Michel Chait, gerente general de Flesan Minería para Chile y Perú, explica cómo la ingeniería 3D y la tecnología permiten acelerar los procesos de demolición, reducir riesgos y optimizar costos en el cierre de operaciones mineras.
Tu ponencia, “El futuro de la ampliación y el cierre de minas: Demolición masiva con ingeniería 3D”, fue presentada en la Cámara de Comercio Canadá Perú. ¿De qué trató?
Bueno, esta fue una ponencia técnica relacionada con los desmantelamientos y demoliciones masivas en minería. Fue una ponencia principalmente técnica para poder explicar todas las metodologías que existen a nivel mundial de demolición y desmantelamiento, el estado del arte a esta fecha, justamente cómo ha ido evolucionando la demolición en las minas y en la industria, y qué nuevas tecnologías se vienen implementando.
Mira, lo que hacemos nosotros al día de hoy es bastante novedoso, porque lo que existe en minería son desmantelamientos que hacen los montajistas, que al final del día es estar con mucha gente en altura, con calor, con oxicorte, con oxiflama y poder bajar las estructuras de a poco con mucha gente, etcétera.
Nuestra metodología es totalmente distinta y es muy mecanizada, lo que genera que sea mucho más rápida y más segura, porque se utiliza mucho menos gente y las personas que están operando las máquinas muchas veces están a 10 o 15 metros de la línea de fuego, a diferencia del desmontaje, donde están apoyadas en la estructura.
Esto logra que finalmente la demolición mecanizada sea más rápida, más eficiente y más económica y, lo más importante, más segura.
¿Cuáles son los aspectos que deberían definirse bien antes de empezar una demolición?
Lo principal es la ingeniería. La demolición muchas veces no se entiende que tiene mucha ingeniería para poder ejecutarla. La ingeniería te define finalmente la metodología que tú vas a hacer para la demolición y cuál es el mejor método entre una demolición y otra para poder hacer estos desarmes.
¿Cuáles son las variables que llevan a elegir una metodología?
Las variables son las estructuras que tenemos, los accesos que tenemos, también una variable importante es el tiempo que tiene el cliente y, con esas variables y otras más, los tipos de materiales, el concreto, el acero, la altura de los edificios, todo eso define la ingeniería y la metodología.
Desde la experiencia de Flesan Minería, ¿qué oportunidades existen para recuperar y revalorizar los residuos y materiales que resulten de la demolición?
En la demolición de estructuras industriales, como son las estructuras que existen en minería, los dos materiales principales son el acero, las estructuras mismas de la construcción, y el hormigón, el concreto armado, que viene desde el piso hacia abajo principalmente.
En el caso del acero, tú lo cortas, lo desarmas y lo puedes llevar a una fundición. Y esto es economía circular al 100%, porque se vuelven a utilizar. En general, en el caso del acero, se puede recuperar alrededor de un 90% de toda la estructura metálica.
Y en el caso del hormigón, el hormigón o el concreto es un elemento inerte, por lo cual se puede chancar, se puede moler, se separa del fierro y se deja en el mismo lugar, tapando zanjas o los mismos hoyos que se hacen durante la demolición, etcétera.
¿Cuáles fueron los principales desafíos que encontraron en el proyecto Quebrada Blanca y cómo los solucionaron?
Mira, eso es un proyecto muy grande, es un proyecto que va a demorar en total más de tres años. Son todas las instalaciones industriales de Quebrada Blanca 1, todo lo que generó la minería en la primera etapa de su construcción.
Ahí el desafío es la cantidad de estructuras que tenemos que demoler, a condiciones climáticas muy complejas. Quebrada Blanca está a 4.600 metros de altura y está en un valle, por lo que los problemas de oxígeno no son menores. Además, en turnos de 14 días por 14 días, que es complejo.
Ahí tuvimos que subir una gran cantidad de maquinaria, una dotación muy importante de gente y darle continuidad principalmente a los plazos exigidos por el mandante, en la calidad que requiere el mandante y con toda la seguridad que se requiere para que no le suceda nada a nadie.
En el proyecto Andina pudieron revertir 60 días de impacto. ¿Cómo lo lograron?
Respuesta: Ahí se explica por un tema bastante importante, que es que el mandante es muy bueno para construir, sabe mucho de construir, pero sabe menos de deconstrucción. Entonces, cree que la demolición es un proceso inverso a la construcción.
