El mercado automotor peruano sigue acelerando: en mayo, la venta de vehículos nuevos creció con fuerza en todos los segmentos. SUV, camiones y motos impulsan un desempeño que ya se perfila como uno de los mejores en más de una década, según la Asociación Automotriz del Perú.
La comercialización de vehículos nuevos en el país continúa mostrando resultados positivos, cerrando mayo con un sólido crecimiento en los segmentos de vehículos livianos, pesados y menores. Así lo informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP), con base en cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp).
De acuerdo con Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la AAP, “la venta de vehículos livianos nuevos reportó 14,429 unidades en mayo, lo que representa un crecimiento de 19.7% respecto al mismo mes del año pasado”. Además, detalló que en los primeros cinco meses del año, las ventas acumuladas alcanzaron las 74,074 unidades, lo que significa un incremento de 14.5% frente al mismo periodo de 2024. “Estamos ante uno de los mejores comienzos de año para este segmento desde 2013, cuando se vendieron 75,028 unidades”, precisó.
El análisis por tipo de vehículo revela que las SUV siguen liderando el mercado, con 37,366 unidades colocadas entre enero y mayo, lo que representa un aumento de 20.5% en comparación con el 2024. “Las pick up y furgonetas crecieron 25.9% y las camionetas 8.8%, mientras que los automóviles registraron una caída de 7.9%”, explicó Morisaki. Asimismo, destacó que la participación de las SUV pasó de 47.4% en mayo de 2024 a 51.7% en mayo de 2025, mientras que la de los automóviles cayó de 20.2% a 15.1% en el mismo periodo.
Este cambio, según el especialista, responde a un cambio en los hábitos del consumidor peruano: “Las SUV ofrecen mayor altura, mejor visibilidad, más espacio interior y versatilidad para viajes largos o como herramienta de trabajo, lo que las convierte en una opción cada vez más valorada por los usuarios”.
Sobre los factores que explican este crecimiento, Morisaki señaló que “la expansión de las ventas de vehículos livianos responde al mayor dinamismo de la economía peruana, en particular del consumo e inversión privada, así como la recuperación del empleo adecuado, de los ingresos laborales y del financiamiento vehicular”. Además, subrayó que “la oferta también ha mejorado significativamente, gracias a campañas comerciales, mayor disponibilidad de stock y el ingreso de nuevas marcas y modelos”.
En el segmento de vehículos pesados, la comercialización de camiones y tractocamiones nuevos también mostró un importante crecimiento. “Solo en mayo se vendieron 1,581 unidades, un 24.7% más que el mismo mes del año anterior. En el acumulado de enero a mayo, las ventas alcanzaron las 7,768 unidades, creciendo 22% frente al mismo periodo de 2024”, detalló Morisaki. Este desempeño, añadió, está siendo impulsado por sectores clave como la industria manufacturera, comercio, construcción, minería e hidrocarburos, y agropecuario.
En tanto, el segmento de minibuses y ómnibus nuevos mantuvo su tendencia de fuerte expansión. “Durante mayo se vendieron 327 unidades, un incremento de 44.1% en comparación con igual mes del 2024. En los cinco primeros meses del año, se colocaron 1,506 unidades, creciendo 45.9% en comparación al mismo lapso del año anterior”, afirmó el vocero de la AAP. Este resultado responde, dijo, a la recuperación de sectores como transporte, turismo y entretenimiento, los cuales sufrieron shocks negativos y que se vienen desenvolviendo sin contratiempos desde hace dos años, de la mano de un mayor dinamismo en la inversión.
Por su parte, las ventas de vehículos menores también mostraron una expansión significativa. “En mayo se vendieron 35,428 unidades, lo que representa un crecimiento de 19.7% en comparación al mismo mes del año anterior. Entre enero y mayo, se comercializaron 166,025 unidades, un 19% frente a igual periodo del 2024”, señaló Morisaki. De ese total, 116,259 fueron motos (+18.7%) y 49,766 trimotos (+19.8%).
“Este segmento se sigue beneficiando del mayor dinamismo del consumo privado, la recuperación del empleo, condiciones crediticias más favorables y mayor oferta y demanda de campañas comerciales, todo ello en un contexto en el que las presiones inflacionarias de encuentran adecuadamente contenidas”, precisó. Agregó también que “los vehículos menores se posicionan como una opción de movilidad más económica, con menores costos de adquisición y mantenimiento, y con capacidad de adaptarse a la geografía diversa de nuestro país”.
Finalmente, la AAP proyecta que las ventas de vehículos nuevos seguirán mostrando resultados positivos en los próximos meses. Sin embargo, advierte que hacia el cierre del año podrían registrarse un menor dinamismo. “A medida que nos acercamos a las elecciones presidenciales, podría provocar un aumento en la incertidumbre de parte de los agentes económicos, y que originaría una desaceleración del crecimiento de la economía peruana. Esto, junto a una posible desaceleración global —sobre todo en economías clave como China y Estados Unidos, importantes socios comerciales de nuestro país, los cuales aún están enfrascados en una disputa arancelaria, la misma que si bien se encuentra en una pausa parcial, ya generó daño y provocó una caída del PBI de EE.UU. en el primer trimestre (-0.2%), mientras que China anotó una expansión de 5.4%, aunque se espera que el crecimiento se enfríe drásticamente en los próximos trimestres, ya que el shock arancelario de Washington golpea al vital sector exportador del país asiático”, advirtió Morisaki.
