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jueves, febrero 12, 2026
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El sector construcción pone sobre la mesa los nudos que frenan la política económica del Gobierno

CAPECO presentó en la PCM una agenda de propuestas para seguridad, inversión pública y vivienda social, con advertencias sobre riesgos fiscales y de gestión para el 2026.

La Cámara Peruana de la Construcción, CAPECO, planteó una serie de soluciones orientadas a hacer efectiva la Política General de Gobierno 2025 2026, durante una reunión sostenida en la Presidencia del Consejo de Ministros, en el marco del diálogo entre el Ejecutivo y el sector privado. El encuentro fue encabezado por el presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez, y contó con la participación de las ministras de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, y de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Stella Mera, así como del ministro de la Producción, César Quispe.

Durante la sesión, el premier Álvarez subrayó la necesidad de una mayor coordinación entre el Estado y el empresariado para sostener el desarrollo económico del país. Señaló que, en el mediano y largo plazo, la articulación entre una clase política emergente y un sector empresarial vinculado a la producción resulta clave para enfrentar los desafíos estructurales del Perú.

Seguridad ciudadana y su impacto en la inversión

El gerente general de CAPECO, Jorge Arévalo, destacó que la Política General de Gobierno aborda problemas críticos como la inseguridad ciudadana, uno de los principales factores que hoy afecta al sector construcción. Advirtió que las obras y proyectos inmobiliarios se han convertido en blancos frecuentes de extorsión y crimen organizado, elevando los costos operativos y desincentivando nuevas inversiones.

En ese contexto, recordó que el gremio ha trabajado junto al Ministerio del Interior en propuestas concretas, como la integración de cámaras privadas al sistema nacional de videovigilancia, el fortalecimiento de mecanismos de denuncia anónima y la elaboración de una guía antiextorsión para obras de construcción. Sin embargo, señaló que estas medidas aún no han sido implementadas por el Estado, pese a su carácter urgente y al impacto directo sobre la actividad económica.

Obras públicas y riesgos de falta de predictibilidad

Otro de los puntos centrales fue la preocupación por la falta de recursos para garantizar la continuidad de las obras públicas, tanto bajo esquemas tradicionales como en asociaciones público privadas y obras por impuestos. Arévalo pidió mayor claridad en los criterios de priorización del presupuesto público, con el objetivo de asegurar el cumplimiento de los compromisos asumidos en los proyectos de inversión.

En particular, alertó sobre la necesidad de culminar las obras de prevención en el norte del país, ante el riesgo de un nuevo fenómeno de El Niño. Una eventual interrupción de estos proyectos no solo implicaría mayores costos fiscales a futuro, sino también un retroceso en la gestión del riesgo de desastres y en la confianza del sector privado.

Control a empresas extranjeras en licitaciones

CAPECO también planteó reforzar los mecanismos de revisión y verificación de la información presentada por empresas extranjeras que participan en licitaciones de obras públicas. Según el gremio, en varios casos la documentación sobre experiencia y capacidad técnica no cuenta con traducción oficial ni certificación consular, lo que abre la puerta a distorsiones en los procesos de contratación.

Arévalo subrayó que una verificación exhaustiva previa a la adjudicación de la buena pro es indispensable para proteger la calidad de las obras, asegurar la competencia leal y reducir los riesgos de paralizaciones posteriores.

Vivienda social y presión presupuestal para el 2026

Finalmente, el gerente general de CAPECO advirtió sobre la insuficiencia del presupuesto proyectado para el 2026 en los programas Mivivienda y Techo Propio. Indicó que los montos actualmente previstos ponen en riesgo la continuidad de la política nacional de vivienda social y podrían frenar el cierre de brechas habitacionales, uno de los ejes centrales del actual plan de gobierno.

Desde la perspectiva del sector construcción, el fortalecimiento de estos programas no solo tiene un impacto social, sino también un efecto multiplicador sobre el empleo formal, la recaudación y la dinámica económica en regiones.

Dólar a la baja: cómo influye en los resultados financieros de las empresas

Este escenario exige una revisión contable cuidadosa para evitar distorsiones en las decisiones empresariales.

La reciente tendencia a la baja del tipo de cambio está generando efectos directos en los estados financieros de las empresas, especialmente en aquellas con operaciones, deudas o contratos denominados en moneda extranjera. Este escenario obliga a revisar criterios contables clave como la valorización de activos y pasivos, así como el reconocimiento de las diferencias de cambio en los resultados del periodo.

