InterNexa, empresa colombiana de telecomunicaciones y tecnologías de la información y con presencia en Perú, Argentina, Brasil, Chile y Colombia, anunció como nueva Gerente General de la compañía en Perú a Ana Beatriz Monge Valverde, quien cuenta con más de 25 años de experiencia profesional en cargos de alta dirección, conocimientos en estrategia y dirección de empresas.

Ana Beatriz tiene experiencia en una de las empresas del grupo en Ecuador, donde se desempeñó como Presidente Ejecutiva y fue la responsable de elaborar e implementar estrategias comerciales, financieras y administrativas para el desarrollo de la compañía, a través de políticas y procedimientos basados en los objetivos de la empresa.

A través de la nueva dirección, la compañía espera seguir creciendo en el mercado peruano, en el que fortalecerá sus servicios cloud, con su nube propia Thunder, y conectividad en el segmento empresas y, así continuar acelerando el éxito de las compañías peruanas en lo que a transformación de negocios se refiere.

“Para mí es un honor liderar el mercado peruano y continuar con el excelente trabajo que ha venido haciendo InterNexa impulsando el desarrollo de Perú y en general de Latinoamérica, a través de soluciones y servicios de telecomunicaciones y tecnologías de información que aportan a la transformación de los negocios y a su continuidad”, afirma Ana Beatriz.

Durante más de 12 años laboró en Telefónica Ecuador, donde fue responsable de brindar la atención posventa a clientes, realizando una reingeniería sobre los procesos, con enfoque en la satisfacción del cliente y liderando la implementación de nuevas plataformas de atención.

Ana Beatriz también cuenta con experiencia en otras compañías de telecomunicaciones como BellSouth Internacional. En ambas empresas, Monge lideró equipos y proyectos con altos estándares de calidad para fidelizar la relación de los clientes con la compañía.

La nueva gerente general de InterNexa para Perú es ingeniera electrónica de la Escuela Superior Politécnica del Litoral de Ecuador y cuenta con una Maestría en Administración de Negocios por la IDE Business School.

• La carga de contenedores aumentó en 30% a julio de 2021.
• Navieras estiman que los volúmenes de carga que transitan por la Panamericana norte aumentarán de un día para otro cuando empiece a operar Chancay.

Según la Asociación Marítima del Perú (ASMARPE), de enero a julio de 2021 el volumen de carga de contenedores se incrementó 30% por el puerto del Callao en comparación con el mismo período de 2020.

En los últimos cinco años, este volumen ha aumentado en un 43%.

Ante esta realidad, el presidente de ASMARPE, Moisés Woll, hizo un llamado a las autoridades del sector a acelerar el diseño y aplicación de una estrategia eficiente para conectar el puerto del Callao con el de Chancay, cuya necesaria construcción sigue avanzando en un mercado que verá buques de mucha mayor capacidad que la actual.

Moisés Woll recordó que en 2007, cuando se otorgó la concesión del Muelle Sur, los barcos que venían al Callao eran de 2500 TEUS aproximadamente. “Hoy los barcos que recalan en el Callao son de hasta 10,000 TEUS. Sin embargo,  en 2023 y 2024, probablemente veremos barcos de hasta 14,000 TEUS, lo que significa un incremento en la capacidad de bodega de 40%”.

En esa línea dijo que “no vemos que las autoridades  expongan proyectos de infraestructura vial puntuales que vayan a afectar positivamente al Callao para dar operatividad a la logística que necesitará el país.  Es increíble que el Estado no vea este problema, que debe tratar con la debida urgencia”.

Por ello, dijo, “es indispensable una vía rápida que conecte al puerto del Callao con la Av. Nestor Gambetta y luego directo a la carretera Panamericana, SIN atravesar zonas urbanas como Ventanilla, Puente Piedra u otros distritos al norte de Lima”.

Woll recordó también que las ampliaciones en las terminales de DP World Callao y APM Terminals aprobadas por la Autoridad Portuaria Nacional, deben tener obligatoriamente un soporte operativo eficiente de parte del Estado, basado en obras técnicamente adecuadas para un mayor flujo de carga, que planteará mayores exigencias de vialidad en el transporte de la carga.

Chancay

Por otro lado, Moisés Woll dijo que “no se informa cómo se va a conectar el Callao con el puerto de Chancay, que están separados por sólo 60 kilómetros. Las navieras tendrán servicios en ambos puertos y habrá un flujo de contenedores que se va a tener que movilizar entre esos puntos para embarcar de un servicio a otro”.

