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Monnet Payments refuerza su liderazgo en el ecosistema de pagos latinoamericano tras invertir de manera estratégica en la fintech chilena ETPAY

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Revista Economía
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Con esta operación, la Fintech regional de origen peruano amplía su presencia en Chile, incorpora tecnología desarrollada en el mercado local y suma capacidades estratégicas para consolidarse como uno de los principales hubs de soluciones de pagos digitales en América Latina.

Monnet Payments, empresa latinoamericana de soluciones de pagos con presencia en nueve países, anunció que entra en la propiedad de ETPAY SPA, fintech chilena especializada en soluciones de recaudo e iniciación de pagos, con una trayectoria sólida en el mercado local y una cartera relevante de clientes en diversas industrias. Además de su operación en Chile, donde desarrolló la mayor parte de su tecnología, ETPAY también tiene actividades en México.

La operación se cerró tras varios meses de negociación y representa un paso clave en la estrategia de expansión regional de Monnet. Para la compañía, invertir en una fintech chilena con profundo conocimiento del mercado local y tecnología propia es determinante para su crecimiento en el Cono Sur.

“Este hito marca un paso clave en nuestra expansión en Latinoamérica. La tecnología, la experiencia y el talento del equipo chileno de ETPAY complementan nuestras capacidades y nos permiten seguir avanzando hacia nuestro objetivo de ser la mejor solución de pagos en la región. Estamos muy contentos con este gran paso”, señaló Eduardo Luna, cofundador y CEO de Monnet Payments.

Con esta inversión, Monnet Payments y ETPAY consolidan en conjunto un volumen cercano a USD 5.000 millones procesados anualmente y más de 70 millones de transacciones, fortaleciendo su posición como una de las plataformas más robustas y completas para pagos digitales en Latinoamérica.

Para ETPAY, esta transacción abre nuevas oportunidades de expansión regional, al integrarse a una red de infraestructura que le permitirá escalar su tecnología, ampliar su cartera de clientes y ofrecer sus soluciones a nuevos mercados de la región.

ETPAY aporta tecnología desarrollada en Chile, un conjunto de soluciones avanzadas para recaudo e iniciación de pagos, una licencia de transmisión de dinero en México y capacidades para la automatización de procesos financieros. Asimismo, incorpora una cartera relevante de clientes chilenos, fortaleciendo la presencia del grupo en sectores clave del mercado local.

Desde la perspectiva de sinergias, el objetivo principal será potenciar la tecnología de ETPAY, fortalecer el portafolio conjunto, acelerar nuevas oportunidades comerciales en Chile y llevar las soluciones desarrolladas localmente hacia otros mercados de Latinoamérica. Esta complementariedad permitirá ampliar cobertura, escalar más rápido y ofrecer un ecosistema de servicios más robusto.

El proceso de integración se está desarrollando de forma gradual, priorizando la continuidad del servicio a los clientes chilenos, la activación de sinergias de producto y la consolidación de procesos operativos. ETPAY continuará operando dentro del ecosistema, manteniendo su equipo y fortalezas locales, ahora con acceso a la red regional y a la infraestructura más amplia de Monnet.

El grupo Monnet proyecta mantener un crecimiento anual sostenido entre 40 % y 60 %, de manera orgánica, impulsado por el lanzamiento de nuevos productos, la apertura de nuevos países y oportunidades inorgánicas cuidadosamente seleccionadas. Este ritmo refleja la fortaleza combinada de ambas compañías y la solidez del crecimiento que hoy impulsa su presencia en Latinoamérica.

“Con esta incorporación damos un paso importante en nuestra expansión regional. Para nosotros era fundamental crecer en Chile integrando tecnología desarrollada aquí y un equipo con profundo conocimiento de este mercado. Confiamos plenamente en ETPAY y en su capacidad para llevar sus soluciones a un nivel regional aún mayor”, destacó Franco Zurita, cofundador y CSO de Monnet Payments.

Multinacional española de logística nombra nuevo CEO para impulsar crecimiento en Latinoamérica

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Logisfashion, multinacional española de logística con operaciones en Chile, anunció el nombramiento de Diego Larrañaga como nuevo Chief Executive Officer (CEO).

