La iniciativa plantea una inversión de US$ 9.600 millones para recuperar la conexión ferroviaria entre Argentina y Chile tras más de 40 años, con impacto en comercio y logística regional.
Después de más de cuatro décadas sin una conexión ferroviaria activa entre Mendoza y Chile, un nuevo proyecto vuelve a instalar la posibilidad de reactivar el histórico Ferrocarril Trasandino, considerado uno de los pasos más estratégicos de la Cordillera de los Andes. La iniciativa plantea recuperar una ruta clave para el transporte de carga y pasajeros, con impacto directo en el comercio regional y en la salida de la producción argentina hacia el Pacífico.
El plan contempla el desarrollo de una nueva conexión ferroviaria entre la provincia de Mendoza y la región chilena de Valparaíso, en una ruta diseñada para fortalecer el intercambio comercial entre ambos países y mejorar la integración logística del Cono Sur. El proyecto es impulsado por un consorcio internacional integrado por capitales de Chile y Singapur, con una inversión estimada en US$ 9.600 millones.
Un túnel de 54 kilómetros bajo la Cordillera como eje central del proyecto
El componente principal de la propuesta es la construcción de un túnel ferroviario de 54 kilómetros bajo la Cordillera de los Andes, que conectaría la zona de Uspallata, en Argentina, con el sector de Los Andes, en Chile. Esta infraestructura busca resolver uno de los principales problemas del corredor actual: los cierres frecuentes del Paso Cristo Redentor debido a temporales de nieve y condiciones climáticas extremas.
Con este trazado subterráneo, el proyecto plantea una operación más estable durante todo el año, reduciendo la dependencia de las condiciones de alta montaña y mejorando la continuidad del flujo logístico entre ambos países. Además, se prevé que la obra permita una mayor eficiencia en tiempos de transporte frente a las rutas terrestres tradicionales.
Un corredor bioceánico con impacto en comercio y logística regional
El Ferrocarril Trasandino ha sido concebido como un sistema de transporte mixto para carga pesada y pasajeros, con potencial para convertirse en un corredor bioceánico entre el Atlántico y el Pacífico. Su desarrollo busca facilitar la salida de la producción argentina hacia los puertos chilenos, desde donde se proyecta un acceso más eficiente a mercados internacionales, especialmente en Asia.
El proyecto también se vincula con la integración de cadenas productivas estratégicas, incluida la actividad energética asociada a Vaca Muerta, aunque su ejecución dependerá de estudios técnicos, evaluaciones ambientales, permisos regulatorios y acuerdos binacionales entre Argentina y Chile. En esa línea, la iniciativa aún se encuentra en etapa de análisis, pero su reaparición en la agenda regional vuelve a poner en debate el potencial logístico de la Cordillera como eje de conexión interoceánica.
