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Puerto de Santos rompe récord con 186,4 millones de toneladas y acelera expansión logística en Brasil

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Revista Economía
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El mayor terminal portuario de Sudamérica amplía su capacidad ante el crecimiento del comercio global y la demanda asiática.

El Puerto de Santos, principal complejo portuario de Sudamérica, alcanzó un récord histórico al movilizar 186,4 millones de toneladas en 2025, consolidándose como un eje clave en las cadenas globales de suministro.

Este resultado no solo refleja un incremento en el volumen de carga, sino también el posicionamiento estratégico del puerto como principal puerta de salida de las exportaciones brasileñas hacia mercados internacionales.

Crecimiento sostenido y presión sobre la infraestructura

El aumento del tráfico portuario evidencia una tendencia sostenida impulsada por el dinamismo del comercio exterior, particularmente del agronegocio brasileño y la creciente demanda asiática.

Sin embargo, el récord también expone los límites físicos del terminal, generando presión sobre su infraestructura, accesos logísticos y tiempos operativos, lo que ha llevado a acelerar planes de expansión y modernización.

Expansión territorial para sostener el crecimiento

Como parte de esta estrategia, el gobierno de Brasil aprobó la ampliación de la poligonal del puerto, incrementando su superficie terrestre en un 56%, pasando de 9,3 a 14,5 millones de metros cuadrados.

Esta decisión, oficializada por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos a inicios de 2026, incorpora 4,8 millones de metros cuadrados adicionales, con el objetivo de garantizar espacio operativo y seguridad jurídica para nuevas inversiones.

Asia impulsa la demanda y redefine el rol del puerto

El crecimiento del Puerto de Santos responde a múltiples factores, entre ellos la expansión del comercio internacional y el fortalecimiento de Asia como destino clave, especialmente China.

Este contexto refuerza su papel como nodo logístico estratégico no solo para Brasil, sino para toda la región, en un escenario donde el transporte marítimo concentra cerca del 80% del comercio global.

Nodo clave en la reconfiguración logística global

Más allá de su escala, el Puerto de Santos se posiciona como un punto crítico para entender la evolución de las cadenas de suministro a nivel global.

Su capacidad de adaptación, inversión en infraestructura y expansión territorial serán determinantes para sostener su competitividad frente a otros grandes hubs logísticos del hemisferio sur.

Wall Street: analista anticipa nuevo ciclo alcista y proyecta al S&P 500 hasta 8,499 puntos

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Milton Berg sostiene que el rally bursátil está intacto y que las correcciones representan oportunidades de inversión.

El mercado bursátil estadounidense podría estar entrando en una nueva fase de expansión. Así lo sostiene Milton Berg, veterano analista de Wall Street que anticipó el mínimo del mercado en abril de 2025 y ahora proyecta un nuevo ciclo alcista para el S&P 500.

Según su análisis, el avance del índice hacia nuevos máximos confirma que el mercado mantiene una tendencia positiva, en la que eventuales correcciones deben interpretarse como oportunidades de entrada y no como señales de agotamiento.

Fundamentos macro respaldan el optimismo

Berg considera que el entorno económico continúa siendo favorable para la renta variable. Entre los factores clave destaca la ausencia de una recesión inminente, una política monetaria moderada por parte de la Reserva Federal y niveles de inflación que, mientras no generen un endurecimiento agresivo, no representan una amenaza estructural.

Desde su perspectiva, la probabilidad de un nuevo mercado bajista en el corto plazo es reducida, especialmente considerando que históricamente no se registran caídas prolongadas inmediatamente después de haber tocado un piso relevante.

Señales técnicas apuntan a mayor crecimiento

El analista basa su visión en modelos cuantitativos y miles de indicadores técnicos. Aunque reconoce que las señales actuales son menos numerosas que en abril de 2025, sostiene que mantienen una orientación claramente alcista.

En ese contexto, proyecta un escenario base en el que el S&P 500 alcanzaría los 7,639 puntos en un año, con un escenario promedio de hasta 8,499 puntos, lo que implicaría un potencial de crecimiento cercano al 19%.

Uno de los patrones que refuerzan esta visión es el comportamiento del Nasdaq-100, que recientemente acumuló ocho sesiones consecutivas al alza tras una corrección superior al 12%, un comportamiento que históricamente ha precedido nuevas subidas.

