ATSA, respaldada por el Grupo Romero, proyecta un aumento de 22% en su oferta de vuelos, con foco en la conectividad regional y la descentralización del transporte aéreo.
ATSA, aerolínea del Grupo Romero especializada en vuelos chárter, aeromédicos y operaciones regionales, anunció que ampliará su oferta de vuelos en 22% hacia 2026 como parte de una estrategia orientada a fortalecer la conectividad aérea fuera de Lima y consolidar su presencia en regiones con alto potencial económico y turístico.
En un contexto de recuperación del sector aeronáutico, la compañía destacó que ha logrado consolidar su operación en rutas regionales que históricamente estuvieron fuera del radar de las grandes aerolíneas comerciales, contribuyendo a la integración territorial y al desarrollo local.
Regiones clave en la estrategia de crecimiento
Actualmente, ATSA opera rutas hacia Chachapoyas, Huánuco, Tingo María y Mazamari. Las dos primeras concentran cerca del 70% de su operación comercial, reflejando la creciente demanda por conectividad aérea en estas zonas.
Según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Chachapoyas atraviesa una etapa de expansión impulsada por la reactivación del teleférico a Kuélap y las mejoras en el acceso a la catarata de Gocta. Estas inversiones proyectan un flujo superior a 460.000 turistas y una tasa de crecimiento regional anual mayor al 3%.
Huánuco, por su parte, cerró 2025 con un crecimiento económico de 4,9%, acumulando 16 trimestres consecutivos de expansión, sostenida por la diversificación productiva y la promoción turística. En tanto, Tingo María viene posicionándose como un destino emergente con impacto positivo en el empleo local, mientras que Mazamari avanza en su proceso de integración territorial y diversificación económica.
Conectividad como motor de desarrollo
Para ATSA, estos avances confirman que la conectividad aérea cumple un rol clave más allá del transporte de pasajeros. “Cada vuelo representa una oportunidad real para transformar vidas. Cada aterrizaje abre puertas para emprendedores, agricultores y turistas que impulsan el desarrollo económico y social de regiones que antes estaban desconectadas”, señaló Christian Gutiérrez, gerente comercial de la aerolínea.
Lo que alista ATSA para 2026
De cara a 2026, la empresa evalúa la apertura de nuevas rutas troncales y conexiones regionales directas, con el objetivo de ampliar la movilidad aérea y consolidarse como un actor clave en la descentralización del transporte aéreo en el país.
La aerolínea también proyecta incorporar un nuevo avión Dash Q402 a inicios de 2026, lo que permitirá ampliar su red de destinos y mejorar su eficiencia operativa. En paralelo, ATSA prevé expandir su ATSA Service Center, su unidad de mantenimiento aeronáutico, para incluir trabajos en aeronaves Airbus, fortaleciendo su capacidad técnica e industrial.
Esta estrategia apunta además a elevar la competitividad del sector aeronáutico peruano y promover la capacitación de técnicos locales. Actualmente, ATSA mantiene una participación de mercado de entre 1,5% y 1,6% a nivel nacional.