Hasta la fecha, el ejecutivo desempeñaba el cargo de Chief Operations Officer (COO), donde ha liderado un ambicioso proceso de expansión, impulsando la integración de nuevas compañías, digitalización de las operaciones y modernización de los procesos logísticos. Con una sólida trayectoria en el sector, su perfil combina experiencia técnica, visión estratégica y una marcada orientación a resultados.

“Esta decisión marca un punto de inflexión en la historia de Logisfashion. Nos permite reforzar nuestra estructura financiera, consolidar nuestra posición en mercados clave y acelerar la transformación tecnológica que demanda el sector. Estamos preparados para atraer nuevos clientes, especialmente en sectores como belleza y perfumería, y para acompañar el crecimiento extraordinario de nuestras filiales en Latinoamérica. Este es el momento de mirar hacia adelante con ambición y confianza”, señala Juan Manzanedo, presidente ejecutivo de Logisfashion.

La designación se produce en un momento clave, en el que Logisfashion ha fortalecido su estructura financiera para garantizar la sostenibilidad de sus planes de crecimiento y desarrollar un modelo operativo más eficiente y escalable, donde Juan Manzanedo se mantiene como consejero delegado y presidente. Este impulso viene acompañado de un proceso de profesionalización organizativa, en línea con su plan estratégico 2025–2028, enfocado en la innovación, la eficiencia operativa y la expansión en mercados estratégicos de Latinoamérica y Europa.

“En Logisfashion creemos firmemente que nuestro mayor activo son las personas. Apostamos por equipos colaborativos y un fuerte espíritu de trabajo en conjunto, que nos permite ofrecer a nuestros clientes procesos simples, eficientes y de alta calidad. Nuestro objetivo es ayudarles a mantener estructuras de costos competitivas y afrontar con éxito los retos del mercado”, explica Diego Larrañaga, CEO de Logisfashion.

Como parte de este proceso, la compañía ha impulsado una nueva configuración de las áreas de Finanzas y Desarrollo de Negocio con el objetivo de ganar eficiencia, fortalecer su orientación al cliente y contribuir activamente a la consecución de sus objetivos, minimizando riesgos operativos y garantizando el éxito de cada proyecto.

Con esta nueva etapa de fortalecimiento organizacional, Logisfashion reafirma su compromiso con la excelencia operativa, la proximidad con el cliente y la apuesta por el talento como motores de transformación. La compañía avanza así hacia su objetivo de consolidarse como un operador logístico global, flexible y altamente especializado, con un enfoque estratégico tanto en retail como en ecommerce, apoyado en estructuras ágiles, equipos conectados y una cultura de innovación y colaboración que impulsa un crecimiento sostenible.

 

Repunte en LATAM: Mejora de liquidez global y estabilidad del riesgo impulsan la región

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Por John Murillo, Director Comercial de B2BROKER

Esta semana, los mercados latinoamericanos se movieron al unísono con el repunte de las expectativas de liquidez global. La región respondió de inmediato a los mismos factores que moldearon el sentimiento global: la disminución de los temores sobre las tasas en EE. UU., una inflación más suave en Brasil y una clara rotación de regreso hacia el riesgo en renta variable, divisas y crédito. Solo después de que ese cambio se hiciera evidente, el mercado cripto entró en la misma dinámica, con Bitcoin y Ethereum cerrando la semana claramente al alza.

Bitcoin recuperó la zona de 91.500 dólares el viernes, después de haber probado 86.800 a mitad de semana. Ethereum, por su parte, volvió a superar los 3.000 dólares, extendiendo una recuperación desde niveles por debajo de 2.800 apenas unos días antes. El movimiento respondió a la estabilización de las condiciones de riesgo global y a una pausa en las señales agresivas por parte de la Fed.

En las finanzas tradicionales, Brasil sostuvo el desempeño de la región. El tipo de cambio del real se ubicó en 5,37 por dólar después de que la inflación regresara al rango objetivo del banco central. Ese solo dato redefinió las expectativas de flexibilización de la política para inicios de 2026 y abrió la puerta a una renovada demanda de deuda soberana y cuasisoberana. México mostró un perfil más estable, con el peso manteniendo el corredor de 18,36–18,40 y el IPC rondando los 62.700. Los inversores interpretaron la semana como una consolidación controlada. El carry sigue siendo atractivo, pero los nuevos flujos se mantienen disciplinados, priorizando liquidez y duraciones capaces de absorber shocks externos.

