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miércoles, febrero 4, 2026
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Chinalco Perú implementa teleoperación y perforación autónoma con infraestructura 5G en Toromocho

Este proyecto es soportadopor la red 5G de Huawei, para optimizar la seguridad y eficiencia en entornos de alta complejidad.

Minera Chinalco Perú ha alcanzado un hito tecnológico en la industria minera con la implementación de un sistema avanzado de gestión de flota y perforación autónoma en su Unidad Minera Toromocho, ubicada en Junín.

Este proyecto integra teleoperación en tiempo real y conectividad de alta capacidad, soportada por la red 5G de Huawei, para optimizar la seguridad y eficiencia en entornos de alta complejidad.

La operación remota se centraliza en la Sala de Estaciones de Teleoperación de Chinalco Perú, ubicada en Lima, a más de 150 kilómetros del yacimiento. Desde este centro, se supervisan y diseñan misiones en tiempo real, garantizando continuidad operacional y reduciendo la exposición del personal en áreas complejas. La baja latencia y el ancho de banda del 5G son factores críticos para la transmisión de datos de alta precisión y la ejecución segura de maniobras autónomas.

“La conectividad 5G, integrada con servicios en la nube y algoritmos de inteligencia artificial, permite reducir tiempos de respuesta y mejorar la seguridad operacional, incrementando la productividad de manera significativa”, señaló Henry Puca, director de la unidad de Minería en Huawei Perú.

Por su parte, Willy Coronado, gerente de Tecnología de la Información, Comunicaciones y Automatización (TICA) de Minera Chinalco Perú, afirmó:

“Este proyecto consolida nuestra estrategia de innovación y transformación digital. La integración de tecnologías disruptivas, junto con la infraestructura 5G, nos posiciona como referentes en minería inteligente”.

Características técnicas y beneficios

  • Teleoperación en tiempo real: control remoto de equipos a más de 150 km.
  • Red 5G de baja latencia: transmisión de datos críticos para autonomía.
  • Integración con IA y nube: optimización de procesos y reducción de riesgos.
  • Beneficios clave: seguridad reforzada, mayor productividad y precisión en perforación y voladura.

Este avance coloca a Perú en la vanguardia tecnológica global, demostrando cómo la convergencia entre autonomía, conectividad avanzada y control remoto redefine los estándares de la minería moderna.

Hernan Eduardo Perez Gonzalez analiza la Bolsa europea: sectores líderes, BCE y riesgos clave para 2026

El mercado bursátil europeo llega al cierre de 2025 con un tono constructivo: el STOXX Europe 600 se mantiene cerca de máximos históricos y, en términos de rendimiento acumulado, 2025 apunta a ser uno de los mejores años recientes para la Bolsa europea.

Lo importante, para entender este tramo del ciclo, no es solo “si sube o baja” la renta variable europea, sino qué está liderando, qué se está agotando y cuáles son los catalizadores que pueden reordenar el tablero en 2026 (tipos, inflación, crecimiento, divisas y sectores).

1) Termómetro del mercado bursátil europeo: índices europeos en niveles exigentes

Cuando se habla del mercado bursátil europeo, los dos barómetros más utilizados son:

  • STOXX Europe 600 (SXXP): referencia amplia de acciones europeas. A finales de diciembre de 2025 ronda la zona de 589 puntos y muestra un avance cercano al 15%–16% en el año (YTD, según el propio proveedor del índice).
  • EURO STOXX 50 (SX5E): termómetro de grandes compañías de la eurozona. También se sostiene en zona alta, con un YTD alrededor del 17% (dato del proveedor del índice).

En sesiones de reapertura post-festivos, el tono ha sido más de consolidación que de tendencia: el flujo de compras existe, pero el volumen cae y el mercado se vuelve más selectivo. Aun así, el mensaje de fondo es claro: el mercado bursátil europeo termina 2025 cerca de récords.

2) El “macro” que sostiene a la Bolsa europea: BCE, inflación y crecimiento

En 2025, el gran puente entre macro y acciones europeas ha sido la política monetaria del BCE y la evolución de la inflación.

Tipos del BCE: el nivel actual importa (y también el camino)

En la tabla oficial del BCE, el tipo de la facilidad de depósito figura en 2,00% con efecto 11 de junio de 2025 (tras varios recortes previos en 2025).
Para el mercado bursátil europeo, esto se traduce en dos fuerzas a la vez:

  • Menos presión de descuento para valoraciones (sobre todo en crecimiento/calidad).
  • Más sensibilidad a cualquier señal de que el “ciclo de recortes” se frena o se agota.

