refuerza su expansión en el norte del país

El espacio contará con el mix completo de categorías CAT.

CAT, marca reconocida por su calzado, ropa y accesorios versátiles y de diseño funcional, inauguró una nueva tienda en el Centro Comercial Real Plaza Piura, ubicada en la Av. Sánchez Cerro N.° 234, tienda 183-B, como parte de su plan de expansión en el país. Con esta apertura, la marca suma 16 tiendas en el Perú, consolidando su presencia en el mercado nacional.

El nuevo local cuenta con un área aproximada de 153 metros cuadrados y ha sido diseñado bajo el nuevo concepto global de tiendas CAT, enfocado en optimizar la experiencia del cliente mediante una mejor distribución del espacio, mayor visibilidad del producto y un recorrido natural dentro de la tienda. Esta apertura representa una importante inversión en infraestructura y mobiliario, reflejando el compromiso de la marca con el desarrollo del mercado piurano.

La tienda atenderá de lunes a domingo, de 10:00 a.m. a 10:00 p.m., y su llegada se enmarca en la campaña Summer Sale, que ofrecerá descuentos de hasta 50% en productos seleccionados. Además, la marca prepara una activación especial para mediados de marzo, con diversas dinámicas para los clientes locales.

El espacio contará con el mix completo de categorías CAT, incluyendo calzado, ropa y accesorios, y se estima que el ticket promedio por compra supere los S/ 300. Esta apertura genera siete puestos de trabajo directos y contribuirá al crecimiento económico local.

La compañía proyecta que esta tienda supere los S/ 2 millones en ventas durante 2026 y continúe fortaleciendo su presencia en Latinoamérica. Finalmente, CAT reafirmó su compromiso con la sostenibilidad mediante el uso de materiales más responsables y procesos productivos eficientes.

Reservas internacionales netas alcanzan US$ 96,375 millones y representan 30 % del PBI

El aumento sostenido de los activos líquidos fortalece la capacidad del país para enfrentar choques externos y mantener estabilidad cambiaria.

Crecimiento sostenido desde 2023

Al 28 de enero de 2026, las Reservas Internacionales Netas (RIN) alcanzaron US$ 96,375 millones, equivalentes al 30 % del PBI. Esta cifra refleja la acumulación progresiva de inversiones en activos internacionales líquidos por parte de la autoridad monetaria, consolidando la capacidad de respuesta ante presiones externas.

Evolución histórica de las reservas

Desde diciembre de 2023, cuando se situaban en US$ 71,033 millones, las reservas mostraron un crecimiento constante. Durante 2024, se registraron aumentos notables en marzo y septiembre, llegando a US$ 80,365 millones, mientras que en 2025 la tendencia se mantuvo hasta cerrar diciembre en US$ 90,214 millones. Entre junio y octubre de 2025, las reservas subieron de US$ 85,263 millones a US$ 89,961 millones, superando los US$ 90,000 millones hacia fines del año.

Posición de cambio y disponibilidad de activos

De manera complementaria, la posición de cambio al 28 de enero de 2026 se situó en US$ 66,768 millones, US$ 5,267 millones más que a fines de 2025, cuando alcanzó US$ 61,501 millones. Este indicador también muestra una trayectoria ascendente desde diciembre de 2023 (US$ 51,571 millones) hasta octubre de 2025 (US$ 57,518 millones) y noviembre de 2025 (US$ 58,619 millones).

Fortalecimiento de la estabilidad financiera

La evolución de las RIN y de la posición de cambio refleja un manejo prudente de los activos externos líquidos. Este desempeño fortalece la capacidad del país para enfrentar choques externos y mantener estabilidad en el mercado cambiario, asegurando que la autoridad monetaria cuente con los recursos necesarios para intervenir de manera eficiente en situaciones de volatilidad.

Exportaciones mineras de Perú alcanzan récord histórico de US$ 49,629 millones en octubre de 2025

Los volúmenes embarcados y los precios internacionales favorables consolidan a la minería como principal motor de divisas para la economía peruana.

Cifras récord en el acumulado 2025

Entre enero y octubre de 2025, las exportaciones minero-metálicas alcanzaron los US$ 49,629 millones, un crecimiento de 24.6% frente al mismo periodo de 2024, superando incluso el total registrado en todo el año anterior (US$ 49,417 millones). Este resultado marca un récord histórico para el país y refleja el desempeño sólido del sector minero como principal generador de divisas.

Octubre, un mes destacado

Solo en octubre de 2025, las exportaciones metálicas y no metálicas sumaron US$ 6,580 millones, un incremento de 67.3% respecto a octubre de 2024 (US$ 3,932 millones). El crecimiento estuvo impulsado por el alza de los precios internacionales del cobre, oro y zinc, favorecida por la extensión de la tregua arancelaria entre Estados Unidos y China, así como por las expectativas de un próximo recorte de tasas de interés por parte de la Reserva Federal.

Impacto estratégico y composición de exportaciones

Según el Boletín Estadístico Minero (BEM) del Ministerio de Energía y Minas (Minem), la minería sigue siendo clave no solo para el comercio exterior, sino también para el desempeño macroeconómico del país. Las exportaciones mineras representaron el 66.9% del valor total de las ventas al exterior, con minerales metálicos aportando 65.8% y no metálicos 1.1%. Dentro de estos, el cobre, oro, zinc y plomo concentraron el 91.1% del valor total minero y el 60.9% de las exportaciones nacionales.

