El Gobierno confirmó que los trabajos para conectar directamente con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez comenzarán entre mayo y junio de 2026. Además, el MTC ejecutará más de 2.300 km de corredores viales y seis proyectos emblemáticos en todo el país.
El presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez, anunció que las obras de la Vía Expresa Santa Rosa y el Puente Santa Rosa —infraestructuras clave para la conectividad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez— comenzarán entre mayo y junio de 2026. El proyecto busca mejorar la accesibilidad al Callao y fortalecer la red de transporte urbano de Lima Metropolitana, en el marco del plan nacional de modernización vial.
El anuncio se realizó durante su presentación ante el Congreso de la República, donde el premier obtuvo el voto de confianza. En su intervención, destacó que la prioridad del Ejecutivo es devolver al Estado la autoridad, garantizar seguridad jurídica y acelerar la ejecución de proyectos estratégicos que impulsen la competitividad nacional.
Corredores viales para integrar regiones
Durante su exposición, Álvarez informó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del programa Proregión I, culminará entre enero y marzo de 2026 la construcción de ocho corredores viales. Estas vías comprenden más de 2.300 kilómetros de la Red Vial Departamental, beneficiando a 6.4 millones de ciudadanos en regiones como Apurímac, Cusco, Madre de Dios, Ayacucho, Huancavelica, Ica, Junín, Pasco y Cajamarca.
El premier también precisó que el sector transportes, bajo la dirección del ministro Aldo Prieto Barrera, ejecutará seis obras emblemáticas con una inversión superior a S/ 500 millones, además de la instalación de 42 puentes modulares que beneficiarán a más de 440 mil peruanos en zonas rurales y de difícil acceso.
Infraestructura nacional y conectividad aérea
Entre los proyectos priorizados destaca la nueva Carretera Central, cuya construcción se realizará por etapas. La primera fase —que incluirá el túnel Pariachi— comenzará en mayo de 2026 y busca mejorar la conexión entre Lima y el centro del país, reduciendo tiempos de viaje y costos logísticos.
Asimismo, el premier anunció la ejecución de tres proyectos aeroportuarios: el aeródromo de Breu (Ucayali) y los aeropuertos de Yurimaguas (Loreto) y Juanjuí (San Martín), con una inversión conjunta de S/ 400 millones. Estas obras reforzarán la integración aérea del oriente peruano y potenciarán las exportaciones regionales.
Finalmente, Álvarez destacó que el MTC ha priorizado el uso de equipos de geolocalización para la Policía Nacional del Perú, con el fin de fortalecer la seguridad ciudadana y mejorar la respuesta ante el robo de equipos móviles.
El conjunto de estas obras marca una nueva etapa en el desarrollo del sistema de transporte nacional, con inversiones que buscan equilibrar la infraestructura entre la capital y las regiones, dinamizando el crecimiento económico y la competitividad territorial del país.
En el mes de la concientización en ciberseguridad, CryptoMKT, la exchange de divisas digitales líder en Latinoamérica, nos brinda 8 recomendaciones para evitar ser víctimas de robos o estafas ahora que más peruanos usan criptomonedas.
Según revela Chainalysis en su último informe Crypto Crime Update, en lo que va de 2025 ya se robaron más de USD 2,170 millones en criptomonedas a nivel global, con el hackeo de USD 1,500 millones de la plataforma ByBit como caso emblemático. Estas cifras superan ampliamente a las del 2024 y confirman la sofisticación de este tipo de cibercrimen.
“Teniendo en cuenta el auge de las criptomonedas en Perú, con 1.28 millones de usuarios ocupando el séptimo lugar en la región en volumen de transacciones, es importante tomar algunas medidas de seguridad para evitar ser víctimas de robos o estafas”, señala María Fernanda Juppet, CEO de CryptoMKT, la exchange de divisas digitales más grande de la región. Toma nota de las recomendaciones brindadas por la experta:
Activa la autenticación de dos factores (2FA) con apps en exchanges y billeteras digitales. No uses la autenticación mediante mensajes de texto porque no son 100% seguras.