Inflación: ya no es el incendio, pero sigue marcando el ritmo

Eurostat ha situado la inflación anual de la eurozona en torno al 2,1% (y con lecturas cercanas al 2,2% en el tramo final del año, según comunicados recientes).
Para la Bolsa europea, una inflación anclada alrededor del objetivo reduce el riesgo de nuevas sorpresas agresivas en tipos, pero no elimina la volatilidad: energía y servicios siguen siendo palancas clave en el dato.

Crecimiento: modesto, pero positivo

En PIB, Eurostat informó que el PIB de la eurozona subió un 0,3% trimestral en el 3T 2025 (estimación publicada a inicios de diciembre).
El mensaje: crecimiento lento, pero no colapsado. Para el mercado bursátil europeo, esto suele favorecer un comportamiento “barbell”: defensivas de calidad y cíclicas selectivas (especialmente si el crédito no se endurece).

3) Lo que realmente está moviendo a las acciones europeas: sector bancario, defensa, recursos básicos

En el mercado bursátil europeo, la historia de 2025 no ha sido “todo sube igual”. Ha sido una historia de liderazgos muy claros.

Bancos europeos: el líder del año (con matices)

El sector bancario europeo ha sido uno de los grandes motores: Reuters llegó a destacar que el índice bancario acumulaba alrededor de +65% en 2025, apoyado por un entorno relativamente estable y dinámica corporativa (M&A).
¿Qué vigilar aquí?

  • Si el BCE se mantiene en 2,00% (depósito) y el crecimiento aguanta, el “carry” y la estabilidad ayudan.
  • Si el mercado empieza a descontar más riesgos macro o repunte de morosidad, el banco gira rápido.

Defensa y aeroespacial: fuerte, pero sensible a titulares

Defensa también ha destacado en 2025 (Reuters citó subidas cercanas al 60% en el sector).
Pero es un segmento donde los titulares pesan: por ejemplo, movimientos relacionados con expectativas de acuerdos geopolíticos pueden provocar correcciones puntuales en estas compañías.

Recursos básicos y materias primas: el “termómetro China + dólar”

A finales de diciembre, recursos básicos han mostrado tracción en Europa en sesiones específicas, apoyando al índice general cuando otras áreas flojean.
Además, el precio del Brent ronda la zona de 61–62 USD/barril en estas fechas (referencias de mercado publicadas el 30 de diciembre de 2025).
Esto importa porque, en el mercado bursátil europeo, energía y materiales no solo mueven beneficios: también mueven expectativas de inflación.

4) Riesgos principales para la Bolsa europea en 2026 (y por qué importan ahora)

Aunque el mercado bursátil europeo entra fuerte al cambio de año, conviene repasar los riesgos principales  antes de tomar decisiones en renta variable:

  1. Ruta de tipos: con depósito en 2,00%, el mercado mira si el BCE está “cerca del final” del ciclo de relajación. Un BCE más prudente tiende a favorecer bancos y value; un BCE con margen para recortar puede dar oxígeno a crecimiento/calidad.
  2. Crecimiento real: con PIB avanzando en torno a +0,3% trimestral en el 3T, el punto clave es si 2026 acelera o se enfría. El mercado bursátil europeo suele castigar más las sorpresas negativas que premiar las positivas cuando la valoración ya está alta.
  3. Actividad (PMI): Reuters citó que el PMI compuesto de la eurozona subió a 52,8 en noviembre (expansión), un dato que ayuda al “sentimiento” de la Bolsa europea.
    (Recordatorio: por encima de 50 suele interpretarse como expansión.)
  4. Divisas: un euro fuerte suele penalizar a exportadores; un euro débil puede impulsar ingresos “externos”, pero también reavivar el debate de inflación importada. En 2026, esto puede reordenar qué acciones europeas lideran.

5) Escenarios operativos para el mercado bursátil europeo

Sin caer en predicciones rígidas, en la renta variable europea suelen convivir tres escenarios de trabajo:

Escenario base: consolidación en máximos con rotación sectorial

  • Índices cerca de récord (STOXX 600), pero avances más “a tirones”.
  • Liderazgo alternando entre bancos, recursos básicos, defensivas selectivas y tramos de calidad.

Escenario alcista: crecimiento aguanta + inflación controlada

  • Inflación cerca del 2% y sin shocks energéticos.
  • PIB estable y confianza mejorando.
  • La Bolsa europea podría ampliar máximos, con subida más amplia (menos concentrada).

Escenario bajista: desaceleración + repunte de volatilidad en tipos/energía

  • PMI pierde tracción.
  • Energía rebota con fuerza y reabre el frente de inflación.
  • Se estrecha el margen para recortar tipos y la valoración se vuelve frágil.