Estrategia de inversión: foco en fortaleza, no en valoraciones bajas

En cuanto a posicionamiento, Berg prioriza compañías con fundamentos sólidos y señales técnicas favorables, evitando estrategias basadas únicamente en múltiplos bajos.

Entre los valores destacados en su cartera figuran:

  • Woodward
  • TTM Technologies
  • Seagate
  • Celestica
  • Lam Research
  • Fabrinet

A largo plazo, también mantiene posiciones en Interactive Brokers y Futu Holdings.

Mercado en fase constructiva

El enfoque del analista se resume en una premisa clara: el mercado está mostrando señales más fiables que el ruido generado por factores externos como conflictos geopolíticos o volatilidad en commodities.

En este contexto, el actual rally no solo se mantiene vigente, sino que podría tener espacio adicional para consolidarse en los próximos trimestres.

Freeport cae más de 13% en bolsa tras retraso en Grasberg y recorte de producción de cobre

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Ajuste en su principal activo reduce proyecciones para 2026 y genera incertidumbre en el mercado global del cobre.

La minera Freeport-McMoRan registró una caída superior al 13% en bolsa luego de anunciar un retraso en la recuperación de su operación clave en Grasberg, lo que obligó a recortar sus proyecciones de producción de cobre y oro para 2026.

Grasberg: activo estratégico bajo presión operativa

El complejo Grasberg, uno de los mayores yacimientos de cobre y oro del mundo, enfrenta una recuperación más lenta de lo previsto tras un evento operativo ocurrido en 2025.

Aunque la compañía inició su reactivación en marzo de 2026, el ritmo de normalización se ha desacelerado. La capacidad operativa proyectada para el segundo semestre se ajustó a 65%, por debajo del 85% estimado inicialmente, lo que extiende la recuperación total hacia finales de 2027.

Reacción del mercado y menor visibilidad

El mercado reaccionó de forma inmediata al ajuste, priorizando la menor visibilidad operativa del activo frente a resultados trimestrales positivos impulsados por el precio del cobre.

Grasberg ha sido históricamente un pilar en la generación de valor de Freeport, por lo que cualquier desviación en su desempeño impacta directamente en las expectativas de ingresos y flujos futuros.

Recorte en producción y efecto en la oferta global

Para 2026, la compañía proyecta que Grasberg aporte alrededor de 318 mil toneladas de cobre y 650 mil onzas de oro, por debajo de estimaciones previas.

A nivel consolidado, Freeport ajustó sus ventas de cobre a aproximadamente 1,4 millones de toneladas, lo que representa una reducción relevante en su guidance anual y podría incidir en la oferta global del metal.

Impacto en el mercado del cobre

Grasberg representa cerca del 3% de la producción mundial de cobre en condiciones normales, por lo que su menor desempeño introduce presión adicional en un mercado ya tensionado por restricciones de oferta y alta demanda estructural.

En este contexto, una recuperación más lenta podría contribuir a sostener precios elevados y reforzar expectativas de déficit en el mediano plazo.

Diversificación mitiga, pero no elimina riesgos

Pese al impacto, Freeport mantiene una base operativa diversificada, con más del 75% de su producción fuera de Indonesia, incluyendo activos en América del Norte y Sudamérica.

Sin embargo, la dependencia del complejo Grasberg continúa siendo un factor crítico en su estrategia, especialmente por su peso en la producción de cobre y oro.

Universidad de Lima invierte en nueva biblioteca de 18 mil m² y redefine el modelo de aprendizaje universitario

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Infraestructura de siete pisos apuesta por el enfoque ‘learning commons’ y la integración académica en el campus.

La Universidad de Lima inauguró una nueva biblioteca de siete pisos y cerca de 18 mil metros cuadrados, una infraestructura que refleja el cambio en los modelos educativos y el rol estratégico de los espacios de aprendizaje en la formación universitaria.

El edificio, denominado Biblioteca “Antonio Pinilla”, marca una transición desde el concepto tradicional de biblioteca hacia el modelo de learning commons, que prioriza el trabajo colaborativo, la interacción académica y el desarrollo de proyectos en equipo.

De espacios de lectura a centros de creación de conocimiento

Durante décadas, las bibliotecas universitarias funcionaron como espacios silenciosos enfocados en el estudio individual. Sin embargo, la evolución del entorno educativo ha impulsado una transformación hacia entornos más dinámicos.

