El estudio de factibilidad propone una vía de 21,77 kilómetros, tres estaciones y trenes eléctricos automatizados para conectar Chinchero con Cusco.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC, recibió los resultados del estudio de factibilidad del Ferrocarril Aeropuerto de Chinchero – Cusco, proyecto que plantea una inversión referencial de US$1.146,6 millones para implementar una nueva conexión ferroviaria entre el futuro terminal aéreo y la ciudad del Cusco.
La presentación técnica estuvo a cargo de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, en un evento liderado por la viceministra de Transportes, Gabriela Carrasco Carrasco, quien destacó el aporte de la cooperación entre Perú y Corea para el desarrollo de la propuesta.
Una línea ferroviaria de 21,77 kilómetros
El proyecto contempla una línea de aproximadamente 21,77 kilómetros y tres estaciones, San Pedro, Poroy y Aeropuerto de Chinchero. También considera instalaciones para el almacenamiento y mantenimiento de los trenes en las inmediaciones del aeropuerto.
Por las características geográficas de la zona, el trazado combinará diferentes tipos de infraestructura. El estudio plantea 6,4 kilómetros a nivel del terreno, 5,4 kilómetros sobre viaductos y 9,9 kilómetros mediante túneles.
La configuración busca adaptarse a las condiciones del territorio y reducir las interferencias con las zonas urbanas durante el recorrido.
Trenes eléctricos y operación automatizada
La propuesta técnica considera trenes eléctricos ligeros de dos coches, doble vía y operación automatizada. El sistema también contempla personal a bordo para brindar atención a los pasajeros y responder ante eventuales emergencias.
La conexión ferroviaria apunta a ofrecer una alternativa de transporte para ciudadanos y visitantes que se desplacen entre el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero y Cusco.
El estudio también plantea que la infraestructura ferroviaria sea articulada con el desarrollo urbano y económico del entorno de las estaciones y del nuevo aeropuerto. Esta planificación permitiría fortalecer la conexión con actividades turísticas, comerciales, residenciales y de servicios.
Inversión supera los US$1.100 millones
El costo total referencial estimado en la etapa de factibilidad asciende a US$1.146,6 millones. El monto incluye las obras, estudios, supervisión, adquisición y compensación de terrenos, material ferroviario, sistemas y puesta en funcionamiento del proyecto.
El MTC precisó que estas cifras deberán ser actualizadas y profundizadas durante las siguientes etapas de evaluación, por lo que el monto corresponde a una estimación referencial de la fase de factibilidad.
Los resultados del estudio servirán como insumo técnico para que el sector Transportes continúe evaluando la propuesta y determine posteriormente el cronograma, mecanismo de financiamiento y modalidad de ejecución, entre otros aspectos necesarios para una eventual implementación.
Cooperación entre Perú y Corea
El estudio fue desarrollado mediante el programa de Ayuda Oficial para el Desarrollo del Gobierno de Corea, a solicitud del MTC y canalizado a través del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea, MOLIT.
Para su elaboración, el Gobierno de Corea contrató al consorcio integrado por DOHWA Engineering y Korean National Railway, KNR. Una vez concluido el proceso, el estudio será entregado al MTC en calidad de donación.
En la presentación participaron también Gabriela Lara Ruiz, directora de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes; Jong-Uk Choi, embajador de la República de Corea; Hong Jong Gil, subdirector del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea; y representantes de DOHWA Engineering.
