La naviera lanzará dos servicios desde China hacia Brasil, Uruguay y Argentina a partir de diciembre de 2026, con nuevas escalas y mayor capacidad para el transporte de carga refrigerada.
CMA CGM reestructurará su red de transporte marítimo de mercancías entre el Extremo Oriente y la costa este de Sudamérica a partir de mediados de diciembre de 2026. La estrategia contempla dos nuevos servicios con itinerarios definidos, orientados a mejorar la frecuencia de las salidas, los tiempos de traslado y la cobertura portuaria ante el crecimiento de la demanda comercial en la región.
El primer servicio, denominado SEAS 2, comenzará el 14 de diciembre desde el puerto chino de Tianjin Xingang, con el buque CMA CGM Cobalt. La ruta conectará distintos puntos del norte, centro y sur de China con Sudamérica.
El recorrido incluirá escalas directas en los puertos brasileños de Río de Janeiro, Santos, Paranaguá, Itapoá e Itajaí. También contempla conexiones en Singapur y Colombo, en Sri Lanka, que permiten ampliar el acceso hacia el sudeste asiático y el subcontinente indio.
CMA CGM ampliará la conexión con el Río de la Plata
El segundo servicio, denominado SEAS A, comenzará el 17 de diciembre desde Ningbo, China, con el buque CMA CGM Xenon.
Esta ruta incorporará una conexión directa con la cuenca del Río de la Plata mediante escalas en Montevideo, Uruguay, y Buenos Aires, Argentina. La cobertura también permitirá atender al mercado paraguayo.
El servicio contempla además una mayor capacidad operativa en Brasil, con dobles escalas en Santos y Navegantes, con el objetivo de reforzar las opciones logísticas para las operaciones de importación y exportación.
Carga refrigerada gana protagonismo en la nueva red
Uno de los componentes centrales de SEAS A será el fortalecimiento del transporte de contenedores refrigerados, especialmente relevante para productos pesqueros, cárnicos y agrícolas.
La nueva configuración busca conectar la carga perecedera procedente del Atlántico sudamericano con mercados de África, Medio Oriente, el subcontinente indio y Asia.
El uso de contenedores refrigerados permite mantener las condiciones de temperatura requeridas por este tipo de mercancías durante el transporte marítimo. Para los exportadores de productos perecederos, la continuidad de la cadena de frío es un elemento clave para preservar la calidad de la carga durante todo el recorrido.
Con estos dos servicios, CMA CGM plantea una reorganización de sus conexiones entre Asia y Sudamérica, con una cobertura que combina los principales puertos brasileños con los mercados del Río de la Plata y conexiones hacia otros destinos internacionales.
