YPF avanza en nuevos contratos de venta de GNL para su megaproyecto Argentina LNG, cuya decisión final de inversión está prevista para noviembre.
La petrolera argentina YPF se encuentra cerca de cerrar nuevos contratos para la venta de gas natural licuado (GNL) producido por Argentina LNG, el megaproyecto que desarrolla junto con la italiana Eni y la emiratí XRG en Río Negro. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó durante la conferencia Gastech 2026, realizada en Bangkok, que la compañía está próxima a concretar entre dos y tres acuerdos de venta por entre 500.000 y 1,5 millones de toneladas anuales.
Fuentes vinculadas al proyecto señalaron que ya se habría cerrado más de un acuerdo, aunque estos compromisos todavía no fueron comunicados públicamente. YPF prevé tomar la decisión final de inversión en noviembre, un paso clave para avanzar con la construcción de la infraestructura necesaria para el proyecto.
Argentina LNG contempla una inversión de USD 51.000 millones
El proyecto Argentina LNG es presentado como la mayor iniciativa de la historia de YPF y uno de los mayores proyectos de inversión privada anunciados en Argentina. De acuerdo con la presentación oficial para su incorporación al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), contempla una inversión total de USD 51.000 millones.
El financiamiento considera que cerca del 70% de la inversión provendrá de crédito internacional y el 30% restante corresponderá a aportes de los socios. Argentina LNG fue incorporado al RIGI a mediados de agosto y constituye el proyecto de mayor tamaño registrado bajo este régimen, aunque su aprobación oficial todavía está pendiente.
“Sin RIGI hoy no hay LNG. Lo dije al principio y lo sigo diciendo”, afirmó Marín.
La estructura accionaria del proyecto contempla una participación de 36% para YPF, 32% para Eni y 32% para XRG, bajo la administración de UPCO ARLNG I S.A.U.
El proyecto tendrá capacidad de hasta 18 millones de toneladas de GNL
Argentina LNG contempla la instalación de dos plantas flotantes de licuefacción frente al golfo San Matías, en Río Negro. La capacidad inicial será de al menos 12 millones de toneladas de GNL al año, con posibilidad de ampliarla hasta 18 millones de toneladas.
El proyecto también requiere una infraestructura terrestre de gran escala. Entre sus principales obras figura un gasoducto de 527 kilómetros desde Neuquén, además de un ducto para líquidos y una planta de tratamiento comparable en tamaño con la refinería de YPF en La Plata.
Esta última instalación abastece aproximadamente el 41% de la gasolina y el 39% del diésel consumidos en Argentina, según los datos incluidos en la información del proyecto.
El gas que alimentará Argentina LNG provendrá principalmente de Vaca Muerta, formación de shale que convirtió a Argentina en el segundo país del mundo con mayores reservas de gas no convencional.
YPF asegura financiamiento y avanza con los gasoductos
El proyecto ya recibió el respaldo de entidades financieras internacionales. En las primeras rondas participaron 47 bancos y se obtuvieron ofertas por USD 15.500 millones, equivalentes a 2,4 veces el monto requerido.
JP Morgan encabeza el proceso junto con Santander, mientras que los socios buscan completar el financiamiento antes de finalizar el año.
En paralelo, YPF avanza con la licitación para construir dos gasoductos de 48 pulgadas y un ducto de líquidos de 24 pulgadas. La inversión estimada para estas obras ronda los USD 2.000 millones y la adjudicación está prevista para noviembre o los primeros días de diciembre.
La crisis energética mundial abre una oportunidad para Argentina
El proyecto argentino avanza en un contexto de mayor tensión en el mercado internacional de GNL. La Agencia Internacional de Energía señaló que las exportaciones de Catar y Emiratos Árabes Unidos cayeron en 35.000 millones de metros cúbicos entre marzo y junio frente al mismo periodo del año anterior, debido a las interrupciones vinculadas al conflicto en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz.
El descenso fue parcialmente compensado por mayores exportaciones de América del Norte, África y Australia. En 2025, el comercio mundial de GNL alcanzó 437 millones de toneladas, un aumento de 6,3%, mientras que la capacidad global de licuefacción llegó a 524,5 millones de toneladas anuales al cierre de ese año.
Estados Unidos fue el principal exportador, con 110,7 millones de toneladas, seguido por Catar.
La situación llevó a compradores de Asia y Europa a buscar nuevos proveedores fuera del golfo Pérsico. Para Marín, los conflictos internacionales aceleraron las oportunidades para el GNL argentino, mientras que la seguridad energética adquirió mayor relevancia frente al precio.
Argentina LNG cuenta además con una ventaja geográfica al encontrarse alejado de las principales zonas de conflicto que afectan actualmente al suministro internacional.
YPF proyecta USD 10.000 millones anuales por exportaciones de GNL
YPF estima que Argentina LNG podría generar alrededor de USD 10.000 millones anuales en exportaciones a partir de 2031. La cifra representaría aproximadamente un tercio de los USD 30.000 millones que la compañía proyecta para las exportaciones totales de Argentina.
La estrategia contempla contratos de largo plazo con compradores de Europa y Asia, con un impacto que podría extenderse durante las próximas dos décadas.
Eni y XRG, que participan como socios del proyecto, también serán compradores del GNL producido. Por ello, una parte de la producción ya cuenta con un destino potencial asegurado, mientras que los nuevos contratos permitirán cubrir el volumen que quede disponible para el mercado.
Argentina podría superar las 14 millones de toneladas anuales de GNL
Argentina LNG no es el único proyecto que busca posicionar al país como exportador de GNL. Southern Energy, iniciativa liderada por PAE junto con YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, avanza con un proyecto de menor escala y con un cronograma más próximo.
Southern Energy ya firmó un contrato por USD 7.000 millones con la alemana SEFE para suministrar 2 millones de toneladas anuales durante ocho años, a partir de finales de 2027. El volumen equivale a cerca del 80% de la capacidad inicial del buque Hilli Episeyo, que también operará frente al golfo San Matías.
Con ambos proyectos, Argentina podría superar una capacidad de exportación de 14 millones de toneladas de GNL al año hacia 2031 y convertirse en un nuevo proveedor relevante del mercado internacional de gas natural licuado.