El reajuste político continuó moldeando el sentimiento. Los mercados premiaron a los gobiernos de derecha y favorables al mercado que señalaron alineación con la política de EE. UU. Argentina y Ecuador se beneficiaron de ese giro. Sin embargo, la liquidez en el mercado secundario sigue siendo limitada y requiere un manejo estricto de tamaños. Esto deja claro que el capital fluye hacia marcos de políticas previsibles y se aleja de jurisdicciones incapaces de ofrecer claridad.

De cara a la próxima semana, la región entra con un impulso constructivo pero con poca tolerancia a datos débiles. Las próximas cifras de inflación de Brasil, el tono de Banxico y los datos industriales de Chile determinarán si la demanda observada esta semana puede sostenerse. Si las expectativas de liquidez global se mantienen intactas, las divisas latinoamericanas podrían conservar un sesgo leve de apreciación, mientras que el cripto aún tiene margen para un alza incremental. Bitcoin podría poner a prueba los 93.000–95.000 dólares, y Ethereum podría avanzar hacia 3.200–3.300, pero las entradas deberían seguir siendo escalonadas y conscientes de la liquidez.

Eficiencia, trazabilidad y control de operación de maquinarias en faenas mineras

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La empresa chilena MIGTRA está ampliando las capacidades de una de sus soluciones más innovadoras; “MIGTRA Productividad”, adaptando sus funcionalidades para que se ajusten al desafío de optimizar y controlar la productividad de la maquinaria pesada que trabaja en operaciones mineras de cielo abierto.

La optimización de los procesos de movimiento de minerales y escoria en operaciones extractivas, siempre ha planteado un desafío por la dificultad que tiene el control y la medición de la productividad asociada a la diversidad labores que pueden realizar los vehículos pesados que en ella operan

Hasta ahora el paradigma era utilizar dispositivos a bordo para que el conductor pudiese indicar la acción que está realizando, lamentablemente esta solución depende de que el conductor entregue la información de manera oportuna e indicando lo que efectivamente realizó. La experiencia es que la información que por estos dispositivos se obtiene es poca y poco fiable, al tiempo que la operación del dispositivo a bordo, para registrar esa información, pueda agregar riesgo a la operación del vehículo.

La solución que implementa MIGTRA operaciones es capaz de identificar la actividad que realiza el vehículo,  de acuerdo al desplazamiento, período con motor encendido y / o toma de fuerza activa. De esta forma se puede calcular el % del tiempo que el vehículo estuvo con operaciones que agregan valor a la minera, separándolas claramente de aquellas horas de trabajo que no agregan valor y que realizan cargadores frontales, retroexcavadoras, buldozer, bumpers y otros camiones.

“El desafío estuvo en lograr adaptar los modelos de transporte, los motores de Inteligencia Artificial y los algoritmos de productividad para reducir actividades realizadas por cada vehículo, separando aquellas que agregan valor a la operación, de las que no. Y todo esto sin intervención humana”. Indica Loana Osuna. Jefa de Operaciones en MIGTRA.

Esta nueva herramienta tecnológica ayuda a implementar un sistema integral de monitoreo y reporte operacional que centraliza y automatiza toda la información disponible del servicio,

Optimización de procesos productivos

El control de operaciones de transporte dentro de faenas mineras siempre ha sido un desafío, esto debido a la dificultad que tiene identificar las actividades que realizan a cada momento los cargadores frontales, retroexcavadoras, buldozer, bumpers y otros camiones.

Visibilizar esta información es el primer paso para optimizar todo el proceso productivo, por ejemplo, identificar dónde se está invirtiendo más tiempo del necesario, ya sea en carga, descarga o traslados. En este sentido Pedro García, CEO y fundador de MIGTRA destaca que “desde MIGTRA confiamos que la Inteligencia Artificial y los algoritmos de transporte se vuelven un gran aliado cuando hablamos de visualizar las operaciones dentro de una faena, llegando incluso a identificar el comportamiento de maquinarias”.

Objetivos principales

Dentro de lo que se busca optimizar con esta solución está la centralización de información operacional al integrar múltiples fuentes de datos (telemetría, GPS y documentación) en una única plataforma que puede mostrar data en tiempo real e informes con frecuencias diarias, semanales o mensuales para que la toma de decisión sea efectiva.