6) Checklist práctico: qué seguir cada semana si operas acciones europeas

Para leer el mercado bursátil europeo con disciplina, me quedo con este panel:

  • STOXX 600 / Euro Stoxx 50: tendencia, amplitud y rotación.
  • BCE (tipos y tono): especialmente si el mercado empieza a “pelear” el 2,00%.
  • Inflación Eurostat: dirección y composición (energía/servicios).
  • PIB y empleo: señales de resiliencia o fatiga.
  • PMI: ritmo de actividad (expansión vs. frenazo).
  • Brent: riesgo de “segunda vuelta” inflacionaria.
  • Bancos y defensa: han sido líderes; cuando los líderes giran, el índice lo siente.

Cierre

El mercado bursátil europeo termina 2025 con una fotografía sólida: índices europeos cerca de máximos, tipos del BCE en 2,00%, inflación alrededor del objetivo y un crecimiento que, aunque moderado, no se ha apagado.

De cara a 2026, la clave no será solo “Europa vs. EE. UU.”, sino la combinación de tipos + crecimiento + rotación sectorial. En la Bolsa europea, el liderazgo de 2025 (bancos/defensa/recursos) ha sido potente; lo decisivo será si se convierte en tendencia estructural o en un pico de ciclo.

Nota: Este texto es informativo y no constituye recomendación de inversión.

Lima pone en marcha una obra clave para destrabar el tránsito en el este de la ciudad

La Municipalidad de Lima anunció el inicio de la marcha blanca del Bypass Las Torres, una infraestructura que busca reducir de forma significativa los tiempos de traslado hacia Lima Este y mejorar la conectividad vial.

El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, informó que el Bypass Las Torres iniciará su marcha blanca este viernes 9 de enero, permitiendo el tránsito vehicular en sentido oeste a este, desde la autopista Ramiro Prialé hacia Chosica. Esta etapa preliminar apunta a aliviar la congestión vehicular y mejorar la movilidad de miles de usuarios que se desplazan diariamente por esta zona de la capital.

“Los vecinos de este sector van a tener una manera digna de trasladarse y que, por supuesto, incorporado al Tren de Lima, cambiará completamente la historia del tránsito y del transporte”, señaló el burgomaestre.

Horario restringido y avances de obra

Durante esta fase inicial, el paso vehicular funcionará entre las 5:00 a. m. y las 6:00 p. m., medida que permitirá continuar con la instalación del sistema de alumbrado público y reforzar las condiciones de seguridad antes de su apertura total. La obra presenta un avance físico de entre 92 % y 96 %, cuenta con una extensión de 1,4 kilómetros y seis carriles de circulación.

Impacto en los tiempos de viaje

Según estimaciones de la Municipalidad de Lima, cuando el bypass opere a plena capacidad, los tiempos de traslado se reducirán de una hora y media a aproximadamente 45 minutos, beneficiando a más de dos millones de habitantes de Lima Este. La inauguración completa y la habilitación del sentido este a oeste están previstas para febrero, aunque la fecha dependerá de la coordinación técnica con empresas de servicios como Calidda.

Coordinación institucional y respuesta a críticas

Reggiardo indicó que la comuna limeña trabaja de manera articulada con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Proinversión y la Autoridad de Transporte Urbano para consolidar un sistema de movilidad más eficiente. Asimismo, minimizó las críticas del exministro César Sandoval, calificándolas como declaraciones políticas sin sustento técnico, y reiteró que el Bypass Las Torres es una pieza clave dentro del plan de modernización vial de Lima.

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Inversiones supervisadas por Ositrán crecen 11,3 % y superan los USD 1032 millones a noviembre

Dinamismo fue impulsado por la Línea 2 del Metro y el sector aeroportuario, que concentraron la mayor ejecución de capitales en lo que va del año.

Las inversiones en infraestructura de transporte de uso público bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) alcanzaron los USD 1032 millones entre enero y noviembre de 2025. Esta cifra representa un incremento del 11,35 % en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se registraron USD 926,8 millones.

El dinamismo de las inversiones estuvo impulsado principalmente por el sector de Ferrocarriles y Metro de Lima, que registró valorizaciones por USD 462,7 millones en los primeros once meses del año, concentrados fundamentalmente en el avance de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

En segundo lugar, se ubicó el sector Aeropuertos con USD 422 millones, monto destinado mayoritariamente a las obras de ampliación y mejora del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y los terminales regionales. Por su parte, el sector de Carreteras valorizó USD 74,2 millones, mientras que la infraestructura de Puertos sumó USD 73 millones.

