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domingo, diciembre 21, 2025
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Lima Expresa proyecta concluir el viaducto hacia el aeropuerto en 2028

La empresa trabaja en la preingeniería del proyecto que permitirá un tercer acceso al Jorge Chávez. Según su gerente general, Raúl Díaz, el avance llega al 70% y se busca acelerar los permisos en conjunto con el MTC.

Durante una entrevista concedida a El Comercio en el marco de CADE Ejecutivos 2025, Raúl Díaz, gerente general de Lima Expresa, confirmó que los estudios del viaducto que conectará directamente con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez alcanzan ya un 70% de avance. El proyecto apunta a convertirse en un tercer ingreso hacia el terminal aéreo y, según el ejecutivo, la meta es que esté terminado en 2028.

“Queremos llegar al primer día del 2028 con la obra concluida”, afirmó Díaz, quien destacó el trabajo conjunto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Provías Nacional. Explicó que, pese a los cambios políticos recientes, el equipo técnico de Provías se ha mantenido estable, lo que ha permitido sostener el ritmo del proyecto.

La empresa, concesionaria de la Vía de Evitamiento y la Línea Amarilla, se encuentra actualmente en la fase de preingeniería, etapa que evalúa la viabilidad técnica de la obra. Una vez concluida, se pasará al estudio de ingeniería detallada, previsto para completarse hacia fines de 2026. “La siguiente fase definirá con precisión los aspectos estructurales, desde la ubicación de columnas hasta los componentes de la vía”, precisó.

Proyectos adicionales

Además del viaducto, Lima Expresa tiene en cartera diez proyectos adicionales dentro de su concesión, entre ellos cinco paraderos cuyas ingenierías deberían culminar a mediados de 2026. Los otros cinco aún esperan aprobación de la Municipalidad de Lima.

Entre las intervenciones más relevantes también figuran las plazas de peaje de Monterrico y Línea Amarilla, que serán rediseñadas para mejorar el flujo vehicular. “Queremos que las vías sean más fluidas y seguras para todos los usuarios”, explicó Díaz.

En cuanto al fallo judicial sobre el cobro de peajes, el gerente general precisó que la empresa nunca suspendió su operación y que tanto la justicia local como los arbitrajes internacionales ratificaron la validez del contrato de concesión. “El contrato nos impone obligaciones, pero también derechos. Es importante mantenernos dentro de ese marco para garantizar la sostenibilidad del servicio”, señaló.

Perspectiva

Lima Expresa busca acelerar los procesos administrativos y permisos ambientales para cumplir los plazos. La estrategia, según Díaz, consiste en mantener una mesa técnica permanente entre todos los actores involucrados. “La clave es coordinar desde el inicio para evitar retrocesos y ganar tiempo en la ejecución”, concluyó.

Gustavo De Vinatea: “El Reinfo fue el mayor error que cometimos en materia minera”

El gerente general del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú advierte que la formalización minera debe basarse en incentivos reales y no en registros sin control.

Durante su participación en CADE Ejecutivos 2025, el gerente general del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Gustavo De Vinatea, señaló que el Registro Integral de Formalización Minera (Reinfo) se convirtió en una de las mayores distorsiones regulatorias del sector. En lugar de erradicar la informalidad, sostuvo, terminó por ampliarla.

“El Reinfo fue el mayor error que cometimos los peruanos en materia minera. Se planteó como una solución temporal, pero después de veinte años no ha dado resultados”, afirmó en diálogo con El Comercio.

De Vinatea precisó que la propuesta de una Ley MAPE para regular la pequeña minería y la minería artesanal no es indispensable, ya que ambas están contempladas en la actual Ley General de Minería. Según explicó, el problema no está en la falta de normativa, sino en la aplicación ineficiente y en la ausencia de incentivos para la formalización efectiva.

“La formalización debe basarse en la promoción y en los incentivos para mantenerse en la legalidad, no en una inscripción masiva sin control como ocurrió con el Reinfo”, subrayó.

Fortaleza económica y confianza inversora

El ejecutivo destacó además que, pese a la inestabilidad política, el Perú mantiene una posición macroeconómica sólida, lo que genera confianza entre los inversionistas del sector minero. “El mundo mira al Perú con sorpresa y hasta con cierta envidia por su estabilidad macroeconómica. Pero la economía sana requiere políticas públicas sanas”, enfatizó.