Nunca guardes tu contraseña de acceso digitalmente, ya sea usando fotos o emails. Lo mejor es imprimirla o anotarla en papel físico y guárdala en un lugar seguro.
Actualiza el firmware y software de tus billeteras digitales, dispositivos móviles y computadoras.
Verifica siempre las direcciones antes de enviar fondos, ya que copiar y pegar no basta, siempre confirma los caracteres.
Segmenta tus accesos, usa cuentas únicas para cada exchange y no repitas las contraseñas.
Analizar links y comunicados de empresas, especialmente ante una oferta o anuncio “imperdible”. Entrar directamente a la web oficial, no mediante enlaces promocionales.
Consulta la reputación y auditorías, sobre todo antes de usar nuevos protocolos o proyectos de divisas. Busca informes de seguridad.
Revisa qué tan seguras son las plataformas que usas. Un ejemplo es el test global de Mozilla Observatory, que mide la robustez de sitios web frente a ataques y fugas de información.
La plataforma de CryptoMkt obtuvo allí la calificación A+, el máximo nivel, lo que garantiza un blindaje ante malware y brechas de seguridad. “Si bien a veces es más engorroso el proceso de alta de un nuevo usuario debido a los pasos que debemos seguir, estas precauciones nos han permitido ser elegidos por empresas, instituciones o países frente a otros competidores del mercado”, explica la CEO de CryptoMKT, quien ha participado en diversos debates públicos sobre regulación, impuestos y seguridad del entorno cripto a nivel Latinoamérica.
Bajo el liderazgo de la ejecutiva peruana, la organización continuará fortaleciendo la colaboración entre países productores asegurando una gestión responsable y eficiente de los recursos marinos.
Con más de 25 años de experiencia en la industria pesquera, la peruana Adriana Giudice, CEO de Austral Group, asume la presidencia de la nueva Junta Directiva de la Organización de Ingredientes Marinos (IFFO), para el periodo 2026 – 2027.
La IFFO reúne a miembros de más de 50 países y representa más del 60% de la producción mundial de harina y aceite de pescado, además del 80% del comercio global de estos productos. Asimismo, es observador acreditado ante la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO), reforzando su papel como referente técnico y promotor de buenas prácticas en la industria marina mundial.
“Asumir la presidencia de IFFO representa un compromiso con el desarrollo sostenible de nuestra industria. Desde Perú y Austral Group, seguiremos promoviendo la innovación, la trazabilidad y el aprovechamiento responsable de los recursos marinos, contribuyendo a una cadena de valor global más sostenible y competitiva”, sostuvo la ejecutiva.
La designación de Giudice se dio en el marco de la conferencia anual de IFFO 2025 realizada en Tokio (Japón) del 20 al 22 de octubre.
Presencia constante
La CEO de Austral Group ha tenido en los últimos 19 años una presencia constante en el escenario mundial de ingredientes marinos. A la fecha de su elección, Giudice formaba parte de la Junta Directiva de IFFO (2024–2025).
La designación de Giudice resalta el liderazgo del Perú como referente global en sostenibilidad y valor agregado en la pesca, y marca un nuevo hito en la representación femenina en los espacios internacionales de decisión del sector.
La canadiense DLP Resources confirmó nuevas zonas mineralizadas de cobre, molibdeno y plata en su proyecto Aurora, en Cusco. Los resultados refuerzan el potencial geológico del yacimiento y anticipan una evaluación económica preliminar para 2026, que podría consolidar al sur peruano como un eje clave del nuevo ciclo minero.
La compañía canadiense DLP Resources Inc. anunció nuevos resultados de perforación en su proyecto Aurora, ubicado en la provincia de Calca (Cusco), que confirman la extensión y continuidad de la mineralización de cobre, molibdeno y plata. Estos avances refuerzan el potencial geológico del yacimiento y respaldan la próxima Evaluación Económica Preliminar (PEA), cuya publicación está prevista para el primer trimestre de 2026.
