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Petroperú supera las 75 mil toneladas exportadas de ácido sulfúrico hacia Chile

La empresa estatal concretó su cuarta operación de exportación de ácido sulfúrico desde la Refinería Talara y acumula además más de un millón de barriles exportados de combustibles y derivados hacia distintos mercados internacionales.

Petroperú completó su cuarta operación de exportación de ácido sulfúrico hacia los puertos chilenos de Mejillones y Barquito, consolidando su estrategia de expansión comercial en mercados internacionales.

En esta nueva operación, la empresa exportó alrededor de 19 mil toneladas métricas (TM) de ácido sulfúrico mediante el buque tanque Concon Trader, bajo protocolos operativos y logísticos orientados a garantizar la seguridad y continuidad del proceso de embarque y transporte.

Refinería Talara impulsa capacidad exportadora

Con esta operación, el volumen acumulado de ácido sulfúrico exportado por Petroperú desde 2025 asciende a aproximadamente 75 mil TM.

La estatal destacó que estos resultados reflejan la capacidad operativa de la Refinería Talara para atender requerimientos internacionales, respaldando sus procesos mediante controles de calidad y certificaciones de laboratorio con acreditación internacional.

La empresa viene fortaleciendo además sus actividades comerciales externas a través de exportaciones de combustibles y derivados hacia distintos destinos regionales y globales.

Exportaciones superan el millón de barriles

Desde 2025 y en lo que va de 2026, Petroperú concretó operaciones de exportación hacia mercados como Ecuador, Colombia, Chile, Panamá, China, el Caribe y Estados Unidos.

Durante ese periodo, las operaciones acumuladas superaron el millón de barriles de combustibles y derivados líquidos, en línea con la estrategia de ampliar la presencia regional de la compañía y generar nuevas oportunidades comerciales.

La estatal señaló que estas operaciones forman parte de un proceso orientado a fortalecer sus ingresos y consolidar la capacidad exportadora de la Refinería Talara dentro del mercado energético regional.

 

EMAPE acelera obras viales y alista proyectos clave para mejorar la conectividad en Lima

La Municipalidad de Lima informó avances en proyectos estratégicos como Vía Expresa Sur, Vía Expresa Grau y La Castellana, mientras nuevas obras viales ya impactan en la movilidad de Lima Norte, Este y Sur.

La Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE) presentó los principales avances de las obras viales que ejecuta en Lima Metropolitana, en el marco de la Audiencia Pública 2026 liderada por el alcalde Renzo Reggiardo.

Durante la exposición, el gerente general de EMAPE, Edgar Lara Florián, destacó que las intervenciones forman parte de una estrategia orientada a fortalecer la conectividad urbana, reducir los tiempos de traslado y mejorar la seguridad vial en distintos puntos de la capital.

La entidad señaló que las obras buscan responder al crecimiento del tránsito vehicular y a la necesidad de modernizar corredores estratégicos en Lima Norte, Lima Sur y Lima Este.

Camino Real y Túpac Amaru entre obras culminadas

Entre las obras ya ejecutadas, EMAPE resaltó la intervención en Camino Real, ubicada en San Juan de Miraflores, donde se recuperaron más de 1.2 kilómetros de vías urbanas, beneficiando a cerca de 48 mil vecinos de la zona.

Asimismo, destacó la renovación de la avenida Túpac Amaru, uno de los principales ejes de Lima Norte, donde se habilitaron más de siete kilómetros de nuevas vías que actualmente benefician a más de 600 mil ciudadanos.

Según la entidad, estas intervenciones permiten mejorar la circulación vehicular en zonas con alta demanda de transporte y contribuyen a disminuir la congestión en corredores clave para la movilidad metropolitana.

Lima Este concentra proyectos estratégicos

En Lima Este continúan avanzando los proyectos vinculados al corredor vial Ramiro Prialé, considerado uno de los principales ejes de expansión urbana de la capital.

Entre las obras en desarrollo figuran Prialé 3K, Medio K y el bypass Las Torres, proyectos que buscan optimizar la conexión entre distintos distritos y reducir los tiempos de desplazamiento hacia el centro de Lima.

EMAPE indicó que estas intervenciones forman parte de una estrategia de infraestructura orientada a acompañar el crecimiento urbano y mejorar la articulación vial de zonas con alta expansión poblacional.

Vía Expresa Sur y Grau entran en etapa final

Durante la audiencia también se informó sobre los avances de obras próximas a culminar. La Vía Expresa Sur alcanzó el 100% de ejecución de su vía principal y actualmente continúa con trabajos complementarios como puentes peatonales y pasos a desnivel.

Por otro lado, el proyecto La Castellana ya supera el 93% de avance, mientras que el Puente Conchán, ubicado en Lurín, se encuentra próximo a ser entregado.

EMAPE anunció además que la Vía Expresa Grau ingresará próximamente a marcha blanca, consolidándose como uno de los proyectos de mayor impacto para mejorar el tránsito vehicular en Lima Metropolitana.