Proyectos y transición energética

Respecto al futuro del sector, De Vinatea mencionó el caso de Tía María como un punto de inflexión en la percepción sobre la inversión minera. “Su ejecución demuestra que el país puede destrabar iniciativas y aprovechar la ventana que abre la transición energética, donde los minerales peruanos son clave”, concluyó.

Líderes mineros y académicos impulsan la organización del proEXPLO 2026

El comité organizador del congreso, presidido por Adán Pino de Barrick, reúne a referentes del sector minero y académico para fortalecer la exploración responsable y sostenible en la industria.

El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) anunció la conformación del comité organizador del XV Congreso Internacional de Prospectores y Exploradores (proEXPLO 2026), evento que se desarrollará bajo el lema “Promoviendo el descubrimiento para un futuro sostenible”. El encuentro reunirá a geólogos, inversionistas, representantes del Estado y especialistas de diversos países.

El comité está encabezado por Adán Pino, gerente de Exploración Perú–Ecuador en Barrick, y cuenta con un equipo de profesionales de amplia trayectoria técnica, académica y de gestión. Los miembros se encargarán de coordinar las secciones técnicas, ESG, inclusión, educación y marco legal, además de la organización de visitas de campo y cursos especializados.

“Esta nueva edición de proEXPLO busca resaltar el papel esencial de la exploración minera en la identificación y aprovechamiento responsable de los recursos minerales que demanda la transición energética y la electrificación mundial. Con el compromiso y liderazgo de estos profesionales se fortalece la calidad y alcance del evento como referente en la industria minera”, señaló Pino.

El grupo de trabajo también lo integran Gustavo De Vinatea, gerente general del IIMP; César Riofrío, geólogo senior en Teck Resources Limited; Fernando Rivera, geólogo senior en Antofagasta Minerals; Santiago Arnillas, geocientífico principal en BHP; y Adriana Aurazo, vicepresidenta de Asuntos Ambientales, Sociales y Sostenibilidad en Southern Peaks Mining.

Asimismo, participan Graciela Arrieta, directora ejecutiva de la Cámara de Comercio Australia Perú; Gisella Lombardi, gerente de Permisos y Asuntos Gubernamentales en Teck Resources Limited; Alberto Torres, director de la Escuela Profesional de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos; Carlos Galdames, líder de Oportunidades Andes en BHP; y Santiago Paredes, geólogo distrital en Barrick Gold Corporation.

El evento reafirma el compromiso del IIMP con la promoción de una minería moderna, responsable e innovadora, centrada en la sostenibilidad y el desarrollo científico.

Ventas de vehículos nuevos siguen registrando tasas de crecimiento en octubre

El mercado automotor peruano consolida su recuperación con un crecimiento histórico en la venta de vehículos nuevos durante octubre, impulsado por la mejora del financiamiento, la caída del tipo de cambio y la reactivación de sectores productivos clave. 

La venta de vehículos nuevos en el país volvió a registrar resultados positivos en todos sus segmentos durante octubre, consolidando una tendencia de crecimiento sostenido a lo largo del 2025. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), los resultados de este mes confirman la recuperación integral del mercado automotor nacional.

De acuerdo con cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), en octubre se comercializaron 16,632 vehículos livianos nuevos, cifra que representa un crecimiento interanual de 26.8%, el volumen más alto registrado desde enero de 2013. En el acumulado de enero a octubre, las ventas sumaron 152,026 unidades, lo que significa un incremento de 20.6% respecto al mismo periodo de 2024, superando incluso todo lo vendido durante el año pasado.

“El dinamismo del mercado automotor ha sido impulsado por una combinación de factores económicos y comerciales favorables, como la mejora del financiamiento vehicular, la caída del tipo de cambio, las estrategias comerciales más competitivas de las marcas y la reducción de los costos logísticos internacionales”, explicó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP.

Entre los subsegmentos, las SUV se consolidaron como las favoritas del mercado, alcanzando 77,929 unidades vendidas entre enero y octubre, un aumento de 27.4% respecto al año anterior. “Más de la mitad de los vehículos livianos nuevos vendidos en el país son SUV, lo que demuestra la preferencia del consumidor por modelos versátiles y de mayor confort”, destacó Morisaki.

Las pick-ups y furgonetas también mostraron un desempeño sólido, con 31,456 unidades (+27.2%), mientras que las camionetas registraron 20,008 unidades (+16.3%). El único subsegmento con retroceso fue el de automóviles, que reportó una ligera caída de 1.4%, con 22,633 unidades vendidas.

