La agencia destacó que el Corredor Sur ya moviliza exportaciones por más de US$ 40 mil millones y concentra inversiones APP superiores a US$ 14 mil millones. Corío apunta a convertirse en una ciudad logística estratégica para conectar Sudamérica con los mercados asiáticos.
Perú busca consolidarse como plataforma logística regional
El Perú continúa fortaleciendo su estrategia para posicionarse como eje logístico de Sudamérica mediante el desarrollo del corredor multimodal del sur y el impulso de Corío como futura ciudad logística orientada al comercio internacional.
Así lo destacó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) durante el evento “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío”, donde se expusieron los avances y oportunidades de integración logística y comercial en la macrorregión sur.
El presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, afirmó que Corío representa una oportunidad estratégica para convertir al Perú en una plataforma de conexión entre Sudamérica y los mercados de Asia, Estados Unidos y Europa.
“Corio representa una oportunidad histórica para posicionar al Perú como la gran plataforma logística del Pacífico sudamericano. Su integración con corredores viales, puertos, plataformas logísticas y futuros desarrollos ferroviarios permitirá reducir costos, tiempos y elevar la competitividad del comercio exterior regional”, sostuvo.
Corío apunta a convertirse en ciudad logística sostenible
El proyecto contempla el desarrollo de un nodo logístico moderno orientado al almacenamiento, consolidación y distribución de carga nacional e internacional.
Según PROINVERSIÓN, la propuesta incorpora criterios de sostenibilidad, eficiencia energética y planificación territorial moderna, alineados al modelo APP 5.0, que prioriza corredores integrados, digitalización y gobernanza logística.
Del Carpio resaltó además la ventaja geográfica del Perú para consolidarse como puerta de salida del comercio regional hacia el Pacífico.
Mientras una ruta marítima entre Perú y Asia toma alrededor de 23 días, desde Brasil el trayecto puede extenderse hasta 45 días, lo que convierte al sur peruano en una alternativa estratégica para el comercio bioceánico.
Eje Sur ya concentra exportaciones por más de US$ 40 mil millones
PROINVERSIÓN detalló que el Eje Sur articula infraestructura estratégica desde Matarani, Ilo y Marcona hasta Iñapari, integrando puertos marítimos, carreteras, plataformas logísticas y conexiones intermodales.
El crecimiento de este corredor ha sido sostenido durante las últimas décadas. Según la agencia, las exportaciones del Eje Sur pasaron de representar el 25% del total nacional en 2002 a 44% en 2025, superando los US$ 40 mil millones el último año.
Los principales productos movilizados corresponden a minería, agroexportación e industria.
“Perú tiene una ventaja geográfica privilegiada. Puertos como Callao, Chancay y Corio pueden convertirse en puertas de entrada y salida para el comercio regional hacia Asia, Estados Unidos y Europa”, indicó Del Carpio.
Más de US$ 14 mil millones en proyectos APP
La entidad también informó que entre 2002 y 2025 se adjudicaron 68 proyectos bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) en el sur del país, por un monto aproximado de US$ 14 mil millones.
Además, PROINVERSIÓN mantiene una cartera adicional estimada en US$ 12,900 millones para el período 2026-2028, que incluye proyectos vinculados a transporte, energía, saneamiento y logística.
“La consolidación de corredores logísticos modernos permitirá atraer nuevas inversiones, fortalecer exportaciones, impulsar cadenas productivas regionales y generar desarrollo descentralizado con impacto social”, enfatizó el titular de la agencia.
El desarrollo de estos proyectos se enmarca en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que identifica corredores estratégicos y plataformas multimodales para elevar la competitividad del país.