Infraestructura y competitividad urbana

La Municipalidad de Lima sostuvo que el desarrollo de infraestructura vial resulta clave para elevar la competitividad urbana y mejorar la calidad de vida de millones de ciudadanos.

En ese sentido, la gestión municipal remarcó que las inversiones en conectividad y transitabilidad forman parte de una visión de ciudad orientada a fortalecer la movilidad, dinamizar la actividad económica y reducir los costos asociados al tráfico en la capital.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Osinergmin pide agilizar peritajes por incidente en ducto de Camisea

El regulador señaló que la investigación técnica sobre la deflagración registrada en marzo permanece pendiente por falta de autorización fiscal para analizar muestras metálicas de la tubería afectada.

Osinergmin solicitó a distintas entidades del Estado exhortar al Ministerio Público para acelerar las diligencias pendientes relacionadas con la investigación técnica del incidente ocurrido el 1 de marzo de 2026 en el sistema de ductos de Camisea, en el distrito de Megantoni, Cusco.

El evento provocó la paralización temporal del transporte de gas natural y líquidos de gas natural, afectando el abastecimiento energético durante varios días.

Según informó el organismo supervisor, la investigación técnica se encuentra en su etapa final, aunque aún no puede concluirse debido a que sigue pendiente la autorización fiscal para continuar con las pruebas especializadas sobre las muestras metálicas de la tubería dañada.

Muestras permanecen inmovilizadas en Lima

Osinergmin precisó que las piezas metálicas extraídas del ducto permanecen almacenadas e inmovilizadas en Lurín, Lima, desde el 26 de marzo de 2026.

El regulador explicó que los análisis metalúrgicos resultan fundamentales para determinar las causas exactas de la deflagración y culminar el proceso de fiscalización técnica.

En ese contexto, advirtió que la demora en las diligencias limita la posibilidad de emitir un informe técnico definitivo y adoptar las medidas correspondientes dentro del marco legal vigente.

PCM, Minem y Defensoría fueron informados

Ante esta situación, Osinergmin informó que recurrió a la Presidencia del Consejo de Ministros, al Ministerio de Energía y Minas y a la Defensoría del Pueblo para solicitar que, dentro de sus competencias, exhorten a la Fiscalía de la Nación a acelerar las actuaciones pendientes vinculadas al caso.

El organismo remarcó que el objetivo es concluir las evaluaciones técnicas necesarias para esclarecer el incidente y establecer eventuales responsabilidades.

Osinergmin detectó presuntos incumplimientos

El regulador recordó además que ya emitió tres informes técnicos relacionados con el incidente ocurrido en Camisea.

El primero concluyó que el concesionario no acreditó condiciones excepcionales que justificaran una ampliación de plazo por fuerza mayor tras la interrupción del servicio.

Posteriormente, dos nuevos informes identificaron presuntos incumplimientos contractuales vinculados al abastecimiento de gas natural durante los primeros días de marzo de 2026.

Entre los hallazgos detectados figura la falta de suministro suficiente de flujo y presión para atender la demanda máxima entre el 1 y el 13 de marzo.

Osinergmin señaló que dichos informes fueron remitidos al Minem, en su calidad de concedente del sistema de transporte, para la adopción de las acciones correspondientes.

 

Cuatro claves para que las empresas enfrenten el rápido avance de la IA, según EY

  • Aunque persisten preocupaciones sobre seguridad, control y rendición de cuentas; estas no han frenado la adopción de la IA, algo que las empresas deben considerar al momento de integrarlas en sus organizaciones.
  • Ante el avance acelerado de la IA, EY plantea cuatro líneas de acción para que las organizaciones impulsen su uso con foco en generar valor, adaptarse a los usuarios y reforzar la transparencia, el control y el diseño centrado en las personas.

La falta de confianza en la inteligencia artificial no está frenando su adopción. Por el contrario, las personas siguen utilizándola e incluso comienzan a delegarle decisiones. El estudio EY AI Sentiment Study, basado en más de 18,000 personas en 23 mercados, encontró que el 16 % de los participantes ha utilizado la IA para que actúe en su nombre en los últimos seis meses, incluso en ámbitos como la salud, finanzas y transporte.

La IA avanza hacia una mayor autonomía en la toma de decisiones, mientras que la confianza de las personas no crece al mismo ritmo. Esta brecha puede traducirse en riesgos relevantes para las organizaciones y sus stakeholders. Por ello, el verdadero desafío no radica únicamente en incorporarla, sino en hacerlo correctamente. La IA autónoma puede ser un potente acelerador de competitividad, siempre que se tenga claridad sobre dónde avanzar con decisión y dónde priorizar la construcción de confianza, control y transparencia”, indica Francisco Escudero, Socio de Consultoría de EY Perú.

En paralelo, el estudio indica que la seguridad sigue siendo una de las principales preocupaciones en torno al uso de la IA: dos tercios de los participantes en el estudio teme ciberataques o filtraciones y cerca de la mitad confía en que las empresas protejan los datos. También preocupa el control: 7 de cada 10 personas consideran esencial la supervisión humana, pues temen que las decisiones de la IA no reflejen sus valores.