Según el comunicado oficial, los recientes pozos de perforación arrojaron intersecciones significativas de cobre equivalente (CuEq). El primero registró 130 metros con una ley de 0.50 % CuEq, mientras que el segundo alcanzó 233.65 metros con 0.42 % CuEq, extendiendo la mineralización hacia el suroeste y sureste del depósito. El presidente y director ejecutivo de DLP Resources, Ian Gendall, destacó que ambos barrenos concluyeron con zonas de molibdeno de alta ley, lo que incrementa las expectativas sobre el potencial económico del proyecto. “Seguimos observando mineralización de cobre y molibdeno en todos los niveles, lo que demuestra la robustez del sistema pórfido en Aurora”, sostuvo el ejecutivo.
Exploración avanzada y resultados consistentes
El proyecto Aurora se encuentra actualmente en una fase avanzada de exploración. Aunque cuenta con permisos de perforación desde 2015, las recientes campañas de DLP han permitido alcanzar profundidades inéditas y explorar zonas que antes no habían sido evaluadas. Entre 2001 y 2005 se ejecutaron 13 sondajes históricos que ya habían identificado mineralización relevante, pero sin llegar al nivel de detalle alcanzado con los nuevos pozos.
Los trabajos actuales buscan completar el modelo geológico y determinar la escala total del depósito, un paso fundamental antes de definir su factibilidad económica. Paralelamente, DLP avanza con la Evaluación Económica Preliminar (PEA), desarrollada por la consultora Global Resource Engineering (GRE), mientras que la firma peruana CH Plenge & Cia. S.A. realiza pruebas metalúrgicas con muestras representativas de las principales zonas mineralizadas.
GRE también ha finalizado la revisión de campo para definir las opciones de infraestructura del proyecto, un componente clave para proyectar los escenarios de desarrollo y los costos asociados a una eventual operación a gran escala.
Operaciones con estándares internacionales
Las actividades en Perú son ejecutadas por DLP Resources Peru S.A.C., responsable de la perforación, el muestreo y el control de calidad. El procesamiento de las muestras se realiza en los laboratorios de ALS Peru S.A.C., ubicados en Arequipa y Lima, bajo estándares internacionales ISO.
La compañía destacó que todos los procesos cumplen protocolos estrictos de aseguramiento y control de calidad (QA/QC), incluyendo el uso de materiales de referencia, muestras en blanco y duplicados. Estas medidas garantizan la confiabilidad de los resultados analíticos y fortalecen la credibilidad de los datos técnicos frente a los futuros inversionistas.
Inversión y desarrollo local
El desarrollo del proyecto Aurora consolida la presencia de inversión canadiense en el sector minero peruano y genera impactos positivos en la cadena local de servicios especializados, transporte y análisis. DLP Resources ha subrayado su compromiso con el trabajo conjunto con profesionales y empresas peruanas, fortaleciendo las capacidades técnicas nacionales y fomentando transferencia de conocimiento.
De confirmarse su viabilidad económica, Aurora podría integrarse a la cartera de proyectos de cobre y molibdeno del país, reforzando el papel del Perú como uno de los principales productores de metales básicos del mundo. Además, el desarrollo del yacimiento impulsaría la dinamización del sur andino, una región estratégica para el nuevo ciclo de expansión minera del país.
En entrevista para Revista Economía, Ismael Rivero, Account Manager para Sudamérica de Thermo King, analiza los desafíos tecnológicos del transporte refrigerado peruano y cómo la innovación en eficiencia energética y telemetría puede cerrar la brecha en competitividad y sostenibilidad del sector agroexportador.
En los últimos años, las agroexportaciones peruanas han crecido en volumen y destinos. Bajo esta premisa, ¿cómo ha evolucionado la inversión en tecnología en el transporte refrigerado dentro del sector? Desde Thermo King, ¿cómo lo han visto?
Nosotros venimos acompañando a los agroexportadores en este crecimiento con el desarrollo de nuevos equipos y tecnologías orientadas al bajo consumo de combustible, que es el impacto más fuerte para ellos cuando realizan el acopio de su producto. Una vez que se realiza este acopio y se transporta a otros almacenes, se genera un consumo importante de combustible. Nuestros nuevos equipos están diseñados para ofrecer un consumo más bajo y un mantenimiento reducido. Además, hemos desarrollado tecnologías como la telemetría, que permite monitorear remotamente las unidades y controlar la temperatura durante todo el trayecto.
