15.4 C
Peru
viernes, diciembre 19, 2025
Inicio Blog Página 1745

Chubb fortalece su liderazgo para las operaciones en América Latina

Chubb (NYSE: CB) anunció hoy dos nombramientos que fortalecen la estructura de liderazgo de la empresa en América Latina.

Reconociendo los rápidos desarrollos y oportunidades en toda la región, Chubb nombró a Mario Romanelli como Presidente Regional de América del Sur y a Diego Sosa como Presidente Regional de América Latina del Norte. Con efecto inmediato, tanto Mario como Diego reportarán a Paul McNamee, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo Chubb y Presidente de Chubb Overseas General Insurance.

Romanelli dirigirá la oficina regional de Miami, así como las operaciones de Chubb en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Sosa continuará liderando las operaciones de Chubb en México, el Caribe y América Central, así como su negocio en Panamá y Puerto Rico.

Comentando sobre los nombramientos, McNamee dijo: “Estoy emocionado de anunciar la promoción de dos de nuestros líderes más experimentados, comprobados y exitosos para acelerar el crecimiento que estamos viviendo en toda la región. Mario y Diego nos permitirán continuar avanzando con todas las capacidades de Chubb, brindando un enfoque y calidad de servicio aún mayores para nuestros clientes y socios de negocio de líneas comerciales y de consumo.”

Federico Spagnoli, quien anteriormente se desempeñó como Presidente Regional de América Latina, dejará Chubb para dedicarse a nuevos proyectos.

Estudio de Experian revela que los jóvenes limeños ahorran con la intención de emprender

61% de los encuestados entre 18 y 25 años señalan que tienen capacidad de ahorro. El 55% de limeños entre 26 y 35 años, y el 45% entre 18 y 25 años planean emprender. 

El ahorro es la base para construir proyectos personales, alcanzar sueños familiares y pavimentar el camino para lograr el éxito de emprendimientos profesionales. No obstante, ¿qué tan apalancado está el emprendimiento y el ahorro entre los limeños? Un estudio de Experian conducido en Lima Metropolitana revela que son los jóvenes los que más ahorran con la intención de empezar algún negocio propio, con un 61% de los encuestados entre 18 y 25 años.

“Hemos observado que los jóvenes han crecido con una mayor consciencia sobre el ahorro y su importancia de cara a alcanzar los proyectos que se propongan. Esto es una enorme ventaja a su favor, en tanto desarrollar una sólida educación financiera desde una edad temprana permite consolidar un historial crediticio que le abra puertas a oportunidades de emprender en el futuro”, señala Aldo Saavedra, Gerente Comercial de Experian en el Perú.

El ahorro es fundamental para el emprendimiento

Desarrollar capacidades de ahorro desde una edad temprana puede ser un pilar clave de cara a lograr consolidar emprendimientos exitosos en el futuro. Al tener una mayor capacidad para entender conceptos financieros básicos, se forman hábitos que luego pueden traducirse en una salud financiera robusta en épocas más avanzadas de la vida.

En línea con lo anterior, una capacidad sana de ahorro es la puerta para comenzar a emprender, en tanto permite a las personas disponer de un capital inicial que luego será complementado con un crédito de capital de trabajo, en línea con la expansión y desarrollo del negocio. “En este sentido el ahorro está íntimamente ligado al emprendimiento. Tener una disciplina financiera bien desarrollada ayuda a que cualquier negocio a tener mayores posibilidades de éxito, en tanto permite una gestión de apalancamiento eficiente, una mejora en la reputación del manejo del crédito y una mayor solidez en el largo plazo”, asegura Saavedra.

Los jóvenes, al igual que en la evaluación de ahorro, lideran la intención de emprendimiento. El estudio de Experian señala que son los jóvenes también aquellos que muestran mayor espíritu emprendedor: el 55% de los limeños entre 26 y 35 años planea emprender, una cifra que se replica en el 45% de los jóvenes entre 18 y 25 años.

“Que haya una coincidencia entre capacidad de ahorro y propensión hacia el emprendimiento no es casualidad: tener una educación sobre la importancia del ahorro también genera una ventaja de cara a entender oportunidades de inversión, cómo mantener un nivel de gastos adecuados y cómo ello finalmente redunda en lograr que se cumplan sus planes personales”, analiza Saavedra, de Experian.

Un mayor conocimiento sobre finanzas personales, sumado a una capacidad sana de ahorro, también permite a las personas acceder a productos financieros que los ayuden a concretar los proyectos personales o profesionales que se planteen. De acuerdo con Experian, cinco de cada diez limeños están interesados en contratar un producto financiero, y los más demandantes estarían entre los menores de 36 años y quienes viven en zonas emergentes de la capital.