Inversiones de noviembre

Solo en noviembre de 2025, las inversiones valorizadas alcanzaron los USD 94,8 millones. El sector aeroportuario fue el principal impulsor del mes, con USD 73,9 millones ejecutados en la inversión directa correspondiente a la Mejora A‑20‑P006.20 “Paquete de Trabajo 3-EPC Terminal, Plataforma y Accesos (WP3)” del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Le siguió el sector portuario, con inversiones por USD 12,4 millones. Dentro de este sector, destacó el Terminal Norte Multipropósito del Callao, que concentró USD 12,2 millones, principalmente destinados al adelanto de inversiones de las obras previstas en la Adenda 1 correspondientes a la Etapa 3A, así como a la reubicación del rack de tuberías para graneles líquidos en los amarraderos 3B y 5A.

En el ámbito de la infraestructura vial, se registraron valorizaciones por USD 4,7 millones. Este resultado fue impulsado por los avances en obras accesorias de la IIRSA Norte, entre las que destacan los paquetes 1, 5, 6 y 7 del Acta de Acuerdos del Fenómeno del Niño Costero 2017, así como la obra accesoria de desvíos provisionales en el Tramo 3: Corral Quemado-Rioja, que comprende el Sector 1 (del km 263 al km 269) y el Sector 2 (del km 274 al km 268).

Asimismo, se incluyeron valorizaciones por avances de obra en el Tramo 4 de la IIRSA Sur, específicamente en la Obra accesoria por Seguridad vial para el mejoramiento del subtramo Asillo-San Antón (del km 75 al km 100), y en la Obra accesoria de Inserción urbana y acondicionamiento de drenaje del centro poblado de Sangari.

Finalmente, el sector de ferrocarriles y metro registró valorizaciones por USD 3,6 millones, correspondientes al avance de obras de la Línea 2. Entre estas destacan las obras civiles de los pozos de ventilación PV11 al PV15, las obras de inserción urbana, y los trabajos de arquitectura e instalaciones en las estaciones Circunvalación, San Juan de Dios, Juan Pablo II e Insurgentes.

Asimismo, se incluyen inversiones asociadas a la instalación y pruebas de la subestación de Alta Tensión (SEAT-Puentes), así como las instalaciones del Tramo 6, el área de estacionamiento del depósito 1B y las pruebas locales del mismo tramo.

Avance de compromisos de inversión

Las cifras reportadas consolidan una inversión acumulada de USD 13 794 millones en las 34 concesiones supervisadas. Respecto al nivel de avance de los compromisos de inversión establecidos en los contratos de concesión, las carreteras registran el mayor avance con un 81,93 %, le siguen los Ferrocarriles y Metro con 71,07 %, Puertos con 60,88 % y Aeropuertos que registra un 53,80 %.

El Ositrán continúa verificando de manera rigurosa y transparente que los recursos declarados por las empresas concesionarias correspondan a obras efectivamente ejecutadas, cumpliendo con los estándares de calidad y niveles de servicio que exigen los contratos para beneficio de todos los usuarios.

La actividad pesquera en Perú creció 25,7% en octubre de 2025

El sector pesquero peruano mostró un fuerte repunte interanual en octubre, impulsado por una mayor captura destinada al consumo humano directo, especialmente de productos frescos y congelados.

Fuerte impulso del consumo humano directo

En octubre de 2025, la producción pesquera en Perú registró un crecimiento interanual de 25,7%, explicado principalmente por el aumento de la pesca orientada al consumo humano directo. Este dinamismo estuvo asociado a una mayor disponibilidad de recursos destinados a productos frescos y congelados, que compensaron parcialmente la caída en otros segmentos.

En el acumulado de enero a octubre, el sector mostró un crecimiento interanual de 6,3%, reflejando una recuperación gradual de la actividad pesquera a lo largo del año.

Pesca marítima lidera el crecimiento

La pesca marítima para consumo humano directo creció 38,4% interanual en octubre. Este resultado se explicó, principalmente, por una mayor captura de pota, bonito y langostino.
En el caso de la pota, el incremento respondió en buena medida a un efecto base, debido a la baja disponibilidad registrada en octubre del año anterior.

El avance del sector fue parcialmente atenuado por la menor extracción de concha de abanico y merluza, recursos que mostraron retrocesos en el mes analizado.

Retroceso en la pesca continental

En contraste con el desempeño marítimo, la pesca continental registró una contracción de 18,1% interanual en octubre. Esta caída estuvo asociada principalmente a una menor producción de trucha, lo que afectó el resultado global del subsector.

Balance del sector en 2025

El desempeño de octubre confirma la importancia del consumo humano directo como motor de la actividad pesquera en Perú. Sin embargo, la evolución desigual entre la pesca marítima y continental evidencia los desafíos estructurales del sector, vinculados a la disponibilidad de recursos y a factores climáticos y productivos.