Desde su experiencia en distintos países, ¿qué brechas tecnológicas o de gestión han identificado como más críticas para mantener la cadena de frío en el Perú?
Esa es una pregunta muy importante. Lamentablemente, la cadena de frío en el Perú aún está lejos del nivel que tienen países más avanzados. Tenemos un gran número de unidades de refrigeración que ingresan de Estados Unidos como equipos de segundo uso. Esas unidades tienen muchos años de funcionamiento y llegan con un alto consumo de combustible y costos de mantenimiento elevados. Nuestro trabajo en Thermo King es demostrar a los agroexportadores que un equipo nuevo no representa un gasto, sino una inversión. Tenemos tablas comparativas que muestran que, a corto plazo, una unidad nueva genera mayores márgenes de ganancia, algo que muchas veces no se percibe al inicio.
En el caso de las empresas medianas o pequeñas, el costo energético y de mantenimiento puede ser una barrera. ¿Qué soluciones o modelos de negocio están surgiendo para hacer accesible esta tecnología?
Actualmente ofrecemos equipos con tecnologías que permiten ahorrar hasta un 30% de combustible en comparación con generaciones anteriores. En el Perú, la mayoría de equipos de refrigeración tienen más de 20 o 25 años de antigüedad, con altos consumos y costos. Nosotros trabajamos para demostrar que un equipo nuevo, aunque sea más costoso al inicio, durante su depreciación —de 5 a 7 años— brinda resultados muy positivos para los márgenes de rentabilidad. Ese es el compromiso de Thermo King con el sector.
En cuanto al contexto de sostenibilidad, ¿cómo están respondiendo los exportadores peruanos a la exigencia de reducir la huella de carbono en la logística?
Estamos muy comprometidos con la sostenibilidad. De hecho, tenemos un objetivo global: reducir un gigatón de CO₂ al 2040. Hemos incorporado nuevas soluciones, por ejemplo, el cambio del gas refrigerante 404 a uno más amigable con el medio ambiente, el gas 452, que se disipa en horas en lugar de meses o años. Además, realizamos alianzas con el Banco Mundial y con el Banco Mundial de Alimentos para reducir el desperdicio de alimentos durante el trayecto desde el campo hasta el consumidor final.
Thermo King se ha destacado por su innovación. ¿Qué avances recientes están marcando la diferencia en la reducción de pérdidas poscosecha?
Además del uso del nuevo gas, hemos implementado soluciones como la telemetría, una plataforma propia que permite al agroexportador hacer trazabilidad completa de su producto desde el punto de origen hasta el destino. Puede monitorear en tiempo real el estado de la carga e incluso interactuar con el equipo desde su celular. Esta herramienta es clave para reducir pérdidas. La incorporación del gas 452 también ha sido una de las innovaciones más importantes, asociada al compromiso global con la sostenibilidad. Nuestros equipos actuales pueden representar ahorros de combustible de hasta el 30%.
Sabemos que la infraestructura peruana como carreteras y puertos, aún tiene limitaciones. ¿Qué tan preparada está para acompañar un salto tecnológico en el transporte frigorífico?
La cadena de frío avanza al ritmo del desarrollo del país. En el Perú todavía estamos varios años detrás de países cercanos como Chile, que siempre ha sido líder en la adopción de nuevas tecnologías europeas. Por ejemplo, en el sector pesquero aún se transporta pescado con cámaras llenas de hielo, algo que ya no ocurre en otros países. Nos cuesta mucho convencer a los generadores de carga —los dueños de las lanchas— de que un equipo de frío les permite llegar a más ciudades con menores costos. Pero muchos mantienen paradigmas heredados: “mi padre lo hizo así, mi abuelo también”. Eso frena el cambio.
En el caso de un empresario o dueño de lancha pequeña, ¿cuál es el proceso para trabajar con Thermo King?
