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martes, diciembre 23, 2025
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Vía Expresa Sur y tren Lima–Chosica: los proyectos que transformarán la movilidad en Lima en 2026

El alcalde Renzo Reggiardo asegura que la Vía Expresa Sur operará completamente en el primer trimestre de 2026, mientras el tren Lima–Chosica inicia pruebas técnicas.

Vía Expresa Sur, lista para operar

La Municipalidad Metropolitana de Lima informó que la Vía Expresa Sur requiere aún trabajos complementarios, como la culminación de intercambios viales, tramos de asfaltado y otras intervenciones para garantizar un tránsito fluido y seguro. Según el alcalde Renzo Reggiardo, la coordinación con el Ejecutivo, incluyendo el Ministerio de Economía y Finanzas y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha permitido destrabar procesos técnicos y financieros. Además, la ciudad cuenta con un proyecto de semaforización valorizado en US$ 180 millones para mejorar la circulación vehicular en toda Lima y complementar la infraestructura vial. Pese a los contratiempos, la Vía Expresa Sur estará “100% operativa” en el primer trimestre de 2026, incluyendo el acondicionamiento para la futura circulación del Metropolitano.

Tren Lima–Chosica, pruebas técnicas próximas

Por otro lado, el proyecto del tren Lima–Chosica, que permanecía paralizado, retomará operaciones con la primera fase de habilitación de paraderos en Monserrate, Parque La Muralla y Chosica. Los trenes, en óptimas condiciones, comenzarán pruebas técnicas sin pasajeros para verificar seguridad y desempeño en el recorrido de ida y vuelta entre Lima y Chosica. La Municipalidad comunicó que se iniciará la transferencia de propiedad de los trenes al MTC, que asumirá la operación y mantenimiento del sistema, estimando el inicio del servicio para 2026, una vez completadas las pruebas y habilitada la infraestructura.

Impacto en movilidad y economía urbana

Estos proyectos representan un avance significativo en la infraestructura de transporte de Lima, con potencial para reducir tiempos de viaje, mejorar la conectividad entre distintos sectores de la ciudad y favorecer la movilidad sostenible. La inversión y coordinación entre la municipalidad y el Estado son clave para garantizar la eficiencia y seguridad de estas obras.

ABB apuesta por la protección industrial en condiciones ambientales severas y la seguridad digital

La gigante tecnológica presentó la evolución de su variador industrial ACS880, una versión fortalecida para enfrentar frentes críticos como la creciente exposición a ciberataques en plantas digitalizadas y la necesidad de operar con estabilidad en condiciones ambientales altamente agresivas.

En un país donde la minería y la industria conviven con algunos de los entornos más desafiantes de la región, incluidas faenas por encima de los 4.000 msnm, corrosión, variaciones térmicas y altos niveles de polvo; una falla puede traducirse en pérdidas de hasta US $125.000 por hora. A este escenario se suma una vulnerabilidad creciente, donde la digitalización acelerada de variadores, motores y sistemas de control ha ampliado la superficie de ataque, exponiendo procesos esenciales a intrusiones capaces de detener o manipular operaciones.

En este contexto, la actualización del ACS880 se presenta como una solución clave para el sector industrial peruano. El equipo combina una arquitectura reforzada para condiciones extremas con funciones avanzadas de ciberseguridad orientadas a proteger activos críticos en entornos altamente conectados. Presentado por ABB Drives este 21 de noviembre, el variador está diseñado para enfrentar simultáneamente los dos grandes retos de la industria: blindar infraestructura ante amenazas digitales y asegurar continuidad operativa en escenarios de alta exigencia.

Ciberseguridad industrial: un frente crítico para la operación

Según XPARTANS, empresa especializada en protección digital para infraestructura industrial, los ataques dirigidos al sector se han triplicado a nivel global en los últimos dos años, tendencia que también se evidencia en Latinoamérica. En el Perú, la industria registró más de un millón de intentos de intrusión en 2025, en medio de un crecimiento del 30% del cibercrimen organizado. “Entre los riesgos más graves están la manipulación de sistemas críticos, con impactos que pueden comprometer la vida humana, dañar activos esenciales y afectar la cadena de suministro”, advierte Fabian Salas, Area Sales Manager de Drive Products para Latam de ABB.