El segmento de vehículos pesados también mantuvo un ritmo ascendente. En octubre se vendieron 1,928 camiones y tractocamiones, un aumento interanual de 55%. En el acumulado anual, las ventas alcanzaron 16,899 unidades, creciendo 34% frente a 2024.

“El repunte del transporte pesado está directamente relacionado con la reactivación de sectores clave como minería, construcción, hidrocarburos, manufactura y comercio, que demandan más capacidad logística. A ello, se suma un entorno financiero más favorable, con mejores condiciones crediticias y una caída del tipo de cambio, factores que han contribuido a hacer más accesible la adquisición de este tipo de vehículos”, precisó el representante de la AAP.

Asimismo, la venta de minibuses y ómnibus mostró un aumento de 25.4% en octubre, con 321 unidades vendidas, y un total acumulado de 3,162 unidades (+34.7%). Este resultado se vincula con la recuperación de actividades como el turismo, la hotelería y el entretenimiento, que han retomado dinamismo tras años de contracción.

“En este nuevo contexto, muchas compañías han optado por renovar sus flotas. Del mismo modo, este repunte también ha sido favorecido por el fortalecimiento del consumo interno y la recuperación de la inversión privada, factores que han contribuido a dinamizar la movilidad en todo el país”, detalló Morisaki.

En cuanto a vehículos menores, las ventas también continuaron al alza. Durante octubre se comercializaron 40,875 unidades, un incremento de 28.5% frente a 2024, mientras que el acumulado de enero a octubre llegó a 349,958 unidades (+20.7%).

Las motocicletas representaron 243,327 unidades vendidas (+19.5%), y las trimotos, 106,631 unidades (+23.6%). “El crecimiento de este segmento refleja el impacto positivo del consumo privado, la mejora del empleo formal y un entorno financiero más accesible”, comentó Morisaki.

Además, señaló el vocero, la estabilidad de la inflación dentro del rango meta, sumado a la mejora de los ingresos de los hogares, ha fortalecido el poder adquisitivo de los consumidores. Desde el lado de la oferta, el entorno también ha sido propicio, gracias a la caída del tipo de cambio y la reducción de los costos logísticos, que han contribuido a abaratar los precios, mientras que la introducción de nuevos modelos y marcas, junto con una mayor disponibilidad de inventarios y estrategias comerciales más intensas por parte de los concesionarios, han ampliado las opciones para los compradores, estimulando aún más la demanda.

De cara a los últimos meses de 2025, las proyecciones apuntan a que el mercado automotor mantendrá su dinamismo, pese a la incertidumbre política generada por la proximidad de las elecciones presidenciales. “El consumo privado y la inversión empresarial han mostrado una resiliencia mayor a la esperada. Además, la próxima inyección de liquidez por gratificaciones y liberaciones de las AFP y CTS podría impulsar aún más las ventas hacia fin de año”, subrayó el economista de la AAP.

Con estos resultados, la Asociación Automotriz del Perú prevé que el 2025 cerrará como uno de los mejores años de la última década para el sector automotor, confirmando la fortaleza de la demanda y la confianza de los consumidores en la recuperación económica del país.

Parque Chicureo: el próximo epicentro de compras y descanso para los turistas argentinos que llegan a Santiago

A sólo minutos del paso Los Libertadores, Parque Chicureo se perfila como el primer gran punto de encuentro para los turistas argentinos que cruzan hacia Santiago por tierra. Con una inversión de US$80 millones y más de 42 mil metros cuadrados de superficie comercial, este nuevo centro de arquitectura abierta y diseño urbano buscará recibir a miles de visitantes con una propuesta integral: compras, gastronomía, áreas verdes y espacios pensados para disfrutar en familia, todo en un solo lugar.

Con más de 1,4 millones de turistas argentinos ingresados a Chile entre enero y abril de este año, según cifras de Sernatur, el turismo trasandino se ha consolidado como uno de los grandes motores del comercio nacional. De ellos, un 65 % llega con foco en compras, y una buena parte lo hace por vía terrestre desde Mendoza, cruzando directamente hacia el norte de la Región Metropolitana.

Es en ese trayecto donde Parque Chicureo (PCH) se proyecta como el primer gran destino comercial y experiencial al que se enfrentarán los turistas argentinos al llegar a Santiago. Gracias a su ubicación estratégica en la comuna de Colina —a minutos del cruce internacional y con conectividad directa desde la autopista—, Parque Chicureo apunta a convertirse en el nuevo polo comercial y de servicios para quienes llegan desde Argentina y buscan una alternativa cómoda, segura y con precios competitivos.