En el sector pesquero, el proceso empieza con el almacenamiento del pescado en túneles de frío. Por ejemplo, en Piura, Paita o Parachique son puntos clave de acopio. Luego, el producto se traslada a otras provincias como Chiclayo, Chimbote o Lima. Hoy, ese trayecto se hace con javas llenas de hielo, que se va derritiendo. En Chimbote vuelven a cargar más hielo y así hasta llegar a destino. Con nuestros equipos, ese hielo se usa en menor cantidad, solo un 10% de la carga total, porque el sistema mantiene su temperatura sin derretirse. Esto permite llevar más producto útil, llegar más lejos y reducir riesgos. Es un cambio de paradigma que cuesta en un mercado tradicional, pero seguimos insistiendo.
Mencionaba la telemetría. ¿Cuál es el nivel actual de adopción de esta tecnología en el Perú?
Dentro de nuestra cartera de clientes, el 20% o 25% ya ha incorporado telemetría en sus operaciones. Pero no solo se trata de monitorear la temperatura. La telemetría ofrece soluciones integrales: geocercas, control remoto, diagnóstico a distancia y alertas preventivas. Lamentablemente, aún no se aprovecha todo su potencial, pero estamos trabajando en ello.
¿Cuál es la visión de Thermo King a mediano y largo plazo?
Nuestra visión es seguir trabajando de la mano con los clientes para que comprendan que un equipo nuevo es un aliado en sus operaciones. No es un gasto, sino una inversión que mejora sus márgenes y reduce costos operativos frente a los equipos de segundo uso, que aunque más baratos, tienen un alto consumo y mantenimiento. Ese es nuestro enfoque y hacia allá seguiremos apuntando.
¿Se vienen nuevos lanzamientos o innovaciones en el mercado peruano?
Sí. Hace dos o tres años lanzamos nuevos productos para tres segmentos: corta, media y larga distancia. En la distribución urbana (corta distancia) ya incorporamos unidades eléctricas, aunque todavía tienen un costo alto para el mercado peruano. En media distancia también se han introducido innovaciones eléctricas, y en larga distancia, que es donde más hemos avanzado, lanzamos un producto fabricado en Galway, Irlanda, con importantes ahorros de combustible y mantenimiento.
La empresa pesquera implementó una nueva matriz energética que reducirá 18% sus emisiones en Chimbote, consolidando su liderazgo en sostenibilidad industrial.
Transición energética con impacto real
TASA concretó la conversión de la matriz energética a gas natural en su planta de Chimbote, la de mayor capacidad operativa en la ciudad. Este cambio permitirá reducir 6,500 toneladas métricas de CO₂ al año, equivalente a un 18% de las emisiones de la planta. A nivel corporativo, representa una disminución del 3,71% en la huella de carbono total de la compañía.
Con el uso de 265,000 MMBTU de energía más limpia, la planta reemplazó combustibles pesados por una fuente más eficiente, sumándose a otras tres unidades que ya migraron al gas natural. “El resultado nos llena de orgullo. Este cambio nos permite reducir nuestras emisiones y operar de manera más sostenible, reafirmando nuestro compromiso con el entorno”, destacó Eduardo Chunga, superintendente de Planta Chimbote.
Innovación y sostenibilidad industrial
La conversión forma parte del programa de Producción Más Limpia, una iniciativa que impulsa el uso de tecnologías sostenibles y eficiencia energética en toda la organización. Entre los avances logrados se incluyen el sistema Shore Power, que permite alimentar las embarcaciones con energía eléctrica desde la planta, reduciendo el consumo de combustible, y el próximo proyecto de instalación de paneles solares en los barcos.
Hacia una industria pesquera baja en carbono
“En TASA creemos que la sostenibilidad no es una meta, sino un camino que se recorre cada día con decisiones concretas”, afirmó Antonio Olórtegui, gerente Legal y de Asuntos Corporativos. Según el ejecutivo, la compañía busca cumplir su meta ambiental hacia 2030, promoviendo una producción más limpia y eficiente en toda la cadena pesquera.
Con esta iniciativa, TASA consolida su liderazgo en sostenibilidad industrial y reafirma su compromiso con un futuro energético más responsable, marcando un hito para el sector pesquero peruano.