Para responder a este entorno, el nuevo ACS880 incorpora una arquitectura  integral optimizada para entornos altamente conectados. El variador suma arranque seguro, firmware cifrado, emparejamiento de hardware, comunicaciones encriptadas y una gestión robusta de usuarios que evita accesos no autorizados. “La nueva tarjeta del ACS880 integra funciones avanzadas de ciberseguridad para que las empresas puedan digitalizar sus operaciones con plena confianza”, explica el vocero. Todo ello alineado con estándares internacionales como IEC 62443 y NIST SP 800-53, elevando significativamente la resiliencia de los sistemas OT.

Diseñado para operar en los ambientes más agresivos del sector

La nueva versión del ACS880 incorpora una opción reforzada para soportar corrosión, polvo, vibraciones, humedad extrema y altas temperaturas, condiciones habituales en minería, cemento, petróleo y gas. Su diseño cumple exigentes estándares como IEC 60721 y ANSI/ISA 71.04, que certifican la resistencia del equipo en infraestructura expuesta a químicos, nieblas salinas o partículas abrasivas. “Nuestros clientes operan en zonas donde un equipo convencional no sobrevive; esta versión del ACS880 está construida para mantenerse estable allí donde el entorno es más hostil”, señala Fabian Salas.

Además, la actualización introduce mejoras para extender la vida útil del sistema. La tecnología de montaje con brida separa la potencia del equipo de su electrónica permitiendo una reducción del flujo de partículas y/o humedad en la etapa de control, mientras se mantiene el flujo térmico requerido en la etapa de potencia. ABB ha realizado pruebas de operación de sus equipos en su centro de confiabilidad en Estonia y su Centro de ensayos de gases en Finlandia en donde se exponen los equipos y sus componentes a condiciones climáticas aceleradas, demostrando así la confiabilidad del equipo.

Una propuesta estratégica para un sector bajo presión

En 2025, ABB Drives celebra su 50 aniversario, reafirmando un liderazgo global construido sobre innovación y excelencia tecnológica. En este contexto, el renovado ACS880 se posiciona como una solución decisiva frente a dos de los principales riesgos operativos del sector: el incremento de amenazas cibernéticas y las condiciones ambientales extremas. Gracias a su arquitectura de protección avanzada y su diseño resistente, el variador se convierte en un aliado esencial para industrias donde la continuidad no puede verse comprometida.

“ABB cuenta con oficinas y soporte técnico local en el Perú, lo que nos permite acompañar de manera directa y especializada la operación e instalación de soluciones de nuestros clientes”, finalizó Salas. Con ello, ABB mantiene su compromiso de ofrecer soluciones que aseguren estabilidad, seguridad y eficiencia en los entornos más exigentes del país.

Reducir impuestos específicos a la conectividad haría asequibles los servicios móviles para más de 30 millones de latinoamericanos

Por el impacto positivo de una mayor digitalización, la reforma también podría aumentar la recaudación fiscal en hasta USD 9.700 millones por año en ocho países analizados, revela estudio de la GSMA.

El marco regulatorio fiscal de la conectividad ha quedado obsoleto ya que no refleja el actual rol de estos servicios en la sociedad y la economía. Así lo evidencia “Impuestos específicos al sector móvil en América Latina. Impacto sobre la conectividad y la recaudación fiscal”, un nuevo estudio de la GSMA que releva y analiza las tasas generales y específicas que recayeron sobre estos servicios en 18 países de la región en 2023. En dicho año, la contribución fiscal del sector (2,8%) fue más del doble de lo que debería con base en su contribución económica al PIB de la región (1,3%).

