Gremio pide acelerar proyectos estratégicos como el acceso al nuevo Jorge Chávez, las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y el Aeropuerto Internacional de Chinchero. También plantea resolver la congestión logística del Callao, agilizar el cumplimiento de laudos arbitrales y fortalecer la prevención ante el fenómeno El Niño.
La Cámara de Comercio de Lima (CCL) presentó al ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Rafael Rey, una agenda orientada a acelerar la ejecución de obras estratégicas, destrabar inversiones y fortalecer la conectividad logística del país, con el objetivo de reducir sobrecostos, mejorar la competitividad y generar mejores condiciones para el desarrollo económico.
En ese sentido, el primer vicepresidente de la CCL, Sandro Stapleton, señaló que, en un contexto de restricciones fiscales, es fundamental priorizar las obras con mayor impacto económico y social, definir mecanismos de financiamiento sostenibles y promover la mayor participación de la inversión privada para cerrar las brechas de infraestructura que limitan el crecimiento del país.
Proyectos de alto impacto
Entre los principales proyectos mencionados estuvieron el Viaducto e Intercambio Vial Santa Rosa, las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y el Aeropuerto Internacional de Chinchero. Al respecto, el MTC informó que el Viaducto Santa Rosa se mantiene dentro de la programación sectorial y que su adjudicación se estima para mediados de 2027, con el inicio de obras previsto para el segundo semestre de ese año, una vez culminada la liberación de interferencias. A lo que, la CCL remarcó que esta obra es indispensable para asegurar una conexión eficiente con el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y evitar que una infraestructura aeroportuaria de primer nivel opere con limitaciones debido a accesos insuficientes.
Respecto al Aeropuerto Internacional de Chinchero, el MTC señaló que el proyecto continúa siendo prioritario y que se vienen desarrollando estudios, con cooperación coreana, para evaluar una conexión ferroviaria entre Cusco y Chinchero. Mientras que la CCL destacó que, mientras esta alternativa se haga realidad, resulta indispensable garantizar el adecuado mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial existente.
Congestión logística del callao
La CCL advirtió que la congestión logística en el Puerto del Callao continúa generando demoras y sobrecostos que afectan la competitividad del comercio exterior peruano, por lo que solicitó acelerar la implementación de soluciones estructurales para optimizar el flujo de carga y transporte. En ese contexto, planteó que el futuro antepuerto beneficie por igual a todos los terminales y operadores portuarios del Callao, evitando generar ventajas exclusivas para algún concesionario o nuevos sobrecostos para los usuarios del comercio exterior.
Asimismo, recomendó incorporar desde el diseño del proyecto sistemas de digitalización y gestión inteligente para el ingreso y salida de camiones, de manera que la congestión actualmente existente no se traslade simplemente a las inmediaciones del antepuerto.
Cierre de controversias arbitrales
Durante la reunión, la CCL expresó su preocupación por la prolongación de controversias arbitrales debido a la presentación recurrente de acciones de nulidad, situación que afecta la liquidez de las empresas contratistas e incrementa las obligaciones financieras del Estado por la acumulación de intereses. Al respecto, el ministro Rafael Reyes manifestó su disposición a revisar los arbitrajes y laudos existentes, así como evaluar alternativas de negociación y pago programado que permitan evitar mayores costos para el Estado.
Asimismo, el gremio empresarial propuso realizar un análisis estadístico sobre las acciones de nulidad impulsadas por las procuradurías, considerando cuántas prosperan, cuánto tiempo adicional generan y cuál es el costo final que asume el Estado por intereses acumulados.
Prevención frente a el niño
La CCL trasladó al MTC las preocupaciones recogidas durante una reciente visita empresarial a Piura, especialmente en relación con puntos críticos como Chutuque y la disponibilidad de infraestructura de emergencia para atender eventuales contingencias. Por su parte, el MTC informó que viene identificando las zonas más vulnerables y fortaleciendo sus capacidades de respuesta. En ese marco, señaló que cuenta con aproximadamente 55 puentes modulares adicionales, de los cuales alrededor de 20 están siendo trasladados hacia zonas consideradas especialmente vulnerables.
La CCL recordó que presentó al Ejecutivo una propuesta de 12 medidas normativas de emergencia, elaboradas a partir de las lecciones aprendidas durante el fenómeno El Niño de 2017 y la pandemia.
Anticiparse a demanda del nuevo Jorge Chávez
La CCL expresó su preocupación por los episodios de congestión registrados en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, particularmente en los procesos de Migraciones, controles de seguridad y atención de pasajeros durante las horas de mayor demanda. A renglón seguido, enfatizó la necesidad de anticipar el crecimiento del tráfico de pasajeros y fortalecer la capacidad operativa del terminal, considerando que la experiencia en el principal aeropuerto del país influye directamente en la imagen del Perú como destino de turismo, inversiones y negocios.
“La infraestructura y el transporte son pilares fundamentales para la competitividad del país. Por ello, es indispensable mantener una coordinación permanente entre el sector público y privado que permita acelerar proyectos, reducir sobrecostos y generar mayor predictibilidad para las inversiones”, afirmó Sandro Stapleton.