Su apertura está prevista para el primer semestre de 2026, y su propuesta busca romper el paradigma del centro comercial tradicional. Con tiendas ancla como Sodimac y Hiperlíder, marcas internacionales como Starbucks, Burger King y una oferta diversa en moda, tecnología, calzado deportivo, artículos para el hogar y gastronomía, Parque Chicureo se ha diseñado como un ecosistema integral, pensado para vivir la experiencia completa.

“El turismo argentino no es un fenómeno puntual. Es una fuerza constante que está reconfigurando la forma en que pensamos el retail. En Parque Chicureo respondemos a ese movimiento con una propuesta que va más allá de las compras: buscamos ser el primer punto de conexión entre el visitante y la ciudad, integrando comercio, servicios, descanso y entorno en una experiencia pensada desde el diseño urbano”, señala Joaquín Konow, gerente de desarrollo de EBCO Desarrollo y Rentas, empresa a cargo del proyecto.

Además del mix comercial, el proyecto cuenta con más de 20.000 m² de áreas verdes, arquitectura de baja altura, estacionamientos gratuitos, seguridad anclada en tecnología de última vanguardia, espacios abiertos para ferias y eventos culturales, juegos infantiles y zonas diseñadas para el encuentro familiar.

“Más que un mall, lo concebimos como un espacio de encuentro, donde los visitantes no solo encontrarán lo que buscan a buen precio, sino también un lugar para disfrutar, descansar y compartir tiempo de calidad en familia”, agrega Konow.

Ya con más del 80 % de los espacios arrendados, el centro proyecta más de 400 mil visitas mensuales y ventas anuales por sobre los US$150 millones. Su diseño responde a las tendencias globales de ciudad integrada y sustentable, bajo el concepto de “ciudades de 15 minutos”, facilitando el acceso a todo tipo de servicios sin grandes desplazamientos.

Parque Industrial de Ancón: Inició la etapa de presentación de ofertas de postores para el proyecto

Del 5 al 21 de noviembre se realizará la presentación de credenciales de los interesados.

El Gobierno del Perú, a través del Ministerio de la Producción (PRODUCE), reafirma su compromiso con el crecimiento económico sostenible y la transformación productiva del país con la puesta en marcha del Parque Industrial de Ancón, un proyecto emblemático que marca un antes y un después en el desarrollo industrial nacional.

Desde el Ministerio de la Producción anunciamos que se ha dado inicio al proceso de presentación de credenciales, conforme al cronograma establecido por PROINVERSIÓN, para el proyecto Parque Industrial de Ancón. De esta forma, desde ayer 5 de noviembre al 21 del mismo mes se realizará la presentación de credenciales de los interesados.

El titular de PRODUCE, César Quispe Luján, destacó: “El proceso viene avanzando de forma positiva y con alta expectativa de los actores claves en el desarrollo industrial. Se ha proyectado un cronograma y adjudicación de buena pro para diciembre 2025, lo que representará una inversión superior a US$ 1 214 millones, con un impacto económico estimado en US $280 millones en exportaciones y la generación de hasta 120 000 empleos directos e indirectos”, afirmó el ministro.

Importancia del Parque Industrial de Ancón

Ubicado estratégicamente entre los puertos de Chancay (a 40 km) y Callao (a 39 km), el Parque Industrial de Ancón se consolida como un nodo logístico de alcance internacional, destinado a convertirse en el nuevo eje de competitividad y desarrollo del Perú. Su ubicación privilegiada permitirá conectar eficientemente la producción nacional con los principales mercados del mundo, impulsando las exportaciones y atrayendo inversiones de gran escala.

Este moderno espacio industrial fomentará la diversificación productiva, la innovación tecnológica y la internacionalización de las empresas peruanas, abriendo nuevas oportunidades para las micro, pequeñas y medianas empresas (MYPES), así como para la gran industria.

Con la implementación del Parque Industrial de Ancón, PRODUCE consolida una visión de país orientada al crecimiento inclusivo, sostenible y competitivo, donde la industria se convierte en motor de empleo digno y bienestar para miles de familias peruanas.

El Gobierno del Perú reafirma así su compromiso de impulsar una nueva era de desarrollo industrial, posicionando al país como un referente de productividad, sostenibilidad e innovación en América Latina. El Parque Industrial de Ancón no solo representa una infraestructura moderna, sino una apuesta firme por el futuro del Perú, por su gente y por la confianza de quienes creen en el potencial industrial de nuestra nación.