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martes, febrero 17, 2026
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Corporación Rey redujo en 60% sus costos de energía al optimizar su sistema de iluminación como parte del Proyecto ZIS Perú

Corporación Rey fue una de las empresas en mejorar su desempeño energético y ambiental con el apoyo del Proyecto ZIS Perú, reduciendo en 24% la cantidad total de luminarias, representando un ahorro anual de cerca de S/ 300 mil. El Proyecto ZIS Perú tuvo por objetivo reforzar la capacidad del país para implementar zonas industriales sostenibles en Lima y Callao, impulsando metodologías de producción más limpias, responsables y sostenibles. 

Durante la entrega oficial de resultados del Proyecto ZIS Perú, se presentó el caso de éxito de Corporación Rey, un ejemplo concreto de cómo una empresa peruana puede mejorar su desempeño energético y ambiental, implementando prácticas sostenibles y fortaleciendo las capacidades de sus colaboradores.

Con más de 75 años dedicados a la producción y comercialización de cierres, cintas, elásticos y etiquetas tejidas, Corporación Rey apostó por la eficiencia energética y procesos de producción más limpias, que hoy le permite transformar materias primas peruanas, como el cobre y el zinc, para la fabricación y exportación del 65% de sus productos a 22 países.

Impacto ZIS Perú

Gracias al cofinanciamiento de US$ 37,631.44 recibido como parte del Proyecto ZIS Perú, la compañía redujo un 24% la cantidad total de luminarias, mejorando notablemente los niveles de iluminación de las distintas áreas de su planta, reduciendo de manera significativa sus costos operativos y mejorando su capacidad de producción. De esta manera, pasó de utilizar 3,219 luminarias en el 2020, a 2,631 al 2025, reduciendo en 60% el costo de energía, representando un ahorro anual de cerca de S/ 300 mil.

Otro impacto importante fue la reducción anual de 140 toneladas de sus emisiones de CO2, cifra equivalente al carbono capturado por 8,100 árboles en un año. “El espíritu de Corporación Rey como industria es justamente conservar. Somos conservadores de la vida de las familias, de todos nuestros trabajadores y del medio ambiente. No solamente se trata de hacer uso del financiamiento, sino que lo más importante es que todo lo que se hizo a través de estas inversiones ha calado en la gente. Aquí el personal entiende cómo los procesos que realizamos tienen que asegurar la sostenibilidad del negocio y, evidentemente, de los recursos que utilizamos”, manifestó Álvaro Chávez, Gerente General de Corporación Rey.

Por su parte, Carmen Julia García, Coordinadora Nacional del Proyecto ZIS Perú, reconoció el compromiso asumido por Corporación Rey, una empresa con propósito preocupada por sus trabajadores, la comunidad y el medio ambiente, canalizando esta preocupación en proyectos como ZIS Perú, que no solamente otorgan bienestar económico a la empresa, sino que los ayuda a ser más competitivos de manera sostenible.

“La experiencia con Corporación Rey ha sido bastante buena, hemos podido terminar de implementar el proyecto, monitorearlo y verificar toda la reducción de su huella de carbono. Esto ha originado que haya un círculo virtuoso dentro del sector de producción. Es por empresas como esta que hoy día el Ministerio de la Producción quiere tener una segunda fase del Proyecto ZIS Perú, no solamente en Lima y Callao, sino que escale a nivel nacional. Así de importante es el impacto que ha tenido el proyecto”, sostuvo la Coordinadora Nacional del Proyecto ZIS Perú.

Desempeño y proyección

Entre las principales inversiones de la compañía se encuentra la implementación de su nueva planta de tratamiento de agua residual, que les permitirá alcanzar un nivel de reutilización de agua del 85%. Sumado a eso, el uso de un generador de gas natural de 1.6 Megavatios permitiendo a Corporación Rey optimizar el consumo de recursos, disminuir su huella ambiental y fortalecer su competitividad, consolidándose como un referente en la gestión energética responsable.

