La megaobra sobre el río Paraguay unirá Carmelo Peralta y Puerto Murtinho como parte del Corredor Bioceánico, eje estratégico que integrará el Atlántico y el Pacífico y fortalecerá el comercio regional.
El puente internacional de la ruta Bioceánica está a solo 21 metros de concretar la conexión física entre Paraguay y Brasil sobre el río Paraguay, consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más importantes impulsados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La obra conectará las ciudades de Carmelo Peralta, en Paraguay, y Puerto Murtinho, en Brasil, formando parte del Corredor Bioceánico que integrará los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.
Avance de la conexión internacional
Actualmente, los trabajos se concentran en el tramo central del puente, donde resta completar la unión entre ambas estructuras principales. Paralelamente, avanzan las dovelas de cierre, piezas finales de hormigón necesarias para culminar los laterales del viaducto.
Asimismo, continúan las labores de instalación de barreras de protección destinadas a reforzar la seguridad vehicular y peatonal una vez que la infraestructura entre en funcionamiento.
La construcción está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA y representa una inversión de G. 684.615.904.566.
Obras complementarias y conexión vial
El proyecto también contempla la ejecución de accesos que enlazarán el puente con la ruta PY15, integrando el tránsito internacional al Corredor Bioceánico en la zona de Carmelo Peralta.
El acceso principal tendrá aproximadamente 3,8 kilómetros de pavimento asfáltico entre el viaducto y la PY15. En esta zona se realizan actualmente trabajos de refulado, limpieza, drenaje e instalación de alambrados.
Estas obras complementarias son ejecutadas por el Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora y L.T. S.A., con una inversión de G. 125.952.948.959.
Impacto logístico y comercial
Con su futura puesta en operación, el puente permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado de mercancías y fortalecerá el desarrollo económico, logístico y comercial del Chaco paraguayo.
Además, la infraestructura forma parte de la estrategia regional para consolidar un corredor de integración sudamericano orientado a mejorar la conectividad terrestre y dinamizar el comercio exterior entre el Atlántico y el Pacífico.
