La solución, basada en la red Iridium Certus®, permite a buques comerciales, flotas pesqueras y embarcaciones de trabajo contar con comunicaciones esenciales de socorro y seguridad en cualquier parte del mundo, incluidas las regiones polares.
La transformación digital de la industria marítima está cambiando las comunicaciones a bordo. Hoy, buques mercantes, flotas pesqueras y embarcaciones de trabajo necesitan combinar conectividad para sus operaciones cotidianas con sistemas especializados en seguridad y respuesta ante emergencias. En ese escenario, el sistema Intellian C200M GMDSS, basado en la red Iridium Certus®, representa una evolución en las comunicaciones satelitales de seguridad marítima.
La solución integra los tres servicios satelitales esenciales del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (GMDSS): alerta de socorro, comunicaciones de voz de seguridad (Safety Voice) e información de seguridad marítima (MSI). Además, incorpora capacidades de llamadas de voz convencionales y transmisión de datos IP, así como soporte para funciones como el sistema de alerta de protección del buque (SSAS) y la identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT), según la configuración y los servicios contratados.
De la mensajería a una plataforma integrada de comunicaciones
Durante décadas, los sistemas Inmarsat C y Mini C han desempeñado un papel central en la seguridad marítima al permitir alertas de socorro, recepción de avisos e intercambio de mensajes y datos de muy baja velocidad. Sin embargo, estos terminales no ofrecen comunicaciones de voz. En cambio, la tecnología Iridium Certus GMDSS amplía las posibilidades a bordo al sumar Safety Voice y servicios adicionales de voz y datos en una plataforma integrada.
“La evolución no consiste únicamente en incorporar una tecnología satelital diferente, sino en darle a la tripulación más herramientas para actuar. Poder emitir una alerta y, además, establecer una comunicación de voz con los centros de coordinación de rescate agrega una capacidad fundamental cuando cada minuto cuenta”, señala Christian Gerhard, Director Comercial de Globalsat Group y referente de la compañía para la industria marítima en Chile.
Un complemento estratégico para Starlink y otros sistemas de banda ancha
La adopción de servicios de conectividad de alta capacidad, como Starlink y otras soluciones VSAT, permite atender aplicaciones de navegación y gestión operativa, intercambio intensivo de información y bienestar de las tripulaciones. No obstante, la seguridad marítima y la continuidad de las comunicaciones críticas requieren contemplar enlaces y servicios con funciones y características diferentes.
En este sentido, Iridium Certus GMDSS puede incorporarse como una capa satelital independiente, operando en banda L, complementaria de la conexión principal de banda ancha. Ante interrupciones o degradaciones de ese enlace, las capacidades de voz y datos de Iridium pueden respaldar comunicaciones esenciales, sujetas a la configuración de la red del buque y a los servicios activados. Las funciones GMDSS, por su parte, mantienen su propósito específico de seguridad y socorro.
“Para un buque que ya dispone de Starlink, sumar Iridium Certus GMDSS no significa duplicar una misma conectividad. Significa combinar servicios con funciones distintas, tales como banda ancha para la operación diaria y una infraestructura independiente para las comunicaciones de seguridad y la continuidad crítica. Esa complementariedad es la base de una arquitectura marítima más resiliente”, explica Gerhard.
Cobertura global y una solución preparada para el entorno marítimo
La constelación Iridium ofrece cobertura satelital de polo a polo, incluidas las regiones polares. Esta capacidad resulta especialmente relevante para rutas de navegación remotas y operaciones que necesitan mantener comunicaciones más allá del alcance de determinadas redes tradicionales.
El sistema Intellian C200M GMDSS combina una unidad de antena compacta, equipos de comunicación bajo cubierta, terminal de visualización de seguridad y micro teléfono, con una interfaz diseñada para facilitar el acceso a las funciones críticas. El sistema cuenta con homologaciones marítimas MED (Wheelmark) y MER (Red Ensign); su instalación y cumplimiento de requisitos aplicables deben evaluarse según el buque, la bandera y la normativa correspondiente.
“La decisión tecnológica más acertada no siempre es elegir un único enlace, sino integrar soluciones que respondan a distintos riesgos y necesidades. Para operadores pesqueros, mercantes y de embarcaciones de trabajo, la combinación de cobertura, servicios de socorro y redundancia de comunicaciones contribuye a proteger a las personas y sostener las operaciones”, concluye Gerhard.