Otro aspecto que se consideró es la automatización del análisis y reportería al eliminar procesos manuales y reducir tiempos de consolidación de datos. Asimismo, se busca mayor disponibilidad de información estratégica y táctica en tiempo real. Esto con el fin de otorgar a las personas a cargo de la operación una toma de decisión más rápida, respaldada no sólo en datos sino ciencia aplicada, lo que impacta positivamente en el cumplimiento de objetivos de los clientes

El sistema trabaja en diferentes áreas incorporando un tablero de control en tiempo real e informes operacionales estratégicos. sobre el primero,permite analizar en detalle los ciclos de trabajo, disponibilidades de maquinarias y camiones, recorrido y toneladas transportadas por equipo, alertas por detenciones no planificadas, entre otros, permitiendo visualizar el estado operativo, alertas, y KPIs críticos desde una interfaz centralizada e intuitiva.

En tanto, por el lado estratégico está enfocado en alcanzar mayor eficiencia y productividad, es por eso que considera indicadores de consumo de combustible, horas disponibles y efectivamente trabajadas por las maquinarias y camiones, así como toneladas transportadas, vueltas realizadas y detalles más minuciosos sobre la operación, para apoyar la toma de decisiones de mediano y largo plazo.

Dentro de los beneficios que se espera aportar con este sistema están:

  • Mayor eficiencia y trazabilidad operacional.
  • Reducción de tiempos muertos y optimización de la disponibilidad de flota.
  • Visibilidad total del servicio, desde la operación diaria hasta la gestión estratégica.
  • Base de datos confiable y automatizada para auditorías, control de gestión y análisis predictivo.

Tacna – Boca del Río: inician obra vial de S/608.5 millones que modernizará 47.5 kilómetros

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El proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Gobierno Regional de Tacna marca el inicio de una modernización clave para el flujo vehicular y la seguridad vial en el sur del Perú.

Inicio formal de una obra esperada por más de 10 años

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de Provías Nacional y el Gobierno Regional de Tacna iniciaron la ejecución del proyecto de mejoramiento de la carretera Tacna – Boca del Río. La ceremonia de colocación de la primera piedra dio inicio a una obra que estuvo detenida durante más de una década. El gobernador Luis Torres Robledo agradeció el respaldo del Gobierno Central y señaló que esta doble vía permitirá una futura conexión más fluida hacia Ilo y luego hacia Camaná.

Un corredor con demanda promedio de hasta 6,882 vehículos por día

En este tramo circulan entre 3,702 y 6,882 vehículos cada día. Del total, 80% corresponde a unidades ligeras, 14% a vehículos pesados y 6% a buses. Las autoridades resaltaron que la modernización reducirá accidentes, ya que en la zona se registran más de 200 cruces que recuerdan siniestros fatales previos.

Características de la intervención y alcance técnico

La obra requiere una inversión de S/608,578,824.66 y un plazo de ejecución de 720 días calendario. El proyecto contempla la intervención de 47.50 kilómetros de carretera con una capa de rodadura de 11 centímetros, dos calzadas de 7.20 metros de ancho y bermas exteriores de 3 metros a cada lado. Además, se ejecutarán puentes vehiculares y peatonales, vías auxiliares, un intercambio vial, alcantarillas y obras de contención.

Supervisión especializada para garantizar estándares de calidad

El Consorcio Consugal Consultores de Engenharia e Gestao SA y Belmonte Ingenieros SRL estará a cargo de la supervisión con un contrato de S/15,904,669.16. Su labor será asegurar el cumplimiento de los estándares técnicos durante toda la etapa de ejecución.

Cronología del proyecto y procesos previos

La iniciativa se originó en noviembre de 2015 a partir del convenio entre la Municipalidad Provincial de Tacna, el Gobierno Regional de Tacna, Provías Nacional y Southern Perú para elaborar los estudios de la autopista Tacna – Boca del Río. El diagnóstico inicial reveló un flujo superior a 5,000 vehículos diarios. En 2017 se inició el proceso para el estudio definitivo, adjudicado a HOB Consultores. En noviembre de 2019 el proyecto fue declarado viable. Durante la elaboración de los documentos técnicos surgieron observaciones por infraestructura privada en la zona de intervención, las cuales fueron subsanadas. En septiembre de este año se otorgó la buena pro, el terreno fue entregado el 25 de noviembre y hoy la obra entra oficialmente en ejecución.

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