La estrategia busca convertir el transporte marítimo entre puertos nacionales en una alternativa eficiente para movilizar carga y reducir presión sobre las vías terrestres.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó la Estrategia Nacional de Promoción del Cabotaje Marítimo en el Perú, una iniciativa que busca desarrollar el transporte de carga entre los puertos ubicados en la costa nacional y fortalecer el sistema logístico del país.
La propuesta, elaborada con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), establece medidas para generar las condiciones necesarias que permitan consolidar el cabotaje marítimo como una alternativa segura, eficiente y competitiva para el traslado de mercancías.
El Perú cuenta con más de 3,000 kilómetros de litoral y una infraestructura portuaria en expansión, factores que representan una oportunidad para diversificar las modalidades de transporte y aprovechar mejor la ubicación estratégica del país.
Menor presión sobre la infraestructura vial
Durante la presentación de la estrategia, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, destacó que el desarrollo del cabotaje permitirá avanzar hacia un sistema de transporte integrado y multimodal.
“El cabotaje marítimo no es simplemente una nueva alternativa de transporte. Es una política de Estado que fortalece la logística nacional, integra nuestros modos de transporte y permite aprovechar plenamente las inversiones que el país viene realizando en infraestructura”, señaló.
La estrategia plantea que una mayor participación del transporte marítimo interno contribuirá a reducir la presión sobre las carreteras, optimizar el uso de los puertos y mejorar la eficiencia en las cadenas de suministro.
Acciones para promover inversiones
El documento identifica las principales barreras que actualmente limitan el crecimiento del cabotaje marítimo de carga y propone acciones para promover inversiones, mejorar la coordinación institucional y fortalecer la participación de los actores vinculados al sector.
Entre ellos se encuentran entidades públicas, operadores portuarios, empresas navieras, exportadores y generadores de carga, quienes tendrán un rol clave en la implementación de esta política.
Asimismo, la iniciativa busca generar condiciones que permitan ampliar las opciones logísticas para las empresas y mejorar la conectividad entre las regiones del país.
Más competitividad e integración territorial
El MTC señaló que el impulso del cabotaje marítimo permitirá contar con un sistema logístico más resiliente frente al crecimiento de la demanda comercial y facilitará el intercambio de bienes entre distintas zonas del territorio nacional.
Además, la estrategia apunta a fortalecer la competitividad empresarial, promover nuevas inversiones y contribuir al desarrollo productivo de las regiones costeras y del interior del país mediante una mayor integración de los modos de transporte.