La nueva biblioteca combina áreas de lectura tradicional con salas de trabajo grupal, espacios de discusión y ambientes diseñados para la investigación, consolidándose como un eje central en la generación de conocimiento dentro del campus.

En los niveles superiores se mantiene el acceso a estanterías abiertas, junto con un sistema de préstamo digital y una amplia oferta de recursos electrónicos y bases de datos académicas.

Infraestructura alineada con la experiencia universitaria

La rectora de la universidad, Patricia Stuart, señaló que este proyecto responde a una visión integral del campus como espacio de formación continua.

“El objetivo es que la universidad no sea solo un lugar de paso, sino un entorno donde los estudiantes puedan permanecer, interactuar y desarrollar proyectos”, indicó.

Este enfoque responde a una realidad creciente: estudiantes que permanecen gran parte del día en el campus y demandan espacios adecuados para actividades académicas y colaborativas.

Acceso y diversidad en la educación superior

La universidad también destaca avances en la diversificación de su alumnado, con un 70% de estudiantes ubicados en la última categoría de pago, lo que refleja un cambio en su perfil histórico.

En esa línea, programas como la Beca Ilse Wisotzki han permitido ampliar el acceso a estudiantes de alto rendimiento provenientes de colegios públicos, fortaleciendo el enfoque de meritocracia académica.

Inversión educativa como eje de desarrollo

Más allá de la infraestructura, la institución reafirma que su principal inversión continúa siendo la formación de capital humano. La nueva biblioteca se posiciona así como un activo estratégico que no solo mejora la experiencia educativa, sino que también fortalece la competitividad académica en un entorno cada vez más exigente.

Transporte marítimo: rotores eólicos permiten reducir hasta 25% el consumo de combustible en buques de carga

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Tecnología basada en el efecto Magnus gana protagonismo en la industria naviera ante presión por costos energéticos y descarbonización.

La industria del transporte marítimo avanza hacia soluciones más eficientes y sostenibles con la incorporación de los denominados rotores Flettner, una tecnología que permite reducir hasta en 25% el consumo de combustible en buques de carga.

Estos cilindros giratorios, desarrollados por empresas como Norsepower, no reemplazan el sistema de propulsión principal, sino que lo complementan mediante el aprovechamiento del viento a través del efecto Magnus, generando empuje adicional y reduciendo la carga del motor.

Eficiencia energética con adaptación operativa

Uno de los casos más representativos es el buque Chinook Oldendorff, un granelero de más de 100 mil toneladas de peso muerto que incorporó tres rotores de 24 metros de altura. La instalación se realizó durante una parada programada en astillero, evidenciando que esta tecnología puede integrarse sin afectar significativamente la operatividad.

Desde el punto de vista técnico, el proyecto requirió simulaciones avanzadas de dinámica de fluidos y evaluaciones estructurales para garantizar la resistencia de la cubierta. Además, los cilindros cuentan con sistemas abatibles que permiten su inclinación durante maniobras, evitando interferencias en la carga.

Impacto en costos y reducción de emisiones

Las estimaciones de rendimiento varían según condiciones como la ruta, velocidad y viento, pero apuntan a reducciones de entre 5% y 25% en consumo de combustible. En el caso de Oldendorff, se proyecta un ahorro de entre 10% y 15%, con impactos directos en la reducción de emisiones de CO₂.

Durante pruebas operativas, se observó que el motor principal del buque podía operar al 30% de su capacidad, mientras los rotores aportaban una potencia equivalente adicional de aproximadamente 3 MW, con un consumo energético mínimo para su funcionamiento.

Descarbonización y transformación del sector naviero

El avance de esta tecnología responde a la presión global por reducir emisiones en una industria que moviliza cerca del 80% del comercio mundial y representa alrededor del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono.

Según datos de Norsepower, sus sistemas han acumulado más de 385 mil horas de operación y han evitado la emisión de más de 25,800 toneladas de CO₂, consolidándose como una alternativa viable dentro de la transición energética del sector.

En este contexto, la propulsión asistida por viento deja de ser una innovación marginal para posicionarse como una herramienta estratégica en la mejora de la eficiencia operativa y sostenibilidad del transporte marítimo.

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