El ránking global de Lloyd’s List confirma la resiliencia del comercio marítimo: Asia concentra más del 40% del tráfico, América Latina gana posiciones y el Callao escala en la lista.
El comercio marítimo mundial cerró 2024 con señales de fortaleza. Según el informe anual de Lloyd’s List, los 100 principales puertos de contenedores movilizaron 743,6 millones de TEU, lo que representa un incremento del 8,1% frente a 2023, revirtiendo el estancamiento de años previos.
Asia, líder indiscutible
El continente asiático mantuvo su dominio absoluto en el tráfico marítimo. Shanghái se consolidó como el mayor puerto del mundo al movilizar 51,5 millones de TEU (+4,8%), seguido de Singapur (41,1 millones, +5,4%) y Ningbo-Zhoushan (39,3 millones, +11,4%). En conjunto, los puertos chinos concentraron más del 40% del volumen global.
Norteamérica y Europa en recuperación
Las terminales de Estados Unidos mostraron una fuerte recuperación, en parte impulsada por la reposición de inventarios y las tensiones comerciales con China.
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Los Ángeles se ubicó en el puesto 16 con 10,3 millones de TEU (+19,3%).
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Long Beach alcanzó el lugar 19 con 9,6 millones (+20,3%).
En Europa, el puerto de Rotterdam fue el más destacado de la región, moviendo 13,8 millones de TEU (+2,8%), lo que le aseguró el puesto 10 del ranking.
América Latina: avances en la región
El Puerto de Santos (Brasil) lideró en Sudamérica con la posición 37 gracias a sus 5,48 millones de TEU (+14,7%).
En Centroamérica, Balboa (Panamá) se situó en el puesto 50 con 4 millones de TEU (+19,1%).
Para la región andina:
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Cartagena (Colombia) ocupó el lugar 58 con 3,7 millones de TEU (+16,5%).
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Callao (Perú) alcanzó el puesto 71 con 3,06 millones de TEU (+11,1%), consolidándose como el puerto más relevante del país.
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Guayaquil (Ecuador) quedó en el puesto 85 con 2,35 millones de TEU (+4,6%).
Conclusión
El crecimiento de los principales puertos confirma la resiliencia del comercio global pese a la inestabilidad geopolítica y económica. Asia sigue marcando la pauta, pero América Latina y particularmente Perú con el Callao refuerzan su papel estratégico en la cadena logística internacional.