Entonces, se paran muchas partidas, puertas, ventanas, no tengo idea cómo, y esas tienen que retirarse y tenemos que juntar todas las puertas para que nos paguen las puertas, ¿no es cierto? Y así es un ejemplo.
Lo que nosotros le ofrecimos al mandante, dado que el mandante estaba atrasado, fue cambiar la metodología y juntar partidas en todo lo que es acero, todo lo que es hormigón, etcétera, etcétera. Y cambiamos una metodología de corte con cizalla por volteo mecánico, lo que finalmente derivó en un plazo mucho más acotado.
Y esto sucede o se puede revertir cuando el mandante finalmente trabaja con la empresa de demoliciones y se determina la mejor metodología, pero cuando el mandante impone una metodología, muchas veces no es la mejor, pero uno la tiene que acatar.
¿Cómo se viene utilizando la ingeniería 3D en la demolición y cómo impacta en estos procesos?
La ingeniería es muy relevante en los procesos tempranos de demolición. La ingeniería se trabaja con el mandante, se hacen talleres de constructibilidad con el mandante, se le explica al mandante y después, junto con él, se determinan mediante la ingeniería las distintas metodologías que se van a aplicar.
Porque dentro de una misma demolición a veces se pueden aplicar tres o cuatro metodologías, de acuerdo con lo que hablamos anteriormente, a la altura, a la materialidad, a los accesos, etcétera, etcétera, por lo que la ingeniería se hace vital.
Luego, durante el proceso de demolición están los ingenieros que hicieron la ingeniería, valga la redundancia, y están en terreno y ellos van verificando que todo efectivamente se esté haciendo como se planificó.
¿Cómo ha ido evolucionando la tecnología en la demolición de minas?
Bueno, la tecnología es vital en minería para las demoliciones y el desmantelamiento. Hoy día existen tecnologías que son brazos muy largos de 25 metros, de 30 y de 40 metros que antes no existían.
Existen excavadoras especiales, que son excavadoras para demoler, donde se angulan sus cabinas y el operador puede ver a una gran distancia lo que está haciendo, que tienen ciertos contrapesos, que tienen orugas retráctiles, etcétera, etcétera.
La tecnología ha tenido un impacto importante en la forma de demolición, en su seguridad y en su eficiencia.
Desde la experiencia de Flesan Minería en Chile, ¿qué oportunidades reales ven en Perú?
Respuesta: Hoy día vemos que en Chile sucedió que, en los últimos años, al entender que las demoliciones se pueden hacer de forma más rápida y se pueden hacer con mayor seguridad, ha ido cambiando la metodología de desmantelamiento a demolición, por lo mismo, mayor rapidez, eficiencia y seguridad.
Y esto las mineras anteriormente no lo veían. Una vez que se empezó a entender que existían las demoliciones masivas en instalaciones industriales, cada vez más se están haciendo más demoliciones versus los desmantelamientos, que creemos fuertemente que es lo mismo que puede suceder en Perú, mostrar y que los clientes entiendan que hay una metodología que es más eficiente y que es más segura.
Eso muchas veces los lleva a cambiar el método de desmantelamiento por demolición, donde le solucionamos un problema que es complejo para el mandante.
Perú está en el camino y próximamente se viene PACMIN, ¿cómo ven este tipo de congresos y simposios?
Para nosotros son muy importantes porque nos permiten visualizar metodologías distintas en los planes de cierre para poder ejecutar estas demoliciones, por lo que tratamos de participar de todas ellas.
Sucedió lo mismo en Chile y es una puerta importante de entrada para que el cliente conozca nuevas metodologías que, como te explicaba anteriormente, tienen grandes ventajas frente a los desmantelamientos.
Para finalizar, unas últimas palabras al público.
Para comentar que, en el caso de las demoliciones, esto está directamente asociado a demolición y desmantelamiento. Dentro de lo más importante está la experiencia, la metodología, el oficio, además de la ingeniería y la construcción, porque son operadores y equipos que están altamente especializados en las demoliciones.
Hay mucho de experiencia y oficio que es muy relevante en las estructuras metálicas. Muchas veces nos toca ver que hay más de un 30% de aumento en el tonelaje. También en el hormigón hay un gran aumento porque son estructuras muy antiguas.
Estas estructuras ya no liberan las energías como las liberaban o como las liberan cuando están recién construidas, por lo que, de nuevo, el oficio y la experiencia se hacen muy relevantes.
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