El panorama financiero de los jóvenes limeños demuestra que el ahorro y el emprendimiento están cada vez más presentes en su estilo de vida. Este comportamiento les otorga un rol clave en la construcción de una economía más sólida y sostenible. “La voluntad de ahorrar y la inclinación a emprender auguran un futuro prometedor para esta nueva generación de ciudadanos, de quienes se puede aprender a construir una sólida cultura financiera a futuro”, enfatiza Saavedra.

Quellaveco obtiene resultados positivos gracias a novedosa tecnología

De acuerdo a su gerenta de operaciones son la primera operación en el Perú en impulsar la automatización con el objetivo de lograr una mayor eficiencia, sostenibilidad y seguridad.

Cinthya Lozano, gerente de Operaciones Integrados de Anglo American Quellaveco, indicó durante el ExpoCobre 2024 que la unidad minera, ubicada en la región de Moquegua, cuenta con tecnología pionera que ha sido implementada desde el inicio del proyecto y uno de los beneficios más importantes es la seguridad, ya que evita que el operador esté expuesto al tajo, con los peligros que implica.

Lozano afirmó que Quellaveco es la primera operación en el Perú en impulsar la automatización con el objetivo de lograr una mayor eficiencia, sostenibilidad y seguridad para todos. Por eso, para las labores de acarreo cuentan con una flota de camiones autónomos CAT 794 AC. La plataforma MineStar de Caterpillar hace posible la operación autónoma de los camiones.

“Hemos logrado grandes impactos en la eficiencia y productividad de los camiones autónomos, lo que nos ha permitido trasladar más material con la actual flota de unidades que manejamos”, agregó.

La ejecutiva sostuvo que la CPF permite la recuperación del cobre sin la necesidad de usar más agua. “Todas estas tecnologías forman un ecosistema en Quellaveco y tiene un proceso de maduración de la tecnología y las personas que la manipulan. Somos una operación sustentable en el tiempo y nuestra unidad minera así lo demuestra”, comentó.

La planta de flotación de partículas gruesas o CPF permite recuperar el cobre que antes se perdía en los relaves mineros. En todas las minas del mundo, hay un porcentaje de cobre que se desecha con los relaves. Esto sucede porque no toda la roca mineralizada que sale del tajo y pasa por la molienda, alcanza el tamaño mínimo requerido para separar el mineral.

En las plantas de procesos, para obtener el cobre mediante un proceso de flotación, la roca debe tener un tamaño parecido a un grano de arena de mar. De no tener ese tamaño, el mineral termina en los relaves. Hoy en día, en Quellaveco esto es posible con su novedosa planta CPF.

Esta planta permite a Quellaveco incrementar la recuperación de cobre entre 2.4% y 4%, sin consumir más agua fresca, ya que utilizarán agua reciclada y recirculada desde los espesadores de relaves.

Se conoció de donde será el primer barco extranjero del Megapuerto de Chancay

En el primer año de operaciones el puerto manejará alrededor de un millón de contenedores.

El flamante Megapuerto de Chancay, que aspira a convertirse en un importante centro de operaciones portuarias en América Latina, ya ha programado la llegada de su primer barco extranjero. En palabras del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, se trata de un buque proveniente de Brasil, con destino final en China, que transportará productos congelados, especialmente carne.

El ministro señaló que la infraestructura del Megapuerto está diseñada para recibir los barcos más grandes del mundo. La automatización será uno de los distintivos, permitiendo que las embarcaciones reduzcan su tiempo de permanencia en puerto, lo que contribuirá a la disminución de costos logísticos.

Se espera que, en el transcurso del primer año de operaciones, el puerto manejará alrededor de un millón de contenedores, que incluirán productos agrícolas y comerciales. Pese a ello, por el momento no se recibirán mercancías a granel, tales como minerales o granos.

El acceso terrestre a la zona operativa del puerto se realizará a través de un nuevo túnel de 1,840 metros, que se ha convertido en el más extenso del país y que atraviesa una montaña, evitando que los camiones transiten por el centro del pueblo de Chancay. Pérez Reyes puntualizó que, para garantizar una mejor conexión de esta área con diferentes puntos del país, se han puesto en marcha proyectos de nuevas carreteras y vías ferroviarias.

 

Buques rusos están acumulándose en el Ártico

Debido a las sanciones a raíz del conflicto con Ucrania no poseen compradores.

Los buques de gas natural licuado (GNL) de Rusia vinculados a la instalación Arctic LNG 2 han comenzado a acumularse cerca de la costa oriental de Rusia. Estos buques, entre ellos el Nova Energy, Pioneer y Asya Energy, han encontrado dificultades para asegurar compradores, especialmente tras la imposición de sanciones por parte de Estados Unidos y otras potencias occidentales, las cuales restringen sus posibilidades de acceso a los mercados internacionales. Los datos de rastreo indican que el Pioneer permanece anclado frente al puerto de Nakhodka, mientras que los otros dos buques se ubican en las inmediaciones, reflejando un impasse para el comercio de gas ruso.

