La obra conectará el Megapuerto de Chancay con la sierra central, optimizando el transporte de minerales y fortaleciendo la logística exportadora del país.
Proyecto ferroviario clave para la logística minera
El gobierno peruano adjudicó el proyecto del ferrocarril Chancay–Sierra Central a la empresa Power Construction Corporation of China, con una inversión de US$420 millones y un plazo de construcción estimado en 36 meses, proyectando iniciar operaciones en 2028. La infraestructura forma parte del esquema logístico asociado al Megapuerto de Chancay, y busca agilizar el transporte de minerales desde la sierra central hacia la costa, reduciendo tiempos de viaje de hasta 18 horas a aproximadamente cinco horas.
Ubicación, trazado y características técnicas
El ferrocarril tendrá una extensión de 120 kilómetros, atravesando la Cordillera de los Andes mediante túneles, viaductos y movimientos de tierra especializados. Está concebido principalmente para el transporte de carga minera, con énfasis en cobre y litio, y generará empleo directo e indirecto en las localidades del corredor ferroviario durante la etapa constructiva.
Integración con el Megapuerto de Chancay
El diseño contempla una conexión directa con el puerto, sin necesidad de trasbordos intermedios, incluyendo accesos ferroviarios internos, patios logísticos y áreas de descarga que permitirán un flujo continuo hacia los muelles de embarque. Este esquema busca optimizar la eficiencia operativa del terminal, consolidando a Chancay como un nodo estratégico para las exportaciones peruanas.
Proyección futura
El proyecto fue planificado con capacidad de ampliación hacia otros corredores regionales, fortaleciendo la conectividad logística del centro del país y potenciando la competitividad del sector minero frente a la demanda internacional.