Advirtió también que el trayecto de Chancay al Callao en auto puede demorar 2.5 horas y en camión, unas 3.5 horas con el peligro que va a representar el incremento en el flujo de camiones por Pasamayo.

El presidente de ASMARPE detalló que “si Chancay tiene previsto movilizar hasta 1 millón de TEUS, ¿qué pasará cuando toda la carga empiece a transitar por el serpentín de Pasamayo si esa vía no fue diseñada para este flujo de carga? ¿Acaso estamos esperando que haya un flujo determinado para que recién se piense en una ampliación o vía de acceso a Chancay distinta?”.

Añadió que “cuando empiece a funcionar Chancay, el incremento del flujo de carga no será gradual sino prácticamente de un día para otro”. Por lo pronto, lamentó que la mayor obra vial del Callao sea solo el túnel de Gambetta y que un camión (en la zona de los depósitos extraportuarios del Callao),  demore en hacer sus traslados de carga al puerto del Callao entre cuatro a seis horas.

El representante de Perú ante la OEA dio algunas declaraciones a revista Economía   al finalizar la reunión del presidente Castillo

Esta mañana, Harold Forsyth, representante de Perú ante la OEA hablo con la prensa sobre la reunión que tuvo el presidente Pedro Castillo en la sesión del Consejo Permanente de la Organización de Estados Americanos.

“Lo que sí puedo decir es que la participación activa en el Consejo Permanente de la OEA ha sido afortunadamente bien recibida”, sostuvo Forsyth, quien entre sus declaraciones señaló también, que ha sido muy importante que el mandatario peruano haya dialogado con los miembros de la Organización de Estados Americanos, reflejando un buen mensaje para todos.

En cuanto al accionar de Castillo como representante de todos los peruanos, el ex embajador de Perú en Japón indicó que, “quien es elegido por el voto popular y designado presidente de la República, de acuerdo a las disposiciones legales vigentes, automáticamente representa a todos”.

Con ello, remarcó que ha existido oportunidades para la participación de la ciudadanía en la vida institucional del país, y que estos han estado al margen de la legalidad existente en el Perú.

Por último, en relación a la elección de Velarde como presidente del BCR, Forsyth manifestó que no puede hablar mucho del tema, pero tiene entendido que la decisión solo será determinado por el Congreso de la República y el Ejecutivo.

importantes inversiones y crecimiento en el país 

• Adriana Azopardo, Country Manager de DHL Express Perú, manifestó que el enfoque de la empresa está dirigido a cumplir a cabalidad las necesidades de sus clientes basados en su calidad de servicio junto con la mejora constante de su operación.
• Entre el 2021 y 2022 DHL Express invertirá en infraestructura, tecnología y en general en robustecer su operación para dar soporte al crecimiento del mercado peruano.

DHL Express, el proveedor mundial líder en envíos expresos y logística que hace parte del Deutsche Post DHL Group, celebra 40 años desde que el primer envío llegó al Perú en 1981. En estas cuatro décadas la empresa se ha ido afianzando como socio estratégico de grandes, medianas y pequeñas empresas, adecuándose a los cambios y al crecimiento del mercado local, a través de innovadoras soluciones de transporte y logística.

“Desde que llegamos al Perú, no hemos parado ni un solo día, por el contrario, nos hemos expandido mejorando nuestras instalaciones, aumentando la flota, el número de colaboradores, un vuelo propio que llega seis veces a la semana y constantemente estamos apostando por más. Desde marzo de 2019, cuando se declaró la pandemia, no nos detuvimos y por el contrario fuimos pieza clave en el traslado de implementos de seguridad e insumos esenciales, ratificando nuestro compromiso con nuestros más de 400 colaboradores, sus familias y con el país”,  puntualizó Adriana Azopardo, Country Manager de DHL Express Perú.

La pandemia ha traído consigo un gran incremento en los envíos internacionales, para lo cual DHL Express ha invertido más de 800 mil dólares en mejoras en la infraestructura y tecnología del Gateway ubicado en su sede del Callao a través del cual recibe todos los envíos que llegan al Perú desde los 220 países y territorios que cubre la red de la empresa a nivel mundial. El nuevo Gateway, reduce los tiempos de procesamiento de envíos en más del 50%, aumentando su capacidad operativa y espacio de almacenamiento para manejar este crecimiento de volúmenes de manera eficiente y ágil.