Desde agosto, Arctic LNG 2, operada por la compañía rusa Novatek PJSC, había comenzado a exportar GNL. Sin embargo, ante las limitaciones actuales, la planta ha suspendido la licuefacción de gas, lo cual complica aún más la situación para la industria energética rusa. En un intento por mantener el flujo de exportaciones, la instalación había ofrecido GNL a compradores en China y otros mercados asiáticos a precios con descuento, pero las sanciones y la falta de compradores han llevado a estos buques a permanecer en espera en las costas rusas.

Los tres grandes buques junto a otros barcos asociados a Arctic LNG 2, están sujetos a sanciones estadounidenses y son considerados parte de la llamada “flota en la sombra”, que hacen referencia a embarcaciones que operan bajo mecanismos de gestión opacos y, en ocasiones, falsean sus ubicaciones o apagan sus transpondedores para evitar el seguimiento. Esta flota ha sido cada vez más empleada por Rusia en un intento de eludir las sanciones y mantener las exportaciones, pero con Arctic LNG 2 bajo sanciones, el impacto sobre los planes energéticos rusos es notable.

Ante estas restricciones, el desarrollo de infraestructuras especializadas también ha quedado en espera. El astillero ruso Zvezda, que tenía prevista la entrega de buques de clase hielo para el transporte de GNL desde Arctic LNG 2, ha pospuesto la entrega de estas embarcaciones hasta 2025, dificultando el transporte de gas en condiciones extremas propias del Ártico.

El impacto de las sanciones internacionales sobre la industria energética rusa ha sido inmediato y profundo, afectando no solo la capacidad exportadora, sino también los ingresos del sector, cruciales para la economía rusa en un contexto de guerra. Las medidas adoptadas por Estados Unidos y sus aliados se han dirigido especialmente a la industria del GNL, la cual constituye una de las mayores fuentes de ingresos para el Kremlin. La capacidad de Rusia para superar estas restricciones depende, en gran parte, de su habilidad para reconfigurar sus redes de distribución y su acceso a mercados alternativos, algo que parece cada vez más incierto.

Con el testimonio de una conductora, inDrive lanza la campaña “Poder Elegir, es lo Justo”

La campaña busca destacar la negociación directa entre usuarios y conductores, impulsando precios y servicios accesibles. Como protagonista, inDrive eligió a Doña Justa, una conductora que usa la aplicación, y a través de su historia, promueve la independencia financiera.

La negociación caracteriza a los peruanos. La búsqueda constante de un trato justo al adquirir productos o servicios es parte de su vida diaria, ya sea en el mercado, en los restaurantes, etc. En este contexto, donde la movilidad es esencial en la rutina, surge la nueva campaña de inDrive: “Poder elegir, es lo justo”, una propuesta que impulsa la movilidad segura y la libertad de decidir, promoviendo el derecho de los usuarios a negociar precios y empoderando a la comunidad.

inDrive, la plataforma global de movilidad y servicios urbanos, se ha posicionado en el mercado peruano desde 2018 con un enfoque diferente en el sector, permitiendo a los usuarios negociar el precio de los servicios directamente con los conductores. Este modelo sin algoritmos se ajusta a la cultura de negociación y acuerdos locales, haciendo que tanto pasajeros como conductores puedan elegir lo que más les convenga y acordar un precio justo.

La campaña presenta a Doña Justa, interpretada por Sandra, una conductora que usa inDrive desde hace más de 4 años. A través de su historia, la marca muestra cómo las personas pueden desafiar los estereotipos en el sector del transporte y cómo la aplicación permite a muchos emprendedores consolidar una fuente de ingresos estable, alcanzando independencia financiera. Con un 40% de pasajeras mujeres en Perú, Doña Justa se convierte en el personaje ideal para representar los valores de igualdad y empoderamiento que inDrive impulsa, invitando a todos a usar la aplicación.

“Con la campaña ‘Poder elegir, es lo Justo’ queremos que todos sientan que tienen el poder de decidir y elegir un servicio seguro a un precio justo; así como encontrar en inDrive una opción para emprender. Doña Justa representa a todos aquellos que buscan oportunidades en su día a día, pero también a quienes usan la aplicación para movilizarse por la ciudad”, señaló Paola Cotrina, gerente de comunicaciones de inDrive Perú.

Esta campaña 360°, que se desarrollará en varias fases, contará con la participación de figuras públicas peruanas como Yiddá Eslava, Connie Chaparro y Natalia Salas. La primera etapa culminará a finales de 2024, mientras que en 2025 se prevé una expansión con iniciativas adicionales orientadas al mercado peruano y las necesidades locales de los pasajeros y conductores.