Además, preocupa que las organizaciones no asuman responsabilidad en el uso de la inteligencia artificial: seis de cada diez personas temen que las organizaciones no asuman las consecuencias negativas que esta pueda generar. En la misma línea, 55% desconfía de que cumplan tanto sus propias políticas de IA como las regulaciones gubernamentales aplicables.

“A medida que la inteligencia artificial gana autonomía, el foco ya no está solo en su adopción, sino en cómo se gestiona. Las organizaciones deberán responder a nuevas exigencias de las personas en torno a la transparencia, el control y la rendición de cuentas, integrando estos elementos desde el diseño para generar confianza de forma sostenida”, señala Escudero.

Por otro lado, el estudio señala las implicaciones que tiene este rápido avance de la IA para los líderes empresariales, para quienes la dinámica actual del mercado representa tanto una oportunidad como una responsabilidad.

En esa línea, EY plantea cuatro líneas de acción para los ejecutivos:

  • Liderar con experiencia, no con promesas: priorizar aplicaciones de IA que aporten valor claro y cotidiano, y que permitan control por parte de las personas a medida que aumenta la confianza.
  • Segmentar según el grado de preparación para la IA: adaptar experiencias y estrategias a distintos niveles de adopción, según las necesidades de los usuarios.
  • Hacer visible la confianza: garantizar transparencia, protección de datos, supervisión humana y rendición de cuentas, a medida que aumenta la autonomía.
  • Diseñar para el contexto emocional: incorporar empatía, simplicidad y enfoque humano para fomentar la adopción.

El diseño se ha convertido en el punto de encuentro entre innovación y confianza, especialmente en el Perú, donde —según el último estudio Madurez Digital de EY Perú— el 74% de las organizaciones avanza en su transformación digital, impulsada por la inteligencia artificial, la gestión de datos y la ciberseguridad. En este contexto, cerrar la brecha de confianza en la IA es clave y solo se logra desde la experiencia real de los usuarios: lo que comprenden, perciben y sienten al interactuar con estos sistemas”, finaliza Escudero.

Conoce más sobre el estudio, aquí: Cómo el uso de la IA está pasando de la asistencia a la autonomía | EY – Perú.

Ejecutivos de DHL, Softys, Ransa, entre otros, se reúnen en Lima para debatir el futuro del supply chain en LATAM

El XXVI Congreso de Logística convoca el 19 y 20 de junio a más de 200 profesionales del sector para anticipar los cambios que ya están rediseñando la industria: inteligencia artificial, automatización, resiliencia y sostenibilidad global.

La logística mueve el mundo y sus decisiones se toman cada vez más rápido. Frente a un entorno marcado por la geopolítica, la automatización y la presión por cadenas más resilientes, los principales líderes de supply chain de América Latina se dan cita en Lima para intercambiar estrategias, casos reales y herramientas concretas.

El XXVI Congreso de Logística, organizado por Fundación WE y WE Educación Ejecutiva, se realizará el 19 y 20 de junio bajo el lema Tecnología, Resiliencia y Sostenibilidad Global. La jornada del 19 será virtual vía Zoom (5:00 PM – 9:20 PM) y la del 20 se realizará de forma presencial en el Hotel JW Marriott de Miraflores (8:30 AM – 3:00 PM).

Voces de clase mundial sobre el escenario

El congreso contará con más de 19 expositores de empresas líderes a nivel global y regional. Entre los confirmados destacan Carla Zuñiga, Gerente de Desarrollo de Negocios de DHL Supply Chain; Carlos           Vargas, Gerente de Aseguramiento de Calidad de Softys; Carlos Cirani, Director de Logística Extractiva de Ransa; y Salvador Muñoz, Vice President de Supply Chain de The Home Depot México.

Completan la agenda ejecutivos de Dinet, Divemotor, Fargo Line, Miebach y entre otras compañías de manufactura, consumo masivo, minería y servicios logísticos. Sus ponencias cubrirán temas como inteligencia artificial aplicada a operaciones, gemelos digitales, gestión de riesgos y el impacto geopolítico en el supply chain de LATAM.

Más que un congreso: una plataforma de conexión estratégica

El evento contará con espacios de networking diseñados para que todos los asistentes puedan conectar con ejecutivos, líderes y profesionales del sector logístico, generando oportunidades de colaboración y crecimiento profesional.

Además, los asistentes VIP tendrán acceso exclusivo a una Rueda de Negocios, donde podrán presentar proyectos, explorar alianzas estratégicas y establecer contactos de alto valor dentro de la industria.

Con 25 ediciones previas y más de 12,000 participantes acumulados, el Congreso de Logística es el espacio de referencia del sector en el Perú y uno de los más relevantes de la región, con asistentes provenientes de México, Chile, Colombia, Ecuador y Brasil.

Si deseas ser parte, más información aquí: we-educacion.com/congreso-logistica | +51 979 474 284