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lunes, diciembre 22, 2025
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Presidente y altos funcionarios del BCRP participan en reuniones del FMI Y BM en Washington

Estas reuniones congregan a los más altos representantes de los bancos centrales, de los ministerios de finanzas, entre otros. 

El presidente del Banco Central de Reserva del Perú, Julio Velarde, el gerente general, Paul Castillo y el gerente central de Estudios Económicos, Adrián Armas vienen participando en las reuniones anuales del Fondo Monetario Internacional (FMI) y del Banco Mundial (BM) que se desarrollan en Washington.

Entre ellas cabe destacar la Reunión de Gobernadores organizada por el Centro de Estudios Monetarios Latinoamericanos (CEMLA) y la de Ministros y Gobernadores del Grupo Intergubernamental de los Veinticuatro para Asuntos Monetarios Internacionales y Desarrollo (G-24), grupo del cual Julio Velarde fue presidente en 2019.

Hoy viernes, se llevó a cabo la sesión plenaria que agrupa a todos los representantes de los bancos centrales y de los ministerios de finanzas.  Kristalina Georgieva, directora gerente del FMI dijo que la buena noticia es que la inflación global está en retroceso y las políticas monetarias restrictivas funcionaron sin dañar a la economía, aunque aún no hay que celebrar.

Asimismo, el Presidente y los altos funcionarios del Banco Central participaron en el Comité Monetario y Financiero Internacional.

Estas reuniones, que se llevan a cabo entre el 21 y 26 de octubre, congregan a los más altos representantes de los bancos centrales, de los ministerios de finanzas, otros organismos multilaterales, de entidades públicas, así como a líderes empresariales, de organizaciones, de la academia e inversionistas.

 

Presidente de la Comisión de Economía se hace presente en el XV Congreso Internacional de Microfinanzas

El evento permitió a los asistentes intercambiar experiencias y explorar soluciones innovadoras.

Piura fue el escenario del XV Congreso Internacional de Microfinanzas, organizado por la Federación Peruana de Cajas Municipales de Ahorro y Crédito. Bajo el lema «Microfinanzas y eficiencias por una mayor inclusión: Innovación, Tecnología, Sostenibilidad y Educación», el evento reunió a expertos y autoridades del sector financiero para analizar el impacto de la innovación tecnológica en el acceso a servicios financieros más eficientes y personalizados.

El presidente de la Comisión de Economía, Ilich López, asistió al evento y destacó la importancia de las microfinanzas en el desarrollo económico del país. «La tecnología y la innovación no solo están transformando el sector financiero, sino que también son herramientas clave para promover una mayor inclusión económica. Nuestro compromiso desde la Comisión de Economía es impulsar políticas que faciliten el acceso al crédito y fortalezcan la educación financiera para el bienestar de todos los peruanos», señaló López.

Este congreso se ha consolidado como un espacio de discusión y aprendizaje sobre cómo la tecnología y la sostenibilidad están redefiniendo las microfinanzas en Perú. El evento permitió a los asistentes intercambiar experiencias y explorar soluciones innovadoras que contribuyan al desarrollo y crecimiento inclusivo en las regiones del país.

 

Se da inicio al primer PERUMIN Jóvenes

El objetivo es visibilizar los nuevos liderazgos en el sector más importante del país.

El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú tiene el agrado de invitarlo a la primera edición del PERUMIN Jóvenes, el cual contará con estudiantes y profesionales de más de 10 regiones, así como los finalistas de los programas PERUMIN Hub y PERUMIN Inspira. Además, se lanzará la Beca PERUMIN que premiará a 37 profesionales que podrán asistir -con todos los gastos pagados- al evento minero que se realizará en setiembre del 2025 en Arequipa. La primera edición de PERUMIN Jóvenes tiene como objetivo visibilizar los nuevos liderazgos en el sector más importante del país.

Participan:

  • Mariana Abugattás, presidente de PERUMIN Inspira y gerente de Asuntos Corporativos y Legal para Glencore
  • Homar Lozano, presidente de PERUMIN Jóvenes y director del IIMP

Días    : 29 y 30 de octubre

Hora  : 9 a. m.

Lugar: Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (Los Canarios 155 – 157, La Molina)

Autoridad Portuaria Nacional del Perú aprobó Plan Maestro del Terminal Matarani

Esta alineado al Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN) del Perú aprobó mediante la Resolución de Acuerdo de Directorio 0085-2024-APN-DIR, el Plan Maestro del Terminal Portuario de Matarani, el cual plantea las necesidades de infraestructura y proyección de carga del terminal por un periodo de 30 años.

El actual contrato de concesión del Terminal Portuario de Matarani, que es operado por Tisur, suscrito en 1999 con una vigencia de 30 años prorrogable hasta por un máximo de 60 años, terminará en el 2029.

Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú indicaron que el crecimiento económico de la zona sur del país plantea la necesidad de elaborar un Plan Maestro para el Terminal Portuario Matarani que identifique las oportunidades de mercado, las nuevas inversiones y estrategias de desarrollo y modernización portuaria, orientadas a consolidar dicho terminal como un nodo logístico portuario para la zona sur del país.

El Decreto está alineado al Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, documento que constituye la visión del sector transportes respecto a propuestas de acciones estratégicas para el desarrollo de la infraestructura, en la cual los puertos son nodos de interconexión intermodal en los ámbitos acuático y terrestre.

El futuro Terminal Portuario de Matarani reforzará la funcionalidad de los nodos de concentración de carga del macro ámbito logístico del Sur, apoyando al sistema agroexportador, minero regional y al cabotaje marítimo.

Es relevante mencionar que el crecimiento en la demanda de servicios portuarios estará sustentado por el incremento de la producción minera y el ingreso de nuevas cargas, principalmente por el desarrollo de grandes proyectos mineros en la región Sur, como Antapaccay, Constancia, Inmaculada, Ampliación Cerro Verde, Las Bambas, Tambomayo, Ampliación de Marcona, Ampliación de Toquepala, Quellaveco y San Gabriel; al igual que los proyectos que promoverán la agroexportación, como Majes Siguas II.

 

Energía Nuclear para Iquitos

El Minem presentó un proyectó con el busca resolver las continuas deficiencias energéticas en la zona.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha revelado un plan innovador para la instalación de reactores nucleares en Iquitos. La idea de instalar pequeños reactores modulares (SMR) de 300 MWh en Loreto ha sido respaldada por el Minem y el Instituto Peruano de Energía Nuclear (IPEN), en colaboración con organismos internacionales como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Este proyecto no solo promete cubrir la creciente demanda energética en la región, sino que también pretende sentar las bases para una nueva era de generación eléctrica en el país​.

El proyecto busca implementar reactores SMR, una alternativa a las grandes centrales nucleares, para proporcionar energía limpia y constante en zonas remotas. Estos reactores de menor tamaño no requieren grandes infraestructuras y pueden funcionar en regiones con acceso limitado. La elección de Iquitos responde a la necesidad de modernizar su sistema eléctrico, que actualmente depende del petróleo y sufre constantes fallos de suministro​.

De acuerdo al viceministro de Electricidad, Víctor Carlos Estrella, el proyecto se encuentra en fase de estudios técnicos y de viabilidad, con la participación de países como Corea, Japón y China. La integración de estos reactores permitirá la estabilidad energética de la región, asegurando un suministro las 24 horas del día, algo fundamental para mejorar la calidad de vida de los habitantes locales​.

La introducción de energía nuclear en Iquitos tiene como objetivo resolver las continuas deficiencias energéticas. Recientemente, se declaró la situación de «grave deficiencia» del sistema, impulsando medidas de emergencia para asegurar la provisión eléctrica. El Minem planea dejar una base sólida para la implementación de tecnología termonuclear, garantizando el acceso continuo a la energía en circuitos aislados​.

 

YPF cerró socios estratégicos para Vaca Muerta Sur

La construcción del primer tramo del oleoducto ya está en marcha

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anunció en la AOG Patagonia del IAPG que ya son seis los socios para la megainversión del proyecto Vaca Muerta Sur, la cual generará la mayor terminal de exportación de petróleo de Vaca Muerta en la costa rionegrina.

La obra, que incluye un ducto para transportar petróleo entre Añelo y Punta Colorada y una terminal de exportación en Sierra Grande, demandará una inversión de 2.500 millones de dólares, y será el primer gran proyecto bajo el Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI).

«Estoy en condiciones de decir que somos 6 socios fundadores del Vaca Muerta Sur. La capacidad que nos comprometemos es 400 mil barriles diarios. Y estamos dejando una opción de capacidad para la compañía o compañías que sean adjudicadas de los activos de ExxonMobil. Ese número da 15 mil millones de dólares de exportación», comentó.

Marín indicó que el 14 de noviembre el proyecto será aprobado por el directorio de YPF, «el 15 de noviembre estamos adjudicando las tuberías y para hacer la obra. En enero estamos haciendo el zanjado, en febrero llegan los primeros caños y se largó la obra. Para julio de 2026 vamos a tener 180 mil barriles de capacidad para exportar directo y 360 mil barriles para diciembre», agregó.

YPF ya inició la construcción del primer tramo del oleoducto, de 130 km, que se extenderá entre las localidades de Añelo, en Neuquén, y Allen, en Río Negro, donde conectará con el sistema de Oldelval.

El Oleoducto Vaca Muerta Sur abrirá la mayor vía de salida del crudo neuquino al mundo, con una terminal de almacenaje y dos monoboyas en la zona rionegrina de Punta Colorada. YPF quiere acelerar los tiempos para iniciar la ejecución de la obra, porque cada día de retraso significa una pérdida de exportaciones por 40 millones de dólares.