“Cuando el tipo de cambio desciende, las empresas deben evaluar cuidadosamente cómo se están reflejando estos movimientos en su contabilidad, ya que pueden generar impactos relevantes en los resultados, las provisiones y en la lectura real de la situación financiera”, señala Haydee Injante, abogada tributarista y especialista en contabilidad y finanzas de Enfoque Contable. “Una revisión oportuna permite identificar riesgos y evitar decisiones empresariales basadas en información distorsionada”.

Desde el punto de vista contable, la variación cambiaria puede alterar el valor de cuentas por cobrar, obligaciones financieras y activos registrados en moneda extranjera, lo que impacta directamente en indicadores como rentabilidad, liquidez y patrimonio. Por ejemplo, una empresa con deuda en dólares puede registrar menores pasivos contables, sin que ello implique una mejora real en su capacidad operativa.

Estos efectos no siempre son evidentes de inmediato, pero pueden modificar la lectura del desempeño financiero de la empresa. Frente a este escenario, una respuesta efectiva pasa por fortalecer los procesos de control y análisis interno, incorporando evaluaciones periódicas del efecto cambiario en presupuestos, proyecciones y cierres mensuales.

Así, en un entorno económico cambiante, la contabilidad deja de ser solo un registro histórico y se convierte en una herramienta clave para acompañar la toma de decisiones empresariales, alineándolas con la realidad económica, financiera y tributaria del negocio.

 

 

BYD reafirma su compromiso con la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente y accesible en el país

La adopción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables continúa acelerándose en el mercado peruano.

La electromovilidad continúa ganando protagonismo en el Perú y se perfila como uno de los principales motores de transformación del sector transporte. En este escenario, BYD, la marca de vehículos de nueva energía más vendida del mundo, destaca las oportunidades que marcarán el desarrollo de la movilidad eléctrica en el país hacia el 2026.

Este avance responde a una mayor conciencia ambiental, la necesidad de mejorar la calidad del aire y el creciente interés de los consumidores, empresas y operadores de flotas por soluciones de transporte más eficientes y sostenibles.

Un escenario favorable para el crecimiento

De cara al 2026, el mercado peruano muestra condiciones cada vez más favorables para la adopción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, impulsada por una mayor oferta de modelos, la mejora progresiva de la infraestructura de carga y una mayor apertura del sector público y privado a iniciativas sostenibles.

“La electromovilidad representa una oportunidad estratégica para el Perú, no solo desde una perspectiva ambiental, sino también económica y social. Es una alternativa real para modernizar el transporte y contribuir al desarrollo sostenible del país”, señaló Juan Felipe Salgado, Gerente General de Motorysa Perú, representante oficial de BYD en el país.

Oportunidades clave hacia el 2026

Entre los principales factores que impulsarán la electromovilidad destacan:

  • Mayor adopción de vehículos de nueva energía en segmentos particulares, corporativos y de transporte público.
  • Expansión de la infraestructura de carga en zonas urbanas, comerciales y residenciales.
  • Alianzas estratégicas para acelerar la transición energética.

El compromiso de BYD con el Perú

Como líder global en vehículos de nueva energía, BYD reafirma su compromiso con el mercado peruano a través de un portafolio de soluciones de movilidad eléctrica e híbrida que combinan innovación, eficiencia y sostenibilidad, contribuyendo a la construcción de un ecosistema de transporte más sostenible.

Yobel inaugura nuevo almacén logístico en Guatemala y refuerza su capacidad operativa en Centroamérica

El nuevo Centro Logístico El Frutal (CLEF) suma más de 15,800 m² en su primera fase, con potencial de expansión hasta 50,000 m², marcando un salto en la modernización operativa de la compañía en Guatemala.

Con una inversión aproximada de USD 4 millones, la multinacional peruana Yobel inauguró el CLEF – Centro Logístico El Frutal, su nuevo hub logístico en Guatemala, un proyecto que consolida su crecimiento regional y posiciona al país como una plataforma estratégica para sus operaciones en Centroamérica.

Ubicado en Villanueva, zona sur de Guatemala y uno de los municipios más industrializados del país, CLEF representa un modelo innovador de sinergias logísticas. Este espacio permite que cadenas de supermercados y retailers concentren a sus principales proveedores en el mismo complejo, reduciendo drásticamente costos de transporte, tiempos de atención y complejidad operativa al pasar de traslados entre distintos almacenes a movimientos internos en un solo lugar.

A diferencia de las operaciones tradicionales en bodegas adaptadas desde plantas industriales, CLEF fue concebido específicamente como un hub logístico moderno que incorpora tecnología de punta y estándares internacionales de eficiencia y seguridad.