Minería y transición energética

El Minem subraya que, en el contexto de transición hacia energías limpias, la minería continúa desempeñando un papel esencial como fuente de divisas y motor del comercio exterior peruano, manteniendo su influencia en la estabilidad y crecimiento económico del país.

Shougang Hierro Perú proyecta invertir US$ 1,824 millones para ampliar operaciones en Marcona

La minera planea expandir tres tajos, modificar la línea de transporte de mineral y optimizar depósitos de desmonte para asegurar 24 años de producción sostenible en Ica.

Shougang Hierro Perú destinará US$ 1,824 millones a la construcción, operación y cierre de su unidad productiva de mineral de hierro en Marcona, provincia de Nazca, región Ica. La empresa indica que el proyecto busca garantizar la continuidad y sostenibilidad de sus operaciones mediante la ampliación e integración de componentes mineros que permitan acceder a nuevas reservas, optimizar el transporte de mineral y extender la vida útil de la operación por 24 años.

Ampliación de tajos y depósitos de desmonte

El plan contempla la expansión de tres tajos en la zona minera, lo que incluye la ampliación de tres depósitos de desmontes y la modificación del recorrido de la Faja Transportadora Mina 21. Una de las obras más relevantes se llevará a cabo en el Tajo 5, ubicado al noroeste de la Zona Minera 2, actualmente explotado a cielo abierto con cota mínima de operación de 562 msnm. El mineral y el desmonte son transportados mediante camiones mineros hacia la Planta de Trituración 1, donde se somete a trituración gruesa, mediana y beneficio en seco, antes de enviarse a las plantas de beneficio mediante fajas transportadoras.

Optimización del transporte y nueva planta semimóvil

Para mejorar la eficiencia, Shougang implementará a partir del quinto año una planta de trituración semimóvil que permitirá aprovechar al máximo la capacidad de transporte entre distintas elevaciones mediante fajas, reduciendo la dependencia de camiones mineros. La Faja Transportadora de la Mina 21, actualmente de 6,77 km, será redefinida para extenderse a 6,95 km y evitar la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Nacional San Fernando.

Expansión de la vida útil del proyecto y producción

El tajo antes denominado Mina 5 será profundizado, con una producción estimada de 12 millones de toneladas por año, considerando pérdidas y dilución. La cota mínima de explotación se llevará a 162 msnm, asegurando una vida útil de 23 años. Entre 2021 y 2024 no se incorporaron nuevas líneas de beneficio, lo que resalta la importancia de esta expansión para mantener la continuidad de operaciones.

Depósito de desmonte Botadero 1

El Botadero 1 se ubicará sobre la pared superior de la Mina 9-10, superponiéndose al depósito existente correspondiente a las chanchas C71, C-79 y C-93. Su diseño combina descarga por camiones mineros y faja transportadora, permitiendo disponer de 1.532,52 millones de toneladas de desmonte, equivalentes a 584,53 millones de metros cúbicos. El material será distribuido dentro del botadero mediante tractores oruga, proyectando una vida útil de 24 años.

Integración tecnológica y eficiencia

La construcción contempla un sistema combinado que incluye una chancadora en las minas 9 y 10. El material triturado se transportará mediante faja hacia el botadero, optimizando la logística de manejo de desmonte y reduciendo tiempos de traslado, con miras a garantizar la eficiencia operativa y sostenibilidad de largo plazo.

Más de S/ 550 millones en riesgo por irregularidades en viaductos de Javier Prado

La Contraloría advierte deficiencias en contratos, falta de certificación presupuestal y riesgos de paralización en tres megaproyectos que afectan a miles de conductores en Lima.

La Contraloría General de la República identificó irregularidades graves en tres viaductos de la Av. Javier Prado, con una inversión total que supera los S/ 550 millones. Entre los hallazgos destacan documentos con firmas “pegadas” y entregables sin rúbrica de especialistas, poniendo en duda la validez técnica de los estudios. Además, el consorcio adjudicatario no acreditó la experiencia de su personal y varios profesionales estarían ejerciendo sin habilitación vigente.

Falta de presupuesto amenaza continuidad de las obras

Pese a la magnitud de los proyectos, el Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) no ha asegurado la certificación presupuestal para 2026. Esta carencia financiera podría generar retrasos en pagos, controversias contractuales y paralizaciones, afectando directamente a miles de conductores en San Isidro, La Molina y Lince.

Riesgos ambientales y sobrecostos

El viaducto en la Av. Sánchez Carrión, con un presupuesto de S/ 246 millones, carece de análisis de riesgos adecuado y no contempla medidas básicas para mitigar ruido, polvo y contaminación durante la construcción. Además, los contratos no incluyen cláusulas de suspensión por liberación de interferencias, lo que obliga a la Municipalidad de Lima a asumir posibles sobrecostos y pagos adicionales de supervisión ante imprevistos con tuberías o cables.

Incertidumbre en La Molina

El viaducto proyectado entre Circunvalación del Golf Los Incas y Los Frutales, valorizado en S/ 72 millones, ya muestra retrasos. Invermet no ha acreditado el trámite oportuno de los entregables del expediente técnico, proyectando demoras en el inicio de la obra.

Medidas correctivas urgentes

Ante este escenario, la Contraloría exigió a Invermet adoptar acciones inmediatas para corregir las irregularidades y garantizar que los S/ 550 millones destinados a mejorar la movilidad en Lima no se pierdan en demoras, sobrecostos y proyectos inconclusos.