En 2025, por cada vehículo nuevo vendido en el país se transfirieron tres seminuevos. El segmento registra crecimiento, se diversifica hacia modelos premium y gana terreno por su mejor relación precio–valor.
De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), hasta agosto de 2025 se vendieron más de 360 mil autos usados, mientras que los autos nuevos no llegaron a las 120 mil unidades. Esto significa que, en el Perú, por cada auto nuevo vendido se transfieren tres seminuevos, una relación que anticipa que la preferencia por este segmento se mantendrá o incluso se fortalecerá en 2026, impulsada por su mejor relación precio–valor frente a los vehículos nuevos.
Juan Carlos de la Fuente, gerente comercial de Pandero Auto, señaló que los datos del último año evidencian no solo un mayor volumen de transferencias, sino también una expansión hacia segmentos premium de usados, reflejando una diversificación de la oferta y un cambio en las preferencias del consumidor.
Perfil del comprador: urbano y enfocado en funcionalidad
“En Pandero, el comprador de autos seminuevos que opta por el sistema de fondos colectivos tiene 37 años en promedio y se concentra principalmente en distritos como San Juan de Lurigancho, Miraflores, La Molina, San Borja y el Callao. Se trata de un usuario que prioriza funcionalidad, espacio y comodidad, por encima de la novedad del vehículo” sostuvo el directivo.
No obstante, la empresa identifica una oportunidad relevante en públicos más jóvenes que buscan su primera inversión vehicular. Este grupo apunta a unidades que, además de cubrir una necesidad de movilidad, reflejen estilo y mayor estatus, con una clara preferencia por camionetas y SUVs seminuevas frente a autos nuevos de entrada.
Factor económico detrás de la decisión
Las motivaciones económicas son determinantes en este cambio de patrón. Los compradores buscan mejores modelos, mayor amplitud y cuotas más bajas, considerando que por el presupuesto de un hatchback nuevo es posible acceder a una camioneta seminueva con mejores prestaciones para el uso familiar y urbano.
Este comportamiento responde, en gran parte, a la depreciación de los vehículos nuevos, que pierden entre 15% y 30% de su valor en el primer año. En contraste, los seminuevos ya han absorbido esa pérdida inicial, generando ahorros inmediatos, menores costos de seguro y una diferencia de precios que puede llegar hasta 40%, incluso en unidades con poco kilometraje.
Crecimiento de ventas y financiamiento
Según cifras de Pandero, las ventas de autos seminuevos crecieron 43% frente a 2024, confirmando el dinamismo del segmento. Los modelos más demandados incluyen CX-5, Captiva, All New H6, Mazda 3 y Soluto, con un ticket promedio cercano a los US$ 17,000.
En términos financieros, el consumidor prioriza cuotas más bajas, evitar tasas de interés elevadas y planificar la compra a mediano plazo, en un contexto de mayor presión sobre el ingreso disponible.
De cara a 2026, las proyecciones apuntan a un mercado que seguirá siendo robusto en unidades vendidas y que continuará diversificándose, con mayor presencia de SUVs, expansión de los usados premium y una posible mayor participación de vehículos híbridos y eléctricos seminuevos.
Asimismo, destacó que, el creciente interés por créditos digitales y productos financieros especializados sugiere que en los próximos años podría ampliarse la oferta de financiamiento formal para este segmento, acompañando la maduración del mercado.
Para finalizar, el ejecutivo precisó que, el auto seminuevo se consolida como una alternativa que ofrece mejor relación precio-beneficio, menor presión financiera y mayor flexibilidad. “Este producto se alinea a un consumidor peruano cada vez más informado y consciente del impacto económico de sus decisiones de compra” concluyó.