En su primera fase, ya operativa, el centro logístico cuenta con aproximadamente 15,800 m² de área de almacenaje, 29 muelles de carga y descarga, un patio de maniobras de 8,000 m² con zonas de parqueo para transporte pesado, y áreas de acondicionamiento de carga en cada muelle, diseñadas para optimizar los procesos de recepción, muestreo y preparación de despachos.

La compañía tiene prevista la entrega total de 30,000 m² en junio de 2026, con un potencial de expansión que podría alcanzar los 50,000 m² de almacenamiento. Esta capacidad de crecimiento por fases dentro del mismo complejo permite a Yobel acompañar a clientes que proyectan expandir significativamente sus volúmenes de operación en los próximos años.

«CLEF es una plataforma logística pensada estratégicamente para acompañar el crecimiento de nuestros clientes y consolidar a Guatemala como un hub clave en nuestra red regional», señaló Ángel Gutiérrez, CEO de Yobel. «Este proyecto refleja nuestra visión de seguir en movimiento, acompañando a nuestros aliados con soluciones logísticas cada vez más eficientes, escalables y confiables».

El nuevo centro logístico opera con el sistema de gestión de almacenes WMS Corvette, que garantiza alta trazabilidad y control total de inventarios en tiempo real. Adicionalmente, cuenta con diversos sistemas que están alineados a los estándares que exigen clientes multinacionales en sectores como alimentos y bebidas, electrodomésticos, retail de variedad, cuidado personal, tabaco y farmacéutico.

Con un potencial de facturación anual de hasta USD 9 millones, CLEF refuerza el posicionamiento de Yobel como uno de los principales operadores logísticos de Guatemala. Su inauguración se enmarca en el relanzamiento estratégico de la compañía anunciado en noviembre de 2025, que contempla una inversión superior a USD 12 millones durante 2026 en tecnología, automatización, infraestructura sostenible y la ampliación de capacidades operativas a nivel regional.

La Vía Expresa Sur entra en fase de ajustes tras reclamos vecinales

La Municipalidad de Lima anunció puentes peatonales, mejoras en semaforización e iluminación, mientras el alcalde Renzo Reggiardo descartó una candidatura presidencial o municipal en 2026.

El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, anunció un conjunto de medidas para reforzar la seguridad vial y peatonal en la Vía Expresa Sur, luego de reunirse con vecinos de Surco que alertaron sobre los riesgos para el cruce peatonal en la zona. Las declaraciones fueron brindadas en entrevista con Canal N desde el Palacio Municipal, en un contexto de creciente presión ciudadana por los impactos urbanos de la obra.

Puentes peatonales provisionales y soluciones definitivas

Reggiardo informó que se instalarán cuatro puentes peatonales provisionales de estructura metálica, uno de los cuales ya fue colocado. Precisó que estas infraestructuras no serán permanentes y que, en un plazo aproximado de seis meses, serán reemplazadas por puentes de concreto que contarán con accesos adecuados para personas con discapacidad. Añadió que la municipalidad evalúa incorporar mecanismos de accesibilidad también en las estructuras temporales, como parte de una estrategia de mitigación mientras se culminan las obras definitivas.

Diálogo con vecinos y seguimiento permanente

El alcalde explicó que la intervención municipal se activó tras la difusión de un informe periodístico que recogió los reclamos vecinales. A partir de ello, se acordó establecer reuniones quincenales con los residentes de la zona para evaluar avances y ajustar las medidas según las observaciones planteadas. Según Reggiardo, este esquema de seguimiento permitirá incorporar mejoras de manera progresiva y evitar riesgos adicionales durante la ejecución del proyecto.

Semaforización, iluminación y refuerzo de seguridad

Entre las acciones complementarias, la Municipalidad de Lima evalúa mejorar la semaforización en los cruces peatonales, especialmente en la vía auxiliar de la Vía Expresa Sur, con el objetivo de reducir la probabilidad de accidentes. Asimismo, se anunciaron coordinaciones con la empresa Luz del Sur para acelerar la iluminación integral del tramo intervenido, así como el refuerzo de la presencia de fiscalizadores y personal de prevención, principalmente en horarios nocturnos.

Estado de la obra y plazos administrativos

Reggiardo aseguró que los puentes provisionales cumplen con los estándares técnicos de seguridad y altura exigidos para este tipo de infraestructura. Sostuvo que las medidas adoptadas forman parte de un plan que ya estaba en marcha, aunque reconoció que los procesos administrativos y técnicos requieren plazos que no siempre coinciden con la urgencia percibida por los vecinos. Reiteró que las observaciones ciudadanas seguirán siendo evaluadas en las siguientes reuniones de coordinación.