Por otro lado, la mejora de sus procesos de automatización ha permitido a la empresa ganar una mayor eficiencia, y mejorar los niveles de cumplimiento y satisfacción de atención a sus clientes, pasando de tener un lead time cercano a los 30 días, con niveles de cumplimiento por debajo del 75% en el 2022, a tener un lead time promedio de nueve días y un nivel de cumplimiento de entrega de pedidos del 95% en el 2025.

“Hay todo un enfoque de cómo nuestros stakeholders se han visto beneficiados por las inversiones que hemos realizado. Hemos integrado bajo una misma plataforma de interfase digital a las más de mil máquinas y equipos, que trabajan alineados para poder maximizar la eficiencia en el uso de los recursos. Esto nos permite reducir desperdicios, horas de trabajo fabriles y maximizar el beneficio tanto en la eficiencia, como en el cumplimiento”, sostuvo el Gerente General de Corporación Rey.

Terminales portuarios del Perú superan 3,3 millones de TEU y consolidan fuerte expansión

El movimiento de contenedores creció 18,4% entre enero y octubre de 2025 impulsado por Callao, Paita y Chancay.

Crecimiento sostenido del comercio exterior

Entre enero y octubre de 2025, los terminales portuarios de uso público del Perú movieron más de 3,3 millones de TEU. Esta cifra representa un crecimiento de 18,4% frente al mismo periodo de 2024, lo que confirma el dinamismo del comercio exterior peruano y la consolidación de nueva infraestructura portuaria.

El liderazgo del Callao

El ranking nacional es encabezado por Muelle Sur, operado por DP World Callao, con 1,7 millones de TEU movilizados, un avance de 6,8% frente al año anterior. En segundo lugar se ubica Muelle Norte, administrado por APM Terminals Callao, con 1,05 millones de TEU y un crecimiento de 12,9%.

Paita acelera y Chancay se incorpora

El Terminal Portuario de Paita, operado por Terminales Portuarios Euroandinos, alcanzó 303 mil TEU, un notable incremento de 50,5% que lo convierte en uno de los complejos portuarios de mayor expansión del país. A esta dinámica se suma el Terminal Multipropósito de Chancay, operado por Cosco Shipping Ports Chancay Perú, que desde su inicio de operaciones en junio ya registra 149 mil TEU.

Conectividad estratégica para el país

La Autoridad Portuaria Nacional señaló que los resultados reflejan un Perú más integrado a las rutas globales de comercio y una infraestructura portuaria que continúa fortaleciéndose mientras nuevos operadores ingresan al sistema logístico nacional.

Sunat aplica nueva reducción total de multas y facilita regularización tributaria

La entidad aplicará descuentos de hasta 100% en sanciones por no presentar declaraciones de personas naturales sin negocio.

Un beneficio tributario para acelerar la regularización

La Sunat aprobó nuevos porcentajes de rebaja para las multas vinculadas a la no presentación de declaraciones, tanto mensuales como anuales. El beneficio está dirigido a personas naturales sin negocio y se aplicará incluso si la multa ya se encuentra en cobranza coactiva. La medida forma parte de la Resolución de Superintendencia N° 355 2025.

A quiénes alcanza la rebaja

El beneficio se aplica a contribuyentes que omitieron presentar su declaración o cuyos formularios fueron considerados como no presentados debido a errores en el número de RUC o en el periodo tributario declarado. También pueden acceder quienes incurrieron en estas omisiones antes de la entrada en vigencia de la norma, siempre que no hayan recibido un beneficio similar previamente.

Rebajas según el momento de la presentación

Los porcentajes establecidos por la Sunat varían en función del momento en que el contribuyente regularice su situación.