Las mejoras en esta instalación ubicada en su planta del Callao les permitirán atender las 6, 700 toneladas de paquetería que tienen proyectada hasta fin de año, concluyó Ronald Cabanillas, Director de Operaciones de DHL Express Perú.

eCommerce transfronterizo, la nueva apuesta

Tras el cierre de los centros comerciales en Perú, como consecuencia del Covid 19, DHL Express fue una alternativa rápida para importar implementos de seguridad, como mascarillas, mandiles, guantes, entre otros y se convirtió a la vez fue en la puerta de salida de productos de exportación de empresas pymes y emprendedores que vieron una oportunidad de ampliar sus mercados y obtener ingresos a través del comercio electrónico internacional.

Karen Munayco, Directora Comercial de DHL Express Perú, expresó que el eCommerce se instaló en la normalidad del consumidor peruano y no hay marcha atrás. “DHL Express Perú proyecta cerrar el año del año 2021 con un total de 6,700 toneladas de carga, lo que representa un 22% más de lo trasladado en el 2020.

Para cubrir este incremento de volumen actual y lo que se proyecta en los próximos años, la empresa anunció que para el 2022 invertirá más de 2 millones de dólares en infraestructura y tecnología.

Un poco de historia

El 25 de setiembre de 1969, en la ciudad San Francisco, poco después de que Neil Armstrong aterrizara en la luna, Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn fundaron DHL Express. Ellos tuvieron la revolucionaria idea de llevar los documentos de transporte de los buques de carga como equipaje de mano a bordo de una aeronave.

“De este modo, el despacho de aduanas de dicha carga podía comenzar días antes de que llegaran los barcos, reduciendo así de manera exponencial los tiempos de espera en el puerto. Ese fue el punto de partida de un sector totalmente nuevo: el servicio aéreo internacional exprés, y el inicio de la trayectoria sin parangón de DHL”, asegura Azopardo.

Desde ese entonces, DHL Express comenzó a transformar la industria tradicional de entregas con un nuevo servicio innovador de entrega de documentos por aire durante la noche hasta convertirse en una familia mundial de compañías con aproximadamente 380,000 empleados en más de 220 países y territorios.

En el Perú, la historia de DHL Express comenzó en el año 1981, cuando llegó a una pequeña oficina en San Isidro. Con un crecimiento sostenido en el año 2000 la empresa se muda a su sede de Bocanegra en el Callao y en esa década adquiere una nueva flota 48 motos y 24 unidades. A partir de 2010, comienza la era de los Especialistas Internacionales Certificados, capacitando a sus colaboradores para dar el mejor servicio a sus clientes. A lo largo de esa década se han encargado de invertir constantemente en renovación de su flota, remodelación de sus instalaciones y un vuelo propio, todo con el objeto de potenciar su crecimiento para cubrir las necesidades de sus clientes

• STG explica las ventajas de contar con soluciones tecnológicas para el crecimiento de la industria 4.0.

Lima, 14 de septiembre del 2021.- Con el crecimiento abrupto del e-commerce producto de la nueva normalidad, la logística 4.0 ha revolucionado diversas industrias demandantes de negocio y cada día se avanza aceleradamente en la integración de las nuevas tecnologías, lo que implica una transformación sobre el crecimiento de las cadenas de producción, suministros, distribución y operaciones de almacenaje.

Con la implementación de la logística 4.0 en una empresa el incremento de la productividad alcanza niveles inigualables, desarrollando un crecimiento es exponencial de acuerdo al segmento en el que se desarrolle como es el caso de una compañía de encomiendas que al incorporar una solución de optimización y planificación de rutas le va a permitir trazar la ruta con anticipación contando con la información en tiempo real del tráfico incluso pudiendo actualizarse en el momento en el que realice el despacho, permitiendo actualizar la ruta en caso de congestionamiento del tráfico, entre otros. Hoy ya existen empresas internacionales de envíos que incorporan este tipo de soluciones 4.0, como las reconocidas DHL, FEDEX, UPS.

“Con la incorporación de soluciones tecnológicas para la logística 4.0, el beneficio económico en una empresa será el incremento inmediato de producción, reducción de tiempos de despacho y la disminución de aplicación de horas hombre para funciones específicas y repetitivas, lo que ayudará a evolucionar los procesos avanzando hacia el futuro”, expresa Ulrich Reiser, Country Manager de STG en Perú, proveedor de soluciones tecnológicas integrales en logística y otros mercados.