Los impuestos específicos recaen tanto sobre la oferta como sobre la demanda de servicios móviles. Del lado de los operadores, el sector está sujeto a algún tipo de tasa específica en todos los países analizados. Estas incluyen pagos recurrentes por licencias y uso del espectro, tasas regulatorias y aportes a los fondos de servicio universal. Del lado de los usuarios, 14 de los 18 países imponen impuestos específicos como un IVA más alto, aranceles aduaneros a dispositivos, tasas de activación y numeración. Estas cargas son particularmente regresivas, ya que impactan de un modo desproporcionado a las personas más desfavorecidas. Excepto algunas medidas aisladas, la región mantiene sobre el sector una carga fiscal similar o mayor a la identificada casi una década atrás.

En 2023, los impuestos específicos a la conectividad móvil en América Latina acumularon aproximadamente USD 4.650 millones, equivalentes al 6,5% del costo total de la conectividad. La carga no fue uniforme en la región. Mientras que República Dominicana, Brasil, Argentina y Bolivia aplicaron impuestos específicos de más del 10% de dicho costo; Guatemala, El Salvador y Uruguay lo hicieron por debajo del 2%.

Además de disminuir la capacidad financiera de los operadores para invertir, los impuestos a la conectividad móvil aumentan los precios de los dispositivos y servicios, obstaculizando el cierre de la brecha digital. Se considera que los servicios móviles son asequibles si el costo total de la propiedad móvil (TCMO, por sus siglas en inglés) no supera el 2% de los ingresos mensuales de los usuarios. En América Latina, en 2023, ninguno de los países estuvo por debajo de ese umbral para el 20% de la población de menores ingresos; con algunos llegando a cuadriplicarlo, como El Salvador (8,8%) y Uruguay (8,1%). En la mayoría de los países, la carga impositiva total representó entre el 10% y el 20% del TCMO, con casos como Argentina y Brasil en los que representó más de una cuarta parte (26,4% y 25,9%, respectivamente). 

El hallazgo: Menos impuestos, más conectividad y también más recaudación fiscal

Con base en un modelo econométrico, el estudio de la GSMA simula un escenario de reducción de impuestos específicos para medir sus efectos sobre la inclusión digital y la recaudación fiscal en ocho países. Los resultados revelan que una reforma en este sentido podría volver los servicios móviles asequibles para más de 30 millones de personas en la región. Dicha reducción no provocaría efectos negativos en la recaudación, sino más bien lo contrario.

El efecto neto de una reducción de impuestos específicos generaría ganancias por encima de la merma de los ingresos fiscales directos, con valores que van desde un efecto prácticamente neutro en países como México y Panamá, hasta incrementos del orden de los USD 1.200 millones por año (Argentina) y USD 7.600 millones por año (Brasil). Esto responde a los efectos positivos de la digitalización sobre la economía, en general, y sobre la recaudación fiscal, en particular. Los canales digitales reducen la informalidad de las transacciones y favorecen la simplicidad y trazabilidad de los pagos, favoreciendo el trabajo de las autoridades fiscales.

“Los marcos impositivos de la región fueron diseñados en una época en la que la conectividad móvil era un símbolo de estatus, y gravarla generaba ingresos fiscales con un impacto social acotado. Hoy, estos servicios son democratizadores del desarrollo social y económico. En este contexto, mantener impuestos específicos implica un alto costo de oportunidad. Reducirlos permitiría cerrar brechas de conectividad y sumar a 30 millones de latinoamericanos al mundo digital, incrementando incluso los ingresos del Estado”, señaló Lucrecia Corvalan, Directora de Políticas Públicas para América Latina, GSMA.

El reporte “Impuestos específicos al sector móvil en América Latina. Impacto sobre la conectividad y la recaudación fiscal”, con el análisis detallado de 18 países de la región, está disponible aquí.

 

Perú aspira a convertirse en hub logístico del Pacífico

Gremios empresariales y expertos internacionales advierten desafíos a superar para aprovechar posición geoestratégica privilegiada.

