El proyecto de Corío ya había sido rechazado en dos oportunidades por la APN.
La Autoridad Portuaria Nacional (APN) dio marcha atrás en su decisión de otorgar la Viabilidad Técnica Temporal Portuaria (VTTP) al proyecto del Puerto de Corío, ubicado en la región Arequipa. La medida, anunciada el 8 de agosto, permitía la instalación de infraestructura provisoria para iniciar operaciones mientras se tramitaban los permisos definitivos. Sin embargo, el directorio de la APN suspendió el acuerdo tras una solicitud urgente del Gobierno Regional de Arequipa y un informe jurídico que advirtió un “potencial vicio de nulidad trascendente”.
Según la resolución, la decisión inicial no consideró el posible perjuicio al interés público, ya que antes de aprobar la VTTP era necesario realizar un análisis costo/beneficio que determine la conveniencia de desarrollar el terminal como una Asociación Público-Privada (APP) de iniciativa estatal, en comparación con una habilitación portuaria administrativa.
Observaciones previas y cuestionamientos técnicos
El proyecto de Corío ya había sido rechazado en dos oportunidades por la APN por falta de información y 48 observaciones técnicas, entre ellas la proyección de demanda, el diseño de la nave y el layout general.
Fuentes del sector portuario señalan que este complejo no puede ser considerado un “megapuerto” y que sus proyecciones de movilizar tres veces más carga que Chancay no son realistas. El Puerto de Matarani, ubicado en la misma región, transfiere alrededor de 8 millones de toneladas al año, mientras que todo el sistema portuario peruano maneja poco más de 120 millones, de los cuales más del 70% corresponde al Callao.
Matarani, el competidor consolidado
Especialistas advierten que Matarani ya cubre la oferta portuaria del sur del Perú con inversionistas sólidos y una próxima inyección de 700 millones de dólares para su expansión. También apuntan que Corío solo sería viable si una naviera internacional o grandes productores de soya brasileña decidieran invertir, o si surgiera un nuevo proyecto minero que trasladara su producción por esa vía.
Por ahora, la suspensión de la VTTP abre un nuevo capítulo en el debate sobre la planificación portuaria en el sur, mientras la APN elabora el análisis económico que definirá el futuro de Corío.