Herramientas eficaces para la industria 4.0

Hoy por hoy las compañías encontraron la necesidad de reinventar el rumbo tradicional de los negocios, considerando que para lograr la agilidad en los procesos hay que apostar por herramientas tecnologías y estar a la vanguardia. Las principales soluciones implementadas en la logística 4.0 comprenden desde el uso de la robótica, vehículos autónomos, robots de almacenaje, drones de vigilancia y almacenaje, big data para el manejo de cantidades elevadas de información, los servicios cloud para la conectividad, infraestructura y servidores, hardware para el control de temperatura y control de presión, son algunas de las tecnologías más modernas implementadas en el ambiente logístico, que también se incluyen el ambiente industrial para la producción, transporte y distribución.

Por su parte, Sergio Maldonado, Channel Account Manager de Zebra Technologies en Perú, señala que las inversiones tecnológicas realizadas por las compañías para estar a la vanguardia y ser parte de la industria 4.0, trae diferentes beneficios, como los económico.

“Al tener mayor conectividad entre los activos, los datos y las personas, al igual que al aumentar la visibilidad, trazabilidad y control de todo lo que ocurre en la operación, los costos que se ahorra la empresa en pérdidas de mercancía, pérdidas de oportunidades de venta, eficiencia operativa y productividad de los trabajadores, pueden ser sorprendentes. El implementar soluciones con tecnología como RFID ayuda a automatizar los procesos de inventario, agilizar los flujos de trabajo, acelerar las líneas de producción y reforzar las visibilidad y seguimiento de los activos”, añade el ejecutivo de Zebra.

Las compañías aún enfrentan tiempos complejos. La adopción de la transformación digital en las compañías ya es una realidad en el país. Cada vez más las compañías comprenden que implementar soluciones tecnológicas sus negocios serán productivos, competentes y vigentes.

GSS Grupo Covisian, empresa líder en servicios de subcontratación de procesos empresariales y soluciones innovadoras de contact center, obtuvo el Premio Apexo 2021, en las categorías: Mejor Estrategia en Social Media y Mejor Gestión de Trabajo Remoto; gracias a su visión estratégica en los procesos de mejora continua.

Esta gala de premios Apexo 2021, buscó premiar y difundir las mejores prácticas de los contact centers & BPO del Perú. Por ello, en esta oportunidad añadió estas dos nuevas categorías a su lista; las cuales reconocen los cambios en el ámbito laboral y el esfuerzo que realizaron las empresas para asumir nuevos retos tecnológicos en la era digital.

Precisamente, en estas dos categorías la compañía fue premiada, gracias a su calidad de atención al cliente en tiempo de espera y cantidad de clientes que utilizaron Social Media, generando un mejor control de la comunicación. El cambio al mundo digital gracias a la globalización y la pandemia, trajeron consigo una tecnología de punta de la cual ya gozaba y brindaba GSS, permitiendo a sus clientes experimentar plataformas de gran efectividad. Esto generó que la atención al cliente sea completamente digital y que cubra los estándares de calidad que los usuarios requieren.

En esta categoría se evaluó: tiempo de demora en la atención al cliente, nivel de satisfacción, cantidad de clientes obtenidos y número de posiciones que  reemplazaron al canal telefónico. Obteniendo así, un porcentaje de aceptación y atención sobresaliente para los estándares de la premiación.

En cuanto al trabajo remoto se reconoció su gestión de atención y estrategia con sus colaboradores durante el tiempo que requirió la implementación del teletrabajo. Lo cual dio como resultado, una mayor productividad durante el trabajo remoto, que cuando se desarrollaba de forma presencial. Es así que, la interacción entre el personal y la satisfacción de los clientes se vio reflejada durante el periodo 2020 – 2021.

“Estamos agradecidos por los logros que hemos alcanzado, teniendo en cuenta que afrontamos una pandemia. Nosotros nos propusimos incrementar ciertas estrategias para que nuestros colaboradores y clientes se sientan a gusto con nuestro servicio. La mejora se basó en hacer sentir cómodos a nuestros trabajadores para que su productividad incrementase, incluso más que cuando trabajan de forma presencial; apoyándose siempre de herramientas tecnológicas que incrementen su efectividad”, comentó Cesar López, CEO de GSS Grupo Covisian.

La transformación digital ha hecho que las empresas aceleren los procesos de mejora y se abran a nuevas formas de trabajo acoplándose a una nueva realidad. Es por ello que, GSS Grupo Covisian reafirma su compromiso por brindar un servicio de calidad con tecnología de punta a todos sus clientes y un ambiente propicio para todos sus colaboradores.