Especialistas de ADEX, la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), Comex Perú y expertos internacionales coincidieron en que el país atraviesa una “ventana estratégica única” para convertirse en un hub logístico del Pacífico, pero que mantiene serios rezagos, altos costos operativos y brechas de infraestructura que limitan la competitividad de sus exportaciones.

La Facultad de Ciencias Económicas y Comerciales de la Universidad Católica Sedes Sapientiae (UCSS) organizó el Conversatorio Internacional “Comercio Exterior y Logística en el Perú” en el marco de su semana de aniversario. Se presentaron distintos ponentes que opinaron sobre la potencialidad del comercio, los avances en logística interna y lo que se necesita para el futuro.

“Perú posee una posición geoestratégica privilegiada y un enorme potencial exportador para reposicionarse en el comercio global. Es necesario acelerar inversiones, mejorar la gobernanza logística y apostar por innovación y valor agregado”, indicó William Muñoz, investigador en la Universidad Católica Sedes Sapientiae (UCSS) y moderador del conversatorio.

Para Riccardo Spinelli, docente experto en comercio y marketing internacional de la Universidad de Génova, la Unión Europea, en un contexto marcado por tensiones comerciales con Estados Unidos y la creciente influencia china, tiene la mira puesta en diversificar proveedores y asegurar cadenas estables, una tarea donde el Perú podría salir beneficiado.

“Latinoamérica –y el Perú en particular– tiene ventajas en alimentos saludables, energías limpias y productos con identidad cultural”, dijo. Consideró que los acuerdos como UE–Mercosur y la actualización de los tratados con Perú, Colombia y Ecuador pueden abrir nuevos nichos de exportación.

En el auditorio de la UCSS, el vicepresidente de la SNI, Román Miu, sostuvo que el Perú tiene la oportunidad de convertirse en un centro de manufactura y servicios para el Pacífico si articula a Chancay con zonas económicas industriales, infraestructura vial y encadenamientos productivos. “Si logramos atraer industrias tecnológicas y promover mayor contenido local, podríamos generar miles de empleos y elevar la competitividad nacional”, subrayó.

Sin embargo, Daniel Bazán, de Comex Perú, mencionó que la infraestructura logística del país “está al límite”, especialmente en el Callao. Advirtió la urgencia de completar obras críticas, como corredores logísticos, accesos portuarios y proyectos de integración con la Amazonía.

Otro desafío para el Perú es que segue siendo uno de los países con mayores costos logísticos de la región: 32% del valor del producto, frente al 18% o 20% de Chile y México. “Tenemos infraestructura insuficiente, exceso de trámites, baja digitalización y cadenas poco tecnificadas. Las pymes no pueden competir con esa carga”, explicó Richard Zamora, especialista en supply chain.

Para Diego Llosa, exviceministro de Comercio Exterior y representante de ADEX, Perú ha liderado la agenda de negociaciones internacionales, con más de 20 acuerdos comerciales con más de 50 países. Si bien las exportaciones llegaron a US$ 74 mil millones en el 2024, consideró que aún dependemos de pocos bienes y mercados. “Necesitamos saltar a productos de mayor valor agregado y fortalecer sectores como agroindustria, pesca, textil y servicios digitales. El consumidor global exige sostenibilidad, trazabilidad e innovación”, refirió.

Los especialistas se presentaron en el conversatorio internacional organizado por la UCSS, junto a otras ponencias sobre distintos temas financieros, en el marco de la Semana de la Facultad de Ciencias Económicas y Comerciales. También participaron expertos de Italia, España, Argentina y Perú, entre exministros, representantes de gremios y líderes empresariales.