  • Antes de la notificación de la multa la rebaja es de 100%.
  • Después de la notificación de la multa y hasta 7 días hábiles posteriores a la notificación de la Resolución de Ejecución Coactiva la reducción es de 99% si se realiza el pago de la multa y de 98% sin pago.
  • Desde el día 8 hábil hasta 120 días hábiles después de la notificación de la REC la rebaja es de 97% con pago y de 96% sin pago.

Declaraciones consideradas no presentadas

Cuando una declaración fue invalidada por consignar de manera errónea el RUC o el periodo tributario, el contribuyente puede acceder a una rebaja de 100% presentando el formulario virtual N° 1693, conocido como Solicitud de Modificación y o Inclusión de Datos.

Impacto en el cumplimiento fiscal

La medida apunta a incentivar la regularización tributaria de miles de personas naturales, lo que podría generar un aumento en la recaudación y una reducción de expedientes en cobranza durante 2025.

Proyecto ferroviario vuelve a moverse en Lima y abre debate sobre su viabilidad

La Municipalidad de Lima realizará el primer viaje de prueba del tren Lima Chosica mientras se reorganizan responsabilidades, inversiones y plazos.

Primeras pruebas sobre la mesa

El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, informó que el tren Lima Chosica realizará un traslado de verificación en las próximas horas o dias, una etapa que marcará el inicio operativo del proyecto impulsado por la gestión anterior. El material rodante permanece almacenado y será puesto en marcha para revisar su estado, identificar ajustes y garantizar condiciones mínimas antes de avanzar hacia el servicio comercial. El burgomaestre sostuvo que el inicio formal podría darse en el primer trimestre de 2026, aunque recordó que la decisión final dependerá del avance técnico y de la articulación con el Ejecutivo.

Relación con el MTC y transferencia del proyecto

Reggiardo señaló que la relación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se ha normalizado tras años de tensiones políticas. La Municipalidad Metropolitana de Lima transferirá la propiedad del material rodante al MTC, decisión que busca destrabar el proyecto y permitir que el Ejecutivo lidere los procesos técnicos y administrativos. Según el alcalde, esta coordinación también incluye la participación de ProInversión en mesas de trabajo que revisan las rutas, condiciones de operación y fases de implementación.

Detalles operativos y las primeras rutas

El alcalde explicó que la primera circulación será sin pasajeros y se realizará en conjunto con el MTC. La comuna implementará paraderos iniciales en Monserrate, Parque La Muralla y Chosica, mientras se definen tarifas y mecanismos de operación. Aseguró que los trenes se encuentran en buen estado y que la infraestructura existente permite comenzar con una fase reducida mientras se completan evaluaciones adicionales.

ProInversión y la hoja de ruta financiera

Juan Suito, asesor de la Dirección Ejecutiva de ProInversión, anunció un acuerdo con el MTC y la Municipalidad de Lima para implementar progresivamente el servicio. La fase inicial operará entre Chosica y Lima y, en el mediano plazo, se incorporará una estación en Huaycán. El proyecto exige una inversión inicial de treinta millones de soles y un monto final que superará los dos mil millones, considerando la construcción de hasta trece estaciones y una segunda vía férrea exclusiva para pasajeros. Parte del material rodante deberá reconstruirse y aún se evalúa la ubicación de la terminal final para asegurar integración con otros sistemas de transporte.

Contexto político que influye en el proyecto

El tren Lima Chosica fue una de las principales iniciativas del exalcalde Rafael López Aliaga, quien renunció en octubre para postular a las elecciones generales de 2026. Actualmente lidera las preferencias electorales y su salida dejó al proyecto a mitad de camino. La nueva gestión intenta equilibrar continuidad técnica, sostenibilidad financiera y claridad operativa, factores que definirán si este plan ferroviario pasa de una fase experimental a una solución real para Lima Este.