Reggiardo descarta postulación en 2026

Consultado sobre una eventual candidatura con miras a las elecciones de 2026, el alcalde descartó cualquier intención de postular y afirmó que continuará ejerciendo el cargo hasta el final del mandato para el cual fue elegido. Señaló que su prioridad es culminar las obras en ejecución y atender los problemas urbanos pendientes en la capital.

Los minerales que hoy concentran el poder tecnológico y geopolítico global

Las llamadas tierras raras se han convertido en insumos estratégicos para la industria, la energía y la defensa, en un contexto de creciente competencia entre potencias.

Las tierras raras forman parte de una categoría más amplia conocida como minerales críticos, que incluye materiales como cobalto, níquel, manganeso, grafito y litio. Este grupo de 17 elementos metálicos es esencial para la fabricación de tecnologías avanzadas y su cadena de suministro está fuertemente dominada por China, lo que explica el creciente interés de Estados Unidos, la Unión Europea y otras economías desarrolladas por asegurar su acceso. En ese marco, la administración del presidente Donald Trump tiene previsto recibir a ministros europeos y de otros países en una reunión clave centrada en estos recursos estratégicos.

Producción global y concentración del mercado

La producción mundial en bruto de tierras raras pasó de 220.000 toneladas en 2019 a 390.000 toneladas en 2024, lo que representa un aumento del 77 % en solo cinco años, según datos del grupo de investigación francés Cercle CyclOpe. Este crecimiento responde al avance acelerado de industrias como la electromovilidad, las energías renovables, la defensa y la electrónica de consumo, sectores que dependen cada vez más de estos materiales para mejorar eficiencia, potencia y miniaturización.

Los elementos más valiosos del sector

Cuatro elementos concentran la mayor parte del valor económico de la industria de tierras raras: neodimio, praseodimio, disprosio y terbio. Estas tierras raras magnéticas se utilizan principalmente en la fabricación de imanes permanentes, en especial los de neodimio hierro boro, que son aproximadamente diez veces más potentes que los imanes convencionales. Su uso permite maximizar el rendimiento magnético reduciendo al mismo tiempo el tamaño y el peso de los dispositivos, explicó Damien Ambroise, responsable de energía en la consultora francesa Bartle. Un solo aerogenerador marino puede contener hasta una tonelada de estos materiales.

Defensa, aviación y aplicaciones industriales

La industria aeroespacial es uno de los mayores consumidores de tierras raras, en particular en el ámbito militar. La empresa estadounidense Lockheed Martin es el principal usuario de samario en Estados Unidos, empleado en imanes capaces de soportar temperaturas extremadamente altas. Cada avión de combate F 35 requiere más de 400 kilogramos de tierras raras, de acuerdo con un informe del Servicio de Investigación del Congreso estadounidense. El escandio, por su parte, se utiliza en aleaciones de aluminio ligeras y resistentes, demandadas tanto en la industria aeroespacial como en equipamiento deportivo de alta gama.

Electrónica de consumo y teléfonos inteligentes

Las tierras raras están presentes en todos los teléfonos inteligentes, donde mejoran el rendimiento de las pantallas y permiten funciones como la vibración. Cada dispositivo contiene alrededor de tres gramos de estos elementos, lo que equivale a más de 3.700 toneladas considerando los 1.240 millones de teléfonos vendidos a nivel mundial en 2024. Esta demanda masiva convierte al sector tecnológico en un actor clave dentro del mercado global de tierras raras.

Movilidad eléctrica y reducción de emisiones

Cada motor de vehículo híbrido o eléctrico contiene entre 1,2 y 3,5 kilogramos de tierras raras, según estimaciones del Buró de Investigaciones Geológicas y Mineras de Francia. También se utilizan en micromotores presentes en funciones automotrices cotidianas, como el plegado automático de retrovisores. Incluso los vehículos con motor de combustión interna dependen de estos elementos, ya que el lantano y el cerio son fundamentales en los convertidores catalíticos para reducir las emisiones contaminantes.

Usos químicos, médicos y tecnológicos

En la industria química, el cerio se emplea ampliamente en el refinado de petróleo y el pulido de vidrio, además de formar parte de las piedras de encendedores. El erbio tiene aplicaciones médicas en odontología, dermatología y oftalmología, y junto con el neodimio es clave en la fabricación de láseres para grabado y corte industrial. La incorporación de distintas tierras raras permite modificar la longitud de onda del láser, ampliando sus usos industriales y estéticos, incluidos los espectáculos de luz y sonido.