 

 

 

MIDAGRI impulsa estrategia “Operación Conjunta” para fortalecer la articulación de la oferta exportable de mango

Agromercado en coordinación con el Gore Piura, busca mejorar la articulación comercial de los pequeños productores de mango hacia los mercados de exportación

El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI), a través de Agromercado, presentó la estrategia comercial “Operación Conjunta con fines de exportación”, un mecanismo orientado a articular a organizaciones de productores de mango con empresas y cooperativas agroexportadoras, con el fin de facilitar su ingreso al mercado internacional. Esta iniciativa se trabajó en coordinación con el Gobierno Regional de Piura.

La iniciativa plantea que los productores puedan exportar parte de su cosecha a través de un operador (empresa o cooperativa), aprovechando su capacidad técnica, logística y experiencia en los procesos de exportación.

Asimismo, tiene como objetivo que los pequeños productores organizados no pierdan su autonomía jurídica ni requerir la creación de una nueva persona jurídica, lo cual les permite recuperar el IGV y el Drawback, que son beneficios asociados a la exportación; además de acceder a mejores condiciones comerciales mediante un esquema asociativo que integra oferta, calidad y negociación.

El modelo será explicado el miércoles 10 de diciembre en la Agencia Agraria San Lorenzo, durante una sesión dirigida a la Mesa Técnica del Mango. En este espacio se detallará el funcionamiento del mecanismo, sus requisitos y los pasos para la incorporación de nuevas organizaciones interesadas.

Agromercado del MIDAGRI informó que ya se han desarrollado reuniones preliminares en San Lorenzo para presentar la estrategia a distintos productores. Tanto MIDAGRI como el Gore Piura destacan que la “Operación Conjunta con fines de exportación” representa una herramienta clave para que las organizaciones de pequeños productores fortalezcan su capacidad comercial y consoliden su presencia en los mercados internacionales.

La señal que empieza a mover al sector construcción en Perú

El consumo interno de cemento mostró un crecimiento relevante en octubre y confirma un ritmo más dinámico en inversión privada y movimiento financiero.

Cemento y construcción muestran un avance sostenido

El consumo interno de cemento en Perú creció 9.05 por ciento en octubre según el INEI, un resultado que se explica por el impulso de obras vinculadas al sector privado y que refuerza la recuperación del rubro construcción. En el acumulado de enero a octubre el avance llegó a 6.07 por ciento frente al mismo periodo del año anterior, lo que evidencia un ritmo que se consolida hacia el cierre del año y que refleja mayor ejecución de proyectos y demanda de materiales.

Créditos de consumo y vivienda siguen en expansión

En el sistema financiero los créditos de consumo alcanzaron 78 mil 670 millones de soles en octubre con un crecimiento de 12.13 por ciento respecto al mismo mes del año previo. Los créditos hipotecarios sumaron 70 mil 472 millones con una expansión de 7.75 por ciento, un indicador que confirma que la demanda habitacional mantiene dinamismo a pesar del contexto económico retador.

Financiamiento empresarial muestra variación positiva

Los préstamos dirigidos a corporaciones, grandes, medianas, pequeñas y microempresas totalizaron 216 mil 749 millones de soles y crecieron 2.83 por ciento interanual. La banca múltiple colocó 6 mil 745 tarjetas de crédito con un aumento de 7.90 por ciento, cifra que indica una mayor participación de los consumidores en el sistema financiero.

Importaciones impulsadas por bienes de capital

El comercio exterior también presentó un desempeño favorable. Las importaciones sumaron 5 mil 473 millones de dólares en octubre con un crecimiento de 7.27 por ciento frente al año pasado. Destacó el aumento de bienes de capital y materiales de construcción, que alcanzaron 1 mil 728 millones de dólares y crecieron 12.8 por ciento. Los bienes de consumo llegaron a 1 mil 236 millones con un incremento de 4.03 por ciento y las materias primas y productos intermedios sumaron 2 mil 507 millones con un avance de 5.39 por ciento.

Panorama del mercado

La combinación de mayor demanda de cemento, expansión crediticia y aumento de importaciones sugiere que el segundo semestre del 2025 ha mostrado señales más firmes de recuperación, impulsando expectativas moderadas pero positivas hacia el 2026.