Flybondi abre ruta Lima–Iguazú y consolida su plan de expansión regional

La aerolínea argentina Flybondi anunció oficialmente el inicio de su nueva ruta Lima – Puerto Iguazú, una conexión estratégica que amplía su presencia en Sudamérica y fortalece su propuesta de viajes accesibles en la región. El anuncio fue realizado por Javier Soto, Gerente Comercial de Flybondi, quien detalló los alcances operativos y el impacto de esta expansión en el plan general de la compañía.

Una nueva conexión hacia uno de los destinos más emblemáticos de la región

Con esta ruta, Flybondi unirá por primera vez el Perú con Puerto Iguazú, ciudad puerta de entrada a las famosas Cataratas del Iguazú, uno de los atractivos naturales más visitados del mundo. La aerolínea proyecta captar tanto al viajero turístico como al corporativo, ofreciendo una alternativa competitiva, directa y en tarifas de bajo costo.

Frecuencias y operación de la nueva ruta

Javier Soto explicó que la operación se realizará con aeronaves Boeing 737-800, con frecuencias semanales diseñadas para atender la creciente demanda por este corredor turístico.
“Esta ruta responde a un análisis de mercado que muestra un alto interés de los peruanos por destinos naturales y experienciales. Lima es un mercado clave para nuestro crecimiento, y Puerto Iguazú es una puerta de conexión única”, señaló.

Una expansión alineada a su plan regional

El ingreso de Flybondi a Perú forma parte del plan de expansión que la aerolínea viene desarrollando en Sudamérica. Soto destacó que este nuevo tramo permite integrar Lima a una red cada vez más robusta, facilitando conexiones hacia Argentina y otros destinos mediante su hub en Buenos Aires.
“Seguiremos evaluando oportunidades en la región, siempre con el objetivo de ofrecer rutas eficientes, accesibles y con calidad de servicio”, aseguró.

Perú en la mira: un mercado estratégico

Flybondi subraya que la apertura de esta ruta reafirma su compromiso con el mercado peruano, considerado clave en su estrategia regional por su alto flujo turístico y su posición como punto de conexión en el Pacífico Sur.

Más opciones para los viajeros

Con esta operación, los pasajeros en el Perú contarán con una nueva alternativa para viajar a uno de los destinos naturales más impresionantes del continente. Flybondi apuesta por seguir incrementando su oferta y fortalecer su presencia en un mercado que continúa mostrando dinamismo y potencial.

La minería ilegal continúa destruyendo el ecosistema y comunidades del país

La minería informal e ilícita que amenaza la biodiversidad, salud pública, la seguridad de comunidades y más.

La expansión de la minería ilegal cada vez se incrementa de manera negativa en diversas regiones del país causando daño y contaminación al medioambiente y a las comunidades que se encuentran cerca de la zona. Esta actividad ilícita provoca la degradación de suelos, contaminación del aire, pérdida de flora y fauna, así como los recursos hidrobiológicos, entre otros.

Diferentes zonas como arqueológicas, reservas naturales, cuerpos de agua entre otros espacios más afectados. En estos lugares, la actividad minera opera al margen de toda regulación, poniendo en riesgo no solo la biodiversidad, sino también la seguridad y el bienestar de las comunidades que viven en áreas aledañas.

Uno de los problemas más preocupantes es el Drenaje Ácido de Minas que es una de las formas más graves de la contaminación del agua resultante de la minería. Ello ocurre cuando minerales sulfurosos expuestos a la atmosfera se oxidan y de disuelven en agua teniendo como resultado negativo un drenaje ácido que causa daños a las familia y ecosistema.

Asimismo, la minería ilegal no solo ha causado graves consecuencias al medioambiente sino también el incremento de la violencia, grupos criminales, la socioeconomía del país y el deterioro de la salud pública.

Cabe señalar que, en el Perú, este fenómeno crece cada año, y la falta de estrategias efectivas limita la protección del medioambiente. Por ello, impulsar acciones concretas y sostenidas para frenar esta problemática es fundamental para resguardar el ecosistema y garantizar la estabilidad de las comunidades.